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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler 300 2018

El Chrysler 300 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y wiring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Backup camera failure during reverse”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V280000 · 5 ene 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger, Durango y Challenger, Jeep Grand Cherokee y Wrangler, Chrysler 300, y RAM 1500 del año 2018. Es posible que se haya instalado una varilla de bloqueo de estacionamiento de la transmisión incorrecta en la transmisión.

Riesgo: Si se instala la varilla de bloqueo de estacionamiento incorrecta, es posible que la transmisión no cambie a 'PARK' e impida que el vehículo se mantenga inmóvil, lo que aumenta el riesgo de movimiento involuntario del vehículo y el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán la varilla de bloqueo de estacionamiento correcta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U43.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 24V198000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger y Chrysler 300 de los años 2018-2021. Los infladores de la bolsa de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden romperse debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: La ruptura de un inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen a los ocupantes, causando lesiones o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambas bolsas de aire de cortina lateral, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 19B.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler 300 2018.

Reportado a la NHTSA

Backup camera failure during reverse

BACK OVER PREVENTION

9 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-04

“In both vehicles, the factory-installed backup camera has failed completely. When the vehicles are shifted into reverse, the infotainment screen remains blank or black”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719770

“The contact owns a 2018 Chrysler 300. The contact stated that while reversing the vehicle, the rearview camera was inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487138

“The contact owns a 2018 Chrysler 300. The contact stated while driving in reverse at approximately 2 MPH, the backup camera screen went blank”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484074

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Separación del panel interior de la puerta del marco de la puerta

STRUCTURE

12 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-05

“The contact owns a 2018 Chrysler 300. The contact stated that the interior door panels on all four doors were unsecured and separated from the door frame”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648280

“On 9/12/2022 I attempted to exit my vehicle and the panel had lifted such that the door would not open”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484320

“The contact owns 2018 Chrysler 300. The contact stated that the inside door panel detached from the door frame”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433946

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Headlight assembly failure

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2025-06

“Head light assembly quit working, i.e no headlight in Decemeber 2024”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670171

“Passenger headlight assembly stopped working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626756

“I PURCHASED THIS VEHICLE ON 02/09/2019 AND AS I WAS DRIVING AT NIGHT THE FRONT HEADLIGHTS STARTED TO GET WET DUE INSIDE THE FRONT LIGHTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11175992

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Sunroof panel failure and water leak

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2023-06

“I was driving down interstate 95 N Richmond Va and i heard a loud pop scared me to dealth, My sunroof exploded leaving a large hole in the front sunroof”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529666

“WAS DRIVING DOWN US HIGHWAY 19 AROUND 5:30PM 78 OUT AND I HEARD THIS LOUD BANG LIKE A SHOTGUN WENT OFF IN MY CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279431

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Uconnect touchscreen delamination and phantom touch inputs

ELECTRICAL SYSTEM

76 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-05

“The vehicle's LCD screen has become delaminated which causes the control of the radio, air conditioning, navigation, and other features controlled by the "radio" portion of the car to become dysfunctional”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736853

“The touchscreen that controls everything is going nuts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588290

“Laminate is melting on uconnect interface for control panel for climate control, navigation, defrost/defog, and radio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466685

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Luz de advertencia del airbag y no despliegue en choques

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2025-03

“The contact owns a 2018 Chrysler 300. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the contact became aware that the air bag warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648952

“The contact owns a 2018 Chrysler 300. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V198000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627909

“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 CHRYSLER 300. WHILE DRIVING 55 MPH, THE CONTACT'S VEHICLE WAS CUT OFF BY ANOTHER VEHICLE. THE CONTACT SWERVED OFF THE ROAD AND CRASHED INTO TWO TREES. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11152541

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Engine stall and transmission hesitation

POWER TRAIN, ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2025-02

“There were 2 separate incidents that occurred. The first one we were backing out of our driveway and the car just stopped running”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643948

“THE CONTACT OWNS A 2018 CHRYSLER 300. THE CONTACT STATED THAT WHILE SHIFTING FROM PARK TO REVERSE, THE VEHICLE JERKED AND SURGED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417497

“I HAVE FOUND THAT GOING AT LOWER SPEEDS, LIKE ACCELERATING FROM STOP, OR DRIVING THRU A PARKING LOT, THE TRANSMISSION JOLTS THE ENTIRE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376965

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler 300 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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