Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2016

“PRIUS 2016 ESTACIONADO EN LA ENTRADA PARA AUTO DURANTE UN DÍA RELATIVAMENTE CALUROSO (TEMPERATURA DE ~95 F), PARECE TENER UNA GRAN GRIETA. LO BUSQUÉ Y APARENTEMENTE TOYOTA ESTÁ ENFRENTANDO UNA DEMANDA COLECTIVA POR EL MISMO PROBLEMA”

“2 MESES DESPUÉS DE OBTENER EL PRIUS, CONDUCÍA A UNAS 50 MPH EN UN PASO ELEVADO DE CARRETERA DE UN SOLO CARRIL SIN CARROS DELANTE DE MÍ CUANDO ESCUCHÉ UN CRUIDO Y NOTÉ UN DESCONCHADO EN EL PARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO”

“PARABRISAS AGRIETADO MÁS DE 12 PULGADAS DE LA NOCHE A LA MAÑANA SIN CAUSA. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN EL GARAJE. LA GRIETA DESDE ENTONCES HA CRECIDO A MÁS DE 20 PULGADAS”

“La luz de sobrecalentamiento comenzó a parpadear mientras conducía el 5/21/22. Conduje hasta Napa Auto Parts y vi que el depósito de refrigerante estaba vacío. Compré anticongelante y llené el depósito. Al llegar al destino, el depósito estaba vacío otra vez. Lo llené de nuevo”

“Se encontró fuga de refrigerante del intercambiador de calor hacia el tubo de escape. Parece ser T-SB-0135-19”

“Poco después de que le hicieran servicio a mi Toyota, apareció una señal de advertencia de refrigerante del motor. Revisé y noté que el refrigerante se había agotado. Compré refrigerante y llené el tanque de refrigerante. Una semana después, vuelvo a ver la luz. No he visto ninguna fuga en el suelo”

“A VELOCIDAD DE AUTOPISTA LA TANDA DE LA LLANTA SE SEPARÓ COMPLETAMENTE DE LA PARED LATERAL EN AMBOS LADOS DE LA LLANTA TRASERA DERECHA. VEHÍCULO: TOYOTA PRIUS TWO ECO 2016. LLANTAS - FABRICANTE: TOYO - MODELO: NANOENERGY A29 - CÓDIGO DOT: N39N TAMAÑO: 195/6515 LLANTA - FECHA DE FABRICACIÓN: 1216 (DICIEMBRE DE 2016)”

“El dueño tiene un Toyota Prius 2016 equipado con Cooper Tires, Línea de llantas: Mastercraft, Tamaño de llanta: 195/65/15, Número DOT: (No disponible). El dueño declaró que mientras conducía a aproximadamente 65 MPH, el vehículo comenzó a sacudirse violentamente y vibró”

“TUVIMOS UN REVENTÓN INEXPLICABLE EN UNA LLANTA CON MENOS DE 5000 MILLAS EN ELLA EN NUESTRO PRIUS IV 2016 COMPRADO EN MAYO. NO VIMOS NADA EN LA CARRETERA QUE HUBIERA CAUSADO ESTO. LA LLANTA ESTABA DESGARRADA”

“El dueño tiene un Toyota Prius 2016. El dueño declaró que mientras el vehículo estaba encendido y marchando, las luces de advertencia del ABS y del control de tracción se iluminaron, y los mensajes "Potencia de frenado baja - Deténgase en un lugar seguro", “Consulte el manual del propietario"”

“DURANTE EL ÚLTIMO AÑO Y MÁS DE 15,000 MILLAS NUESTRO TOYOTA PRIUS FOUR TOURING 2016 HA EXPERIMENTADO APARICIONES REPENTINAS DE MENSAJES DE ADVERTENCIA Y LUCES QUE INFORMAN POTENCIA DE FRENADO BAJA - VISITE SU CONCESIONARIO; POTENCIA DE FRENADO BAJA - DETÉNGASE EN UN LUGAR SEGURO - CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO;”

“Mientras conducía el vehículo en la autopista indicó potencia de frenado baja, deténgase en un lugar seguro, falla del sistema de frenos antibloqueo, falla del sistema de precolisión, falla de alerta de salida de carril. Casi sufro un accidente mayor y aterrador”

“Mientras iba a 70 MPH, golpeé un jabalí cimarrón. Aunque la parte delantera de mi carro se arrugó y nos detuvimos de golpe, las bolsas de aire no se desplegaron”

“Las bolsas de aire no se desplegaron tras el impacto con el barandal de contención. La esquina delantera del lado del conductor golpeó el barandal a un ángulo aproximado de 45% a 50-60mph. El vehículo fue inspeccionado por un representante de seguros y se consideró pérdida total. El carro está disponible para inspección”

“ESTÁBAMOS VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 70 MILLAS POR HORA EN UNA CARRETERA DIVIDIDA. EL CONTROL CRUCERO ESTABA ACTIVADO. MI ESPOSO ESTABA CONDUCIENDO, YO ERA LA PASAJERA. AMBOS ESTÁBAMOS USANDO NUESTROS CINTURONES DE SEGURIDAD. MI ESPOSO SUFRIó ALGÚN TIPO DE INCIDENTE MÉDICO QUE LE HIZO PERDER EL CONTROL DEL”

“EL CARRO NO ACELERA DESDE UNA PARADA AL PRESIONAR EL PEDAL DE GASOLINA MIENTRAS EL CARRO ESTÁ EN DRIVE. ESTO PARECE SUCEDER SÓLO EN LOS MESES DE VERANO. AL ACERCARME A UN SEMÁFORO EN ROJO DETUVÍ EL CARRO HASTA UNA PARADA”

“CUANDO SALÍ DEL TRABAJO, MI INDICADOR MOSTRABA LA BATERÍA LLENA, TODAS LAS BARRAS EN AZUL. MIENTRAS CONDUCÍA POR LA COSTA, NOTÉ QUE LA BATERÍA EMPEZÓ A DESCARGARSE RÁPIDAMENTE; EN APROX. 8.6 MILLAS, MI INDICADOR MOSTRÓ 1 BARRA AZUL”

“Cuando el ventilador de enfriamiento de la batería está funcionando, el carro tarda en acelerar o no acelera en absoluto. El incidente ha ocurrido varias veces durante el último año cuando las temperaturas están por encima de 90”

“MIENTRAS DISMINUÍA LA VELOCIDAD Y SE ESTACIONABA EN UN ESPACIO, FRENTE AL CONSULTORIO DENTAL DONDE MI ESPOSA TENÍA UNA CITA, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE. SE SUBIÓ AL BORDILLO Y ELLA GIRÓ EL VOLANTE BRUSCAMENTE HACIA LA DERECHA PARA EVITAR EL EDIFICIO QUE ESTABA DIRECTAMENTE FRENTE AL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO”

“INCIDENTE DE ACELERACIÓN ESPONTÁNEA. ESTABA ENTRANDO LENTAMENTE A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN UN GARAJE DE ESTACIONAMIENTO. AL ENDEREZARLO PARA COMPLETAR LA MANIOBRA, EL CARRO ARRANCÓ POR SÍ SOLO Y GOLPEÓ LA PARED DEL GARAJE DE ESTACIONAMIENTO HUBO CIERTO DAÑO EN LA PARTE DELANTERA”

“EL PROPIETARIO CONTACTO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2016. EL PROPIETARIO CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL BORDE DE PLÁSTICO DE LA CONSOLA CENTRAL ATRAPÓ EL ZAPATO DEL CONDUCTOR Y HIZO QUE EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCARA EN EL PISO DEL VEHÍCULO”