Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Frontier 2015

“DESCUBRÍ QUE MI MODELO NISSAN FRONTIER EXTENDED CAB 2015 TIENE UNA SITUACIÓN DE DESALINEACIÓN MUY OBVIA EN LA CAJA DE LA CAMIONETA. ESTÁ DESVIADA SIGNIFICATIVAMENTE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y SE VE FÁCILMENTE A SIMPLE VISTA EN COMPARACIÓN CON EL LADO DEL PASAJERO. LA CAJA PARECE EMPUJADA MÁS CERCA DE LA”

“LA CAJA DE LA CAMIONETA ESTÁ DESALINEADA POR 9MM. EL LADO DEL CONDUCTOR TIENE UN ESPACIO MÁS GRANDE ENTRE LA CABINA Y LA CAJA QUE EL LADO DEL PASAJERO”

“LA CAJA O LA CABINA DE LA CAMIONETA ESTÁ DESVIADA POR 9MM O MÁS. LOS PERNOS Y LAS SOLDADURAS NO ESTABAN DEBIDAMENTE ALINEADOS DURANTE EL ENSAMBLAJE Y TAMPOCO FUERON REVISADOS EN CUANTO A CALIDAD Y CONSISTENCIA DESPUÉS DEL ENSAMBLAJE Y LUEGO FUE VENDIDA A LOS CONSUMIDORES CON DEFECTOS YA QUE HAY VARIAS DE ESTAS CAMIONETAS POR AHÍ CON ESTE DEFECTO”

“El contacto es dueño de un Nissan Frontier 2015 equipado con neumáticos Cooper Tires, línea de neumáticos: Discoverer A/T, medida del neumático: P265/70/R16, número DOT: 1UTC211BR. El contacto declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, el contacto notó un abultamiento en la banda lateral del lado delantero del pasajero”

“NEUMÁTICO BF GOODRICH RADIAL LONG TRAIL T/A TIRE DOT AP72FD313914 CON 2000 MILLAS DE USO EN UNA PICKUP NISSAN FRONTIER CREW CAB SHORT BED NUEVA TIENE GAUCHO DESPRENDIÉNDOSE DE LA BANDA LATERAL DEL NEUMÁTICO”

“Nissan Frontier 2015, la luz de la bolsa de aire se encendió, se reemplazó el resorte espiral (clock spring) y no se encontró ninguna falla, no hubo cambios en la advertencia de la bolsa de aire, la luz parpadeante sigue encendida”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN FRONTIER 2015. MIENTRAS EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO ESTABA OCUPADO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ AL NO DETECTAR AL PASAJERO. EL CONTACTO MENCIONÓ QUE EL PASAJERO TENÍA ESCOLIOSIS Y EL PESO SE DISTRIBUYÓ DE MANERA DESIGUAL AL ESTAR SENTADO”

“LA LUZ DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO COMENZÓ A PARPADEAR ALEATORIAMENTE EN NOVIEMBRE DE 2018. CUANDO EL PASAJERO DELANTERO ESTABA PRESENTE. PROGRAMÉ UN SERVICIO CON EL CONCESIONARIO SEGÚN EL MANUAL Y EL TÉCNICO BORRÓ EL CÓDIGO. EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE SE ACTIVÓ AYER 2/16/19 CON EL MISMO PROBLEMA CUANDO EL PASAJERO DELANTERO ESTABA SENTADO OTRA VEZ”

“Mi hija estuvo en un accidente donde chocó contra otro vehículo. Ella viajaba entre 35 y 40 mph. Su bolsa de aire no se desplegó. Su cara y su pecho golpearon el volante. Sufrió una conmoción cerebral y esguince cervical”

“Colisión contra un AUTOBÚS pesado que se cruzó en mi camino. Nissan declarada pérdida total, las bolsas de aire fallaron con un choque a alta velocidad de 55 mph o más con lesiones. La luz de la bolsa de aire del asiento del pasajero siempre se quedaba encendida desde la compra”

“Bandazos peligrosos y a veces no entra la marcha. Otros modelos de Nissan tienen el mismo problema. El código de diagnóstico es U0101 mala comunicación entre el TCM y el vehículo”

“La luz del motor se encendió y el vehículo aceleró, luego perdió aceleración mientras las revoluciones aumentaban. El diagnóstico indica TCM defectuoso. Fui a 3 talleres y todos dijeron que los TCM están fallando, especialmente en Infiniti”

“MANEJÉ DURANTE UNA HORA, ESTACIONÉ POR 20 MINUTOS, EMPECÉ A CONTINUAR HACIA EL SUR, MANEJÉ ALREDEDOR DE 500 PIES PARA DAR VUELTA A LA DERECHA CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE FUERA DE CONTROL REVOLUCIONANDO Y DANDO BANDAZOS FUERA DE CONTROL EN EL CARRIL CON DIRECCIÓN NORTE CASI GOLPEANDO CARROS Y UN ÁRBOL”

“MIENTRAS SE OPERABA EL VEHÍCULO LOS FAROS SE PONEN TENUES, DESPUÉS DE HABER HECHO INSPECCIONAR EL VEHÍCULO EL CONECTOR DEL FARO ESTABA DERRETIDO Y EL CABLEADO SE HABÍA SOBRECALENTADO. EL ARNÉS FUE REEMPLAZADO POR UN CONCESIONARIO NISSAN Y SE DERRETIRÍA OTRA VEZ 3 SEMANAS DESPUÉS”

“EL CARRO ESTABA ESTACIONADO, EL MOTOR ENCENDIDO, COMENZARON A SALIR LLAMAS POR EL LADO DE LA BATERÍA. SE DESCUBRIó QUE LAS FRONTIERS 2012-2014 TENÍAN UN LLAMADO A REVISIÓN POR UN ARNÉS DE CABLES QUE SE INCENDIABA”

“EL ENSAMBLAJE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO LOGRÓ ATASCARSE ENTRE EL EJE Y EL ROTOR DE LOS FRENOS CAUSANDO UNA FALLA CATASTRÓFICA. LA RUEDA TRASERA DERECHA SE BLOQUEÓ MIENTRAS CONDUCÍA CASI CAUSANDO UN CHOQUE”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN FRONTIER 2015. EL CONTACTO DECLARÓ QUE HUBO UNA FALLA INTERMITENTE CON EL CAUCHO DE LOS NEUMÁTICOS TRASEROS QUEMÁNDOSE AL INTENTAR HACER UNA DETENCIÓN, EN UN SEMÁFORO, SUBIENDO Y BAJANDO UNA COLINA, LO QUE HABÍA HECHO QUE EL CONTACTO CAMBIARA DE VELOCIDAD A NEUTRAL”