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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2016

El Toyota Prius 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inverter y wiring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Windshield cracking from minor road debris impact”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

HYBRID PROPULSION SYSTEM: INVERTER

Campaña n.º 17V658000 · 18 oct 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius 2016. Un capacitor dentro del sistema híbrido podría no haber sido atornillado correctamente a la carcasa del inversor.

Riesgo: Si el capacitor no estaba correctamente asegurado, las vibraciones de conducir el vehículo podrían dañar el capacitor, apagando el sistema híbrido, causando una pérdida de potencia motriz y aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inversor, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience a principios de diciembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es H0U.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V579000 · 9 may 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius 2016-2018. Una parte del arnés de cables del motor conectado a la Unidad de Control de Potencia (PCU) híbrida, podría entrar en contacto con la cubierta en esta conexión y desgastarse, causando un cortocircuito eléctrico.

Riesgo: Un corto eléctrico puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del arnés de cables del motor y lo reemplazarán si se encuentra daño. Se incluirá una manga protectora o cinta protectora para prevenir daños futuros. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0T.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V672000 · 16 sept 2016

Problema: Toyota Motor Engineering and Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius del año modelo 2016 fabricados del 30 de noviembre de 2015 al 14 de junio de 2016. Un error de fabricación del inflador de la bolsa de aire podría resultar en el inflado parcial involuntario de la bolsa de aire del pasajero delantero.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero delantero que se infla de manera no intencional puede aumentar el riesgo de una colisión o de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G0W.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 18V085000 · 31 ene 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius del año 2016 y Lexus RX 350, RX 350 F Sport, RX 450h F Sport y RX 450h, y vehículos Lexus NX 200T, NX Turbo y NX 300h de los años 2015-2016. Los sensores de presión de la bolsa de aire y/o los sensores de aceleración pueden fallar, causando que las bolsas de aire laterales/de cortina y/o las bolsas de aire frontales no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: Si las bolsas de aire no se despliegan en un choque, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los sensores según sea necesario con base en sus números de serie, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience el 12 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son JLA, J0F.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 16V741000 · 14 oct 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius del año modelo 2016-2017 fabricados del 6 de agosto de 2015 al 3 de octubre de 2016. Los vehículos afectados están equipados con un sistema de freno de estacionamiento operado con el pie que tiene un cable de freno de estacionamiento que podría desengancharse.

Riesgo: Si el cable del freno de estacionamiento se desengancha del mecanismo y la transmisión se deja en una marcha distinta a 'Park' mientras el encendido está activado y el conductor deja el vehículo, el vehículo podría rodar inesperadamente, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un clip en el extremo del cable del freno de estacionamiento para evitar que el cable se desenganche, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es G01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Prius 2016.

Reportado a la NHTSA

Windshield cracking from minor road debris impact

VISIBILITY/WIPER

43 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2021-10

“2016 PRIUS SITTING IN THE DRIVEWAY DURING A RELATIVELY HOT DAY (~95 F TEMPERATURE), APPEARS TO HAVE A BIG CRACK. I LOOKED IT UP AND APPARENTLY TOYOTA IS UNDERGOING A CLASS ACTION LAWSUIT OVER THE SAME ISSUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350840

“2 MONTHS AFTER GETTING THE PRIUS, I WAS DRIVING ABOUT 50 MPH ON A ELEVATED, SINGLE-LANE HIGHWAY OVERPASS WITH NO CARS IN FRONT OF ME WHEN I HEARD A CRACK AND NOTICED A CHIP IN THE WINDSHIELD ON THE PASSENGER SIDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11002721

“WINDSHIELD CRACKED 12+ INCHES OVERNIGHT WITH NO CAUSE. VEHICLE WAS PARKED IN GARAGE. CRACK HAS SINCE GROWN TO 20+ INCHES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10945338

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Coolant loss from exhaust heat exchanger leak

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-08

“Overheating light began flashing while driving 5/21/22. Drove to Napa Auto Parts and saw coolant reservoir was empty. Bought anti-freeze and filled reservoir. Upon arrival at destination, reservoir was empty again. Filled it again”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465810

“Found coolant leak from heat exchanger into exhaust pipe. Looks like, T-SB-0135-19”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678347

“Shortly after having my Toyota serviced, I had an engine coolant warning sign appear. I checked and noted the coolant was gone. I bought coolant and filled the coolant tank. A week later, I see the light again. I have seen no leakage at all on the ground”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480770

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Tire tread and sidewall separation

TIRES

9 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2024-08

“AT HIGHWAY SPEED TIRE TREAD SEPARATED COMPLETELY FROM SIDEWALL ON BOTH SIDES OF RIGHT REAR TIRE. VEHICLE: 2016 TOYOTA PRIUS TWO ECO. TIRES - MANUFACTURER: TOYO - MODEL: NANOENERGY A29 - DOT CODE: N39N SIZE:195/6515 TIRE - DATE OF MANUFACTURE: 1216 (DECEMBER 2016)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11031356

“The contact owns a 2016 Toyota Prius equipped with Cooper Tires, Tire Line: Mastercraft, Tire Size: 195/65/15, DOT Number: (Not Available). The contacted stated that while driving approximately 65 MPH, the vehicle began to violently shake and vibrated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515151

“WE HAD AN UNEXPLAINED BLOWOUT IN A TIRE WITH LESS THAN 5000 MILES ON IT ON OUR PRIUS IV 2016 PURCHASED IN MAY. WE SAW NOTHING IN THE ROADWAY THAT WOULD HAVE CAUSED THIS. THE TIRE WAS RIPPED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10897341

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Brake booster and ABS warning malfunction

SERVICE BRAKES

16 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2026-06

“The contact owns a 2016 Toyota Prius. The contact stated that while the vehicle was on and running, the ABS and traction control warning lights illuminated, and the messages "Braking Power Low - Stop in a Safe Place”, “See Owner's Manual"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747244

“OVER THE PAST YEAR AND OVER 15,000 MILES OUR 2016 TOYOTA PRIUS FOUR TOURING HAS EXPERIENCED SUDDEN DISPLAYS OF WARNING MESSAGES AND LIGHTS REPORTING BRAKING POWER LOW - VISIT YOUR DEALER; BRAKING POWER LOW - STOP IN A SAFE PLACE - SEE OWNER'S MANUAL;”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072880

“While driving vehicle on the freeway it stated braking power low, stop in a safe place, antilock brake system malfunction, pre-collision system malfunction, lane departure alert malfunction. I was almost in a major scary accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585005

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Air bags fail to deploy during crash impact

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2022-04

“While going 70 MPH, I hid a feral hog. Although the front end of my car crumpled up, and we came to a sudden stop, the air bags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461252

“Airbags failed to deploy upon impact with guardrail. Drivers side front corner hit the guardrail at approx. 45% angle at 50-60mph. The vehicle was inspected by an insurance rep. and was deemed a total loss. The car is available for inspection”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418913

“WE WERE TRAVELING AT APPROXIMATELY 70MILES AN HOUR ON A DIVIDED HIGHWAY. THE CRUISE CONTROL WAS ACTIVATED. MY HUSBAND WAS DRIVING, I WAS THE PASSENGER. WE BOTH WERE WEARING OUR SEAT BELTS. MY HUSBAND SUFFERED SOME SORT OF MEDICAL INCIDENT CAUSING HIM TO LOSE CONTROL OF THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10911046

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Loss of acceleration or stall from a stop

POWER TRAIN, ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-01

“CAR DOES NOT ACCELERATE FROM A STOP WHEN PRESSING THE GAS PETAL WHILE CAR IS IN DRIVE. THIS SEEMS TO HAPPEN ONLY IN THE SUMMER MONTHS. WHILE PULLING UP TO A RED LIGHT I SLOWED THE CAR TO A STOP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350160

“AS I LEFT WORK MY INDICATOR SHOWED A FULL BATTERY ALL BARS IN BLUE. AS I WAS DRIVING DOWN THE COAST I NOTICED THE BATTERY STARTED TO QUICKLY DEPLETE, IN APPROX 8.6 MILES MY INDICATOR SHOWED 1 BLUE BAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10923955

“When the battery cooling fan is running, the car is slow to accelerate or will not accelerate at all. The incident has happened multiple times over the past year when the temperatures are above 90”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469085

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Aceleración involuntaria durante maniobras a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2021-04

“WHILE SLOWING AND PULLING INTO A PARKING SPACE, IN FRONT OF THE DENTIST OFFICE WHERE MY WIFE HAD AN APPOINTMENT, THE VEHICLE SUDDENLY ACCELERATED. IT JUMPED THE CURB, AND SHE STEERED HARD RIGHT TO AVOID THE BUILDING DIRECTLY IN FRONT OH THE PARKING SPACE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413018

“SPONTANEOUS ACCELERATION INCIDENT. I WAS SLOWLY PULLING INTO A PARKING SPACE IN A PARKING GARAGE. AS I STRAIGHTENED IT OUT TO COMPLETE THE MANEUVER, THE CAR TOOK OFF ON ITS OWN AND HIT THE WALL OF THE PARKING GARAGE THERE WAS SOME DAMAGE TO THE FRONT END”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372683

“THE CONTACT OWNS A 2016 TOYOTA PRIUS. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT ANY SPEED, THE PLASTIC RIDGE ON THE CENTER CONSOLE CAUGHT THE DRIVER'S SHOE AND CAUSED THE ACCELERATOR PEDAL TO STICK TO THE FLOORBOARD OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10993174

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Prius 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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