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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus 2012

El Ford Taurus 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre door y exterior lighting. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “FCIM climate control malfunction with stuck heat”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 15V040000 · 28 ene 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Taurus de los años 2010-2013 fabricados del 1 de diciembre de 2009 al 31 de julio de 2010, y Lincoln MKS de los años 2011-2013 fabricados del 1 de junio de 2011 al 31 de octubre de 2011. En los vehículos afectados, el resorte de retorno de la manija interior de la puerta puede desasentarse, resultando en que la manija interior de la puerta no regrese a la posición completamente guardada después de accionarse.

Riesgo: Si el resorte de retorno de la manija interior de la puerta se desasienta, la puerta puede desengancharse en caso de una colisión de impacto lateral, aumentando el riesgo de lesiones personales.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro manijas interiores de las puertas y las repararán o reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S02.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 14V285000 · 29 may 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Taurus de los años 2010-2014 fabricados del 24 de noviembre de 2008 al 28 de febrero de 2014, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. Cuando se usan en áreas que utilizan sal para las carreteras, el ensamble de la lámpara de la placa de matrícula puede experimentar una reacción electroquímica y corrosión como resultado de la intrusión de agua.

Riesgo: Esta corrosión puede resultar en un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de la lámpara de la placa de matrícula, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S08. Nota: Bajo el programa 14R01, Ford notificará a los propietarios en estados sin corrosión, y, a solicitud del cliente, los concesionarios reemplazarán el ensamble de la lámpara de la placa de matrícula.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V340000 · 6 feb 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2011-2012 sin motor 3.5L y vehículos eléctricos híbridos Lincoln MKZ, vehículos Mercury Milan 2011, vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2011-2012 equipados con motor GTDI 3.5L, y vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2013 equipados con cualquier motor disponible. Los vehículos afectados tienen sistemas de asistencia de dirección eléctrica que pueden apagarse como resultado de una falla en el sensor del motor de dirección.

Riesgo: Si el vehículo experimenta una pérdida de asistencia de dirección, se requerirá un esfuerzo de dirección adicional a velocidades más bajas, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán el Módulo de Control de la Dirección Asistida (PSCM) en busca de Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC). Si los concesionarios encuentran algún DTC de pérdida de asistencia de dirección, la caja de dirección será reemplazada, sin costo. Si no se encuentran códigos durante la inspección del PSCM, se actualizará el software del PSCM, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 21 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S18.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V247000 · 26 abr 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Flex de los años 2009-2012, Ford Taurus de los años 2008 y 2010-2012, Ford Taurus X de los años 2008-2009, Mercury Sable de 2008, y Lincoln MKS de los años 2009 y 2011. La bolsa de aire frontal del conductor puede inflarse incorrectamente durante la segunda etapa de despliegue en caso de una colisión a alta velocidad. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire inflada incorrectamente aumenta el riesgo de lesiones en caso de una colisión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del conductor, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 13 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16C06.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 13V109000 · 27 mar 2013

Problema: Ford está llamando a revisión ciertos vehículos Taurus del año modelo 2012, Lincoln MKS, y Explorer del año modelo 2013 fabricados del 19 de julio de 2011 al 15 de marzo de 2012. En los vehículos afectados, los tanques de combustible pueden tener una costura marginalmente sellada en el lateral del tanque. Como resultado, los tanques de combustible pueden no proporcionar la resistencia esperada en caso de un impacto. Los tanques también pueden tener fugas.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los tanques de combustible y los reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2013. El número de campaña de llamado a revisión de Ford es 13S03. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Relaciones con Clientes de Ford Motor Company al 1-866-436-7332.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Taurus 2012.

Reportado a la NHTSA

FCIM climate control malfunction with stuck heat

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2020-11

“2012 FORD TAURUS. WHEN YOU FIRST START THE CAR WHILE ITS STATIONARY, THE FCIM (FRONT CONTROL INTERFACE MODULE) MALFUNCTIONED WHICH CAUSED THE DEFROST TO HAVE ELECTRICAL ISSUES. AND THE RADIO DOES NOT WORK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376542
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 FORD TAURUS. THE CONTACT STATED THAT WHILE STATIONARY, THE FCIM (FRONT CONTROL INTERFACE MODULE) MALFUNCTIONED WHICH CAUSED THE DEFROST TO HAVE ELECTRICAL ISSUES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10914484
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 FORD TAURUS SEL. THE CONTACT STATED THAT THE RADIO BECAME INOPERABLE. ADDITIONALLY, THE HEATER SETTING COULD NOT BE ADJUSTED ON THE DRIVER' SIDE AND THERE WAS NO AIR BLOWING THROUGH THE PASSENGER'S SIDE VENTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10638522

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Low-beam headlight cutoff limiting visibility

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2011-11 → 2016-11

“THE HEADLIGHTS HAVE A VERY DEFINITE LINE BETWEEN THE LIT AND UNLIT AREA OF THE ROADWAY AND SURROUNDING AREAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10551647
“WHEN DRIVING AT NIGHT IN OUR FORD TAURUS THERE IS A VERY NOTICEABLE HORIZONTAL LINE ACROSS THE ENTIRE WINDSHIELD. THIS DIVIDES THE WINDSHIELD IN HALF AND LOOKING THROUGH THE UPPER HALF IS SIMILAR TO LOOKING THROUGH DARK SUNGLASSES AT NIGHT WHILE THE LOWER HALF IS CLEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10511794
“2012 TAURUS THE HEADLIGHTS ON THE 2012 TAURUS HAVE A VERY SHARP SHORT CUTOFF THAT LIMITS VISIBILITY GREATLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10437238

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Door handle recall parts backorder

STRUCTURE

13 quejas de NHTSA · 2015-04 → 2019-07

“THE DRIVER'S SIDE INSIDE DOOR HANDLE FAILED TO OPEN THE DOOR TO ALLOW EGRESS. IT HANGS OUT LIMPLY ON ITS HINGES NOT ENGAGING THE DOOR LATCH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11228997
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 FORD TAURUS. THE CONTACT STATED THAT THE RECALL NOTICE FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V040000 (STRUCTURE) WAS RECEIVED IN MARCH OF 2015”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10808374
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 FORD TAURUS. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF A MANUFACTURER RECALL ON THE STRUCTURE OF THE VEHICLE AND THE PART WAS NOT AVAILABLE FOR SEVERAL MONTHS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10712431

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

14 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2025-04

“The steering shut down and I could not steer the vehicle in a Holiday parking lot and I almost hit a pedestrian. My engine and oil light came on. I had to shut the car off and turn it back on and it worked again. This is the second time this has happened to me!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569997
“In 2016 we had a recall fixed for power steering assist failure after I lost power steering going 55 mph down the highway and approaching a corner”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447416
“WHILE DRIVING THE STEERING GOT SUPER TIGHT AND HARD TO STEER. DRIVING ON A STRAIGHT STRETCH OF ROAD. GOT AN ALIGNMENT IT HELPED BUT TWO DAYS LATER IT WENT BACK TO HARD TO STEER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298595

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Parada repentina del motor mientras se conduce

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2012-12 → 2020-10

“CAR STALLED COMPLTLY SHUT DOWN ON THE HIGHWAY WHILE TRAVELING AT 115 KLM AN HOUR IN HOT HUMID WEATHER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030547
“WHILE DRIVING IN TRAFFIC THE ENGINE SUDDENLY SHUT OFF AND ALL SYSTEMS SHUT OFF. THE VEHICLE WAS IN MOTION ON A HIGHWAY GOING STRAIGHT. HAD TO COAST TO THE SHOULDER OF THE HIGHWAY AND AFTER A FEW MINUTES THE ENGINE STARTED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10794465
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 FORD TAURUS. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 70 MPH, THE ENGINE STALLED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10490300

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Complete loss of electrical power while driving

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2012-08 → 2023-03

“Driving on the highway, when the car lights, radio, air conditioner, steering wheel, speed all goes out. The car wouldn’t crank back up and theft system keep coming on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508801
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 FORD TAURUS. WHILE DRIVING 30 MPH, ALL THE ELECTRICAL SYSTEMS FAILED. THE CONTACT HAD TO COAST THE VEHICLE TO THE SIDE OF THE ROAD, WAIT TEN MINUTES, AND RESUME DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906726
“TAKATA RECALL.: THE CAR POWER'S DOWN WHILE DRIVING, AIR CONDITION,LIGHTS, SIGNALS SHUTS DOWN, THEFT ALERT COMES ON ALSO. ALL THESE THINGS HAPPENING WHILE DRIVING ON THE HIGHWAY, IN THE CITY, AND WHILE PARK!!!!!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11243096

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Taurus 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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