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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Frontier 2016

El Nissan Frontier 2016 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front underhood. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel tank spills gas during fueling”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 16V181000 · 31 mar 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Frontier V6 2016 fabricados del 29 de febrero de 2016 al 7 de marzo de 2016. Es posible que el arnés de cableado del motor de arranque haya sido instalado en una posición incorrecta, permitiendo que la terminal del arnés del motor de arranque haga contacto con el escudo térmico y ocasione un cortocircuito eléctrico.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reposicionarán el arnés de cableado del motor de arranque, según sea necesario, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 13 de abril de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Frontier 2016.

Reportado a la NHTSA

Fuel tank spills gas during fueling

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2024-09

“WHILE FUELING AT DIFFERENT GAS STATIONS THE TANK SPILLS/BELCHES GAS ALL OVER. THIS IS A MAJOR SAFETY ISSUE AND NEEDS RECALLED. THERE ARE ENDLESS COMPLAINTS ON [XXX] OF SIMILAR ISSUES OCCURRING TO OTHER FRONTIER OWNERS. I TOOK IT TO MY LOCAL MECHANIC AND WAS QUOTED OVER $800 TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614337

“WHILE FUELING AT DIFFERENT GAS STATIONS THE TANK SPILLS/BELCHES GAS ALL OVER. THIS IS A MAJOR SAFETY ISSUE AND NEEDS RECALLED. THERE ARE ENDLESS COMPLAINTS ON WWW.CLUBFRONTIER.ORG OF SIMILAR ISSUES OCCURRING TO OTHER FRONTIER OWNERS. I TOOK IT TO MY LOCAL MECHANIC AND WAS QUOTED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385655

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Truck bed and frame structural failure

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2024-11

“A loud squeaking has developed during every day driving. After inspecting - the front right truck bed mounting location has cracked and failed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624547

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 NISSAN FRONTIER. THE CONTACT STATED THAT THE SPOT WELDS BETWEEN THE OUTER BODY PANEL AND THE INNER BED ON THE PASSSENGER SIDE OF THE VEHICLE FAILED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO LIA NISSAN OF COLONIE (2233 CENTRAL AVE, SCHENECTADY, NY 12304, 518-631-2393)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140326

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 NISSAN FRONTIER. WHILE ATTEMPTING TO PURCHASE A CAB FOR THE VEHICLE, THE CAB WOULD NOT FIT DUE TO THE INCORRECT SIZE OF THE TRUCK BED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER WHERE IT WAS DETERMINED THAT THE VEHICLE MODIFICATION WOULD HAVE TO BE DONE AT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10924315

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Transmission fails to engage or shift into gear

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2020-08

“TRANSMISSION AND BRAIN REPAIR BY DEALERSHIP UNDER WARRANTY 20017, AND OVERHEATING PROBLEM DUE TO RADIATOR IN 2020 AFTER EXPIRE OF WARRANTY, $1000 OUT OF POCKET REPAIRS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349599

“WHEN I STOP AND PUT THE GAS AGAIN THE TRANSMISSION DO NOT ENGAGE, AFTER AFTER SKIPPING THE ENGAGE IT ENGAGE SUDDENLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10929618

“THE TRANSMISSION DON'T CHANGE TO REVERSE, NEUTRAL, AND PARKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10789715

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Brake pedal and ABS/ESC performance issues

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2023-12

“My 2016 Nissan Frontier is leaking axle grease from the driver side rear tire. The grease/oil got all over the brake pads, rotor, and emergency brake. This seems to be a very common issue that was supposed to have been resolved several models prior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562865

“THE YAWRATE SENSOR AND ABS DIAGNOSTIC MODULE HAD TO BE REPLACED TO KEEP MY VEHICLE FROM GRABBING THE BRAKES AS I STARTED DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328733

“THE BRAKE PEDAL IS VERY SPONGY PEDAL WILL TOUCH THE FLOOR. EVEN WHEN THE TRUCK IS EMPTY YOU WONDER IF YOU ARE GOING TO STOP. DEALER SAYS THIS IS NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083520

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Nissan Connect hands-free calling distraction

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2018-07

“VERY SERIOUS SAFETY HAZARD WHEN USING "NISSAN CONNECT" HANDS-FREE SYSTEM WITH ALL CELL PHONES. "NISSAN CONNECT" DOES NOT DIFFERENTIATE THE DIFFERENCE WHEN CALLING A PERSON WITH MULTIPLE PHONE NUMBERS. INSTEAD OF ASKING "WOULD YOU LIKE TO CALL ____ ON CELL OR AT HOME"?, IT ASKS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11114333

“VERY SERIOUS SAFETY HAZARD WHEN USING "NISSAN CONNECT" HANDS-FREE SYSTEM WITH ALL CELL PHONES. "NISSAN CONNECT" DOES NOT DIFFERENTIATE THE DIFFERENCE WHEN CALLING A PERSON WITH MULTIPLE PHONE NUMBERS. INSTEAD OF ASKING "WOULD YOU LIKE TO CALL ____ ON CELL OR AT HOME"?, IT ASKS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10958447

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Airbag warning light illumination and sensor faults

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2024-08

“The airbag warning light is blinking and has been for approximately 9 months. I live in Salida, CO which does not have a Nissan Dealership to take my vehicle into for servicing. I recently saw an article on Fox 31 News pertaining to the same airbag malfunction and would like to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608384

“The contact owns a 2016 Nissan Frontier. The contact stated that while operating the vehicle air bags warning light remained illuminated. The vehicle was taken to the local dealer who determined that the air bag system was disconnected under the passenger’s side dashboard. The”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519270

“I HAVE A 2016 NISSAN FRONTIER WITH ONLY 68,000 MILES ON IT. THE AIRBAG LIGHT ON THE DASH STARTED FLASHING. I TOOK IT TO ANY MOHR NISSAN AND THEY DIAGNOSED THAT THE SENSOR INSIDE THE PASSENGER SEAT THAT TELLS THE SYSTEM IF SOMEONE IS SITTING THERE HAS FAILED AND THAT IT IS AN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389453

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Airbag non-deployment in a crash

AIR BAGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2023-04

“Airbags didn’t deployed when the incident of the the truck crashed at the time. (April 05,2023)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519626

“WE PURCHASED OUR 2016 NISSAN FRONTIER IN OCTOBER 2016. UNFORTUNATELY WE HAVE BEEN INVOLVED IN THREE MAJOR CAR ACCIDENTS AND TWO OUT OF THE THREE TIMES THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY. EVERY ACCIDENT WE WERE INVOLVED IN COST OVER $10,000 TO REPAIR OUR VEHICLE SO WE KNOW THAT THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080268

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Engine stall or hesitation on acceleration

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2025-10

“I am experiencing a fuel pump issue that stalls the engine while driving. The issue will sometimes go away if I first loosen the fuel cap on the gas tank to relieve built up pressure but after driving for 10 to 15 minutes or so the vehicle will begin to jerk while accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694089

“ENGINE HESITATES OR STALLS ON ACCELERATION. WHEN PULLING OUT FROM A STOP ENGINE HESITATES TO NEAR STALL NO MATTER HOW HARD OR FAR YOU PRESS GAS PEDAL. EXTREMELY DANGEROUS. INTERMITTENT ISSUE, NO FAILURE CODES WHEN TESTED. IF ENGINE DOESN'T STALL, VEHICLE IS AT A STAND STILL EVEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373557

“THE THROTTLE ON THE TRUCK WILL FAIL TO ACCELERATE THEN WILL SURGE FORWARD. OTHER TIMES IT IS AS IF THE TRUCK ENGINE IS TRYING TO QUIT RUNNING . TODAY I STOPPED BY THE DEALERSHIP AND THEY FOUND NO DCTS ON THE COMPUTER, AFTER TEST DRIVING THE TRUCK 10 MI. NO PROBLEMS FOUND. BUT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10873982

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Frontier 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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