Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz C-Class 2015

“El contacto afirmó que mientras manejaba a 55-60 MPH, el panel frontal del techo se separó y salió volando. El contacto regresó manejando y pudo recoger el panel frontal del techo de la carretera.”

“El contacto afirmó que cuando llegó a su destino, notó que faltaba un panel del techo entre el techo corredizo y el parabrisas”

“El contacto inspeccionó el exterior del vehículo y se dio cuenta de que el panel del techo lunar se había desprendido, y el panel del techo lunar salió volando del vehículo”

“El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente, donde la prueba de diagnóstico recuperó el código: P052E, y se determinó que la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) había fallado y necesitaba ser reemplazada”

“Mi carro está registrando el código P052E71. El diagnóstico dice que la válvula de ventilación del cárter tiene un mal funcionamiento. El actuador está bloqueado”

“Mientras manejaba aceleré y luego la luz del motor se encendió. Después de eso, el carro daba tirones y se apagó completamente al detenerse. Tuve que forzar un reinicio en el semáforo. El código que apareció fue p052E”

“El subchasis trasero completamente oxidado. Mientras manejaba en la autopista escuché un ruido fuerte, un par de minutos después pisé los frenos para reducir la velocidad y salir por mi salida y después de pisar los frenos el carro coleó instantáneamente enviándome de lado a través de 2 carriles de tráfico.”

“El carro parecía moverse al detenerse, cuando se quitaron los neumáticos el subchasis trasero se había oxidado completamente, este es un problema de seguridad importante y podría causar la pérdida de control del vehículo”

“Tras la inspección en nuestro concesionario Mercedes local el 1 de diciembre de 2025, se nos informó que el subchasis trasero debería ser reemplazado inmediatamente ya que hay un agujero oxidado en el subchasis, "comprometiendo la integridad estructural de la parte trasera del vehículo."”

“El techo corredizo panorámico de cristal se levantó del vehículo a velocidad de autopista, tuve que agarrar el borde delantero del techo, salir de la autopista. Intenté volver a colocarlo en los canales pero no pude cerrar el techo”

“Los soportes deslizantes de plástico del cristal panorámico se rompieron mientras manejaba a 25-35 mph, levantando el cristal del vehículo. Una reacción rápida salvó el gran cristal desprendido de salir volando hacia la carretera hiriendo o matando a alguien”

“Abrí el techo corredizo y el techo corredizo no cerraba. Descubrí guías derretidas dentro de los rieles del techo corredizo”

“Fuerte olor a gasolina saliendo de la ventilación cuando la calefacción y el aire acondicionado están encendidos. El olor estaba causando mareos y tuve que manejar con la ventana abierta o la ventilación apagada. Al abrir el capó también había olor a gasolina. Lo llevé al mecánico y encontró fugas en las líneas de combustible.”

“Después de un fuerte olor a combustible en el interior del carro, inspeccioné el motor y descubrí combustible en la parte superior del motor, esto es una seria preocupación de seguridad debido a un posible incendio del carro”

“Debido al tipo de línea de combustible y abrazaderas utilizadas para sujetarlas, el clima frío ha hecho que se encojan de tal manera que gotea gasolina, la cual entra por las ventilaciones del carro a la cabina del carro”

“El vehículo experimentó pérdida de potencia y funcionamiento irregular cuando se encendió la luz de 'check engine'. El concesionario Mercedes informó que uno de los pistones se agrietó, lo que resultó en una falla catastrófica del motor con poco menos de 61,880 millas”

“El técnico de MB dijo que el cilindro #1 está fuera de especificaciones, y hay rayones en la pared del cilindro causados por el pistón descentrado y rozando la pared del cilindro”

“El problema es en realidad un defecto de fabricación en los pasadores de pistón. Las piezas defectuosas están en motores fabricados antes del 20 de abril de 2015, que es el mío. Si no se repara, causa un desgaste prematuro en las paredes de los cilindros”

“El contactante declaró que mientras conducía a 65 MPH, la luz de advertencia de asistencia de dirección asistida se iluminó y el volante se puso firme. El contactante pudo orillarse de forma segura al lado de la carretera”

“El contactante declaró que después de arrancar el vehículo, se escuchó un sonido de rechinido anormal proveniente del vehículo. El contactante declaró que el volante se había atascado”

“El contactante declaró que mientras conducía a 40 MPH, el vehículo se desvió inesperadamente hacia la izquierda. No se encendió ninguna luz de advertencia. El contactante declaró que el volante se volvió inoperable y el contactante no pudo enderezar el volante”