Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Sierra 1500 2017

El Gmc Sierra 1500 2017 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre vacío y wheel speed sensor/tone ring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del levantaválvulas AFM y del árbol de levas.”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

CHILD SEAT:TETHER: CONNECTOR/CLIP

Campaña n.º 17V487000 · 8 mar 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de 2017. El manual del propietario de los vehículos afectados puede carecer de instrucciones sobre cómo usar los sistemas de anclaje de sujeción y anclaje de retención infantil. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 225, "Sistemas de Anclaje de Retención Infantil".

Riesgo: If the instructions are missing from the owner's manual, the child seat may be installed incorrectly and not be properly secured, increasing the risk of injury in a crash.

Solución: GM will notify owners, and dealers will provide a corrected insert for the owners manual, free of charge. The recall began on September 25, 2017. Owners may contact GM customer service at 1-800-222-1020 (Chevrolet), or 1-800-462-8782 (GMC). GM's number for this recall is 17307.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Sierra 1500 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla del levantaválvulas AFM y del árbol de levas.

ENGINE

26 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-04

Falla de levantaválvulas de 6.2L, árbol de levas destruido. La reconstrucción completa de la parte superior del motor me costó $8500. Mismo problema que el llamado a revisión anterior
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711990
El vehículo fue llevado a un taller y se ha determinado que los levantaválvulas y rodillos del lado del pasajero se han atascado debido al sistema de gestión activa de combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655335
Los levantaválvulas y rodillos fallaron. El vehículo está en un taller de reparación y se ha confirmado que los rodillos del árbol de levas se atascaron, causando que se acumulen virutas de metal en el aceite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668036

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vibración de la transmisión y cambios bruscos

POWER TRAIN

68 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-07

La transmisión 8L90 vibra y da tirones hacia adelante a bajas velocidades. Aceleración retrasada al acelerar desde una parada
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615885
La transmisión automática ocasionalmente patina y entra bruscamente en marcha entre primera y segunda marcha, haciendo que la camioneta se lance hacia adelante al intentar detenerse
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617682
El convertidor de par del vehículo se rompió internamente a las 76000 millas mientras estaba en la carretera, dejando el vehículo inmóvil mientras viajaba a 55 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628934

Leer todas las quejas en NHTSA →

Mensaje de advertencia "Service Trailer Brake System"

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

11 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2023-10

APARECE EL ERROR DEL SISTEMA DE FRENOS DEL REMOLQUE. NI SIQUIERA TENGO UN REMOLQUE NI HE REMOLCADO NUNCA UNO. CORTA LA ENERGÍA MOMENTÁNEAMENTE Y ES MUY MUY INSEGURO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477992
Además, el timbre y el mensaje son ininterrumpidos y muy distractores y hacen que algunos componentes de mi tablero sean inaccesibles, lo que hace las cosas más peligrosas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474000
El sistema de frenos del remolque de servicio sigue encendiéndose. La notificación alerta constantemente y distrae mi conducción
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478487

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuga de soldadura del condensador del A/C

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2024-08

El A/C se puso caliente inmediatamente mientras conducía. Hay una grieta en la soldadura del condensador en la parte superior derecha del lado del conductor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527803
Lo llevaron a un taller automotriz y descubrieron que las soldaduras en la parte superior del lado del conductor del condensador estaban en cuestión y se rompieron, causando una fuga de Freon
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607966
Después de investigar un poco en línea, encontré que hay numerosos propietarios de Sierra experimentando el mismo problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480033

Leer todas las quejas en NHTSA →

Ventana trasera corrediza que se rompe durante el uso del desempañador

ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY/WIPER

16 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-05

Mientras usaba el desempañador trasero, mi hija olió a quemado. Momentos después del olor, la ventana trasera explotó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715880
Falla del desempañador trasero. El desempañador trasero se encendió, causando que apareciera humo de la ventana trasera corrediza eléctrica, luego la ventana trasera se rompió, haciendo que los cristales volaran hacia el asiento trasero y la caja de la camioneta
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653595
Al entrar a la camioneta, había un olor a cableado/plástico quemado. Salía humo de la esquina inferior de la ventana trasera corrediza
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572868

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de asistencia de freno a baja velocidad

SERVICE BRAKES

29 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2025-10

Pérdida de asistencia de potencia a baja velocidad al retroceder o avanzar. Esto ha sucedido varias veces desde que tengo el vehículo. El pedal del freno es muy difícil de presionar y vibra
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471553
Los frenos dejaron de funcionar intermitentemente a bajas velocidades. A veces, al presionar el pedal del freno, los frenos no responden, tengo que aumentar la fuerza aplicada al pedal del freno
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516026
Falla de asistencia de freno a baja velocidad en el tráfico. Me hizo chocar con la persona de enfrente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505127

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de dirección asistida eléctrica durante giros a baja velocidad

STEERING

17 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-10

La dirección asistida falló en tres ocasiones diferentes, todas mientras hacía giros a baja velocidad. Dos de las veces fue solo cuestión de medio segundo más o menos, pero la vez más reciente falló y no pude dirigir mi camioneta en absoluto y casi tuve un accidente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488046
Mientras hacía un giro rápido a la izquierda a baja velocidad, el volante se bloqueó repentinamente, todas las luces y el sistema eléctrico se apagaron y el motor se detuvo. Esto me dejó atascado en una intersección concurrida sin luces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492937
MIENTRAS IBA EN REVERSA A BAJA VELOCIDAD, LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ. DETUVE LA CAMIONETA, APAGUÉ EL MOTOR, ESPERÉ 15 SEGUNDOS Y REINICIÉ LA CAMIONETA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667029

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 7 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 7 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Sierra 1500 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.