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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A4 2017

El Audi A4 2017 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga de refrigerante de la carcasa del termostato o de la bomba de agua”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 21V874000 · 11 oct 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión a ciertos vehículos A4 Allroad 2017-2020, A4 Sedan, RS5 Coupe 2018-2019, RS5 Sportback 2019, A5 Cabriolet 2018-2020, A5 Coupe, A5 Sportback, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, y Audi S5 Sportback. El cable que conecta el calentador del asiento con el Sistema de Detección de Ocupación del Pasajero (PODS) puede tener una falla de contacto, lo que hace que el software diagnostique erróneamente un mal funcionamiento y desactive la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cable de conexión y ya sea el tapete calefactor o la funda completa del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 74E3. Este llamado a revisión es una expansión del Llamado a Revisión 19V-547 (74D9). Los vehículos previamente reparados bajo el 19V-547 deberán regresar para el nuevo remedio.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi A4 2017.

Reportado a la NHTSA

Fuga de refrigerante de la carcasa del termostato o de la bomba de agua

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2024-03

Síntoma de bajo refrigerante en el depósito de desbordamiento; por debajo de la línea mínima. La prueba de presión concluyó una fuga en la pieza del termostato/bomba de agua
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496622
Este carro tiene un problema CONOCIDO con la fuga de la carcasa de la bomba de agua mucho antes de la vida útil esperada de dicha pieza/junta y Audi no ha emitido un TSB al respecto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439022
MI VEHÍCULO ESTÁ FUGANDO REFRIGERANTE. CADA 8-10K MILLAS BAJA DEL NIVEL NORMAL EN EL DEPÓSITO. HAY UN OLOR DISTINTO A REFRIGERANTE CADA VEZ QUE SALGO DEL VEHÍCULO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394694

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Cristal del techo corredizo que se rompe o explota

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2023-05

MIENTRAS CONDUCÍA POR EL PUENTE SAN MATEO ALREDEDOR DE LAS 5PM, EL TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ REPENTINAMENTE CON UN FUERTE SONIDO DE ESTALLIDO. EL CARRO SE MOVÍA A UNAS 70 MPH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033486
Mientras dejaba a un pasajero en la entrada de una tienda durante una tormenta y unos segundos después de que el pasajero saliera del vehículo, el cristal del techo corredizo explotó espontáneamente hacia arriba!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466161
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI A4 2017. CUANDO EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y DESOCUPADO, EL TECHO CORREDIZO SE ROMPIÓ
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11202837

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Burbujeo o reventón del flanco del neumático

TIRES

5 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2021-07

CPSC: CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA A 70 MPH, EL FLANCO DEL NEUMÁTICO REVENTÓ. PIRELLI CINTURATO P7, 245/40R18. ESTE ES EL TERCER NEUMÁTICO DE UN JUEGO DE 4 QUE FALLA EN UN AUDI A4, MODELO 2017
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11173990
TUVE DOS DEFECTOS EN EL FLANCO DEL NEUMÁTICO QUE RESULTARON EN UN "ABULTAMIENTO" DEL LADO DEL NEUMÁTICO. LOS NEUMÁTICOS SON PIRELLI 245/40/ R-18. EL CARRO TIENE SOLO 12,500 MILLAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064297
Mientras conducía en la autopista a velocidad normal, se encendió la luz de presión de los neumáticos para la parte trasera del conductor. No había escombros en la carretera ni material peligroso presente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426691

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Fallo del sensor de detección de ocupantes de la bolsa de aire del pasajero

AIR BAGS

21 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2022-10

RECIENTEMENTE EXPERIMENTÉ EL PROBLEMA CON MI AUDI A4 2017 EN EL CUAL EL SISTEMA DE DETECCIÓN DE OCUPANTES DEL PASAJERO SE HA VUELTO DEFECTUOSO. COMO RESULTADO DE ESTE PROBLEMA, MI BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE APAGARÁ YA QUE NO ESTÁ DETECTANDO UN PASAJERO EN EL VEHÍCULO INCLUSO CUANDO HAY UNO PRESENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255799
La luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del pasajero y/o la alfombrilla del sensor del asiento del pasajero ha fallado 3 veces (dos veces desde que somos dueños del carro y una vez antes)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434300
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE EN EL TABLERO Y EL TIMBRE SUENA CONTINUAMENTE EN VARIOS MOMENTOS (MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO O CONDUCIENDO) - CON O SIN PASAJERO EN EL ASIENTO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11183314

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Piezas de repuesto no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2017-07

LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA -- AUDI EMITIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN EN ENERO DE 2017 Y AÚN NO TIENE PIEZAS DE REPUESTO DISPONIBLES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005308
TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI A4 2017. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V955000 (BOLSAS DE AIRE) SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10972205
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI A4 2017. EL CONTACTO RECIBIÓ EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V955000 (BOLSAS DE AIRE, CINTURÓN DE SEGURIDAD) SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968976

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Embellecedor de puerta Bang & Olufsen que se desprende con bordes afilados

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2021-05

UNA PIEZA AFILADA DE EMBELLECEDOR DE METAL ETIQUETADA "BANG & OLUFSON" (VER FOTO) SE HABÍA SEMI-DESPRENDIDO DEL PANEL DE LA PUERTA Y LE LACERÓ EL PIE, PERFORÁNDOLE EL PIE Y SALIENDO ENTRE LOS DEDOS DE LOS PIES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033873
EL EMBELLECEDOR BANG & OLUFSEN EN LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR SE ESTÁ DESPEGANDO Y ME HA CORTADO UN PAR DE VECES. INTENTO EMPUJARLO DE NUEVO HACIA LA PUERTA, PERO SIGUE SOLTÁNDOSE. ES MUY AFILADO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415278
HAY UN LLAMADO A REVISIÓN EN ALGUNOS AUDI POR EL EMBELLECEDOR DE LOS ALTAVOCES BANG & OLUFSEN. LOS MÍOS TAMBIÉN SE ESTÁN DESPRENDIENDO Y SON MUY AFILADOS Y PUEDEN HERIRTE/CORTARTE MUY FÁCILMENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397233

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi A4 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.