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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Cr V 2017

El Honda Cr V 2017 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la junta de la culata con intrusión de refrigerante en los cilindros.”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 18V663000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Civic y CR-V 2017-2018. El imán que controla la señal de salida del sensor de torsión para el sistema de dirección eléctrica asistida puede no estar debidamente asegurado, permitiendo que el imán se desprenda. Durante un giro completo hasta el tope, el imán desprendido puede causar que la asistencia de dirección se aplique en la dirección opuesta.

Riesgo: La entrada de dirección no intencionada reduce la maniobrabilidad del vehículo y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ensamble de la caja de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son C2N, P2O.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 17V442000 · 13 jul 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda CR-V 2017 2WD y AWD. Los vehículos afectados tienen un tubo de suministro de combustible que puede haber sido fabricado incorrectamente, lo que posiblemente resulte en que el tubo se desconecte y presente fugas mientras se conduce.

Riesgo: Si el tubo se desconecta, el motor se apagará, aumentando el riesgo de un choque. Además, el tubo desconectado puede filtrar combustible, lo que, en presencia de una fuente de ignición, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tubo de suministro de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 31 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KH1.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 17V256000 · 18 abr 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos CR-V y Acura RDX 2017. Las Etiquetas de Certificación en los vehículos afectados se imprimieron con tinta que puede borrarse involuntariamente con un solvente de alcohol. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de 49 CFR Parte 567, "Certification."

Riesgo: Si la información de la etiqueta puede borrarse, es posible que el operador no pueda consultar la información, lo que podría resultar en que el vehículo esté sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de choque.

Solución: Honda y Acura notificarán a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la Etiqueta de Certificación, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KF3 (CR-V) y KF4 (RDX).

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V158000 · 3 sept 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos CR-V 2017-2020, Accord y Accord Hybrid 2018-2019, Odyssey 2018-2020, Insight 2019, y Acura RDX 2019-2020. Un problema de fabricación en los cinturones de seguridad delanteros puede hacer que el canal de la hebilla del cinturón de seguridad interfiera con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla del cinturón de seguridad se cierre.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no se cierra no puede sujetar adecuadamente al ocupante del asiento durante un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los botones de liberación de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero, o los conjuntos de la hebilla según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son NDA, QDB, BDC, MDD, LD9. TDF, FDG, ODH, YDI, ZDE.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V524000 · 27 jul 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos CR-V 2017, 2020, y 2022. La etiqueta de certificación en la puerta del lado del conductor indica información incorrecta sobre el Peso Bruto Vehicular Nominal (GVWR), el Peso Bruto Nominal del Eje (GAWR), y el tamaño de las llantas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una llanta de tamaño incorrecto puede causar un desgaste prematuro de la banda de rodadura, o un reventón de llanta, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una nueva etiqueta corregida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es CF7.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Cr V 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Inadvertent Automatic Emergency Braking

    Acción n.º EA24002 · abierta el 15 abr 2024

    On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V a…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la junta de la culata con intrusión de refrigerante en los cilindros.

ENGINE

35 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

“El propietario de un Honda CR-V 2017 declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió potencia motriz. El conductor pudo detenerse de forma segura. La luz de advertencia del motor se encendió. El vehículo entró en LIMP Mode después de un tiempo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750625
“Nuestro CRV 2017 tenía 91,000 millas. En el transcurso de unos meses, ocasionalmente vimos que se encendían las luces de advertencia del tablero y el motor tenía un rendimiento lento. Lo llevamos para pruebas de diagnóstico a dos concesionarios Honda.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749795
“El motor se estaba sobrecalentando debido a una falla de la junta de la culata. El sobrecalentamiento del motor ocurrió repentinamente mientras conducía en la carretera y tuve que disminuir la velocidad y detenerme. El problema ha sido confirmado por dos concesionarios Honda y un mecánico local con una inspección completa. Se mostró el mensaje de sobrecalentamiento del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651640

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La dirección asistida eléctrica se pega o se traba.

STEERING

16 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

“La dirección está pegajosa y se agarra. Hay un tope en la posición central. Hay una extensión de garantía para este problema, pero no para mi VIN #. ¿Cómo consigo que Honda cubra esto? El problema ha estado progresando durante el último mes. Esto ocurre a velocidades variables.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678467
“Al girar el volante para hacer pequeños ajustes en la dirección, el volante tiene cierta resistencia hasta un punto y luego pierde resistencia, causando algo de sobreviraje. Usaría el término "sticky steering" para describirlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668143
“Mientras conducía mi Honda CR-V 2017, experimenté un comportamiento de la dirección repentino e inesperado, consistente con una caja de dirección asistida electrónica (EPS) defectuosa.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733893

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Falla del inyector de combustible causando una cascada de luces de advertencia.

FUEL/PROPULSION SYSTEM

54 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

“Todas las luces de advertencia se han estado encendiendo durante años. Los concesionarios siempre han dicho que no hay problema. Ahora, fuera de garantía, el problema es que todos los inyectores de combustible necesitan ser reemplazados. Notas en línea indican que este es un problema generalizado con este vehículo en particular.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735253
“Inyectores de combustible fallidos. Este es un problema común en muchos CRV 2017-18 con numerosas quejas. Esto es un riesgo de seguridad ya que ha causado un apagado forzado de numerosas características de seguridad, incluyendo: todos los sistemas anticolisión, detección de salida de carril, control de tracción, etc.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648848
“Todas las luces de advertencia de seguridad del vehículo se están encendiendo. El vehículo fue llevado a un concesionario Honda para pruebas de diagnóstico, quien informó que requiere nuevos inyectores de combustible a un costo de $1,700.00.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662751

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Activación fantasma del Collision Mitigation Braking System.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

23 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

“El Collision Mitigation Braking System (CMBS) advierte automáticamente y se ha activado cuando no hay ningún objeto delante. Parece estar detectando señales de tráfico y señalización elevadas/sobre la carretera.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700508
“En los últimos 2 meses, mientras conducía el carro, experimenté 2 instancias en las que el sistema CMBS aplicó los frenos inesperadamente, a pesar de que no había obstáculos en su camino.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667936
“Varias veces, mientras conduzco el vehículo, frenará bruscamente sin previo aviso cuando no hay nada delante del vehículo. Lo he llevado a Honda varias veces y no pueden arreglarlo debido a que no pueden recrear el problema espontáneo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651480

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Falla del compresor del aire acondicionado y de la manguera de descarga.

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

“El aire acondicionado de mi Honda CR-V 2017 repetidamente no soplaba aire frío. En la visita más reciente, el concesionario encontró que el sistema de A/C no tenía presión y la manguera de descarga del A/C estaba goteando.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748230
“El 31 de julio de 2025, mi Honda CR-V 2017 fue diagnosticado por un concesionario Honda certificado con una falla completa del aire acondicionado. El compresor del A/C produjo un fuerte ruido de golpeteo y se encontró que había goteado residuos negros (aceite/metal quemado), contaminando todo el sistema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677628
“American Honda extendió la garantía para el sello del eje del compresor del A/C en el Honda CR-V 2017 a 10 años desde la fecha de compra original, sin limitación de millaje. Esta garantía extendida cubre la reparación o el reemplazo del sello del eje del compresor del A/C si gotea.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670329

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Cascada de luces de advertencia del tablero sin causa diagnosticada.

ELECTRICAL SYSTEM

23 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

“Todas las luces del tablero se encienden cuando el carro está en ralentí. Cambié la batería y probé el alternador y el problema aún persiste. La resolución temporal es reiniciar el sistema mientras el carro está en modo accesorio.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700037
“Este es un problema intermitente de drenaje parasitario de la batería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686581
“El sistema eléctrico periódicamente se vuelve loco: todas las luces de advertencia se encienden y parpadean. En algunos casos, mi carro perdió potencia y era inseguro para conducir. Me preocupaba que se sobrecalentara. Lo he reiniciado y a veces se reinicia y a veces no.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673944

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Cr V 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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