¿Es falla de la cámara de visión trasera o pantalla en blanco un problema conocido del Ford Transit 2016?

13 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cámara de visión trasera o pantalla en blanco en el Ford Transit 2016 (2018-01 → 2026-08). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11747125): "El dueño tiene un Ford Transit 2016. El dueño declaró que al intentar dar marcha atrás, la cámara de prevención de atropellamientos al dar marcha atrás no funcionaba. La pantalla mostraba una pantalla negra o azul" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la bomba de combustible de alta presión con residuos metálicos un problema conocido del Ford Transit 2016?

7 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de combustible de alta presión con residuos metálicos en el Ford Transit 2016 (2017-03 → 2026-02). Componente reportado: ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11719118): "Esta queja está relacionada específicamente con el Llamado a revisión de Ford 16S32 / Campaña de la NHTSA 16V618000 sobre la falla de la bomba de alta presión de combustible (HPFP)" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del cuerpo del acelerador que causa el modo de protección (limp mode) un problema conocido del Ford Transit 2016?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del cuerpo del acelerador que causa el modo de protección (limp mode) en el Ford Transit 2016 (2016-07 → 2023-11). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10888883): "LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL TABLERO SE ENCENDIER" EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ A ENCENDER PERO ESTABA EN "MODO DE PROTECCIÓN" ("LIMP MODE"). FALLA DEL CUERPO DEL ACELERADOR" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit 2016

Q: ¿Es falla del cople flexible del eje de transmisión un problema conocido del Ford Transit 2016?

57 quejas ante la NHTSA mencionan falla del cople flexible del eje de transmisión en el Ford Transit 2016 (2017-04 → 2026-08). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11754643): "El dueño tiene un Ford Transit 2016. El dueño declaró que mientras conducía a 50 MPH, el cople flexible de caucho ubicado entre la transmisión quedó hecho pedazos y el carro se desvió fuera de la carretera. No había luces de advertencia encendidas" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del seguro del cinturón de seguridad un problema conocido del Ford Transit 2016?

8 quejas ante la NHTSA mencionan falla del seguro del cinturón de seguridad en el Ford Transit 2016 (2016-03 → 2025-03). Componente reportado: SEAT BELTS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10846248): "FALLA DEL SEGURO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. LA CUBIERTA DE PLÁSTICO DEL RECEPTOR DEL SEGURO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESPRENDE DEL ENSAMBLAJE DURANTE EL USO NORMAL. ESTO HACE QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO PUEDA ABROCHARSE POR COMPLETO Y DEJA EL CINTURÓN DE SEGURIDAD INOPERABLE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del seguro y la bisagra de la puerta corrediza un problema conocido del Ford Transit 2016?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla del seguro y la bisagra de la puerta corrediza en el Ford Transit 2016 (2019-06 → 2022-10). Componente reportado: STRUCTURE, LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11242285): "LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO SE ABRE MIENTRAS SE CONDUCE POR LA CARRETERA, EL SISTEMA DE SEGURO NO ES ADECUADO PARA EL TAMAÑO DE LA PUERTA. SE HA ABIERTO VARIAS VECES CUANDO UN PASAJERO SE RECLINA CONTRA LA PUERTA EN LA CARRETERA, O CUANDO SE PASA SOBRE PEQUEÑOS BACHES EN LA CALLE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco un problema conocido del Ford Transit 2016?

12 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco en el Ford Transit 2016 (2017-12 → 2026-06). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11746436): "Mi Ford Transit 2016 experimentó una pérdida repentina de potencia del motor mientras conducía por la carretera. El vehículo entró en modo de protección (limp mode), se apagó y emitió un exceso de humo negro por el escape, creando una situación peligrosa para mí y los automovilistas circundantes" Fuente: NHTSA.

El Ford Transit 2016 tiene 21 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driveshaft y wiring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cople flexible del eje de transmisión”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

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21 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 19V103000 · 21 feb 2019

Problema: XL Hybrids, Inc (XL) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2018 modificados para estar equipados con el sistema híbrido eléctrico de XL. La junta cardán (universal) en el eje de transmisión delantero puede fallar, posiblemente causando que el eje de transmisión delantero se desprenda.

Riesgo: Si el eje de transmisión delantero se desprende del vehículo, se perderá la potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de un choque. El eje de transmisión desprendido también puede crear un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque para el tráfico que viene detrás.

Solución: XL notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el eje de transmisión delantero por uno actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de XL Hybrid al 1-833-953-5338.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V275000 · 30 abr 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2017, equipados con un módulo de remolque para arrastre de tráiler. El agua puede entrar en los módulos de remolque y corroer el cableado, causando problemas como luces direccionales que parpadean rápidamente, pérdida de la pantalla del tablero de instrumentos, un cortocircuito eléctrico y posiblemente el despliegue del pretensor del cinturón de seguridad.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio. Los problemas con las luces direccionales, el tablero de instrumentos o el pretensor del cinturón de seguridad pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán un orificio de drenaje en el espacio para los pies de la puerta del conductor e incorporarán un fusible en el arnés de cableado del vehículo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. Nota: Esta es una expansión del llamado a revisión 17V-668 (llamado a revisión de Ford 17S34). El número de Ford para esta expansión del llamado a revisión es 17S34-S1.

SEATS

Campaña n.º 19V333000 · 29 abr 2019

Problema: New England Wheels (New England) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2014-2018 y Ram Promaster 2500 y 3500 de los años 2014-2019 modificados para estar equipados con asientos plegables Freedman Go-ES Foldaway. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: New England ha notificado a los propietarios, indicándoles que se comuniquen con Freedman para las reparaciones de los asientos plegables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman al 1-800-443-4540 o con New England al 1-800-886-9247.

EQUIPO ADAPTATIVO/MOVILIDAD

Campaña n.º 19V183000 · 3 jun 2019

Problema: Fenton Mobility Products, Inc. (Fenton) está llamando a revisión ciertas furgonetas de pasajeros Ford Transit de los años 2015-2017 modificadas para estar equipadas con elevadores de silla de ruedas Ricon S & K Titanium. La leva de entrada de posicionamiento del elevador de silla de ruedas puede fallar mientras el elevador está en uso, permitiendo que la plataforma viaje más alto que la altura del piso del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 403, "Sistemas de Elevación de Plataforma".

Riesgo: Si la plataforma del elevador de silla de ruedas se detiene por encima del piso del vehículo, el usuario de la silla de ruedas puede volcarse hacia el interior del vehículo al salir del elevador, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Fenton notificará a los propietarios, y un técnico de servicio instalará el Kit de Piezas del Llamado a Revisión Ricon RI61396, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Fenton Mobility al 1-716-484-7014. El número de Fenton para este llamado a revisión es RI61396.

SEATS

Campaña n.º 19V205000 · 18 mar 2019

Problema: Quality Van Sales, Inc. (Quality Van) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit y E-350 2015-2018 modificados para estar equipados con cojines de respaldo de asiento plegable Freedman GO-ES. Es posible que el cojín del asiento no permanezca trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Quality Van notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento plegable, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Quality Van al 1-800-408-8550.

SEATS

Campaña n.º 18V782000 · 11 jun 2018

Problema: National Van Builders, Inc. (National Van) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit de los años 2015-2018 equipados con asientos plegables Freedman GO-ES Foldaway, números de parte 43705, 45467, 48923, y 75719. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: National Van notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento plegable, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de National Van al 1-508-222-2272.

SEATS

Campaña n.º 19V332000 · 3 ene 2019

Problema: Prime-Time Specialty Vehicles (Prime-Time) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram ProMaster y Ford Transit de 2016-2018 modificados para estar equipados con Asientos Plegables Freedman GO-ES. Cuando el cojín del respaldo del asiento se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer bloqueado en su lugar cuando está bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Prime-Time Specialty Vehicles ha notificado a los propietarios, y los concesionarios Freedman han inspeccionado y reparado los asientos plegables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman al 1-800-443-4540 o con Prime-Time Specialty Vehicles al 1-574-293-9191.

EQUIPO ADAPTATIVO/MOVILIDAD

Campaña n.º 19V271000 · 4 mar 2019

Problema: Mobility Specialists, Inc. (Mobility Specialists) está llamando a revisión ciertas furgonetas Ford E-150 y Transit de los años 2014-2017 modificadas para estar equipadas con elevadores de silla de ruedas Ricon Serie S y Serie K. La leva de entrada de posicionamiento del elevador de silla de ruedas puede fallar mientras el elevador está en uso, permitiendo que la plataforma viaje más alto que la altura del piso del vehículo.

Solución: Mobility Specialists, trabajando con Ricon, ha notificado a los propietarios. Ricon proporcionará instrucciones y materiales para reemplazar las piezas defectuosas. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ricon al 1-800-322-2884.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 19V767000 · 25 oct 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit de los años 2015-2017. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos Transit de tamaño completo previamente llamados a revisión bajo 17V-408, excepto aquellos que recibieron una junta universal mecánica (u-joint) como solución y cualquier modelo de Chassis Cab y Cut-Away con distancia entre ejes de 156" o 178". El acoplamiento flexible que conecta la transmisión al eje de transmisión puede fallar prematuramente.

Riesgo: Si el acoplamiento falla, el vehículo no podrá moverse por su propia potencia, y el eje de transmisión desconectado puede impactar y dañar las líneas de freno y de combustible. Además, el eje de transmisión separado puede permitir que el vehículo ruede si el vehículo es abandonado cuando la transmisión está en 'Park' pero el freno de estacionamiento no está aplicado. Estos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios y, como reparación provisional, los concesionarios reemplazarán el acoplamiento flexible cada 40,000 millas hasta que la reparación final esté disponible. La reparación final consistirá en la instalación de una sección delantera del eje de transmisión equipada con una junta universal mecánica en lugar del acoplamiento flexible. Estas reparaciones se harán sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S38. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión número 17V-408.

SEATS

Campaña n.º 19V329000 · 26 abr 2019

Problema: Fenton Mobility Products, Inc. (Fenton Mobility) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit 2015-2018 modificados para estar equipados con asientos plegables Freedman GO-ES, números de parte 43705, 45467, 48923 y 75719. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Fenton Mobility notificará a los propietarios, y un técnico de Fenton Mobility reparará los asientos plegables, sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience en junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Fenton Mobility al 1-716-484-7014.

PARKING BRAKE:CONVENTIONAL:MECHANICAL:LINKAGE AND CABLE

Campaña n.º 21V631000 · 8 nov 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit 2015-2020. Es posible que se haya instalado un kit de servicio del amortiguador torsional del eje de transmisión incorrecto, lo que puede permitir que el escudo del amortiguador entre en contacto con el cable del freno de estacionamiento, lo que posiblemente resulte en una falla del freno de estacionamiento.

Riesgo: Una falla del freno de estacionamiento puede resultar en un movimiento no intencionado del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cable del freno de estacionamiento del lado del pasajero con un cable que proporciona la holgura suficiente con respecto al escudo del amortiguador, sin cargo. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 24 de septiembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S39.

SEATS

Campaña n.º 19V247000 · 28 mar 2019

Problema: Cabot Coach Builders, Inc. DBA Royale Limousine (Royale) está llamando a revisión ciertos mini-autobuses basados en Ford Transit 2015-2018 equipados con asientos plegables Freedman GO-ES llamados a revisión bajo 18E-076. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Royale notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento. El llamado a revisión comenzó el 6 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Royale al 1-800-544-5587.

SEATS

Campaña n.º 19V313000 · 18 abr 2019

Problema: Mobility Transportation Services (MobilityTrans) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit y Ram Promaster 2014-2018 y vehículos Ford Econoline 2014-2015 modificados para estar equipados con asientos plegables Freedman GO-ES, números de parte 43705, 45467, 48923 y 75719. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, es posible que el cojín del asiento no permanezca trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: MobilityTrans notificará a los propietarios y los concesionarios de Freedman Seating inspeccionarán y repararán el asiento plegable, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 19 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mobility Transportation Services al 1-734-453-6452.

SEATS

Campaña n.º 19V229000 · 22 mar 2019

Problema: TransitWorks está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Transit 2015-2018, Ford Transit Connect 2018 y Dodge Ram ProMaster 2016 modificados para estar equipados con asientos Freedman Seating GO-ES. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: TransitWorks ha notificado a los propietarios y les ha indicado que se comuniquen con Freedman seats para obtener un kit de reparación. El llamado a revisión comenzó el 19 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman Seating al 1-800-443-4540 o con el servicio al cliente de TransitWorks al 1-855-337-9543.

SEATS

Campaña n.º 19V238000 · 26 mar 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertos vehículos de transporte basados en Ford Transit Van, Mercedes-Benz Sprinter 2015-2018 y Ford F-250 2007 equipados con asientos plegables Freedman GO-3S. Cuando el cojín del asiento trasero se gira de la posición guardada a la posición vertical, el cojín del asiento puede no permanecer trabado en su lugar bajo carga, como en un choque o una parada repentina.

Riesgo: En caso de un choque, si el respaldo del asiento se mueve, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Vantage ha notificado a los propietarios, indicándoles que se comuniquen con Freedman para obtener un kit de reparación, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Freedman al 1-800-443-4540.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 17V668000 · 23 oct 2017

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán un orificio de drenaje en el estribo de la puerta del conductor e incorporarán un fusible en el arnés de cableado del vehículo, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S34.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 17V408000 · 26 jun 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión todos los vehículos Transit 2015-2017 excepto las carrocerías Chassis Cab y Cut-Away con distancia entre ejes de 156" y 178". En los vehículos afectados, el acoplamiento flexible que conecta la transmisión con el eje de transmisión puede fallar prematuramente.

Riesgo: Si el acoplamiento falla, el vehículo no podrá moverse por su propia potencia y el eje de transmisión desconectado puede impactar y dañar las líneas de freno y de combustible. Además, el eje de transmisión separado puede permitir que el vehículo ruede si se sale del vehículo cuando la transmisión está en 'Park' pero el freno de estacionamiento no está aplicado. Estos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y como reparación provisional, los concesionarios reemplazarán el acoplamiento flexible en cualquier vehículo con más de 30,000 millas. Se está desarrollando una reparación final con un acoplamiento flexible rediseñado o un eje de transmisión revisado equipado con una junta universal, y se espera que esté disponible a principios de 2018. Estas reparaciones se harán sin cargo. Las notificaciones provisionales que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S15.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 16V618000 · 24 ago 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit del año modelo 2015-2016 fabricados del 15 de julio de 2015 al 14 de abril de 2016 y equipados con un motor diésel de 3.2L. Un inyector de combustible o la válvula de control de volumen de combustible pueden obstruirse debido a residuos metálicos dentro del sistema de combustible.

Riesgo: Si los residuos obstruyen el sistema de combustible, el motor puede detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de inyección de combustible y las piezas asociadas y, si es necesario, reemplazarán el filtro de combustible y purgarán el sistema de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S32.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V188000 · 4 abr 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit del año modelo 2015-2016 fabricados del 12 de marzo de 2014 al 18 de marzo de 2016. En los vehículos afectados, la bolsa de aire de cortina lateral puede no desplegarse con la trayectoria adecuada debido a que fue doblada y empacada incorrectamente.

Riesgo: Una bolsa de aire de cortina lateral que no se despliega como se pretende puede aumentar el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reorientarán el conjunto de la bolsa de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S13.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 16V111000 · 25 feb 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit del año modelo 2015-2016 fabricados del 13 de febrero de 2014 al 13 de enero de 2016 y equipados con asientos traseros para pasajeros. Las hebillas del cinturón de seguridad trasero pueden dañarse si se coloca un objeto pesado sobre la parte superior de la hebilla, o si esta es impactada. El daño puede impedir que la hebilla se trabe o que permanezca trabada.

Riesgo: Un cinturón de seguridad destrabado aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán o reemplazarán las hebillas del cinturón de seguridad, dependiendo de su ubicación en el vehículo, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S06.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla del cople flexible del eje de transmisión

POWER TRAIN

57 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2026-08

“El dueño tiene un Ford Transit 2016. El dueño declaró que mientras conducía a 50 MPH, el cople flexible de caucho ubicado entre la transmisión quedó hecho pedazos y el carro se desvió fuera de la carretera. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754643

“La inspección mecánica del vehículo reveló que la junta flexible del eje de transmisión falló mientras el vehículo estaba en movimiento, lo que resultó en el desacoplamiento del eje de transmisión y daños graves a los componentes circundantes del vehículo, incluidas las líneas de freno y de combustible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549353

“Las líneas de freno de mi vehículo fallaron a velocidad de carretera (75 mph en la I-65) mientras mi esposa y ocho hijos iban adentro. Esta falla repentina creó una situación extremadamente peligrosa que pone en riesgo la vida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683147

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la cámara de visión trasera o pantalla en blanco

BACK OVER PREVENTION

13 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2026-08

“El dueño tiene un Ford Transit 2016. El dueño declaró que al intentar dar marcha atrás, la cámara de prevención de atropellamientos al dar marcha atrás no funcionaba. La pantalla mostraba una pantalla negra o azul”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747125

“La cámara de visión trasera del vehículo se apaga al dar marcha atrás. No siempre, sino de forma intermitente, tal vez el 50% de las veces. La pantalla se pone azul, seguida del mensaje "Rear View Camera Not Available."”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690568

“La cámara de visión trasera se apaga o está invertida. Se apagó así que choqué con algo. Por suerte no hubo daños reales. Fui al concesionario y me dijeron que no es parte del llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692609

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Falla del seguro del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

8 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2025-03

“FALLA DEL SEGURO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. LA CUBIERTA DE PLÁSTICO DEL RECEPTOR DEL SEGURO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESPRENDE DEL ENSAMBLAJE DURANTE EL USO NORMAL. ESTO HACE QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO PUEDA ABROCHARSE POR COMPLETO Y DEJA EL CINTURÓN DE SEGURIDAD INOPERABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10846248

“TL* EL DUEÑO TIENE UN FORD TRANSIT 2016. EL DUEÑO DECLARÓ QUE DOS CINTURONES DE SEGURIDAD UBICADOS EN LA ÚLTIMA FILA DE LA VAN DE DOCE PASAJEROS NO SE PUDIERON ABROCHAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350078

“DESPUÉS DE LLEGAR A CASA EN NUESTRA VAN FORD TRANSIT 2016, NOS ESTACIONAMOS EN NUESTRA ENTRADA Y PUSIMOS LA TRANSMISIÓN EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK) Y ACCIONAMOS EL FRENO DE EMERGENCIA. NUESTRA FAMILIA ABRIÓ LAS PUERTAS Y PROCEDIÓ A SALIR DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10985983

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Falla del seguro y la bisagra de la puerta corrediza

STRUCTURE, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2022-10

“LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO SE ABRE MIENTRAS SE CONDUCE POR LA CARRETERA, EL SISTEMA DE SEGURO NO ES ADECUADO PARA EL TAMAÑO DE LA PUERTA. SE HA ABIERTO VARIAS VECES CUANDO UN PASAJERO SE RECLINA CONTRA LA PUERTA EN LA CARRETERA, O CUANDO SE PASA SOBRE PEQUEÑOS BACHES EN LA CALLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242285

“LAS BISAGRAS DE LA PUERTA CORREDIZA LATERAL SE HAN ROTO Y HAN TENIDO QUE SER REEMPLAZADAS VARIAS VECES. HA SIDO UN PROBLEMA CONTINUO Y NO RESUELTO CON LA PUERTA LATERAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394892

“NUESTRA PUERTA CORREDIZA DE PASAJERO NO SE ASEGURA/CIERRA FIRMEMENTE. FORD SE NIEGA A REPARARLA. ESTE DEFECTO FUE REPORTADO A ELLOS POCO DESPUÉS DE NUESTRA COMPRA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217690

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Falla de la bomba de combustible de alta presión con residuos metálicos

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2026-02

“Esta queja está relacionada específicamente con el Llamado a revisión de Ford 16S32 / Campaña de la NHTSA 16V618000 sobre la falla de la bomba de alta presión de combustible (HPFP)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719118

“El dueño tiene un Ford Transit 2016. El dueño declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se apagó. Durante la falla, se mostró el mensaje de advertencia "Reduced Power"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707743

“TL* EL DUEÑO TIENE UN FORD TRANSIT 2016. MIENTRAS CONDUCÍA, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL DUEÑO PUDO DEJAR QUE EL VEHÍCULO AVANZARA POR INERCIA HASTA LA ORILLA DE LA CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172158

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Falla del cuerpo del acelerador que causa el modo de protección (limp mode)

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2023-11

“LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL TABLERO SE ENCENDIER" EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ A ENCENDER PERO ESTABA EN "MODO DE PROTECCIÓN" ("LIMP MODE"). FALLA DEL CUERPO DEL ACELERADOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10888883

“El vehículo entra en modo "de protección" ("limp") en la carretera perdiendo la capacidad de controlar la aceleración. La van tiene que avanzar por inercia hasta detenerse, apagar el motor y luego volver a encender. El cuerpo del acelerador fue reemplazado dos veces (3/2/21 y 11/21/22)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555246

“EL VEHÍCULO DEJARÁ DE ACEPTAR LAS ÓRDENES DEL ACELERADOR ALEATORIAMENTE. SE NEGARÁ A ACELERAR CUANDO SE OPRIMA EL ACELERADOR. HA HABIDO 4 DE ESTOS VEHÍCULOS EN NUESTRA FLOTILLA QUE Hacen ESTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884631

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2026-06

“Mi Ford Transit 2016 experimentó una pérdida repentina de potencia del motor mientras conducía por la carretera. El vehículo entró en modo de protección (limp mode), se apagó y emitió un exceso de humo negro por el escape, creando una situación peligrosa para mí y los automovilistas circundantes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746436

“LA VAN SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA Y PERDIÓ POTENCIA AL CRUZAR UNA INTERSECCIÓN A APROX. 25MPH. EL PANEL ELECTRÓNICO MSTRÓ UN MENSAJE DE ERROR QUE DECÍA, "ENGINE FAULT SERVICE NOW"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097091

“COMPRAMOS 14 VANS FORD TRANSIT DE EE. UU. CUATRO DE LAS 14 NO ESTÁN EN CONDICIONES DE MARCHA AHORA DEBIDO A UN PROBLEMA DE PÉRDIDA DE VELOCIDAD [SE NECESITAN MÁS DETALLES PARA CADA VEHÍCULO]. LA FALLA EN TODAS ELLAS MUESTRA EL CÓDIGO P2111”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054607

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

47 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 47 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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