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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee 2017

El Jeep Grand Cherokee 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y gas recirculation valve (egr valve). Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la unidad de transferencia de potencia y de la transmisión”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 20V699000 · 11 dic 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2019 equipados con motores 3.0L EcoDiesel. El enfriador de Recirculación de Gases de Escape (EGR) puede agrietarse y permitir que refrigerante vaporizado precalentado entre al sistema EGR. Esta mezcla puede combustionar dentro del múltiple de admisión.

Riesgo: La combustión en el múltiple de admisión puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enfriador EGR, sin cargo. Los concesionarios también inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el múltiple de admisión. Las piezas no están disponibles actualmente. A los propietarios se les envió por correo una notificación provisional el 21 de diciembre de 2021. Se enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles, actualmente se espera que sea alrededor del 11 de marzo de 2021. El llamado a revisión comenzó el 11 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es W79.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16V686000 · 23 sept 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee del año modelo 2017 fabricados del 8 de agosto de 2016 al 16 de agosto de 2016. En los vehículos afectados, el soporte del gancho de remolque trasero o el soporte del ojo de remolque puede estar suelto.

Riesgo: Si el soporte de remolque está suelto, el soporte puede desprenderse del vehículo mientras se conduce, posiblemente convirtiéndose en un peligro en la carretera. Si el soporte se desprende durante una recuperación del vehículo, puede haber una pérdida de control del vehículo remolcado. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios confirmarán que ambos pernos del soporte del gancho de remolque estén correctamente apretados, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 31 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S73.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 17E061000 · 19 oct 2017

Problema: Accessible Technologies, Inc. (ATI) está llamando a revisión ciertos supercargadores ProCharger, números de modelo AB037A-100, AB037A-100P y A037A-100B, vendidos para instalación en vehículos Jeep Grand Cherokee SRT8 y SRT de 2012-2017. El soporte de montaje del supercargador puede hacer contacto y dañar la línea del ABS, posiblemente resultando en una fuga de líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: ATI notificará a los propietarios y reemplazará los soportes del supercargador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de ATI al 1-913-338-2886.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V406000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2020 y Ram 1500 2014-2019 equipados con motores diésel 3.0L. Una falla en la bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede introducir residuos internos en el sistema de combustible, resultando potencialmente en falta de combustible.

Riesgo: La falta de combustible puede resultar en una pérdida inesperada de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, e inspeccionarán y reemplazarán, si es necesario, componentes adicionales del sistema de combustible, sin cargo. Las cartas de notificación provisional que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios de Jeep Grand Cherokee se enviaron por correo a partir del 11 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios de Ram 1500 se enviaron por correo el 7 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z46.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 23V411000 · 6 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2019 y Jeep Grand Cherokee 2014-2020 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de agosto de 2023. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de octubre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios restantes se enviarán en una fecha futura, anticipada para julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 66A. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-475.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Cherokee 2017.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la unidad de transferencia de potencia y de la transmisión

POWER TRAIN

42 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-11

“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras daba una vuelta en U a aproximadamente 4 MPH, se escuchó un sonido anormal debajo del vehículo. El propietario declaró que la luz de advertencia "Service 4WD" estaba encendida. El propietario declaró que el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646495
“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras salía de la entrada de su casa, la transmisión cambió inesperadamente a neutral. El mensaje de shift to park apareció en la pantalla. La palanca de cambios se trabó y no pasó a estacionamiento (P)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691554
“La caja de transferencia de este Jeep falló con un poco más de 64,000 millas. Cuando el centro de servicio intentó repararla, no pudieron localizar cajas de transferencia reconstruidas o certificadas debido a la alta demanda. Se compró una caja de transferencia nueva”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471703

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Falla del motor Pentastar V6 y del enfriador de aceite

ENGINE

32 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-04

“Se sabe que la carcasa del filtro de aceite en el Jeep Grand Cherokee tiene problemas graves y preocupaciones de seguridad. La carcasa del filtro de aceite Pentastar utilizada en estos vehículos se puede agrietar y deformar debido a la exposición al calor y esto puede provocar fugas de aceite graves”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597277
“Compré el carro completamente nuevo en 2017. En 2020, mientras conducía normalmente, el carro perdió potencia y no aceleraba y comenzó a tener Marchas mínimas disparejas y luego se activó el auto stop/start seguido de check engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489156
“Junta de culata del vehículo soplada. Un mecánico declaró que este es un problema crónico con el modelo debido al calentamiento de la culata y la falla de la junta. Poco después de ser reparado, el brazo oscilante izquierdo trasero de fábrica OEM se rompió y dañó una de las levas superiores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724173

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Despliegue inesperado del reposacabezas activo

SEATS

12 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2025-12

“El reposacabezas activo se desplegó inesperadamente mientras conducía a velocidad muy baja. Además del impacto inmediato, golpeó la parte trasera de mi cabeza y cuello con mucha fuerza. Todavía experimento dolor en el cuello”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706825
“El reposacabezas del lado del conductor explotó mientras salía de la entrada de mi casa sin previo aviso. Afortunadamente estaba mirando hacia adelante cuando se desplegó, o se habría estrellado contra la parte posterior de mi cabeza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691597
“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se desplegó el reposacabezas del asiento del pasajero delantero. El hijo menor del propietario que estaba sentado en el asiento trasero fue golpeado por fragmentos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605267

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2024-02

“-El vidrio del quemacocos explotó sin causa conocida mientras conducía por la autopista, no había autos frente a mí, está disponible para inspección mientras espero las reparaciones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571736
“Estaba conduciendo este vehículo en un día soleado de 38 grados en la autopista cuando mi quemacocos delantero explotó. El vidrio se rompió hacia arriba, ninguna piedra o escombro golpeó el vidrio. Se hizo añicos espontáneamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501688
“EL QUEMACOCOS EXPLOTó MIENTRAS CONDUCíA POR EL LIBRAMIENTO DE LA AUTOPISTA A 55 MPH. NO HABíA OTRO TRáFICO EN LA CARRETERA. DíA DESPEJADO. NO HABíA AVES EN EL áREA. SUPERFICIE DE CARRETERA LISA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413324

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Apagado del sistema eléctrico mientras conduzco

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-12

“1. la falla parece involucrar los sistemas de control y comunicación eléctrica del vehículo, específicamente (BCM), (TIPM) y/o la red del bus CAN. El mal funcionamiento hizo que múltiples sistemas del vehículo se activaran o fallaran simultáneamente, incluidos los limpiaparabrisas, los indicadores de advertencia y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705744
“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo experimentó fallas eléctricas desconocidas. Además, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección hidráulica y se caló”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499160
“Estaba conduciendo por la autopista y apareció el mensaje stop safely your car about to turn off, luego mis luces comenzaron a parpadear y todo el carro se apagó. No podía girar ni frenar, así que tuve que cambiar a neutral y esperar lo mejor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440402

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Las bolsas de aire no se desplegaron durante un choque

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-11

“Tuvimos un accidente con daños fuertes en la parte delantera y el panel de la esquina derecha y ninguna de mis bolsas de aire se desplegó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699148
“El propietario era dueño de un Jeep Grand Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad desconocida, otro vehículo chocó contra el lado delantero del conductor y provocó que el vehículo fuera sacado de la carretera. Las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482162
“Una camioneta chocó contra el lado del conductor del carro, mientras la camioneta viajaba a más de 50 mph, y las bolsas de aire laterales no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470808

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Aceleración no intencional que anula el freno

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-08

“Estaba entrando a la entrada de mi casa y el vehículo aceleró por sí solo y se estrelló contra mi casa, parece que el vehículo no se puede reparar, todavía estoy esperando el informe del ajustador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754248
“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras estaba sentado dentro del vehículo con su esposa, la palanca de cambios se puso en marcha (drive); sin embargo, mientras pisaba el pedal del freno, el vehículo aceleró de manera independiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747367
“El propietario era dueño de un Jeep Grand Cherokee 2017. El propietario declaró que se presionó el pedal del freno mientras estaba en la posición de estacionamiento (park), el motor se revolucionó y el vehículo aceleró hacia adelante de manera independiente, lo que provocó que el propietario se golpeara la cabeza contra el reposacabezas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602279

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

57 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 57 muertes de ocupantes

39

muertes de conductores

18

muertes de pasajeros

57

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

26

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Cherokee 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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