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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Sierra 1500 2015

El Gmc Sierra 1500 2015 tiene 15 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre eje de transmisión y electric power assist system. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de los buzos AFM, la varilla de empuje y el árbol de levas.”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

15 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 14V819000 · 24 dic 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2015 fabricados entre el 24 de noviembre de 2014 y el 25 de noviembre de 2014. Debido a un tratamiento térmico inadecuado, el eje trasero puede fracturarse mientras el vehículo está en marcha.

Riesgo: Si el eje trasero se fractura, la rueda trasera puede separarse del eje, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ejes traseros, y reemplazarán cualquiera que haya recibido un tratamiento térmico inadecuado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet) o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14892.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 14V719000 · 11 oct 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra y Yukon XL del año modelo 2015, equipados con dirección asistida eléctrica (EPS). Debido a un problema con el módulo de EPS, los vehículos afectados pueden experimentar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida durante la operación del vehículo.

Riesgo: Una pérdida inesperada de la dirección asistida aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el kit del motor de asistencia de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14743.

SEATS

Campaña n.º 14V446000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore y Cadillac ATS del año modelo 2013-2014; Cadillac CTS, ELR, Chevrolet Caprice y SS del año 2014; y camiones Chevrolet Silverado y GMC Sierra del año modelo 2014-2015. Debido a una soldadura incompleta en el conjunto del soporte del gancho del asiento, los asientos delanteros de los vehículos afectados pueden no permanecer asegurados en su lugar durante una condición de carga alta, como un accidente.

Riesgo: Un asiento que no permanece asegurado aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en caso de choque del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la soldadura del ensamble del soporte del gancho del asiento y reemplazarán el riel inferior del asiento, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), y 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14340.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM

Campaña n.º 14V007000 · 13 ene 2014

Problema: General Motors está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014, y Cadillac Escalade y Escalade ESV; Chevrolet Silverado HD; y GMC Sierra HD, Yukon, y Yukon XL del año modelo 2015, equipados con un motor de 4.3L o un motor de 5.3L.

Riesgo: Los componentes de escape sobrecalentados pueden derretir piezas de plástico cercanas y pueden resultar en un incendio del motor.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de enero de 2014. Los propietarios pueden contactar a Chevrolet al 1-800-222-1020 y a GMC al 1-800-462-8782. El número de General Motors para este llamado a revisión es 14008.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 15V640000 · 10 sept 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015 fabricadas del 24 de enero de 2014 al 26 de febrero de 2014, vehículos Chevrolet Suburban del año modelo 2015 fabricados el 12 de febrero de 2014, y vehículos Chevrolet Tahoe fabricados del 6 de febrero de 2014 al 13 de febrero de 2014. En los vehículos afectados, el actuador de la cerradura de encendido puede atascarse, dificultando girar la llave o causando que el encendido se quede atorado en la posición "Start".

Riesgo: Si se queda atascado en la posición "Start" (Arranque), el encendido puede regresar repentinamente a la posición "Accessory" (Accesorio), causando una pérdida de potencia del motor, la dirección, y los frenos, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Si el vehículo sufre un choque, es posible que las bolsas de aire no se activen, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la caja de la cerradura de encendido, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15573.

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE)

Campaña n.º 14V374000 · 27 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015, y vehículos GMC Yukon y Chevrolet Suburban y Tahoe del año modelo 2015. En los vehículos afectados, un corto en la señal eléctrica puede causar que la caja de transferencia cambie a neutral sin la intervención del conductor.

Riesgo: Si la caja de transferencia cambia a neutral mientras el vehículo está estacionado y el freno de estacionamiento no está en uso, el vehículo podría desplazarse involuntariamente, aumentando el riesgo de lesiones a los transeúntes. Si la caja de transferencia cambia a neutral mientras se conduce el vehículo, este perdería potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software en el módulo de control de la caja de transferencia, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó a principios de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14192.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 18V586000 · 9 jul 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, Tahoe y Suburban, GMC Sierra 1500 y Yukon, y Cadillac Escalade de 2015. La asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede perderse momentáneamente, seguida de un retorno repentino de la asistencia de EPS.

Riesgo: Si se pierde la asistencia de EPS y luego regresa repentinamente, el conductor puede tener dificultad para dirigir el vehículo, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de EPS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de octubre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18289.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

SEAT BELTS

Campaña n.º 16V209000 · 4 dic 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de los años modelo 2014-2015 fabricadas del 29 de enero de 2013 al 21 de enero de 2015. Al entrar al vehículo, el cable del tensor del cinturón de seguridad puede estar posicionado de tal manera que el conductor se deslice sobre él. Este movimiento puede resultar en la fatiga y separación del cable.

Riesgo: Si el cable del tensor se separa, es posible que el conductor no esté sujetado correctamente en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán los vehículos para evitar que el tensor se dañe. Cualquier tensor que ya haya sido dañado será reemplazado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15822.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 21V504000 · 7 ene 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 1500, 2500, 3500 y Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500 de 2015-2016. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede desprenderse del inflador, o la pared lateral del inflador puede romperse.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, fueron enviadas por correo el 18 de agosto de 2021. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando el remedio esté disponible. Las cartas de notificación a los propietarios de la Fase I fueron enviadas por correo el 5 de mayo de 2022. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios de la Fase II sean enviadas por correo el 31 de mayo de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Este llamado a revisión anula el número de llamado a revisión de la NHTSA 20V-736. El número de GM para este llamado a revisión es N202324251.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V245000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 2014-2016, Chevrolet Tahoe 2015-2016 y GMC Sierra 1500 2014-2015 que pueden haber recibido un conjunto de cable tensor de repuesto incorrecto como parte de una reparación de un llamado a revisión anterior o de una reparación posterior. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Un cable del pretensor roto reduce la eficacia del cinturón de seguridad del conductor, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el pretensor de regazo del cinturón de seguridad del asiento del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212330040.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V736000 · 25 nov 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 1500 y Chevrolet Silverado 1500 de 2015-2016 y GMC Sierra 2500 y 3500, y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 de 2015. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede desprenderse del inflador.

Riesgo: Si la tapa del extremo se separa del inflador, el gas comprimido escapará y la tapa del extremo puede ser propulsada hacia el vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios fueron enviadas por correo el 22 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Nota: GM presentó un nuevo llamado a revisión, número 21V-504, que anula este llamado a revisión. Todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 20V-736 ahora serán reparados bajo el nuevo número de llamado a revisión 21V-504. Los números de GM para este llamado a revisión son N202309680, N202309681 y N202309682.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Sierra 1500 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de los buzos AFM, la varilla de empuje y el árbol de levas.

ENGINE

27 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-04

La GMC Sierra 1500 empezó a hacer un sonido de golpeteo. El buzo colapsado en un cilindro AFM dobló una varilla de empuje, lo que llevó a la falla del árbol de levas. Hay fragmentos de metal en todo el sistema de aceite.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703847
La camioneta está equipada con AFM y los buzos fallaron causando una situación de falta de potencia. Primero ocurrió a las 57,000 millas y luego de nuevo a las 82,000 millas. No solo fue una situación peligrosa, sino también una situación muy costosa.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638850
62,000 MILLAS. Error P0307. Se reemplazaron las bujías, la bobina. Remoción de la culata, buzo reemplazado y ahora otro buzo defectuoso. Buzo defectuoso del sistema de gestión activa de combustible (AFM Lifters) que resulta en el defecto del tren de válvulas. En el taller para reparaciones de buzos. (2da vez) El costo es de $3000.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469897

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Patina la transmisión, cambios bruscos, falla del convertidor de par.

POWER TRAIN

28 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-02

El 12/11/24 salí de la I95N. Mientras bajaba por la rampa de salida sentí que mi camioneta daba tirones, al cambiar la luz fui a acelerar y la transmisión de la camioneta patinó y apenas entró en primera marcha. Volví a llegar a otro semáforo y la transmisión hizo lo mismo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630788
La transmisión temblaba y patinaba, y luego se apagó por completo. No engranaba ninguna de las marchas. Esto sucedió mientras conducía por las montañas sin remolcar nada
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538225
Creo que el convertidor de par falló y provocó que la transmisión empezara a fallar. Todavía anda, pero tiembla al ganar velocidad lentamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648765

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Mensaje de advertencia "Service Trailer Brake System"

SERVICE BRAKES

12 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2024-05

La advertencia "Service Trailer Brake System" sigue apareciendo cada vez que enciendo mi camioneta
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498119
El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el mensaje de advertencia "Service Trailer Brake System" se mostró junto con un sonido de advertencia audible, aunque no se estaba remolcando ningún remolque
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482341
Alarma de servicio de freno de remolque. Se reemplazó el módulo debajo del neumático de la escalera y el tablero. Todavía con la alarma, internet dice que es un problema con la falla del arnés de cableado. Muchos otros tienen el mismo problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464196

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Pérdida de asistencia de freno y pedal duro a baja velocidad

SERVICE BRAKES

28 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

Arrancando el vehículo en el estacionamiento y saliendo de un espacio de estacionamiento marcha atrás. Los frenos fallaron y la camioneta siguió rodando hacia atrás, casi atropellando a un peatón. Pude pisar fuerte el pedal y detener el vehículo. Esto ha sucedido varias veces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674911
Intermitentemente, con conducción lenta, como maniobras de estacionamiento o tráfico lento y arrastrado en los semáforos, el pedal de freno se vuelve muy suave y se hunde mucho más de lo normal, y la acción de frenado disminuye. A veces, con este pedal suave, suena como si el ABS se estuviera activando
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626023
El esfuerzo del pedal de freno aumenta, el pedal se pone duro y el vehículo es difícil de detener. Sucede a baja velocidad. Intermitentemente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512595

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

13 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2025-12

Pierde la dirección asistida cuando el vehículo está a baja velocidad o detenido. Mismos detalles que el llamado a revisión de seguridad 14743 para la 2015 gmc sierra
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703418
El contacto declaró que mientras conducía a 15 MPH y hacía un giro, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida. Se mostró un mensaje que indicaba falla de la dirección asistida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536977
Encendí la camioneta y no tenía dirección asistida. Si esto hubiera sucedido mientras conducía, podría haber sido muy peligroso. ¿Por qué esto no es un llamado a revisión de fábrica?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475806

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Pérdida de energía eléctrica y apagado del motor durante giros a baja velocidad

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-07

La camioneta se apagó por completo mientras hacía un giro en la ciudad. No tenía ningún control de la camioneta, ni capacidad de dirección ni de frenado. En un intento de reiniciar la camioneta o recuperar la dirección y el frenado, giré la llave sin éxito
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556046
Al desacelerar y girar a la izquierda, el carro se apaga por completo. La primera vez casi me mato en la carretera. Las otras dos veces supe que debía ponerlo en neutral y arrancar el carro. Sin dirección, sin nada
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474381
Al estacionar y girar el volante, la camioneta se apagó, la radio se encendió y apagó, el aire acondicionado dejó de funcionar, la lectura de la batería bajó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673860

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Sobrecalentamiento del desempañador trasero y rotura de la ventana trasera

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-07

Encendí mi camioneta a distancia, y cuando llegué a ella había humo y una llama saliendo de la ventana eléctrica trasera. El encendido a distancia activa los desempañadores traseros, lo que inició los problemas eléctricos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720409
Estaba conduciendo mi camioneta con mi familia en el carro. Encendí el desempañador de la ventana trasera y unos minutos después la ventana trasera explotó e hizo un fuerte ruido de estallido. También un olor a quemado invadió la parte trasera del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626068
Era una noche muy neblinosa con mucha niebla en el aire, así que encendí el desempañador para despejar la niebla/rocío de los espejos retrovisores laterales. Unos 10-15 minutos después escuché un estallido muy fuerte dentro de la camioneta. Resulta que mi ventana trasera del lado del conductor estaba completamente explotada/rota
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499768

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Retraso en las piezas del llamado a revisión del inflador de la bolsa de aire del riel del techo

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2023-06

El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 21V504000 (Air Bags); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475305
Los intentos de reemplazar la pieza se han encontrado con largos retrasos para conseguir las piezas necesarias, aunque el concesionario me dice que muestran muchas en su almacén en otro estado. Llamé por primera vez el 3/29/23 y me dijeron de 1 a 8 semanas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528088
2015 GMC SIERRA. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE LOS INFLADORES DE LA BOLSA DE AIRE DEL RIEL DEL TECHO (RRAB). * EL REMEDIO DEL LLAMADO A REVISIÓN AÚN NO ESTÁ DISPONIBLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462443

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 7 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 7 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Sierra 1500 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.