El Ford Taurus 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y rear. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “B-pillar trim detachment”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.
ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION
Campaña n.º 18V141000 · 3 ene 2018
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Taurus 2017-2018 equipados con sistemas de encendido de llave mecánica. Las llaves de estos vehículos pueden ser removidas del encendido cuando la transmisión no está en la posición PARK. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection."
Riesgo: Si se retira la llave del encendido mientras el vehículo no está en la posición PARK y el freno de estacionamiento no está aplicado, el vehículo puede rodar sin control, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la palanca de cambios, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de mayo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18C02.
SUSPENSION:REAR
Campaña n.º 20V072000 · 2 oct 2020
Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln MKT y Ford Flex y Taurus 2013-2018 con el paquete Police Interceptor o SHO Performance Pack. Las bielas de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse debido al esfuerzo sobre la suspensión trasera.
Riesgo: Un enlace de convergencia trasero fracturado causará un cambio repentino en el manejo del vehículo y aumentará el riesgo de un choque.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bielas de convergencia de la suspensión trasera, de forma gratuita. Las piezas de reparación no están disponibles actualmente. Los propietarios fueron notificados sobre el llamado a revisión el 3 de marzo de 2020. Se enviará por correo un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, lo cual actualmente se espera para fines de septiembre de 2020. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332 o con el servicio al cliente de Lincoln al 1-800-521-4140. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S04.
STRUCTURE:EXTERIOR TRIM
Campaña n.º 25V611000 · 9 dic 2025
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Taurus de 2016-2019. La moldura de la puerta del pilar B del conductor y del pasajero delantero puede desprenderse mientras se conduce.
Riesgo: Una moldura de puerta que se desprende mientras se conduce puede crear un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios repararán o reemplazarán la moldura del pilar B según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S91.
BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA
Campaña n.º 25V695000 · 13 oct 2025
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Flex 2015-2019, Explorer 2015, Lincoln MKT, Lincoln MKZ, C-Max, Escape, Taurus 2015-2016, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT 2019, Fiesta, y Mustang 2020. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco cuando el vehículo está en reversa.
Riesgo: Una cámara de visión trasera que no muestra una imagen correctamente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y el año modelo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación al propietario de Mustang se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA9. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de octubre de 2025.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Taurus 2018.
STRUCTURE
11 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-08
“The contact owns a 2018 Ford Taurus. The contact stated that while entering the vehicle, the passenger’s side B-pillar trim had detached. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V695000 (Back Over Prevention) and 25V611000 (Structure). The vehicle was taken”
“B PILLAR TRIM CAME OFF WHILE DRIVING AT FREEWAY SPEEDS, LEAVING SHARP UNFINISHED TRIM EXPOSED”
BACK OVER PREVENTION
13 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-05
“The rear view camera is not working properly. It blinks at times and then the view of the rear is upside down. This happens when I put the car in reverse”
“The backup camera on my vehicle does not work. The screen is all white which prevents me from seeing behind the car. Ford had a recall for the same problem on other car models but not for the 2018 Taurus”
ENGINE AND ENGINE COOLING
4 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-11
“The contact owns a 2018 Ford Taurus. The contact stated that upon parking the vehicle, the contact noticed that there was a significant puddle underneath the vehicle. The contact stated that upon checking the fluid reservoirs, the contact noticed that the coolant reservoir was”
“This 2018 Ford Taurus had a water pump fail. This vehicle has a water pump inside the engine instead of attached to the outside of the engine like usual. When it fails, coolant fluid gets inside of the engine and ruins it. Normally, when a water pump fails, coolant would leak”
SUSPENSION
6 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-01
“Rear toe links have a lot of slack resulting in rear drifting on uneven/slippery ground. This results in poor handling and fishtailing making it significantly harder to maintain control of the vehicle. Extreme caution required during slippery road conditions as the car will”
“Rear adjustable lataral arm and ball joint (RH) on rear wheel broke, while driving spun car in the road. Had to replace part and take vehicle to Ford dealership to get car allined and have car inspected for other damage. Purchased from Oreilly Auto Parts. Part number 2CB40582”
POWER TRAIN, ENGINE
4 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-04
“The contact owns a 2018 Ford Taurus. The contact stated while driving at approximately 45 MPH, the message "Transmission not in Park(P)" was displayed and the vehicle stalled. The contact was able to pull over and restart the vehicle. The contact stated that the vehicle returned”
“TURNED OFF ENGINE BUTTON W/O PUTTING IN PARK AND CAR ROLLED BACK ON MY DRIVEWAY”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Ford Taurus 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.