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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F 350 2017

El Ford F 350 2017 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y latch. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Tambaleo delantero a velocidad de autopista”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 18V894000 · 18 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2019 y Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty y F-550 Super Duty de los años 2017-2019 equipadas con un calentador de bloque de motor. Agua y contaminantes pueden entrar en el conector de empalme del cable del calentador de bloque, causando corrosión y daño.

Riesgo: Cuando el calentador está enchufado, la corrosión prolongada podría causar un corto resistivo, aumentando el riesgo de que el cableado se sobrecaliente o se derrita, lo cual puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios desactivarán el cable del calentador de bloque, sin cargo. Una vez que las piezas estén disponibles, los concesionarios reemplazarán el cable del calentador de bloque del motor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S45.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V331000 · 22 may 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150 de los años 2015-2017, y F-250, F-350, F-450 y F-550 de 2017 originalmente producidos con manijas de puerta exteriores negras o del color de la carrocería, que pueden haber sido posteriormente equipadas con un kit de accesorio de cubierta cromada para manija de puerta exterior comprado en un concesionario Ford. Estas cubiertas de manija de puerta accesorias pueden hacer que las puertas se abran en una colisión de impacto lateral. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 206, "Seguros de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Si las puertas se abren en una colisión de impacto lateral, los ocupantes tienen un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán las cubiertas accesorias y reembolsarán el precio de compra. El llamado a revisión comenzó el 13 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para el llamado a revisión es 17C09.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 19V880000 · 12 nov 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos SuperCrew Cab F-250, F-350, F-450 y F-550 F-Super Duty de 2017-2019 con alfombras. Si un pretensor del cinturón de seguridad delantero se despliega como resultado de un choque, las chispas pueden encender materiales como alfombras o aislamiento dentro del área del pilar B.

Riesgo: Un incendio del vehículo podría resultar si los materiales se encienden dentro del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán cinta resistente al calor a la alfombra y su aislamiento, y modificarán el aislamiento del pilar B según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de enero de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S52.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 20E090000 · 12 oct 2020

Problema: Icon Vehicle Dynamics, LLC (Icon) está llamando a revisión a todos los kits de estabilizador Centerline FSD 2.5 05-UP con número de pieza 65050. Los kits se vendieron como accesorio para ciertos camiones pickup Ford F-250 4X4 y F-350 4X4 de 2005-2021. El anillo de espuma dentro del "eje pasante" del estabilizador puede bloquear los puertos del pistón, posiblemente causando que la dirección se bloquee.

Riesgo: Si la dirección se bloquea, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Icon notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un nuevo conjunto de amortiguador con un anillo de espuma revisado y un disco de soporte de acero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Icon al 1-951-689-4266.

MOTOR

Campaña n.º 19V278000 · 4 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2019 y Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty y F-550 Super Duty de los años 2017-2019 equipadas con un calentador de bloque de motor y previamente reparadas bajo el llamado a revisión 18V894. Durante la reparación anterior, el conector de empalme del cable del calentador de bloque puede haber sido dañado.

Riesgo: Un cable dañado podría causar un corto resistivo, aumentando el riesgo de que el cableado se sobrecaliente o se derrita, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios desactivarán el calentador de bloque del motor para que no se pueda usar. Cuando los cables de reemplazo estén disponibles, se enviará por correo un segundo aviso y los concesionarios reemplazarán el cable del calentador de bloque del motor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 31 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S11.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V864000 · 12 abr 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos camiones Super Duty F-250, F-350 y F-450 de 2017-2019 equipados con un interruptor eléctrico de liberación del pestillo del portón trasero montado en la manija del portón trasero. El agua puede entrar en el sistema de cableado eléctrico y causar un cortocircuito, activando el interruptor y liberando los pestillos del portón trasero.

Riesgo: La apertura involuntaria del portón trasero puede permitir que la carga sin asegurar se caiga de la caja del camión y se convierta en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán los arneses de cableado del portón trasero/chasis añadiendo cables puente para aislar los circuitos de control de liberación del portón trasero e instalarán un nuevo interruptor de liberación de la manija del portón trasero, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de enero de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S48.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V652000 · 16 oct 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2017, y F-250, F-350, F-450 y F-550 Super Duty de 2017. Las puertas de estos vehículos pueden tener un cable de accionamiento doblado o torcido, o los seguros de las puertas pueden congelarse después de que entre agua en el seguro. Cualquiera de estas condiciones puede resultar en que las puertas se abran mientras se conduce aunque parezcan estar cerradas.

Riesgo: Una puerta que se abre mientras se conduce puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cables de accionamiento de los seguros de las puertas y repararán si es necesario, e instalarán protectores contra el agua sobre los seguros de las puertas, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 12 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S33.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 17V526000 · 28 ago 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas F-150 de los años 2015-2017, y F-250 y F-350 de 2017 equipadas con cabina crew cab. El conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad inflable trasero izquierdo puede estar inadecuadamente sujeto a su soporte de montaje. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 210, "Anclajes de Conjuntos de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Si la hebilla del cinturón de seguridad inflable trasero izquierdo se separa de su soporte de montaje, el ocupante del asiento puede no estar adecuadamente sujeto, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del cinturón de seguridad, reemplazando el remache de sujeción según sea necesario, sin cargo. Los avisos provisionales que informaban a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 18 de octubre de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17C12.

SEATS

Campaña n.º 17V599000 · 25 sept 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150, F-250, F-350, F-450 y F-550 del año 2017 con asientos delanteros del pasajero de ajuste manual. El anclaje del cinturón de seguridad puede no estar adecuadamente soldado al marco del cojín del asiento. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 210, "Anclajes del Conjunto del Cinturón de Seguridad", y 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: La soldadura de la hebilla del cinturón de seguridad puede fallar, impidiendo que los ocupantes estén adecuadamente sujetos en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el riel manual del asiento delantero del pasajero, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 6 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17C17.

ASIENTOS:CONJUNTO DELANTERO:RECLINADOR

Campaña n.º 17V332000 · 22 may 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Explorer, F-150, F-250, F-350, F-450 y F-550 del año 2017 equipados con un mecanismo de reclinación manual del respaldo del asiento del conductor. En caso de un choque, el marco del respaldo del asiento puede no sujetar al ocupante debido a soldaduras inadecuadas. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 202a, "Apoyacabezas" y 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: Si el ocupante no está adecuadamente sujeto en caso de un choque, tiene un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el marco del respaldo del asiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17C08.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 16V778000 · 26 oct 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2017 Ford F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, and F-550 SD trucks manufactured March 21, 2016, to August 28, 2016. The protective shield on the fuel conditioning module may have inadequate adhesion, allowing the shield to become dislodged.

Riesgo: If the shield becomes dislodged, the drain valve may open resulting in a fuel leak. A fuel leak, in the presence of an ignition source, increases the risk of a fire. Under certain conditions, significant liquid fuel on the road surface may cause a slip hazard, increasing the risk of a crash.

Solución: Ford will notify owners, and dealers will replace the protective shield, free of charge. The recall began November 11, 2016. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16S39.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING

Campaña n.º 16V945000 · 29 dic 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 Ford F-250 and F-350 Super Duty trucks manufactured August 10, 2016, to September 17, 2016. The frame reinforcement bracket may not have been attached to the front fuel tank strap, allowing the fuel tank strap to separate from the frame.

Riesgo: A fuel tank strap that separates and allows the fuel tank to contact the ground may cause a fuel leak, increasing the risk of a fire.

Solución: Ford will notify owners, and dealers will inspect and, if necessary, install the reinforcement bracket, free of charge. The recall began on February 7, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16S45.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS:UNDERBODY SHIELDS

Campaña n.º 22V087000 · 16 feb 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-250 y F-350 Super Duty de 2017-2022 equipados con motores de gasolina y ejes de transmisión de aluminio. Los aislantes de calor y ruido de la parte inferior de la carrocería pueden aflojarse y entrar en contacto con el eje de transmisión de aluminio, lo que podría dañar el eje de transmisión y hacer que se fracture.

Riesgo: Un eje de transmisión fracturado puede causar una pérdida de potencia de tracción, o una pérdida de control del vehículo si el eje de transmisión entra en contacto con el suelo. Además, podría ocurrir un movimiento no deseado mientras el vehículo está estacionado si el freno de mano no está activado. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el eje de transmisión según sea necesario, y fijarán correctamente los aislantes de la parte inferior de la carrocería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S09.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V644000 · 26 ago 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-Super Duty F-250, F-350, F-450 2017-2020, y Lincoln Continental 2017-2020 equipados con el sistema de cámara de 360 grados. La degradación del recubrimiento antirreflejante del lente de la cámara puede provocar una imagen borrosa o nublada de la cámara de retroceso.

Riesgo: La falta de una imagen clara de la cámara de retroceso puede reducir la visibilidad del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 14 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S51.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 22V880000 · 29 nov 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2018 F-Super Duty F-250, F-350, and F-450 4x4 vehicles. A radial damper inside the driveshaft may move out of position over time, which can cause a driveshaft imbalance and result in a fracture.

Riesgo: A fractured driveshaft can cause a loss of drive power. Additionally, a vehicle rollaway could occur while parked if the parking brake is not engaged. Either of these scenarios increases the risk of a crash.

Solución: Dealers will replace the driveshaft, free of charge. Owner notification letters were mailed July 27, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S74.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford F 350 2017.

Reportado a la NHTSA

Tambaleo delantero a velocidad de autopista

STEERING

177 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2024-12

A LAS 39000 MILLAS DESARROLLÓ UN ENORME TEMBLOR EN LA RUEDA DELANTERA A VELOCIDADES DE AUTOPISTA EN CARRETERAS IRREGULARES. SE ROTARON Y BALANCEARON LOS NEUMÁTICOS. SIN CAMBIOS. SE REEMPLAZARON TODOS LOS NEUMÁTICOS POR LOS MISMOS CON LOS QUE VINO. EL BAMBOLEO MORTAL DESAPARECIÓ POR 4000 MILLAS Y AHORA HA REGRESADO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320078
MI CAMIONETA HA TENIDO UN "BAMBOLEO MORTAL" DESDE QUE TENÍA UNOS 3 MESES DE EDAD. LA PRIMERA VEZ PENSÉ QUE TAL VEZ ERA SOLO UNA CONDICIÓN DE LA CARRETERA. HA SIDO "REPARADO" 3 VECES PERO AÚN NO SE HA CORREGIDO. SUCEDE A VELOCIDADES DE AUTOPISTA DE MÁS DE 70 MPH.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320648

Leer todas las quejas en NHTSA →

Reemplazo del amortiguador de dirección y la barra de acoplamiento

STEERING

47 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2024-05

He tenido la llamada y temida experiencia del bamboleo mortal 2 veces. Reemplazaron el amortiguador de dirección sin éxito. Luego reemplazaron alguna barra de acoplamiento. ? Sin embargo, eso fue de mi bolsillo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421813
Estabilizador/amortiguador de dirección. La camioneta tiene el bamboleo mortal al superar las 50 mph.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514111

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apertura del portón trasero por sí solo

STRUCTURE

53 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2024-07

EL PORTÓN TRASERO SE ABRE INTERMITENTEMENTE INCLUSO CUANDO ESTÁ CERRADO CON LLAVE, ESPECIALMENTE CUANDO PASAS POR UN BACHE EN LA CARRETERA. ES COMO SI EL CIERRE NO ESTUVIERA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. ADEMÁS, EL RADIADOR SIGUE GOTEANDO EN LA MANGUERA SUPERIOR IZQUIERDA DEL LADO DEL CONDUCTOR.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385181
SIN RAZÓN ALGUNA, EL PORTÓN TRASERO SE ABRIRÁ POR SÍ SOLO. YA SEA CONDUCIENDO O ESTACIONADO. EL PORTÓN TRASERO SE HA BAJADO VARIAS VECES. A VELOCIDADES DE AUTOPISTA Y EN UN ESTACIONAMIENTO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11194958

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford F 350 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.