Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee 2019

El Jeep Grand Cherokee 2019 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y gas recirculation valve (egr valve). Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Módulo ABS/HCU, luces de freno y control de estabilidad”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 20V699000 · 11 dic 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2019 equipados con motores 3.0L EcoDiesel. El enfriador de Recirculación de Gases de Escape (EGR) puede agrietarse y permitir que refrigerante vaporizado precalentado entre al sistema EGR. Esta mezcla puede combustionar dentro del múltiple de admisión.

Riesgo: La combustión en el múltiple de admisión puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enfriador EGR, sin cargo. Los concesionarios también inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el múltiple de admisión. Las piezas no están disponibles actualmente. A los propietarios se les envió por correo una notificación provisional el 21 de diciembre de 2021. Se enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles, actualmente se espera que sea alrededor del 11 de marzo de 2021. El llamado a revisión comenzó el 11 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es W79.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

Campaña n.º 20V183000 · 26 mar 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2019 y Dodge Durango. El diferencial delantero puede haber sido ensamblado con engranajes de piñón que no están suficientemente endurecidos, lo que puede llevar a que los dientes del engranaje se desgasten. Si ambos engranajes de piñón tienen sus dientes suficientemente desgastados, la potencia de torque no puede transferirse de las ruedas delanteras a la línea de transmisión, lo que resulta en pérdida de potencia mientras se conduce y pérdida de la función de ESTACIONAMIENTO (PARK) cuando el vehículo está detenido.

Riesgo: Una pérdida repentina de potencia mientras se conduce o la pérdida de la función de ESTACIONAMIENTO (PARK) de la transmisión puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el diferencial delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W22.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V406000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2020 y Ram 1500 2014-2019 equipados con motores diésel 3.0L. Una falla en la bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede introducir residuos internos en el sistema de combustible, resultando potencialmente en falta de combustible.

Riesgo: La falta de combustible puede resultar en una pérdida inesperada de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, e inspeccionarán y reemplazarán, si es necesario, componentes adicionales del sistema de combustible, sin cargo. Las cartas de notificación provisional que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios de Jeep Grand Cherokee se enviaron por correo a partir del 11 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios de Ram 1500 se enviaron por correo el 7 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z46.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V426000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango 2018-2019. Un mal funcionamiento en el módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede iluminar las luces de freno, y permitir que el vehículo arranque y salga de Park sin que se aplique el pedal del freno.

Riesgo: Un vehículo que arranca y sale de Park sin aplicar el pedal del freno puede resultar en que el vehículo ruede sin control, aumentando el riesgo de un choque sin advertencia previa y/o lesiones a personas fuera del vehículo.

Solución: Este llamado a revisión es reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 24V838. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva solución. La solución incluye software actualizado del módulo HCU/ABS que evita que el módulo HCU/ABS lea incorrectamente presión en el circuito primario. FCA ha decidido hacer un cronograma de solución en una Campaña de dos Fases. La Fase 1 comenzó el 17 de noviembre de 2022. La fecha de inicio de la Fase 2 aún no se ha determinado. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios explicando el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de julio de 2020. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z48.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 23V411000 · 6 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2019 y Jeep Grand Cherokee 2014-2020 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de agosto de 2023. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de octubre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios restantes se enviarán en una fecha futura, anticipada para julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 66A. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-475.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 24V838000 · 11 jul 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango 2018-2019. Un mal funcionamiento en el módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede iluminar incorrectamente las luces de freno y deshabilitar el ABS y el control electrónico de estabilidad (ESC). Además, el operador del vehículo puede lograr arrancar y salir de Park sin que se aplique el pedal del freno.

Riesgo: Un vehículo que puede arrancar y salir de Park sin aplicar el pedal del freno puede resultar en que el vehículo ruede sin control. Los sistemas ABS y ESC deshabilitados pueden reducir el manejo y el control del vehículo en ciertas situaciones de manejo. Las luces de freno que se iluminan incorrectamente pueden no indicar adecuadamente la intención del conductor al tráfico siguiente. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el transductor de presión integrado y actualizarán el software del módulo ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 94B. Este llamado a revisión reemplaza el número de llamado a revisión anterior 22V-426. Los vehículos previamente reparados bajo 22V-426 necesitarán que se complete la nueva solución.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Cherokee 2019.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Módulo ABS/HCU, luces de freno y control de estabilidad

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

94 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 352 total)

“El módulo HCU/ABS lee falsamente la presión en el circuito primario. Las luces de freno se encienden cuando no se presionan los frenos, lo que conlleva riesgo de choques. El carro puede ser cambiado dentro y fuera de la posición de estacionamiento sin presionar el freno, arriesgando un desplazamiento. El ABS no funciona, un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700600
“Mis luces de ESC, ABS y "revisar motor" han estado encendidas durante meses debido a este llamado a revisión que no tiene solución.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700329
“Durante casi un año, no he podido conducir mi vehículo debido a un grave llamado a revisión de seguridad que involucra el módulo HCU/ABS. A pesar de los riesgos conocidos —incluyendo la iluminación falsa de las luces de freno, el ABS y el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) deshabilitados, y la capacidad de arrancar y cambiar de marcha…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691449
“Estoy reportando una falla de seguridad grave relacionada con el llamado a revisión de ABS/ESC en mi Jeep Grand Cherokee 2019. Las piezas no han estado disponibles durante más de un año, y mi vehículo ahora ha experimentado las condiciones peligrosas descritas en el llamado a revisión.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697549

Leer todas las quejas en NHTSA →

Delaminación de la pantalla táctil Uconnect

ELECTRICAL SYSTEM

24 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-10 (sample of 200 most-recent of 352 total)

“La pantalla Uconnect 4C con NAV de 8.4 pulgadas se está delaminando. Se sabe que este es un problema común con este vehículo. La pantalla táctil proporciona acceso directo a configuraciones que afectan la forma en que el vehículo frena y dirige físicamente, todas se configuran a través del sistema Uconnect…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691996
“Estoy presentando una queja con respecto a un defecto grave y generalizado en el sistema de infoentretenimiento Uconnect 8.4 instalado en mi Jeep Grand Cherokee Limited 2019 y muchos otros vehículos de FCA/Stellantis. La pantalla ha desarrollado un problema de delaminación que empeora con el tiempo. Síntomas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683694
“La pantalla se está delaminando, lo que afecta las siguientes medidas de seguridad: la función SOS, el uso del teléfono celular para emergencias del 911 y la navegación. La delaminación apareció hace unos meses y ha progresado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688295

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sobrecalentamiento del motor y junta de culata

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 352 total)

“Vehículo: Jeep Grand Cherokee 2019 Motor: 3.6L V6 (Pentastar) Mientras conducía en la autopista, el vehículo experimentó una condición repentina de sobrecalentamiento del motor, seguida de una falla catastrófica del tanque de recuperación del refrigerante. Esta falla creó un grave peligro para la seguridad y parece…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726070
“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2019. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, escuchó un sonido de golpeteo anormalmente fuerte proveniente del compartimiento del motor. La luz de advertencia START/STOP se encendió. El propietario declaró que mientras intentaba acelerar,…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701570
“Jeep Grand Cherokee 3.6L 2019. Falla de encendido severa en la autopista que causa que el vehículo se sacuda incontrolablemente y se detenga. “Tictac Pentastar” Sonido de tictac proveniente del motor. Lo llevó a un taller local y el árbol de levas derecho está desgastado, causando fallas de encendido y daños al motor.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720243

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de tracción y mensajes de selección de marcha

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 352 total)

“El vehículo perdió la transmisión al acelerar. Al incorporarme a una autopista y acelerar, mi vehículo estaba como si estuviera en Neutral. Lo mismo al arrancar en una señal de alto, al llegar a un carril de giro y acelerar para cruzar el tráfico, SIN TRANSMISIÓN... solo neutral.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694863
“El vehículo de repente, mientras conduces por las carreteras con velocidad, el tablero parpadeará y comenzará a decir que selecciones la marcha. En este punto, el vehículo debe ponerse en estacionamiento (mientras intentas averiguar dónde detenerte) y volver a seleccionar la marcha, o apagarse por completo, reiniciar…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685528
“El carro cambia de marcha sin presionar el freno. La palanca de cambios se cambiará a neutral mientras conduces. Mientras no conduces, el carro puede cambiar a reversa sin presionar el freno y apenas tocando la palanca de cambios.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689802

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Cherokee 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →