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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Q50 2016

El Infiniti Q50 2016 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automated/adaptive steering y occupant classification. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission valve body and speed sensor failure”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:AUTOMATED/ADAPTIVE STEERING

Campaña n.º 16V430000 · 13 jun 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti Q50 de los años modelo 2014-2016 fabricados desde el 26 de diciembre de 2012 hasta el 11 de diciembre de 2015, y vehículos Infiniti Q50 Hybrid fabricados desde el 10 de diciembre de 2012 hasta el 17 de diciembre de 2015. El sistema Direct Adaptive Steering puede experimentar un error al arrancar el vehículo, alterando la capacidad de respuesta de la dirección del vehículo y el radio de giro.

Riesgo: Si el vehículo no gira como el conductor anticipa, hay un mayor riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software de la ECU del Direct Adaptive Steering, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 17V476000 · 27 jul 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti Q50 de 2016-2018 e Infiniti Q60 de 2017 equipados con un motor de 2.0L. El software incorrecto del Módulo de Control de la Bomba de Combustible (FPCM) puede permitir que el nivel de combustible en el tanque principal sea demasiado bajo para suministrar combustible al motor, causando que el motor se apague mientras se conduce.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios Infiniti reprogramarán el Módulo de Control de la Bomba de Combustible (FPCM) con el software corregido, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-662-6200.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 24V470000 · 21 jun 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (INFINITI) está llamando a revisión ciertos vehículos de tracción de dos ruedas M56 2011-2013, M35 Hybrid 2012-2013, Q50 2014-2018, Q70 Hybrid, Q70 2014-2019, y Q70L 2015-2019. El eje de transmisión puede fatigarse y romperse.

Riesgo: Un eje de transmisión roto puede resultar en una pérdida de potencia de manejo, o en que el vehículo ruede sin control cuando está en estacionamiento (park) sin que el freno de estacionamiento esté aplicado. Ambos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el eje de transmisión, libre de costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de agosto de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200. Los números de INFINITI para este llamado a revisión son R24A5 y R24A7.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Q50 2016.

Reportado a la NHTSA

Transmission valve body and speed sensor failure

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-05

“OUTPUT SPEED SENSOR on 2016 INFINITI Q50t - Took vehicle in for oil and filter change 2 days ago. I drove the car about 40 miles, without incident. Went back to same place for state inspection yesterday. I drove about 2 miles from the inspection place and park in shopping lot”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738665

“The car has only 50,000 miles and the valve body of the car just burnt out. I’ve done all the mandatory/ recommended maintenance and with the history of the brand I expected better quality of their product. Would greatly appreciate the accountability on this issue and some”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615795

“The contact owns a 2016 Infiniti Q50. The contact stated upon attempting to drive from a complete stop, the vehicle failed to respond. The contact stated that upon attempting to drive the vehicle 30 minutes later, the vehicle responded as needed. The check engine warning light”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593371

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Steering pull and drift at highway speed

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2021-12

“On 12/11/21 my vehicle had limited turning (left or right) capability. The vehicle has < than 23K miles, was purchased at Bommarito Infiniti, and has been serviced at the same dealership since I purchased it. I bought the vehicle new and drove it over the last 5 years as a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444247

“THERE IS A DANGEROUS DESIGN/ENGINEERING FLAW IN THE INFINITI STEER-BY-WIRE SYSTEM AND INFINITI REFUSES TO EVEN ACKNOWLEDGE IT. THE CAR IS INCAPABLE OF DRIVING IN A STRAIGHT LINE, IS CONSTANTLY DRIFTING TO EITHER THE RIGHT OR TO THE LEFT AND REQUIRES A STEERING ADJUSTMENT EVERY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10946397

“MY INFINITI Q50 WILL, AT RANDOM, HEAVILY PULL AND SHIFT ACROSS MULTIPLE LANES OF TRAFFIC. THE PULLING IS WORSE DURING ACCELERATION AND HAS HAD AT LEAST THREE ALIGNMENTS IN 2018 IN ATTEMPT TO CORRECT THE ISSUE. INFINITI HAS BEEN UNABLE TO FULLY RESOLVE THE PULLING AND THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078332

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Turbocharger and engine failure requiring replacement

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2026-07

“The vehicle experienced a failure while driving, producing heavy smoke and requiring the car to be stopped immediately. The “Low Oil Pressure – Stop Vehicle” warning light illuminated on 2/19/2026. The vehicle was subsequently taken to an Infiniti dealership for inspection. Upon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730143

“Engine manufactured with porous block causing coolant to mix with oil resulting in bearing failure. Vehicle has less than 60k miles and I have seen numerous reports on Infiniti Q50/Q60 forums with people having the exact same issue. Some vehicles have had multiple engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636774

“The contact owns a 2016 Infiniti Q50. The contact stated while driving at various speeds, the vehicle jerked before stalling. The vehicle was towed to the local dealer to be diagnosed. The contact was informed that the engine was faulty. After replacing the engine, the failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419618

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Passenger seat airbag and occupant sensor warning light

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-09

“* the passenger airbag light came on July 2025. I was not in a accident the light just came on. * 7/29/2025 I took my car in for service at Infinity of Las Vegas (the only Infinity dealership in Las Vegas) I asked to check why the airbag light was on. I was told the occupant”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686172

“The contact owns a 2016 Infiniti Q50. The contact stated that while the vehicle was parked, the air bag warning light illuminated. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 16V244000 (Air Bags). The vehicle was taken to the dealer, and the contact was informed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525806

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 INFINITI Q50. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE AIR BAG WARNING LIGHT FOR THE FRONT PASSENGER SEAT FAILED TO ILLUMINATE EVEN THOUGH THE PASSENGER SEAT WAS OCCUPIED. THE FAILURE RECURRED ON NUMEROUS OCCASIONS. THE VEHICLE WAS TAKEN TO A DEALER WHERE IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10896091

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Loss of electrical power and engine shutdown while driving

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-06

“I’m reporting a safety issue with my 2016 Infiniti Q50. Last Friday [XXX], my the car wouldn’t crank and there was minimal dashboard power, but the engine wouldn’t start. After receiving a jump, I had the battery replaced assuming it was the issue. However, six days later, while”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668023

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 INFINITI Q50. WHILE AT A STOP, THE VEHICLE WENT INTO ECONOMY MODE AND SHUT OFF. THE START/ON/OFF WARNING INDICATOR ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS RESTARTED AND TAKEN TO INFINITI OF COCONUT CREEK (5501 WEST SAMPLE RD, COCONUT CREEK, FL 954-861-6100) AND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11024237

“The engine check light came. I also received a letter from infinti for recall. The power of the vehicle declined”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652944

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Q50 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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