Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus 2013

El Ford Taurus 2013 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre door y fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la asistencia de dirección asistida”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 15V040000 · 28 ene 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Taurus de los años 2010-2013 fabricados del 1 de diciembre de 2009 al 31 de julio de 2010, y Lincoln MKS de los años 2011-2013 fabricados del 1 de junio de 2011 al 31 de octubre de 2011. En los vehículos afectados, el resorte de retorno de la manija interior de la puerta puede desasentarse, resultando en que la manija interior de la puerta no regrese a la posición completamente guardada después de accionarse.

Riesgo: Si el resorte de retorno de la manija interior de la puerta se desasienta, la puerta puede desengancharse en caso de una colisión de impacto lateral, aumentando el riesgo de lesiones personales.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro manijas interiores de las puertas y las repararán o reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S02.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 16V621000 · 25 ago 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT del año modelo 2013-2015 equipados con motores 3.5L GTDI Ecoboost y vehículos Ford Taurus Police Interceptor 2013-2015. Un componente dentro del módulo eléctrico de la bomba de combustible (PEM) puede sobrecalentarse, causando una pérdida de energía eléctrica a la bomba de combustible.

Riesgo: Una pérdida de energía a la bomba de combustible causará que el motor se detenga o impedirá que el vehículo arranque, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el número de parte del PEM de combustible y reemplazarán el PEM de combustible, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S31.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V340000 · 6 feb 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2011-2012 sin motor 3.5L y vehículos eléctricos híbridos Lincoln MKZ, vehículos Mercury Milan 2011, vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2011-2012 equipados con motor GTDI 3.5L, y vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2013 equipados con cualquier motor disponible. Los vehículos afectados tienen sistemas de asistencia de dirección eléctrica que pueden apagarse como resultado de una falla en el sensor del motor de dirección.

Riesgo: Si el vehículo experimenta una pérdida de asistencia de dirección, se requerirá un esfuerzo de dirección adicional a velocidades más bajas, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán el Módulo de Control de la Dirección Asistida (PSCM) en busca de Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC). Si los concesionarios encuentran algún DTC de pérdida de asistencia de dirección, la caja de dirección será reemplazada, sin costo. Si no se encuentran códigos durante la inspección del PSCM, se actualizará el software del PSCM, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 21 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S18.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 14V285000 · 29 may 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Taurus de los años 2010-2014 fabricados del 24 de noviembre de 2008 al 28 de febrero de 2014, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. Cuando se usan en áreas que utilizan sal para las carreteras, el ensamble de la lámpara de la placa de matrícula puede experimentar una reacción electroquímica y corrosión como resultado de la intrusión de agua.

Riesgo: Esta corrosión puede resultar en un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de la lámpara de la placa de matrícula, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S08. Nota: Bajo el programa 14R01, Ford notificará a los propietarios en estados sin corrosión, y, a solicitud del cliente, los concesionarios reemplazarán el ensamble de la lámpara de la placa de matrícula.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 15V812000 · 12 feb 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Explorer, Explorer Police Utility, Taurus, Taurus Police Interceptor, Flex, Lincoln MKS, y Lincoln MKT del año modelo 2013. En los vehículos afectados, el módulo de suministro de combustible puede agrietarse, permitiendo que el combustible se fugue.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de suministro de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 13S04-S1.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 14V393000 · 7 feb 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX del año modelo 2012-2014 fabricados del 2 de septiembre de 2010 al 30 de noviembre de 2013; vehículos Ford Taurus y Lincoln MKS del año modelo 2013-2014 fabricados del 25 de agosto de 2011 al 30 de noviembre de 2013; y vehículos Ford Flex y Lincoln MKT del año modelo 2013-2014 fabricados del 12 de septiembre de 2011 al 30 de noviembre de 2013. En los vehículos afectados, es posible que el clip de retención del semieje no haya sido instalado correctamente, y como resultado, el semieje puede moverse hacia afuera y desengancharse del eje de enlace mientras se conduce y sin advertencia previa.

Riesgo: Si el semieje y el eje de enlace se desenganchan mientras se conduce, la potencia ya no se transmitirá a las ruedas, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Además, si el freno de estacionamiento no se aplica antes de salir del vehículo, el vehículo puede rodar a pesar de que la transmisión esté colocada en 'Park', aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes que salen y a los transeúntes.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos para asegurarse de que el semieje esté correctamente retenido. Si no lo está, los concesionarios reemplazarán el eje de enlace y también reemplazarán el semieje si muestra evidencia de daño en las estrías, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S10.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 13V227000 · 31 may 2013

Problema: Ford está llamando a revisión ciertos vehículos Explorer, Taurus, Flex, Fusion, Police Interceptor Sedan y Police Interceptor Utility del año modelo 2013; y ciertos vehículos Lincoln MKS, MKT, y MKZ del año modelo 2013. En los vehículos afectados, el módulo de suministro de combustible puede desarrollar una grieta, permitiendo que el combustible se fugue.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de suministro de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de julio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Relaciones con el Cliente de Ford Motor Company al 1-866-436-7332. El número de campaña de llamado a revisión de Ford es 13S04.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

Campaña n.º 13V270000 · 26 jun 2013

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Explorer, Taurus, y Lincoln MKS del año modelo 2013 fabricados del 29 de noviembre de 2012 al 12 de diciembre de 2012. En los vehículos afectados, con suficientes aperturas y cierres de puertas, los seguros de seguridad para niños pueden cambiar de una posición activada a una posición desactivada sin previo aviso.

Riesgo: Si el seguro para niños se desactiva, la puerta podría desbloquearse y abrirse desde adentro, lo que podría llevar a lesiones personales para un niño sin sujetar.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán los seguros de seguridad. Si es necesario, los seguros serán reemplazados sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de agosto de 2013. El número de llamado a revisión de Ford es 13S07. Los propietarios pueden comunicarse con el centro de relaciones con el cliente de Ford al 1-866-436-7332.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 20V072000 · 2 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln MKT y Ford Flex y Taurus 2013-2018 con el paquete Police Interceptor o SHO Performance Pack. Las bielas de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse debido al esfuerzo sobre la suspensión trasera.

Riesgo: Un enlace de convergencia trasero fracturado causará un cambio repentino en el manejo del vehículo y aumentará el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bielas de convergencia de la suspensión trasera, de forma gratuita. Las piezas de reparación no están disponibles actualmente. Los propietarios fueron notificados sobre el llamado a revisión el 3 de marzo de 2020. Se enviará por correo un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, lo cual actualmente se espera para fines de septiembre de 2020. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332 o con el servicio al cliente de Lincoln al 1-800-521-4140. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S04.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Taurus 2013.

Reportado a la NHTSA

Falla de la asistencia de dirección asistida

STEERING

117 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-08

“El sistema de dirección asistida arroja continuamente "Power Steering Assist Failure" y "Service Advance Trac". Un técnico de Ford identificó el código U3000. Este código se encuentra en un llamado a revisión de Ford 15S18, mi VIN no está incluido en este llamado a revisión. La dirección asistida deja de funcionar mientras el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758184
“El propietario tiene un Ford Taurus modelo 2013. El propietario declaró que, mientras conducía a 60 MPH, la dirección asistida eléctrica falló repentinamente sin previo aviso. La dirección tiró fuertemente hacia la derecha, pero el conductor logró mantener el control y dirigió el vehículo de manera segura hacia un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748489
“El propietario tiene un Ford Taurus modelo 2013. El propietario declaró que, mientras conducía en condiciones normales, el vehículo se volvió extremadamente difícil de dirigir y se necesitó una fuerza física significativa para girar el volante. El propietario hizo referencia al Número de Campaña de la NHTSA: 15V340000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725250

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla en la imagen de la cámara de respaldo

BACK OVER PREVENTION

13 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-07

“La cámara de la pantalla de reversa no funciona. Los pitidos de advertencia suenan intermitentemente, pero la vista no y no lo ha hecho durante años. Solo recibo un mensaje. A veces, si apago y enciendo la cámara, se reinicia. Recibí este consejo de alguien en Ford. Este año y marca deberían ser parte de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694947
“El propietario tiene un Ford Taurus modelo 2013. El propietario declaró que al poner la reversa (R), la imagen de la cámara de prevención de impactos al retroceder aparecía al revés. El propietario declaró que se mostraba el mensaje de contactar a un concesionario. El propietario declaró que la falla era intermitente, sin embargo,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671559
“El 31/8/22, Ford anunció un llamado a revisión de la cámara retrovisora por imágenes borrosas/nubladas que resultan en una falta de funcionalidad debido a una pobre visibilidad en ciertos vehículos y años de producción. Ese llamado a revisión necesita ampliarse significativamente. La cámara retrovisora de mi Taurus 2013 ha estado borrosa/nublada durante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482187

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la bomba de agua

ENGINE AND ENGINE COOLING

7 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2024-05

“El propietario tiene un Ford Taurus 2013. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, observó condensación debajo de la parte delantera del vehículo. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente donde se diagnosticó que era necesario reemplazar la bomba de agua. El vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590450
“Mi bomba de agua comenzó a tener una fuga a las 114398 millas. Fue necesario reemplazar el retén de aceite del cigüeñal. Esta reparación debido al diseño defectuoso costó 3,245.78. Me gustaría que ford reembolse el costo de la reparación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532461
“Creo que hay un llamado a revisión no emitido para mi tipo de motor. El costo de reemplazar una bomba de agua supera las circunstancias normales debido a que los ingenieros de Ford colocaron la bomba de agua dentro del motor en lugar de afuera, lo que hace que sea un trabajo de $2000 a $5000 en lugar de un trabajo de $200. En lugar de un agua”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461626

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del brazo de control trasero (toe link)

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2023-03

“El propietario tiene un Ford Taurus 2013. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no especificada, perdió el control del vehículo. La esposa del propietario se desvió hacia el camellón y mandó a remolcar el vehículo al concesionario. El concesionario diagnosticó que el brazo de control trasero (toe link) estaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512398
“EL BRAZO DE CONTROL (TOE LINK) DE LA SUSPENSIÓN TRASERA FALLÓ EN MI VEHÍCULO MIENTRAS CONDUCÍA EN TRÁFICO URBANO, EN LÍNEA RECTA. SOLO PUDO IR A 5 MPH HASTA EL TALLER MÁS CERCANO YA QUE LA RUEDA TRASERA ESTABA A PUNTO DE CAERSE. HAY VARIOS LLAMADOS A REVISIÓN PARA ESTA PIEZA IDÉNTICA, PERO NO PARA MI VIN ESPECÍFICO.....INCLUSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397604
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2013. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, HABÍA UNA VIBRACIÓN ANORMAL PROVENIENTE DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA VIBRACIÓN SE SENTÍA EN EL ASIENTO Y EL VOLANTE. EL PROPIETARIO TAMBIÉN DECLARÓ QUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390224

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagado intermitente y arranque difícil

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-06

“Compré este carro el April 1 2025, el carro conducía bien hasta esta semana pasada, me subí al carro, dio marcha por mucho tiempo pero encendió y actuaba como si no estuviera recibiendo combustible. Así que lo apagué, esperé y lo volví a encender, parecía estar bien, fui y compré un limpiador de combustible y gasolina”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669991
“Cada vez que le pongo gasolina al carro le cuesta trabajo arrancar y la mayoría de las veces después de que arranca se apaga debido a una marcha mínima baja después del arranque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584635
“El carro se apagó en la carretera requiriendo orillarse, apagarlo y luego volverlo a encender varias veces. La luz de verificación del motor (check engine) indicó que la presión del sistema de combustible está baja. Hay quejas conocidas de que el sistema de suministro de combustible falla intermitentemente en el Taurus 2013”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498191

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

100 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 100 muertes de ocupantes

74

muertes de conductores

26

muertes de pasajeros

100

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

20

quejas que mencionan un choque

6

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Taurus 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →