Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2017

“El parabrisas se agrietó de abajo hacia arriba y de lado a lado mientras estaba parado y no había evidencia de una piedra o astilla que lo causara. La temperatura del aire era de unos 95 grados. Sin lluvia, sin impacto, el carro estaba estacionado y no encendido.”

“UNA PEQUEÑA PIEDRA GOLPEÓ MI PARABRISAS DEBAJO DE LA CALCOMANÍA DE INSPECCIÓN. EN SEGUNDOS UNA GRIETA COMENZÓ A DESARROLLARSE. EN DOS MINUTOS ALCANZÓ CASI LA MITAD DEL PARABRISAS. HE LEÍDO MUCHAS QUEJAS SOBRE PARABRISAS DE PRIUS FRÁGILES Y VULNERABLES.…”

“DESDE QUE COMPRÉ EL VEHÍCULO EN OCTUBRE DE 2017, HE TENIDO OCURRENCIAS INTERMITENTES DONDE LOS FRENOS SE SIENTEN COMO SI RESBALARAN AL DETENERSE. HA SUCEDIDO EN TODAS LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS, (PERO MAYORMENTE CUANDO ESTÁ MOJADO), Y A TODAS LAS VELOCIDADES.…”

“ESTO ES PARA UN TOYOTA PRIUS PRIME 2017, PERO NO HAY OPCIÓN. MIENTRAS LLEVABA A MI HIJO A INSCRIBIRSE EN CLASES DE NATACIÓN, AL GIRAR HACIA LA INSTALACIÓN, LOS FRENOS DEJARON DE FUNCIONAR Y EL CARRO NO SE DETENÍA, DE ALGUNA MANERA CONDUJE HASTA EL ESTACIONAMIENTO…”

“Mientras llenaba mi Prius con gasolina, tan pronto como empecé a bombear, roció gasolina por todos mis brazos y camisa, ya que la gasolina no bajaba por el tubo hacia el tanque de gasolina. Mi mecánico explicó que la válvula de escape de la línea de gasolina estaba atascada, causando que la gasolina salpicara de vuelta por la abertura de entrada.…”

“NO SE PUEDE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA. LA VÁLVULA DE CONTENCIÓN DE VAPORES SE ACTIVA DURANTE EL REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE, CAUSANDO QUE EL COMBUSTIBLE SE DERRAME AL SUELO Y NO SE PUEDA LLENAR MÁS DE MEDIO GALÓN DE COMBUSTIBLE.…”

“EL CARRO SE ENCENDIÓ SOLO CUANDO ESTABA ESTACIONADO EN UNA ENTRADA DE AUTO BAJO EL CLIMA CALUROSO Y EL SOL. MI LLAVE INTELIGENTE NO TIENE UN MECANISMO DE ARRANQUE REMOTO, SOLO LA CAPACIDAD DE ABRIR Y CERRAR PUERTAS.”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2017. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO SE ENCENDIÓ SOLO SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE TENÍA UNA LLAVE INTELIGENTE DE ARRANQUE AUTOMÁTICO, PERO NO ESTABA CERCA DE LA LLAVE INTELIGENTE.…”

“El 16/10/23 estaba girando lentamente para entrar en un estacionamiento y mi carro aceleró repentinamente sin que yo pisara el acelerador. Pisé el freno bruscamente y el carro se detuvo…”

“ESTÁBAMOS DETENIDOS EN UN SEMÁFORO EN DIRECCIÓN NORTE. CUANDO LA LUZ SE PUSO VERDE, EL CARRO DELANTE DE NOSOTROS EMPEZÓ A AVANZAR Y DE REPENTE, NUESTRO CARRO ENTRO EN ACELERACIÓN RÁPIDA. NO PUDIMOS DETENER EL CARRO. CHOCÓ CONTRA EL CARRO DELANTE DE NOSOTROS…”

“Durante temperaturas altas y después de detenerse por completo, el carro se apaga/duda significativamente (5-6 segundos) al pisar el pedal del acelerador. El carro finalmente avanza pero el problema reaparece. Solo se puede reproducir intermitentemente y no se muestran códigos en el tablero del carro…”

“LLEGUÉ A LA SEÑAL DE ALTO, LUEGO AVANCÉ Y NO TENÍA POTENCIA. ME QUEDÉ AHÍ POR 10-15 SEGUNDOS ANTES DE QUE EL ACELERADOR SE ACTIVARA. ME ASUSTÓ…”

“El intercambiador de calor del convertidor catalítico falló internamente, causando que el refrigerante se filtrara en el sistema de escape. Los síntomas incluyeron humo blanco del escape y pérdida de refrigerante sin fuga visible en el suelo…”

“Refrigerante goteando en el escape Y el motor también, el vehículo se detiene repentinamente sin razón, ahora el motor está completamente averiado debido a que el refrigerante entró en el aceite del motor”

“CUANDO SE CONDUCE EN LA AUTOPISTA BAJO LA LLUVIA, EL CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO SE DETIENE ESPONTÁNEAMENTE Y APARECE EN LA PANTALLA DEL TABLERO QUE YA NO ESTÁ CONFIGURADO, EL CARRO DESACELERA RÁPIDAMENTE, DEJANDO AL CONDUCTOR LUCHANDO POR DETERMINAR QUÉ HA SUCEDIDO.…”

“EL CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO EN ESTE VEHÍCULO TIENE VARIOS PROBLEMAS OPERATIVOS (ERRORES DE PROGRAMACIÓN O DEFECTOS) QUE SON POTENCIALMENTE EXTREMADAMENTE PELIGROSOS.…”