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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F 350 2020

El Ford F 350 2020 tiene 18 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre reclinador y axle assembly. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission hard shifting and gear loss (10R140)”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

18 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ASIENTOS:CONJUNTO DELANTERO:RECLINADOR

Campaña n.º 19V633000 · 28 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas F-150 2018-2020 y F-250, F-350, F-450 y F-550 Super Duty 2019-2020, y vehículos Ford Explorer 2018-2019, Expedition 2019-2020 y Escape 2020 equipados con mecanismos de reclinación manual del respaldo del asiento delantero del conductor y/o del pasajero. También se incluyen ciertos vehículos Ford Explorer y Lincoln Aviator 2020 equipados con asientos traseros exteriores y mecanismos de reclinación manual del respaldo del asiento. Los mecanismos de reclinación pueden carecer del tercer trinquete requerido para la resistencia del respaldo del asiento, lo que resulta en un respaldo de asiento suelto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 202, "Apoyacabezas" y 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: Un respaldo de asiento con un mecanismo de reclinación ensamblado incorrectamente puede tener una resistencia reducida y puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios Ford y Lincoln inspeccionarán la estructura del asiento y la reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19C07.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 20V599000 · 30 sept 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos camiones F-350 2020 equipados con motores de gasolina de 7.3L y paquetes de preparación para ambulancia. Estos vehículos se pidieron con ejes traseros Wide Track, pero se fabricaron con ejes base (más angostos). Dependiendo de la carrocería instalada por el fabricante de carrocerías, las llantas internas del eje trasero de rueda doble pueden entrar en contacto con la carrocería.

Riesgo: El contacto de la llanta interna con la carrocería podría resultar en un reventón de la llanta, lo que potencialmente podría causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reconstruirán el eje trasero como un eje Wide Track en los vehículos ya fabricados. Para los vehículos restantes, se les dará a los fabricantes de carrocerías la opción de aceptar el eje base y fabricar una carrocería de segunda unidad diferente que cumpla con las especificaciones de Ford, o de que se reconstruya el eje trasero como un eje Wide Track, sin costo alguno. Se envió por correo una carta provisional notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad el 23 de octubre de 2020. El llamado a revisión comenzó el 11 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S57.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 21V087000 · 18 feb 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020 F-Super Duty F350 vehicles equipped with a 6.7L diesel engine, single rear wheels (SRW), 4X4 Crew Cab, Long Box, and a 12k or 12.4k Gross Vehicle Weight Rating. These vehicles may display overstated payload capacity values on the Tire and Loading Information (TREAD) Label, overstated Accessory Reserve Capacity (ARC) values on the Safety Certification Label, and overstated weight values on the Truck Camper Loading Documentation. If the vehicle is loaded to the payload stated on the TREAD label, it may exceed the Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) or Gross Axle Weight Rating (GAWR) and overload the vehicle.

Riesgo: Un vehículo sobrecargado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford will notify owners, and dealers will replace the Tire and Loading Information Label, Safety Certification Label, and the Truck Camper Loading Document (if applicable), free of charge. The recall began March 23, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S06.

VISIBILITY:WINDSHIELD:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V090000 · 18 feb 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150 2021 y F-250, F-350, F-450 y F-550 Super Duty 2020-2021. Durante la fabricación, es posible que el parabrisas no haya sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 212, "Montaje del Parabrisas."

Riesgo: En caso de un choque, si el parabrisas se separa del vehículo, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán y reinstalarán el parabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21C06.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 20E090000 · 12 oct 2020

Problema: Icon Vehicle Dynamics, LLC (Icon) está llamando a revisión a todos los kits de estabilizador Centerline FSD 2.5 05-UP con número de pieza 65050. Los kits se vendieron como accesorio para ciertos camiones pickup Ford F-250 4X4 y F-350 4X4 de 2005-2021. El anillo de espuma dentro del "eje pasante" del estabilizador puede bloquear los puertos del pistón, posiblemente causando que la dirección se bloquee.

Riesgo: Si la dirección se bloquea, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Icon notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un nuevo conjunto de amortiguador con un anillo de espuma revisado y un disco de soporte de acero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Icon al 1-951-689-4266.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:TORQUE CONVERTER

Campaña n.º 20V365000 · 23 jun 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020 Super-Duty F-250, F-350, and F-550 diesel pickups. The transmission torque converter damper plate was not tempered, resulting in a brittle damper plate that may fracture and cause the engine to stall or require increased brake pedal effort in order to stop the vehicle.

Riesgo: An engine stall or requiring additional braking effort to stop the vehicle can increase the risk of a crash.

Solución: Ford will notify owners, and dealers will replace the transmission assembly, free of charge. This recall began July 6, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 20S33.

TIRES

Campaña n.º 21V155000 · 3 oct 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150 2018, F-250, F-350 2018-2020, y Escape 2019 equipados con llantas Continental. En los vehículos afectados, es posible que una o más llantas hayan sido curadas por demasiado tiempo durante la producción de la llanta.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una ruptura en el costado, lo que resulta en una pérdida repentina de aire o una separación del borde de la banda, lo que podría llevar a la pérdida de la banda de rodadura/banda. Cualquiera de estas condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas y las reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S10.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V575000 · 23 sept 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger y Edge, y Lincoln Nautilus y Corsair 2020. Debido a una conexión eléctrica deficiente, la cámara de visión trasera puede mostrar de manera intermitente una imagen en blanco o distorsionada. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La visibilidad trasera reducida puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2020. La solución estuvo disponible el 1 de febrero de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20C19.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 21V536000 · 15 jul 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2021 F-350 Super Duty pickup trucks equipped with 6.7L diesel engines and Dana model 275 rear axles. The rear axle housing may not support the load of the pickup truck and deform, which could result in driveshaft separation.

Riesgo: Driveshaft separation may result in a loss of drive power, or unintended vehicle movement if the vehicle is in park without the parking brake applied, increasing the risk of a crash.

Solución: Dealers will inspect the axle housing for deformities, and repair or replace the housing, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on September 3, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall 21S31.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS:UNDERBODY SHIELDS

Campaña n.º 22V087000 · 16 feb 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-250 y F-350 Super Duty de 2017-2022 equipados con motores de gasolina y ejes de transmisión de aluminio. Los aislantes de calor y ruido de la parte inferior de la carrocería pueden aflojarse y entrar en contacto con el eje de transmisión de aluminio, lo que podría dañar el eje de transmisión y hacer que se fracture.

Riesgo: Un eje de transmisión fracturado puede causar una pérdida de potencia de tracción, o una pérdida de control del vehículo si el eje de transmisión entra en contacto con el suelo. Además, podría ocurrir un movimiento no deseado mientras el vehículo está estacionado si el freno de mano no está activado. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el eje de transmisión según sea necesario, y fijarán correctamente los aislantes de la parte inferior de la carrocería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S09.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 22V250000 · 14 abr 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150, Expedition 2020-2021, Super Duty F-250, F-350, F-450, F-550 2020-2022 y Lincoln Navigator 2020-2021. Los brazos del limpiaparabrisas pueden romperse, causando que los limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos brazos del limpiaparabrisas delanteros, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional al propietario, informando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 24 de mayo de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el tercer trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 21 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S26.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V256000 · 14 abr 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020 Super Duty F-250, F-350, F-450, and F-550 vehicles equipped with 6.7L diesel engines. A washer within the vehicle's transmission can disintegrate, causing metallic debris to become lodged in the 'Park' mechanism.

Riesgo: Debris lodged within the 'Park' mechanism may prevent the vehicle from achieving or holding 'Park,' increasing the risk of a vehicle rollaway and a crash.

Solución: Dealers will replace a gearset within the transmission, free of charge. Owner notification letters were mailed on April 19, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S22.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V644000 · 26 ago 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-Super Duty F-250, F-350, F-450 2017-2020, y Lincoln Continental 2017-2020 equipados con el sistema de cámara de 360 grados. La degradación del recubrimiento antirreflejante del lente de la cámara puede provocar una imagen borrosa o nublada de la cámara de retroceso.

Riesgo: La falta de una imagen clara de la cámara de retroceso puede reducir la visibilidad del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 14 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S51.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 23V420000 · 6 sept 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Expedition y Lincoln Navigator 2018-2023 equipados con asientos de tercera fila; y vehículos F-Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550 SuperCab 2019-2023. El manual del propietario no incluye instrucciones para ajustar o retirar ciertos apoyacabezas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202, "Apoyacabezas".

Riesgo: Sin instrucciones, los apoyacabezas pueden ajustarse incorrectamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Ford enviará por correo los suplementos del Manual del Propietario que describen cómo ajustar y retirar los apoyacabezas de las posiciones de asiento centrales, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23C20.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 24V957000 · 20 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-Super Duty F250, F350, F450, F550, F600 de 2020-2022, y F-650, F750 de 2021-2022. Pueden formarse depósitos de biodiésel en los componentes del rodillo del tren de transmisión de la bomba, lo que podría provocar la falla de la bomba de combustible de alta presión.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible de alta presión puede causar una pérdida de potencia de propulsión, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM) y del módulo de control de la transmisión (TCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S78.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 25V626000 · 19 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2021 F-250, F-350, and F-450 vehicles. The steering column upper shaft may detach from the steering column and result in a loss of steering control.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will inspect the steering column, and repair or replace the upper shaft as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed February 20, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S94. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 23, 2025.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V686000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-250 SD, F-350 SD y F-450 SD de 2020-2022. El sistema de cámara de visión de 360 grados puede no mostrar una imagen de la vista trasera correctamente en ciertas condiciones de iluminación.

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra correctamente puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will update the image processing module software, free of charge.This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on October 30, 2025. Additional letters will be mailed once the remedy is available on each phase. Owner notification letters were mailed May 19, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA8. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 13, 2025.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 26V158000 · 17 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-Super Duty F250, F350, F450, F550 de 2020-2022, F600 de 2021-2022 y F750 de 2022 previamente reparados incorrectamente bajo el número de llamado a revisión 24V957. Pueden formarse depósitos de biodiésel en los componentes del rodillo del tren de transmisión de la bomba, lo que podría provocar la falla de la bomba de combustible de alta presión.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible de alta presión puede causar una pérdida de potencia de propulsión, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S17. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 18 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford F 350 2020.

Reportado a la NHTSA

Transmission hard shifting and gear loss (10R140)

POWER TRAIN

49 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-07

Vehicle experienced sudden, unexpected downshifting and loss of gear engagement while driving
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730675
The contact owned a 2020 Ford F-350. The contact stated that while driving at 45 MPH, towing a boat he heard a loud popping noise. The contact stated that the rear wheels were locked in place, and skid
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594892
My 2020 Ford F-350 has had an occasional problem with the transmission since shortly after I purchased it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616287

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Tailgate unlatches or opens while driving

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2023-06

On 7/17/2022, while driving, the tailgate unexpectedly released. The tailgate was damaged by the trailer that was being towed at the time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474478
WHILE DRIVING THE TAILGATE HAS COME UNLATCHED SEVERAL TIMES. IT CAUSED DAMAGE TO THE CAMPER I WAS TOWING AND THE TAILGATE ITSELF. A 30LB PROPANE CYLINDER ALMOST ROLLED OUT OF THE TRUCK AFTER THE TAILGATE CAME DOWN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396807
THE CONTACT OWNS A 2020 FORD F-350. THE CONTACT STATED THAT THE TAILGATE FAILED TO REMAIN LATCHED WHILE DRIVING. THE CONTACT STATED THAT THE TAILGATE OPENED INDEPENDENTLY THREE TIMES WHILE DRIVING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326756

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Falla del pestillo de la puerta y del actuador de la cerradura

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

7 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-01

Truck's power door lock actuators are failing and fail to unlock the doors via remote or the interior door(s) electric unlock button(s)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559654
Door locks. The electric door locks have stopped working on both front doors. I had the drivers repaired under warranty, and now the passenger door I paid for - about $300
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490480
The contact owns a 2020 Ford F-350. The contact stated that door latches on both sides of the truck have failed to properly secure the doors
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549187

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Rearview and backup camera image failure

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-08

The backup camera on the tailgate fails about 50% of the time when shifting into reverse. The screen is black. When it fails, I can sometimes get it to work by opening, then slamming the tailgate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757321
The contact owns a 2020 Ford F-350. The contact stated while starting the vehicle, the rearview camera became inoperable. The contact stated that the rearview camera image did not display properly and was very blurry
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631163
The contact owns a 2020 Ford F-350. The contact stated that while reversing, the rearview camera image was significantly foggy. Additionally, the contact stated that the third brake light camera image was significantly foggy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617842

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Falla del buzo del motor y del árbol de levas que requiere reemplazo

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-12

I have the 7.3 gas engine. It is now sounding like a typewriter. I've been told I could have a $8,000 to $13,000 repair or total engine replacement. My truck is just under 97,000 miles and this has been a known issue for the Job 1 engines
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703037
The contact owns a 2020 Ford F-350. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle inadvertently lost motive power. The vehicle returned to normal functionality, but the failure became a regular occurrence
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696597
The engine failed on our 2020 F350 at 75,989 miles of normal usage. We only purchased this vehicle used May 2, 2023 from a Ford dealership in Michigan and drove it 5K miles when the check engine light came on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547866

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Diesel high-pressure fuel pump failure (recall 24V957000)

FUEL SYSTEM, DIESEL

45 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-07

The contact owns a 2020 Ford F-350. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine power failure warning light illuminated, and the engine seized
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702986
I own a 2020 Ford F-350 with the 6.7L Power Stroke diesel engine. It uses the Bosch CP4 high-pressure fuel pump, which is known to be prone to sudden, catastrophic failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659404
A component has not yet failed but an existing recall (Ford recall 24S78 / NHTSA ID 24V957) describes the potential for loss of motive power increasing the risk of a crash
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718642

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Steering column separation and death wobble

STEERING

35 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-06

I was driving when the steering column upper sharft sperated from the steering wheel. i was driving without any control of the steering
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690649
I WAS DRIVING FORWARD APPROX 5 MPH AND LOST ALL CONTROL OF THE STEERING. THE STEERING WHEEL WAS NOT MOVING THE FRONT TIRES AT ALL. THERE WAS NO WARNING, AND INDICATION THAT THE STEERING WAS GOING BAD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685751
While traveling to and from New Orleans from New Jersey I had 12 incidents of the Ford Death Wobble. The first time I was traveling at 70 mile per hour when I hit a bump in the road and the wobble started
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555927

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Windshield wiper arm failure and recall delay

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2023-05

The local dealer (Corwin Ford Reno) and Ford have not resolved the wiper recall issue in a timely manner. The driver-side wiper consistently stalls mid-stroke rendering the vehicle unsafe and unusable during bad or unpredictable weather
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513081
The contact owns a 2020 Ford F-350. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V250000 (Visibility) however, the part to do the recall repair was not yet available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11467398
Routinely have issues with the wiper arms not returning to resting locations or not working intermittingly while in use. Known issue that has gone completely unresolved
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520896

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford F 350 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.