Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus 2011

El Ford Taurus 2011 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre door y electric power assist system. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla interna de la bomba de agua e intrusión de refrigerante”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 15V040000 · 28 ene 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Taurus de los años 2010-2013 fabricados del 1 de diciembre de 2009 al 31 de julio de 2010, y Lincoln MKS de los años 2011-2013 fabricados del 1 de junio de 2011 al 31 de octubre de 2011. En los vehículos afectados, el resorte de retorno de la manija interior de la puerta puede desasentarse, resultando en que la manija interior de la puerta no regrese a la posición completamente guardada después de accionarse.

Riesgo: Si el resorte de retorno de la manija interior de la puerta se desasienta, la puerta puede desengancharse en caso de una colisión de impacto lateral, aumentando el riesgo de lesiones personales.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro manijas interiores de las puertas y las repararán o reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S02.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V340000 · 6 feb 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2011-2012 sin motor 3.5L y vehículos eléctricos híbridos Lincoln MKZ, vehículos Mercury Milan 2011, vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2011-2012 equipados con motor GTDI 3.5L, y vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2013 equipados con cualquier motor disponible. Los vehículos afectados tienen sistemas de asistencia de dirección eléctrica que pueden apagarse como resultado de una falla en el sensor del motor de dirección.

Riesgo: Si el vehículo experimenta una pérdida de asistencia de dirección, se requerirá un esfuerzo de dirección adicional a velocidades más bajas, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán el Módulo de Control de la Dirección Asistida (PSCM) en busca de Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC). Si los concesionarios encuentran algún DTC de pérdida de asistencia de dirección, la caja de dirección será reemplazada, sin costo. Si no se encuentran códigos durante la inspección del PSCM, se actualizará el software del PSCM, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 21 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S18.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 14V285000 · 29 may 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Taurus de los años 2010-2014 fabricados del 24 de noviembre de 2008 al 28 de febrero de 2014, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. Cuando se usan en áreas que utilizan sal para las carreteras, el ensamble de la lámpara de la placa de matrícula puede experimentar una reacción electroquímica y corrosión como resultado de la intrusión de agua.

Riesgo: Esta corrosión puede resultar en un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de la lámpara de la placa de matrícula, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S08. Nota: Bajo el programa 14R01, Ford notificará a los propietarios en estados sin corrosión, y, a solicitud del cliente, los concesionarios reemplazarán el ensamble de la lámpara de la placa de matrícula.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V247000 · 26 abr 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Flex de los años 2009-2012, Ford Taurus de los años 2008 y 2010-2012, Ford Taurus X de los años 2008-2009, Mercury Sable de 2008, y Lincoln MKS de los años 2009 y 2011. La bolsa de aire frontal del conductor puede inflarse incorrectamente durante la segunda etapa de despliegue en caso de una colisión a alta velocidad. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire inflada incorrectamente aumenta el riesgo de lesiones en caso de una colisión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del conductor, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 13 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16C06.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Taurus 2011.

Reportado a la NHTSA

Falla interna de la bomba de agua e intrusión de refrigerante

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2025-09

“The water pump failed on my Taurus, leaking coolant my into the engine, causing irrepairable damage”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685997

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 FORD TAURUS. WHILE OPERATING THE VEHICLE, A KNOCKING NOISE WAS PRESENT COMING FROM THE ENGINE COMPARTMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141179

“I HAD A INTERNAL WATER PUMP FAILURE FILLING THE ENGINE WITH COOLANT. THIS RESULTED IN A ENGINE HYDRO LOCK CONDITION (LUCKILY I WAS ABLE LIMP A VERY ROUGH RUNNING CAR IN THE EMERGENCY LANE AT 15MPH TO A NEARBY EXIT)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10949901

Leer todas las quejas en NHTSA →

Electronic power steering assist loss or lockup

STEERING

25 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2025-07

“The contact owns a 2011 Ford Taurus. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the electronic power steering was not functioning properly, requiring an increased effort to maneuver the vehicle. No warning lights were illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675109

“I BOUGHT MY CAR USED A FEW MONTHS AGO. DRIVING DOWN THE ROAD AND MY STEERING WHEEL LOCKED UP. I COULDN'T TURN THE WHEEL. I COULD HAVE BEEN IN A SERIOUS ACCIDENT. MY CHECK ENGINE LIGHT CAME O. IT DID THIS TWO OR THREE TIMES. I'M AFRAID TO DRIVE IT ANYMORE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386141

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 FORD TAURUS. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE STEERING WHEEL SEIZED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11105396

Leer todas las quejas en NHTSA →

Headlight low-beam visibility

EXTERIOR LIGHTING

7 quejas de NHTSA · 2010-10 → 2013-11

“RENTED A 2011 FORD TAURUS IN MAUI; DRIVING BACK FROM HANA AFTER DARK, WE COULDN'T SEE THE RIGHT SIDE OF THE ROAD BECAUSE OF THE HEADLIGHTS, WHICH APPEARED TO BE SEVERELY OUT OF ADJUSTMENT --- THEY AIMED LEFT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10488647

“HEADLIGHTS DO NOT SHINE FAR ENOUGH AHEAD TO BE ABLE TO SEE ANYTHING THAT'S OVER 200 FEET AHEAD. ONLY WAY YOU CAN SEE FARTHER IS TO USE THE BRIGHT LIGHTS ALL THE TIME. YOU CANT SEE CURVES COMING UP OR DEER STANDING IN THE MIDDLE OF THE ROAD NOTHING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10393179

“TL*THE CONTACT OWNS A 2011 FORD TAURUS. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING 25 MPH AT NIGHT, THE HEADLIGHTS ON LOW BEAM DID NOT PROVIDE ENOUGH LIGHT. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN AUTHORIZED DEALER BUT THE DEALER STATED THAT THERE WAS NOTHING WRONG”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10360502

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sudden electrical shutdown and stall while driving

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2011-01 → 2025-09

“I WAS DRIVING ON A CITY STREET THE WEEK OF MAY 20, 2018 WHEN THE ENGINE SUDDENLY WENT DEAD. (LOSS OF POWERING STEERING AND BREAKS). I DRIFTED TO A STOP ALONG THE ROADSIDE. AFTER TURNING THE CAR OFF I CHECKED THE BREAKS AND STEERING AND THEN WAS ABLE TO RESTART THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11099402

“MY CAR HAS SIMPLY SHUT DOWN 4 TIMES. FIST AT A STOP SIGN, THEN ON A HIGHWAY, AGAIN AT A STOP AND AGAIN ON A HIGHWAY. ALMOST WAS HIT ON THE HIGHWAY. I WAS ABLE TO PULL OVER JUST AS A SEMI SPED BY ME. EVERYTHING SHUTS DOWN AS IF THE KEY WAS TURNED OFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10794725

“2011 FORD TAURUS STALLS OUT AT HIGH SPEEDS OR LOW SPEEDS, ANYTIME FOOT IS NOT ON ACCELERATOR PEDAL, AND ONCE EVEN WHILE BACKING UP. FORD SERVICE SAYS THAT IT'S BECAUSE OF A DEFECTIVE ELECTRONIC THROTTLE BODY, WHICH DOESN'T SET IDLE SPEED HIGH ENOUGH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10406054

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission shift shudder and unintended acceleration

POWER TRAIN

18 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2025-06

“THE TRANSMISSION WILL JUMP INTO THE NEXT GEAR WITH A SHUDDER AT ABOUT 35MPH. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10457421

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 FORD TAURUS. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WOULD SHIFT HARD WHEN SHIFTING GEARS. IN ADDITION, THE VEHICLE WOULD SHAKE VIOLENTLY WHEN ENGAGING IN GEAR AND ACCELERATING OVER 65 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10487155

“I PURCHASED A NEW 2011 TAURUS SEL A COUPLE OF YEARS AGO. ONE DAY WHILE DRIVING INTO A PARKING LOT, THE CAR ACCELERATED FULL SPEED ON ITS OWN HEAD ON INTO A WALL AND WAS SEVERELY DAMAGED ($11,000+ IN DAMAGES - THE DRIVER AIRBAG DEPLOYED BUT I WAS NOT INJURED)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10521381

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Taurus 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →