¿Es falla de la cámara de prevención de atropello al retroceder un problema conocido del Ford F 350 2021?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cámara de prevención de atropello al retroceder en el Ford F 350 2021 (2024-09 → 2026-04). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11655026): "El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario declaró que la cámara de prevención de marcha atrás no funcionó como se esperaba. Además, un mensaje de error indicó que la cámara no estaba disponible y que contactara al concesionario…" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F 350 2021

Q: ¿Es falla de la bomba de combustible de alta presión y pérdida de potencia un problema conocido del Ford F 350 2021?

27 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de combustible de alta presión y pérdida de potencia en el Ford F 350 2021 (2024-08 → 2026-06). Componente reportado: FUEL SYSTEM, DIESEL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11743498): "El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se presionó el pedal del acelerador, pero el vehículo no aceleró como se esperaba. El vehículo fue conducido al arcén de la carretera, donde perdió la potencia motriz…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es intrusión de agua en la caja de fusibles y apagado eléctrico un problema conocido del Ford F 350 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan intrusión de agua en la caja de fusibles y apagado eléctrico en el Ford F 350 2021 (2023-08 → 2026-07). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11538440): "El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario declaró que en varias ocasiones, mientras estaba estacionado, el vehículo estaba apagado pero seguía funcionando. La luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió. El vehículo fue llevado a un concesionario donde fue diagnosticado que había un problema eléctrico…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es oscilación de la dirección delantera a velocidad un problema conocido del Ford F 350 2021?

4 quejas ante la NHTSA mencionan oscilación de la dirección delantera a velocidad en el Ford F 350 2021 (2022-01 → 2025-01). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11633920): "Tambaleo mortal: mientras conducía aproximadamente a 60 MPH sobre un puente y una zona de construcción sobre pavimento irregular, la dirección osciló rápidamente y me desvié a otro carril, apliqué los frenos haciendo que otros vehículos se desviaran y frenaran de emergencia. Esto ocurrió [XXX] en Denver…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del limpiaparabrisas del lado del pasajero un problema conocido del Ford F 350 2021?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del limpiaparabrisas del lado del pasajero en el Ford F 350 2021 (2022-03 → 2023-03). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11499060): "El propietario tiene un Ford F-350 2021. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 22V250000 (Visibility); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH mientras caía aguanieve…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apertura del portón trasero mientras conduces un problema conocido del Ford F 350 2021?

5 quejas ante la NHTSA mencionan apertura del portón trasero mientras conduces en el Ford F 350 2021 (2021-04 → 2025-01). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11429268): "La compuerta trasera electrónica del Ford F-350 2021 se abre sola mientras conduces. No importa la velocidad... ha ocurrido a 10 mph y a 60 mph. Este es un problema crítico ya que está dañando casas rodantes. Mi última ocurrencia se indica en la sección de Detalles Adicionales…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es incendio en el compartimento del motor un problema conocido del Ford F 350 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan incendio en el compartimento del motor en el Ford F 350 2021 (2024-01 → 2025-12). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11567872): "El propietario tenía un Ford F-350 Diesel 2021. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado en el patio residencial del propietario, notó que el vehículo estaba en llamas. El propietario acababa de estacionar el vehículo y caminó hacia la parte trasera de la residencia…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es llamado a revisión por deformación del eje trasero un problema conocido del Ford F 350 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión por deformación del eje trasero en el Ford F 350 2021 (2021-08 → 2023-03). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11427543): "Ford me informó recientemente que mi vehículo está sujeto a un llamado a revisión (21S31) porque el eje trasero puede deformarse y desprenderse del vehículo. Creo que el Ford Safety Recall Report (and NHTSA Recall Number) es 21V-536. Mi preocupación está relacionada con el remedio propuesto…" Fuente: NHTSA.

El Ford F 350 2021 tiene 15 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y dirección. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de combustible de alta presión y pérdida de potencia”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

15 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V090000 · 18 feb 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150 2021 y F-250, F-350, F-450 y F-550 Super Duty 2020-2021. Durante la fabricación, es posible que el parabrisas no haya sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 212, "Montaje del Parabrisas."

Riesgo: En caso de un choque, si el parabrisas se separa del vehículo, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán y reinstalarán el parabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21C06.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 20E090000 · 12 oct 2020

Problema: Icon Vehicle Dynamics, LLC (Icon) está llamando a revisión a todos los kits de estabilizador Centerline FSD 2.5 05-UP con número de pieza 65050. Los kits se vendieron como accesorio para ciertos camiones pickup Ford F-250 4X4 y F-350 4X4 de 2005-2021. El anillo de espuma dentro del "eje pasante" del estabilizador puede bloquear los puertos del pistón, posiblemente causando que la dirección se bloquee.

Riesgo: Si la dirección se bloquea, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Icon notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un nuevo conjunto de amortiguador con un anillo de espuma revisado y un disco de soporte de acero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Icon al 1-951-689-4266.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 22V013000 · 14 ene 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021 Super Duty F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, and Medium Duty F-650 and F-750 vehicles equipped with 6.7L diesel engines. A small void may be present in the top-center of the vehicle's underhood secondary fuel filter cap, which may progress to a pinhole over time, allowing fuel to leak from the top of the secondary fuel filter.

Riesgo: A fuel leak in the presence of an ignition source can increase the risk of a fire or injury.

Solución: Dealers will replace the primary and secondary fuel filters, free of charge. Owner notification letters were mailed January 28, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S01.

TREN DE POTENCIA:CUBOS DEL EJE

Campaña n.º 21V390000 · 25 may 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021 F-350, F-450, F-550, and F-600 vehicles equipped with dual rear wheels and front wheel hub extenders. The front wheel hub extenders may be improperly attached to the front rotor hub assemblies, which could result in separation of the wheels and wheel extenders from the vehicle.

Riesgo: A detached wheel and wheel extender can increase the risk of a crash.

Solución: Owners are instructed not to drive their vehicles until the torque of the wheel extender nuts can be verified. Dealers will inspect and tighten the front wheel hub extender nuts, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 18, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S26.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 21V536000 · 15 jul 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2021 F-350 Super Duty pickup trucks equipped with 6.7L diesel engines and Dana model 275 rear axles. The rear axle housing may not support the load of the pickup truck and deform, which could result in driveshaft separation.

Riesgo: Driveshaft separation may result in a loss of drive power, or unintended vehicle movement if the vehicle is in park without the parking brake applied, increasing the risk of a crash.

Solución: Dealers will inspect the axle housing for deformities, and repair or replace the housing, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on September 3, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall 21S31.

TRAILER HITCHES:FIFTH WHEEL ASSEMBLY

Campaña n.º 21V379000 · 24 may 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021 Super Duty F-350 and F-450 vehicles equipped with a fifth wheel left-hand mounting bracket that may be cracked.

Riesgo: A cracked mounting bracket could result in the fifth wheel detaching from the vehicle while towing, increasing the risk of a crash.

Solución: Dealers will inspect the mounting bracket, and replace the bracket if necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 16, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S23.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS:UNDERBODY SHIELDS

Campaña n.º 22V087000 · 16 feb 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-250 y F-350 Super Duty de 2017-2022 equipados con motores de gasolina y ejes de transmisión de aluminio. Los aislantes de calor y ruido de la parte inferior de la carrocería pueden aflojarse y entrar en contacto con el eje de transmisión de aluminio, lo que podría dañar el eje de transmisión y hacer que se fracture.

Riesgo: Un eje de transmisión fracturado puede causar una pérdida de potencia de tracción, o una pérdida de control del vehículo si el eje de transmisión entra en contacto con el suelo. Además, podría ocurrir un movimiento no deseado mientras el vehículo está estacionado si el freno de mano no está activado. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el eje de transmisión según sea necesario, y fijarán correctamente los aislantes de la parte inferior de la carrocería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S09.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 22V250000 · 14 abr 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos F-150, Expedition 2020-2021, Super Duty F-250, F-350, F-450, F-550 2020-2022 y Lincoln Navigator 2020-2021. Los brazos del limpiaparabrisas pueden romperse, causando que los limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos brazos del limpiaparabrisas delanteros, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional al propietario, informando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 24 de mayo de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el tercer trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 21 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S26.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 23V420000 · 6 sept 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Expedition y Lincoln Navigator 2018-2023 equipados con asientos de tercera fila; y vehículos F-Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550 SuperCab 2019-2023. El manual del propietario no incluye instrucciones para ajustar o retirar ciertos apoyacabezas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202, "Apoyacabezas".

Riesgo: Sin instrucciones, los apoyacabezas pueden ajustarse incorrectamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Ford enviará por correo los suplementos del Manual del Propietario que describen cómo ajustar y retirar los apoyacabezas de las posiciones de asiento centrales, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23C20.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 24V957000 · 20 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-Super Duty F250, F350, F450, F550, F600 de 2020-2022, y F-650, F750 de 2021-2022. Pueden formarse depósitos de biodiésel en los componentes del rodillo del tren de transmisión de la bomba, lo que podría provocar la falla de la bomba de combustible de alta presión.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible de alta presión puede causar una pérdida de potencia de propulsión, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM) y del módulo de control de la transmisión (TCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S78.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V048000 · 31 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Expedition 2021, Super Duty F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 2021-2022, y Lincoln Corsair 2020-2022. La cámara de vista trasera puede mostrar una imagen en blanco o distorsionada.

Riesgo: La falla de la cámara de vista trasera puede reducir la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de vista trasera según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S05.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 25V455000 · 7 jul 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco, Explorer, Lincoln Aviator, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD 2021-2023, Lincoln Navigator, Mustang, F-150 2021-2022, y Expedition 2022. La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que puede resultar en que el motor se apague mientras se conduce.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will replace the low pressure fuel pump on super duty vehicles and update the powertrain control module (PCM) software on all other affected vehicles, free of charge. Owner notification letters were mailed July 27, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S75.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 25V626000 · 19 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2021 F-250, F-350, and F-450 vehicles. The steering column upper shaft may detach from the steering column and result in a loss of steering control.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will inspect the steering column, and repair or replace the upper shaft as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed February 20, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S94. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 23, 2025.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V686000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-250 SD, F-350 SD y F-450 SD de 2020-2022. El sistema de cámara de visión de 360 grados puede no mostrar una imagen de la vista trasera correctamente en ciertas condiciones de iluminación.

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra correctamente puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will update the image processing module software, free of charge.This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on October 30, 2025. Additional letters will be mailed once the remedy is available on each phase. Owner notification letters were mailed May 19, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA8. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 13, 2025.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 26V158000 · 17 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos F-Super Duty F250, F350, F450, F550 de 2020-2022, F600 de 2021-2022 y F750 de 2022 previamente reparados incorrectamente bajo el número de llamado a revisión 24V957. Pueden formarse depósitos de biodiésel en los componentes del rodillo del tren de transmisión de la bomba, lo que podría provocar la falla de la bomba de combustible de alta presión.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible de alta presión puede causar una pérdida de potencia de propulsión, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S17. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 18 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford F 350 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de combustible de alta presión y pérdida de potencia

FUEL SYSTEM, DIESEL

27 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-06

“El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se presionó el pedal del acelerador, pero el vehículo no aceleró como se esperaba. El vehículo fue conducido al arcén de la carretera, donde perdió la potencia motriz…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743498

“El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V957000 (Fuel System, Diesel). El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, el vehículo dudó y se detuvo. El propietario declaró que se encendió una luz de advertencia desconocida…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653947

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Falla de la cámara de prevención de atropello al retroceder

BACK OVER PREVENTION

6 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-04

“El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario declaró que la cámara de prevención de marcha atrás no funcionó como se esperaba. Además, un mensaje de error indicó que la cámara no estaba disponible y que contactara al concesionario…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655026

“La pantalla de la cámara de marcha atrás se pone azul al poner reversa. Luego, después de 20 segundos, dice que la cámara no está disponible, consulta al concesionario. Hice que el concesionario lo reparara con un reinicio de software. Funcionó durante unas 2 semanas y luego los mismos síntomas. Noté que Ford tiene un llamado a revisión para los mismos síntomas en otros vehículos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689583

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Intrusión de agua en la caja de fusibles y apagado eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-07

“El propietario tiene un Ford F-350 de 2021. El propietario declaró que en varias ocasiones, mientras estaba estacionado, el vehículo estaba apagado pero seguía funcionando. La luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió. El vehículo fue llevado a un concesionario donde fue diagnosticado que había un problema eléctrico…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538440

“Estaba conduciendo mi camioneta a casa cuando se apagó por completo, perdí toda la potencia de todo, incluyendo los frenos de dirección asistida. Cuando llegué a casa, investigué en Internet para ver posibles causas. Aparentemente hay un boletín de servicio para la caja de fusibles…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749077

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Oscilación de la dirección delantera a velocidad

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-01

“Tambaleo mortal: mientras conducía aproximadamente a 60 MPH sobre un puente y una zona de construcción sobre pavimento irregular, la dirección osciló rápidamente y me desvié a otro carril, apliqué los frenos haciendo que otros vehículos se desviaran y frenaran de emergencia. Esto ocurrió [XXX] en Denver…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633920

“Mientras conducía por una carretera con baches moderados a unas 45 millas por hora, el volante y la parte delantera comenzaron a temblar violentamente y no se detuvieron hasta que me detuve. Lo llevé al concesionario Ford local (Cavender Ford) y el gerente de servicio dijo que es un problema conocido…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491815

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Falla del limpiaparabrisas del lado del pasajero

VISIBILITY/WIPER

6 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2023-03

“El propietario tiene un Ford F-350 2021. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 22V250000 (Visibility); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH mientras caía aguanieve…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499060

“Encendí el limpiaparabrisas y el conjunto del limpiaparabrisas del lado del pasajero solo se movió una pulgada. No limpia el parabrisas. Falla del conjunto del brazo del limpiaparabrisas, pelado. No se puede conducir el vehículo de forma segura. Manufacturer Recall Number 22S26…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511708

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Apertura del portón trasero mientras conduces

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-01

“La compuerta trasera electrónica del Ford F-350 2021 se abre sola mientras conduces. No importa la velocidad... ha ocurrido a 10 mph y a 60 mph. Este es un problema crítico ya que está dañando casas rodantes. Mi última ocurrencia se indica en la sección de Detalles Adicionales…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429268

“El propietario tiene un Ford F-350 2021. El propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, la compuerta trasera se abrió inadvertidamente y cayó sobre el gato del remolque que estaba siendo arrastrado. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado. Se notificó al fabricante de la falla…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639880

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-12

“El propietario tenía un Ford F-350 Diesel 2021. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado en el patio residencial del propietario, notó que el vehículo estaba en llamas. El propietario acababa de estacionar el vehículo y caminó hacia la parte trasera de la residencia…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567872

“En la carretera durante 2 horas, remolcando un tráiler de quinta rueda. Se encendió la alerta de limpieza del filtro de partículas diésel. Inmediatamente el camión perdió potencia, otras alertas parpadearon en la pantalla que no pude leer a tiempo, luego una alerta de que el camión se estaba poniendo en Neutral, lo cual hizo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604955

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Llamado a revisión por deformación del eje trasero

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2023-03

“Ford me informó recientemente que mi vehículo está sujeto a un llamado a revisión (21S31) porque el eje trasero puede deformarse y desprenderse del vehículo. Creo que el Ford Safety Recall Report (and NHTSA Recall Number) es 21V-536. Mi preocupación está relacionada con el remedio propuesto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427543

“La reparación del eje trasero no se completó y sin embargo informaron que el concesionario lo arregló. No es cierto. El camión fue llevado para reparaciones, pero el concesionario no pudo arreglarlo y me lo dijo. Dijeron que tendré que arreglarlo por mi cuenta. El eje trasero es un defecto conocido…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475328

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford F 350 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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