¿Es llamado a revisión de la bomba de combustible 23v858, detención y piezas en espera un problema conocido del Honda Civic 2018?

75 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión de la bomba de combustible 23v858, detención y piezas en espera en el Honda Civic 2018 (2024-06 → 2025-06 (sample of 200 most-recent of 603 total)). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11665518): "Honda emitió un llamado a revisión para el sistema de la bomba de combustible. Inicialmente, cuando salió el llamado a revisión, los contacté sobre el llamado a revisión y declararon que las piezas estaban en espera y que tenían una lista de espera de personas que debían ser atendidas primero. Tardó unos cinco meses…" Fuente: NHTSA.

¿Es fuga del condensador, compresor y evaporador del a/c un problema conocido del Honda Civic 2018?

11 quejas ante la NHTSA mencionan fuga del condensador, compresor y evaporador del a/c en el Honda Civic 2018 (2024-06 → 2025-04 (sample of 200 most-recent of 603 total)). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11643420): "Soy el propietario original. El compresor falló en el año 4 (lo reemplacé) y ahora en el año 6 el evaporador ha fallado. El concesionario inspeccionó y determinó ambos. En Phoenix, AZ, con advertencias de calor durante todo el verano, no es seguro/saludable estar en el carro expuesto a…" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 2018

Q: ¿Es dirección pegajosa y falla de la cremallera y piñón un problema conocido del Honda Civic 2018?

78 quejas ante la NHTSA mencionan dirección pegajosa y falla de la cremallera y piñón en el Honda Civic 2018 (2024-06 → 2025-08 (sample of 200 most-recent of 603 total)). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11675263): "Falla de la dirección de cremallera y piñón. Se pega, difícil hacer ajustes al volante. Pérdida de control de la dirección. Problema confirmado por el concesionario Honda. El concesionario Honda contactó a Honda Norteamérica y fue rechazado como problema de garantía. La reparación excederá los $7500. Este problema…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del módulo de control de la carrocería y descarga de la batería un problema conocido del Honda Civic 2018?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla del módulo de control de la carrocería y descarga de la batería en el Honda Civic 2018 (2024-06 → 2025-06 (sample of 200 most-recent of 603 total)). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11595369): "El módulo de control de la carrocería falla constantemente y comienza a descargar parasitariamente la batería del vehículo. He tenido que cambiar el módulo de control de la carrocería dos veces después de que fallara poco después del período de garantía. Esto no es tan grave como otros problemas, pero tener la batería…" Fuente: NHTSA.

El Honda Civic 2018 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y labels. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Dirección pegajosa y falla de la cremallera y piñón”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V314000 · 28 may 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX y RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R y HR-V 2018-2019, Insight 2019-2020 y Fit 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 18V421000 · 20 jun 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Civic 2018. El área de la fecha de fabricación de las etiquetas de certificación puede tener caracteres aleatorios que pueden afectar la capacidad del propietario para determinar si un llamado a revisión de seguridad incluye su vehículo.

Riesgo: Si el propietario no puede verificar si su vehículo está involucrado en un llamado a revisión de seguridad, puede aumentar el riesgo de lesión o choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la etiqueta de certificación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es U23.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 18V663000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Civic y CR-V 2017-2018. El imán que controla la señal de salida del sensor de torsión para el sistema de dirección eléctrica asistida puede no estar debidamente asegurado, permitiendo que el imán se desprenda. Durante un giro completo hasta el tope, el imán desprendido puede causar que la asistencia de dirección se aplique en la dirección opuesta.

Riesgo: La entrada de dirección no intencionada reduce la maniobrabilidad del vehículo y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ensamble de la caja de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son C2N, P2O.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 18V817000 · 16 nov 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Civic Hatchback y Civic Type R 2017-2018. Es posible que la guía del propietario en estos vehículos no haya sido incluida o, si fue incluida, que la guía del propietario no haya proporcionado adecuadamente la información requerida. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 225, "Child Restraint Anchorage Systems."

Riesgo: Si la información falta o es inadecuada, puede aumentar el riesgo de lesión o un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el kit de información del propietario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O3A.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Civic 2018.

Reportado a la NHTSA

Dirección pegajosa y falla de la cremallera y piñón

STEERING

78 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-08 (sample of 200 most-recent of 603 total)

“Falla de la dirección de cremallera y piñón. Se pega, difícil hacer ajustes al volante. Pérdida de control de la dirección. Problema confirmado por el concesionario Honda. El concesionario Honda contactó a Honda Norteamérica y fue rechazado como problema de garantía. La reparación excederá los $7500. Este problema…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675263

“Mi queja es similar a la mayoría de las otras que se muestran aquí. Dirección con muescas. Lo llevé al concesionario. Me dijeron que la cremallera de dirección estaba mal y necesitaba ser reemplazada. ¿Cuánto? ¡$6500! El carro tiene menos de 30,000 millas. Hay que darle crédito al representante de servicio. Él…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674936

“El volante se pega, creando un problema para mantener el vehículo conduciendo en línea recta. La alineación no está desajustada, teniendo que mover el volante de un lado a otro para mantenerse en el carril. Sensación de "caída" en la dirección al conducir a velocidades más altas. No hay luces de advertencia o…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669255

“Hemos notado un ruido de clic y su dirección ha comenzado a pegarse. Lo llevamos a Honda y nos dijeron que han estado viendo este problema e incluso enviaron un video diciéndonos que ven que este es un problema continuo. Presentamos una queja con Honda. Se negaron a reparar la pieza defectuosa porque…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676074

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Llamado a revisión de la bomba de combustible 23V858, detención y piezas en espera

FUEL SYSTEM, GASOLINE

75 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-06 (sample of 200 most-recent of 603 total)

“Honda emitió un llamado a revisión para el sistema de la bomba de combustible. Inicialmente, cuando salió el llamado a revisión, los contacté sobre el llamado a revisión y declararon que las piezas estaban en espera y que tenían una lista de espera de personas que debían ser atendidas primero. Tardó unos cinco meses…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665518

“El propietario tiene un Honda Civic 2018. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo se detuvo. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo pudo ser reiniciado. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V858000…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659304

“El propietario tiene un Honda Civic 2018. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V858000 (Sistema de combustible, gasolina); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el vehículo era difícil de arrancar. El concesionario local…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640948

“El propietario tiene un Honda Civic 2018. El propietario declaró que se le informó en la inspección estatal que el vehículo había fallado la inspección debido al llamado a revisión del número de campaña de la NHTSA: 23V858000 (Sistema de combustible, gasolina); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666529

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Fuga del condensador, compresor y evaporador del A/C

UNKNOWN OR OTHER

11 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-04 (sample of 200 most-recent of 603 total)

“Soy el propietario original. El compresor falló en el año 4 (lo reemplacé) y ahora en el año 6 el evaporador ha fallado. El concesionario inspeccionó y determinó ambos. En Phoenix, AZ, con advertencias de calor durante todo el verano, no es seguro/saludable estar en el carro expuesto a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643420

“El A/C dejó de funcionar en un viaje por carretera. Las temperaturas estaban en los 90. No había aire frío. Cuando sucedió, hubo un olor muy extraño que sentimos y que nos hizo sentir enfermos y con náuseas. Lo llevamos al concesionario para que lo revisaran. Nos cobraron 360 solo por revisarlo. Terminaron reemplazando el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611856

“HONDA HIZO UN LLAMADO A REVISIÓN DEL 2018 CIVIC POR EL SELLO DEL EJE DEL COMPRESOR DEL AC Y EL CONCESIONARIO REPARÓ EL SISTEMA DE AC 3 VECES Y EL PROBLEMA NO SE SOLUCIONÓ. TAMBIÉN TIENE UN LLAMADO A REVISIÓN POR UN MOTOR DE BOMBA DE COMBUSTIBLE PERO NO ESTOY SEGURO SI FUE CORREGIDO PARA EL ANTIGUO PROPIETARIO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656975

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Falla del módulo de control de la carrocería y descarga de la batería

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-06 (sample of 200 most-recent of 603 total)

“El módulo de control de la carrocería falla constantemente y comienza a descargar parasitariamente la batería del vehículo. He tenido que cambiar el módulo de control de la carrocería dos veces después de que fallara poco después del período de garantía. Esto no es tan grave como otros problemas, pero tener la batería…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595369

“1) Causado por un Módulo de Control de la Carrocería (BCM) defectuoso. 2) No puedo entrar al carro, el control remoto no abre el carro. El tablero está iluminado cuando el carro está apagado, puedo verlo a través de mi ventana. 3) La bocina de la alarma se encendió cuando el carro estaba apagado. 4) Enciendo mi carro, múltiples errores, voy a conducir el carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623284

“La batería del carro se agotó 3 veces. Compré una batería nueva después de que lo remolcaran 2 veces. 500. La manija de la puerta tuvo que ser reemplazada, mano de obra y costos de más de mil dólares. Septiembre de 2024, comprado usado. Esto debería ser un llamado a revisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636200

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Civic 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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