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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti QX60 2018

El Infiniti QX60 2018 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre antilock/traction control/electronic limited slip. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “La transmisión CVT da tirones y se estremece al acelerar”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

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1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 19V807000 · 11 ago 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2015-2018, Nissan Maxima 2016-2018, y Nissan Pathfinder e Infiniti QX60 2017-2019. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y no reparados, o inspeccionados y determinados que no necesitaban reparación, bajo el llamado a revisión número 18V-601. Además, este llamado a revisión amplía la población anterior. Las bombas del actuador del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) pueden permitir que el líquido de frenos se filtre sobre una tarjeta de circuito interna.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos sobre la tarjeta de circuito puede resultar en un corto circuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el actuador del ABS, sin costo alguno. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, actualmente se espera que sea durante el verano de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: Si la luz de advertencia del ABS permanece encendida por más de 10 segundos después del arranque del motor, se recomienda a los propietarios estacionar el vehículo al aire libre, lejos de otros vehículos o estructuras, y no conducir el vehículo.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti QX60 2018.

Reportado a la NHTSA

La transmisión CVT da tirones y se estremece al acelerar

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-04

“Mal funcionamiento del tren motriz de un Infiniti QX60 2018. El 19 de julio, visité Infiniti de Beachwood debido a la luz de error del motor (código de error P0776, mal funcionamiento de la transmisión CVT) de un Infiniti QX60 2018 (VIN: 5N1DL0MN0JC533475, millaje 79600). El servicio del concesionario Infiniti en Beachwood preguntó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537489
“El carro patina y le han revisado las juntas CV, reemplazado los líquidos. Me dijeron que era el acoplamiento del diferencial. Lo busqué y muchos, muchos otros tienen el mismo problema. Esto es un problema de seguridad porque la transmisión patina en estos carros cuando llegan a más de 50,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622556
“LA TRANSMISIÓN COMENZÓ A ESTREMECERSE EN EL RANGO DE 20-25 MPH EL 8/16/19. LO LLEVÉ A SERVICIO AL DÍA SIGUIENTE Y REEMPLAZARON LA VÁLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN EL 8/23. EL ESTREMECIMIENTO REGRESÓ EL 9/1 Y AHORA OCURRE ENTRE 20 Y 60 MPH. ESTE PROBLEMA OCURRE DURANTE LA CARRETERA O LA CALLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252858

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La falla del acoplamiento eléctrico trasero desactiva el AWD

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2024-12

“El propietario es dueño de un Infiniti QX60 2018. El propietario declaró que mientras conducía a 25 MPH y hacía un giro a la izquierda, el propietario declaró que la parte trasera del vehículo vibraba y se estremecía. El propietario declaró que el vehículo no aceleraba según lo necesario. El vehículo fue llevado al”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486872
“El propietario es dueño de un Infiniti QX60 2018. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH o a velocidades más lentas, la tracción en todas las ruedas (AWD) no funcionaba según lo diseñado, lo que causaba que la llanta trasera del lado del pasajero girara. El propietario declaró que el vehículo vacilaba al intentar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484628
“COMPRÉ ESTE VEHÍCULO EN 2019 CON 16K MILLAS, REEMPLAZARON LA CAJA DE TRANSFERENCIA, CON 73K MILLAS TUVE QUE REEMPLAZAR LA MISMA CAJA DE TRANSFERENCIA NUEVAMENTE, AHORA CON 93K HA TENIDO FUGA OTRA VEZ. ESTA ES UNA INVERSIÓN COSTOSA YA QUE OTROS 4 PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS SUFREN CON EL MISMO PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11387171

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El vehículo acelera o frena sin la intervención del conductor

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-09

“Mientras conduzco, el vehículo a menudo frena y acelera sin mi control. He reportado este problema antes. Mis frenos están bien, según el estado del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689590
“El vehículo está acelerando y frenando aleatoriamente sin mi control”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638350

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La reparación del retiro del mercado del sistema hidráulico de frenos se retrasó por piezas

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2020-01

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN INFINITY QX60 2018. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE UN LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE CON RESPECTO A LOS FRENOS; SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300701
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN INFINITI QX60 2018. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V807000 (FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS). EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS ESTABA ILUMINADA. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MURFREESBORO VOLKSWAGEN (UBICADO EN 2203 NW BROAD ST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297919
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN INFINITI QX60 2018. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V807000 (FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS). EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL PROPIETARIO LLAMÓ A INFINITI DE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288815

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El vidrio del quemacocos se rompe en pedazos mientras conduce

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2022-04

“El propietario es dueño de un Infiniti QX60 2018. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, escuchó un sonido anormal. El propietario declaró que no se encendía ninguna luz de advertencia. El propietario pudo estacionarse en un estacionamiento cercano y notó que el panel del quemacocos se había hecho añicos. El propietario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462380
“CONDUCIENDO EL VEHÍCULO CON EL QUEMACOCOS ABIERTO Y HIZO UN RUIDO FUERTE QUE SONABA COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO. EL RUIDO FUERTE DE DISPARO OCURRIó UNA SEGUNDA VEZ Y LUEGO EL VIDRIO EN EL TECHO SIMPLEMENTE EXPLOTÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11179766

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El motor no arranca, lodo acumulado o daño en la cadena de distribución

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-04

“El propietario es dueño de un Infiniti QX60 2018. El propietario declaró que el vehículo no arrancó. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde se le diagnosticó una falla importante en el motor interno. El concesionario determinó que era necesario reemplazar el motor. El vehículo no fue reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730001
“Desde que mi carro tenía unas 45000 millas en el odómetro, ha estado produciendo un humo blanco espeso, no solo al arrancar el carro en frío, sino también después de viajes de larga distancia de más de 30 millas. Después de haberlo llevado al concesionario varias veces, su respuesta ha sido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725791
“El propietario es dueño de un Infiniti QX60 2018. El propietario declaró que al intentar arrancar el vehículo, escuchó un sonido anormal proveniente del compartimiento del motor. El vehículo no arrancó. Después de llamar a Asistencia en la Carretera, todos los intentos de encender el vehículo con cables pasacorriente fallaron. El”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532961

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

7 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 7 muertes de ocupantes

5

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

7

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti QX60 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.