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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Qx60 2018

El Infiniti Qx60 2018 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre antilock/traction control/electronic limited slip. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission jerks and shudders on accel”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 19V807000 · 11 ago 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2015-2018, Nissan Maxima 2016-2018, y Nissan Pathfinder e Infiniti QX60 2017-2019. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y no reparados, o inspeccionados y determinados que no necesitaban reparación, bajo el llamado a revisión número 18V-601. Además, este llamado a revisión amplía la población anterior. Las bombas del actuador del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) pueden permitir que el líquido de frenos se filtre sobre una tarjeta de circuito interna.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos sobre la tarjeta de circuito puede resultar en un corto circuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el actuador del ABS, sin costo alguno. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, actualmente se espera que sea durante el verano de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: Si la luz de advertencia del ABS permanece encendida por más de 10 segundos después del arranque del motor, se recomienda a los propietarios estacionar el vehículo al aire libre, lejos de otros vehículos o estructuras, y no conducir el vehículo.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Qx60 2018.

Reportado a la NHTSA

CVT transmission jerks and shudders on accel

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-04

“Malfunction of Power Train from 2018 Infiniti QX60. On July 19th, I visited Infiniti of Beachwood due to engine error light (error code P0776, CVT tranmission malfunction) of 2018 Infiniti QX60 (VIN: 5N1DL0MN0JC533475, mileage 79600). Infiniti dealer service at beachwood asked”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537489
“Car is slipping and have had CV joints checked, fluids replaced. Was told it was the differential coupling. Looked it up and many, many others are having the same issue. This is a safety concern because the transmission is slipping on these cars when they get to 50,000+ miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622556
“THE TRANSMISSION STARTED SHUTTERING IN THE 20-25 MPH RANGE ON 8/16/19. I TOOK IT IN FOR SERVICE THE NEXT DAY AND THEY REPLACED THE TRANSMISSION CONTROL VALVE ON 8/23. THE SHUTTERING RETURNED ON 9/1 AND NOW OCCURS BETWEEN 20 TO 60 MPH. THIS ISSUE OCCURS DURING HIGHWAY OR STREET”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252858

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Rear electric coupling failure disables AWD

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2024-12

“The contact owns a 2018 Infiniti QX60. The contact stated while driving 25 MPH and making a left turn, the contact stated that the rear of the vehicle was vibrating and shuddering. The contact stated that the vehicle failed to accelerate as needed. The vehicle was taken to the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486872
“The contact owns a 2018 Infiniti QX60. The contact stated that while driving 40 MPH or at slower speeds, the All-Wheel Drive (AWD) failed to function as designed, causing the passenger’s side rear tire to spin. The contact stated that the vehicle was hesitating while attempting”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484628
“II BOUGHT THIS VEHICLE IN 2019 WITH 16K ON IT THEY REPLACED THE TRANSFER CASE, WITH 73K ON IT I HAD TO REPLACE SAME TRANSFER CASE AGAIN, NOW WITH 93K ITS HAS LEAKED AGAIN. THIS IS A EXPENSIVE VENTURE AS 4 OTHER VEHICLE OWNERS ARE SUFFERING WITH THE SAME PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11387171

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Vehicle accelerates or brakes without driver input

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-09

“While driving, the vehicle often brakes and accelerates without my control. I've reported this issue before. My brakes are fine, according to the vehicle status”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689590
“The vehicle is accelerating and braking randomly without my control”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638350

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Brake hydraulic recall repair delayed by parts

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2020-01

“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 INFINITY QX60. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF A MANUFACTURERS RECALL IN REGARDS TO THE BRAKES HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300701
“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 INFINITI QX60. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V807000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC). THE CONTACT STATED THE ABS WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED. THE CONTACT STATED THAT MURFREESBORO VOLKSWAGEN (LOCATED AT 2203 NW BROAD ST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297919
“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 INFINITI QX60. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V807000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC). THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR. THE CONTACT CALLED INFINITI OF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288815

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Sunroof glass shatters while driving

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2022-04

“The contact owns a 2018 Infiniti QX60. The contact stated while driving 40 MPH, he heard an abnormal sound. The contact stated no warning light was illuminated. The contact was able to park at a nearby parking lot and noticed that the sunroof panel had shattered. The contact”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462380
“DRIVING THE VEHICLE WITH THE SUNROOF OPEN AND IT MADE A LOUD NOISE SOUNDING LIKE A GUN SHOT. THE LOUD GUN SHOT NOISE OCCURRED A SECOND TIME THEN THE GLASS IN THE ROOF JUST EXPLODED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11179766

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Engine fails to start, sludge or timing chain damage

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-04

“The contact owns a 2018 Infiniti QX60. The contact stated that the vehicle failed to start. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed with major internal engine failure. The dealer determined that the engine needed to be replaced. The vehicle was not repaired”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730001
“Since my car had about 45000 miles on the odometer, it has been producing a thick white smoke, not only upon starting the car from a cold start, but also after longer distance trips over 30 miles. After having taken it to the dealership multiple times, their response has been”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725791
“The contact owns a 2018 Infiniti QX60. The contact stated that upon attempting to start the vehicle, he heard an abnormal sound coming from the engine compartment. The vehicle failed to start. After calling Roadside Assistance, all attempts to jumpstart the vehicle failed. The”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532961

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Qx60 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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