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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit 2016

El Ford Transit 2016 tiene 21 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driveshaft y wiring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Driveshaft flexible coupling failure”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

21 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 19V103000 · 21 feb 2019

Problema: XL Hybrids, Inc (XL) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2018 modificados para estar equipados con el sistema híbrido eléctrico de XL. La junta cardán (universal) en el eje de transmisión delantero puede fallar, posiblemente causando que el eje de transmisión delantero se desprenda.

Riesgo: Si el eje de transmisión delantero se desprende del vehículo, se perderá la potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de un choque. El eje de transmisión desprendido también puede crear un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque para el tráfico que viene detrás.

Solución: XL notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el eje de transmisión delantero por uno actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de XL Hybrid al 1-833-953-5338.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V275000 · 30 abr 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2017, equipados con un módulo de remolque para arrastre de tráiler. El agua puede entrar en los módulos de remolque y corroer el cableado, causando problemas como luces direccionales que parpadean rápidamente, pérdida de la pantalla del tablero de instrumentos, un cortocircuito eléctrico y posiblemente el despliegue del pretensor del cinturón de seguridad.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio. Los problemas con las luces direccionales, el tablero de instrumentos o el pretensor del cinturón de seguridad pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán un orificio de drenaje en el espacio para los pies de la puerta del conductor e incorporarán un fusible en el arnés de cableado del vehículo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. Nota: Esta es una expansión del llamado a revisión 17V-668 (llamado a revisión de Ford 17S34). El número de Ford para esta expansión del llamado a revisión es 17S34-S1.

SEATS

Campaña n.º 19V333000 · 29 abr 2019

Problema: New England Wheels (New England) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2014-2018 y Ram Promaster 2500 y 3500 de los años 2014-2019 modificados para estar equipados con asientos plegables Freedman Go-ES Foldaway. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: New England ha notificado a los propietarios, indicándoles que se comuniquen con Freedman para las reparaciones de los asientos plegables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman al 1-800-443-4540 o con New England al 1-800-886-9247.

EQUIPO ADAPTATIVO/MOVILIDAD

Campaña n.º 19V183000 · 3 jun 2019

Problema: Fenton Mobility Products, Inc. (Fenton) está llamando a revisión ciertas furgonetas de pasajeros Ford Transit de los años 2015-2017 modificadas para estar equipadas con elevadores de silla de ruedas Ricon S & K Titanium. La leva de entrada de posicionamiento del elevador de silla de ruedas puede fallar mientras el elevador está en uso, permitiendo que la plataforma viaje más alto que la altura del piso del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 403, "Sistemas de Elevación de Plataforma".

Riesgo: Si la plataforma del elevador de silla de ruedas se detiene por encima del piso del vehículo, el usuario de la silla de ruedas puede volcarse hacia el interior del vehículo al salir del elevador, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Fenton notificará a los propietarios, y un técnico de servicio instalará el Kit de Piezas del Llamado a Revisión Ricon RI61396, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Fenton Mobility al 1-716-484-7014. El número de Fenton para este llamado a revisión es RI61396.

SEATS

Campaña n.º 19V205000 · 18 mar 2019

Problema: Quality Van Sales, Inc. (Quality Van) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit y E-350 2015-2018 modificados para estar equipados con cojines de respaldo de asiento plegable Freedman GO-ES. Es posible que el cojín del asiento no permanezca trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Quality Van notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento plegable, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Quality Van al 1-800-408-8550.

SEATS

Campaña n.º 18V782000 · 11 jun 2018

Problema: National Van Builders, Inc. (National Van) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2018 equipados con asientos plegables Freedman GO-ES Foldaway, números de parte 43705, 45467, 48923, y 75719. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: National Van notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento plegable, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de National Van al 1-508-222-2272.

SEATS

Campaña n.º 19V332000 · 3 ene 2019

Problema: Prime-Time Specialty Vehicles (Prime-Time) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram ProMaster y Ford Transit de 2016-2018 modificados para estar equipados con Asientos Plegables Freedman GO-ES. Cuando el cojín del respaldo del asiento se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer bloqueado en su lugar cuando está bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Prime-Time Specialty Vehicles ha notificado a los propietarios, y los concesionarios Freedman han inspeccionado y reparado los asientos plegables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman al 1-800-443-4540 o con Prime-Time Specialty Vehicles al 1-574-293-9191.

EQUIPO ADAPTATIVO/MOVILIDAD

Campaña n.º 19V271000 · 4 mar 2019

Problema: Mobility Specialists, Inc. (Mobility Specialists) está llamando a revisión ciertas furgonetas Ford E-150 y Transit de los años 2014-2017 modificadas para estar equipadas con elevadores de silla de ruedas Ricon Serie S y Serie K. La leva de entrada de posicionamiento del elevador de silla de ruedas puede fallar mientras el elevador está en uso, permitiendo que la plataforma viaje más alto que la altura del piso del vehículo.

Riesgo: Si la plataforma del elevador de silla de ruedas se detiene por encima del piso del vehículo, el usuario de la silla de ruedas puede volcarse hacia el interior del vehículo al salir del elevador, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Mobility Specialists, trabajando con Ricon, ha notificado a los propietarios. Ricon proporcionará instrucciones y materiales para reemplazar las piezas defectuosas. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ricon al 1-800-322-2884.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 19V767000 · 25 oct 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit de los años 2015-2017. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos Transit de tamaño completo previamente llamados a revisión bajo 17V-408, excepto aquellos que recibieron una junta universal mecánica (u-joint) como solución y cualquier modelo de Chassis Cab y Cut-Away con distancia entre ejes de 156" o 178". El acoplamiento flexible que conecta la transmisión al eje de transmisión puede fallar prematuramente.

Riesgo: Si el acoplamiento falla, el vehículo no podrá moverse por su propia potencia, y el eje de transmisión desconectado puede impactar y dañar las líneas de freno y de combustible. Además, el eje de transmisión separado puede permitir que el vehículo ruede si el vehículo es abandonado cuando la transmisión está en 'Park' pero el freno de estacionamiento no está aplicado. Estos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios y, como reparación provisional, los concesionarios reemplazarán el acoplamiento flexible cada 40,000 millas hasta que la reparación final esté disponible. La reparación final consistirá en la instalación de una sección delantera del eje de transmisión equipada con una junta universal mecánica en lugar del acoplamiento flexible. Estas reparaciones se harán sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S38. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión número 17V-408.

SEATS

Campaña n.º 19V329000 · 26 abr 2019

Problema: Fenton Mobility Products, Inc. (Fenton Mobility) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit 2015-2018 modificados para estar equipados con asientos plegables Freedman GO-ES, números de parte 43705, 45467, 48923 y 75719. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Fenton Mobility notificará a los propietarios, y un técnico de Fenton Mobility reparará los asientos plegables, sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience en junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Fenton Mobility al 1-716-484-7014.

PARKING BRAKE:CONVENTIONAL:MECHANICAL:LINKAGE AND CABLE

Campaña n.º 21V631000 · 8 nov 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit 2015-2020. Es posible que se haya instalado un kit de servicio del amortiguador torsional del eje de transmisión incorrecto, lo que puede permitir que el escudo del amortiguador entre en contacto con el cable del freno de estacionamiento, lo que posiblemente resulte en una falla del freno de estacionamiento.

Riesgo: Una falla del freno de estacionamiento puede resultar en un movimiento no intencionado del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cable del freno de estacionamiento del lado del pasajero con un cable que proporciona la holgura suficiente con respecto al escudo del amortiguador, sin cargo. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 24 de septiembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S39.

SEATS

Campaña n.º 19V247000 · 28 mar 2019

Problema: Cabot Coach Builders, Inc. DBA Royale Limousine (Royale) está llamando a revisión ciertos mini-autobuses basados en Ford Transit 2015-2018 equipados con asientos plegables Freedman GO-ES llamados a revisión bajo 18E-076. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Royale notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento. El llamado a revisión comenzó el 6 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Royale al 1-800-544-5587.

SEATS

Campaña n.º 19V313000 · 18 abr 2019

Problema: Mobility Transportation Services (MobilityTrans) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit y Ram Promaster 2014-2018 y vehículos Ford Econoline 2014-2015 modificados para estar equipados con asientos plegables Freedman GO-ES, números de parte 43705, 45467, 48923 y 75719. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, es posible que el cojín del asiento no permanezca trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: MobilityTrans notificará a los propietarios y los concesionarios de Freedman Seating inspeccionarán y repararán el asiento plegable, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 19 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mobility Transportation Services al 1-734-453-6452.

SEATS

Campaña n.º 19V229000 · 22 mar 2019

Problema: TransitWorks está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit 2015-2018, Ford Transit Connect 2018 y Dodge Ram ProMaster 2016 modificados para estar equipados con asientos Freedman Seating GO-ES. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: TransitWorks ha notificado a los propietarios y les ha indicado que se comuniquen con Freedman seats para obtener un kit de reparación. El llamado a revisión comenzó el 19 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman Seating al 1-800-443-4540 o con el servicio al cliente de TransitWorks al 1-855-337-9543.

SEATS

Campaña n.º 19V238000 · 26 mar 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertos vehículos de transporte basados en Ford Transit Van, Mercedes-Benz Sprinter 2015-2018 y Ford F-250 2007 equipados con asientos plegables Freedman GO-3S. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Vantage ha notificado a los propietarios, indicándoles que se comuniquen con Freedman para obtener un kit de reparación, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman al 1-800-443-4540.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 17V668000 · 23 oct 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2017, equipados con un módulo de remolque para arrastre de tráiler. El agua puede entrar en los módulos de remolque y corroer el cableado, causando problemas como luces direccionales que parpadean rápidamente, pérdida de la pantalla del tablero de instrumentos, un cortocircuito eléctrico y posiblemente el despliegue del pretensor del cinturón de seguridad.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio. Los problemas con las luces direccionales, el tablero de instrumentos o el pretensor del cinturón de seguridad pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán un orificio de drenaje en el estribo de la puerta del conductor e incorporarán un fusible en el arnés de cableado del vehículo, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S34.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 17V408000 · 26 jun 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión todos los vehículos Transit 2015-2017 excepto las carrocerías Chassis Cab y Cut-Away con distancia entre ejes de 156" y 178". En los vehículos afectados, el acoplamiento flexible que conecta la transmisión con el eje de transmisión puede fallar prematuramente.

Riesgo: Si el acoplamiento falla, el vehículo no podrá moverse por su propia potencia y el eje de transmisión desconectado puede impactar y dañar las líneas de freno y de combustible. Además, el eje de transmisión separado puede permitir que el vehículo ruede si se sale del vehículo cuando la transmisión está en 'Park' pero el freno de estacionamiento no está aplicado. Estos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y como reparación provisional, los concesionarios reemplazarán el acoplamiento flexible en cualquier vehículo con más de 30,000 millas. Se está desarrollando una reparación final con un acoplamiento flexible rediseñado o un eje de transmisión revisado equipado con una junta universal, y se espera que esté disponible a principios de 2018. Estas reparaciones se harán sin cargo. Las notificaciones provisionales que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S15.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 16V618000 · 24 ago 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit del año modelo 2015-2016 fabricados del 15 de julio de 2015 al 14 de abril de 2016 y equipados con un motor diésel de 3.2L. Un inyector de combustible o la válvula de control de volumen de combustible pueden obstruirse debido a residuos metálicos dentro del sistema de combustible.

Riesgo: Si los residuos obstruyen el sistema de combustible, el motor puede detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de inyección de combustible y las piezas asociadas y, si es necesario, reemplazarán el filtro de combustible y purgarán el sistema de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S32.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V188000 · 4 abr 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit del año modelo 2015-2016 fabricados del 12 de marzo de 2014 al 18 de marzo de 2016. En los vehículos afectados, la bolsa de aire de cortina lateral puede no desplegarse con la trayectoria adecuada debido a que fue doblada y empacada incorrectamente.

Riesgo: Una bolsa de aire de cortina lateral que no se despliega como se pretende puede aumentar el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reorientarán el conjunto de la bolsa de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S13.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 16V111000 · 25 feb 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit del año modelo 2015-2016 fabricados del 13 de febrero de 2014 al 13 de enero de 2016 y equipados con asientos traseros para pasajeros. Las hebillas del cinturón de seguridad trasero pueden dañarse si se coloca un objeto pesado sobre la parte superior de la hebilla, o si esta es impactada. El daño puede impedir que la hebilla se trabe o que permanezca trabada.

Riesgo: Un cinturón de seguridad destrabado aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán o reemplazarán las hebillas del cinturón de seguridad, dependiendo de su ubicación en el vehículo, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S06.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit 2016.

Reportado a la NHTSA

Driveshaft flexible coupling failure

POWER TRAIN

57 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2026-08

The contact owns a 2016 Ford Transit. The contact stated that while driving 50 MPH, the rubber-flexible coupling between the transmission became shredded into pieces and the vehicle swerved off the road. There were no warning lights illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754643
Mechanical vehicle inspection revealed that the driveshaft flexible joint failed while the vehicle was in motion, with resulting driveshaft uncoupling and severe damage to surrounding vehicle components including the brake and fuel lines
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549353
The brake lines on my vehicle failed at highway speed (75 mph on I-65) while my wife and eight children were inside. This sudden failure created an extremely dangerous, life-threatening situation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683147

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Rear view camera failure or blank display

BACK OVER PREVENTION

13 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2026-08

The contact owns a 2016 Ford Transit. The contact stated that while attempting to reverse, the back over prevention camera was inoperable. The screen displayed a black screen or a blue screen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747125
The vehicle back up camera goes out when reversing. Not every time, but intermittently, maybe 50% of the time. The screen goes blue, followed by the message "Rear View Camera Not Available."
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690568
Rear view camera either goes out or is upside down. Went out so hit something. Luckily no real damage. Went to dealer and they said it’s not part of recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692609

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Seat belt latch failure

SEAT BELTS

8 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2025-03

SEAT BELT LATCH FAILURE. THE PLASTIC COVER ON THE SEAT BELT LATCH RECEIVER DETACHES FROM THE ASSEMBLY DURING NORMAL USE. THIS RENDERS THE SEAT BELT UNABLE TO LATCH COMPLETELY, AND RENDERS THE SEAT BELT INOPERABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10846248
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 FORD TRANSIT. THE CONTACT STATED THAT TWO SEAT BELTS LOCATED IN THE LAST ROW OF THE TWELVE PASSENGER VAN FAILED TO LATCH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350078
AFTER ARRIVING HOME IN OUR 2016 FORD TRANSIT VAN, WE PARKED IN OUR DRIVEWAY AND PLACED THE TRANSMISSION INTO THE PARK POSITION AND SET THE EMERGENCY BRAKE. OUR FAMILY OPENED THE DOORS AND PROCEEDED TO EXIT THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10985983

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Sliding door latch and hinge failure

STRUCTURE, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2022-10

PASSENGER SIDE SLIDING DOOR OPENS WHILE DRIVING DOWN HIGHWAY, LATCH SYSTEM NOT ADEQUATE FOR SIZE OF DOOR. HAS OPENED SEVERAL TIMES WHEN PASSENGER LEANS AGAINST DOOR ON HIGHWAY, OR WHEN SMALL BUMPS ON THE ROAD OR DRIVEN OVER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242285
SIDE SLIDING DOOR HINGES HAVE BROKEN AND HAD TO BE REPLACED SEVERAL TIMES. IT HAS BEEN AN ONGOING AND UNRESOLVED ISSUE WITH THE SIDE DOOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394892
OUR PASSENGER SLIDING DOOR DOES NOT SECURELY LATCH/CLOSE. FORD REFUSES TO REPAIR IT. THIS DEFECT WAS REPORTED TO THEM SHORTLY AFTER OUR PURCHASE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217690

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Falla de la bomba de combustible de alta presión con residuos metálicos

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2026-02

This complaint is specifically related to Ford Recall 16S32 / NHTSA Campaign 16V618000 regarding the High-Pressure Fuel Pump (HPFP) failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719118
The contact owns a 2016 Ford Transit. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle stalled. During the failure, the warning message "Reduced Power" was displayed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707743
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 FORD TRANSIT. WHILE DRIVING, THE VEHICLE STALLED WITHOUT WARNING. THE CONTACT WAS ABLE TO COAST THE VEHICLE TO THE SIDE OF THE ROAD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172158

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Throttle body failure causing limp mode

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2023-11

DASH WARNING LIGHTS CAME ON VEHICLE STALLED WHILE DRIVING ON CITY STREET, VEHICLE RESTARTED BUT WAS IN "LIMP MODE". THROTTLE BODY FAILURE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10888883
Vehicle goes into "limp" mode while on highway losing the ability to control the acceleration. The van has to coast to a stop, turn off the engine, then restart. The throttle body was replaced twice (3/2/21 and 11/21/22)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555246
THE VEHICLE WILL STOP ACCEPTING ACCELERATOR COMMANDS RANDOMLY. IT WILL REFUSE TO ACCELERATE WHEN THE ACCELERATOR IS DEPRESSED. THERE HAVE BEEN 4 OF THESE VEHICLES IN OUR FLEET DO THIS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884631

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2026-06

My 2016 Ford Transit experienced a sudden loss of engine power while I was driving on the highway. The vehicle entered limp mode, stalled, and emitted excessive black smoke from the exhaust, creating a hazardous situation for me and surrounding motorists
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746436
THE VAN STALLED WHILE DRIVING AND LOST POWER WHILE CROSSING AN INTERSECTION AT APPROX 25MPH. THE ELECTRONIC PANEL DISPLAYED AND ERROR MESSAGE STATING, "ENGINE FAULT SERVICE NOW"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097091
WE PURCHASED 14 FORD TRANSIT VANS FROM THE U.S. FOUR OF THE 14 ARE NOT IN DRIVING CONDITION NOW DUE TO A PROBLEM LOSING SPEED [MORE DETAILS FOR EACH VEHICLE ARE NEEDED]. THE FAULT IN ALL OF THEM SHOWS CODE P2111
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054607

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.