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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Qx60 2016

El Infiniti Qx60 2016 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo mientras se conduce”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Qx60 2016.

Reportado a la NHTSA

Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo mientras se conduce

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2022-05

“MY FAMILY AND I WERE DRIVING DOWN THE HIGHWAY, WHEN WE HEARD A LARGE BANG SOUND. MY HUSBAND LOOKED OUT THE REAR VIEW MIRROR TO SEE PIECES OF GLASS FLYING OFF THE CAR, AND REALIZED OUR SUNROOF HAD EXPLODED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025223

“VEHICLE WAS IN MOTION ON THE INTERSTATE, NO OTHER CARS AROUND NOR BIG TRUCKS AND NOT UNDER AN OVERPASS. VEHICLE WAS MOVING AROUND 70 MPH AND THE SUNROOF EXPLODED. NO WINDOWS WERE DOWN AND THANKFULLY THE SCREEN WASN'T OPENED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268244

“While driving down a clear road on a beautiful day, the sunroof in my QX60 randomly exploded, outwardly. It sounded like a gunshot hit the car. Glass went everywhere, hit oncoming traffic, the windshield, and hood of car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464194

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Unintended vehicle movement in park or reverse

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2020-05

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 INFINITI QX60. WHILE THE VEHICLE WAS PARKED IN THE DRIVEWAY WITH THE IGNITION OFF, THE VEHICLE ROLLED BACKWARDS. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE STRUCK AND RAN OVER HIS SPOUSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10944370

“THE CAR WAS IN PARK IN OUR GARAGE. MY HUSBAND WAS SITTING IN DRIVER SEAT WITH ONE LEG OUT AND THE DOOR OPEN. THE CAR MADE A SOUND AND STARTED MOVING IN REVERSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11150743

“AS I WAS LEAVING MY JOB'S PARKING LOT I STARTED MY VEHICLE AND PROCEEDED TO PUT MY QX60 IN REVERSE AND MY ENGINE REVED SO VERY VERY LOUD THAT IT SCARED ME TREMENDOUSLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11323061

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Infotainment display failure disabling rear camera

VISIBILITY, BACK OVER PREVENTION, EQUIPMENT

2 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2023-02

“The display and audio/video control keeps resetting which limits the functioning of the display, climate and Audio/Video equipment, and the rear camera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504925

“The contact owns a 2016 Infiniti QX60. The contact stated that on two separate occasions, the infotainment screen located in the center console had failed to operate as needed. The contact stated that the screen went blank”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460672

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OCS passenger airbag warning light malfunction

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2025-12

“Component: Air Bags / Occupant Classification System (OCS) Problem Description: The Occupant Classification System (OCS) in my 2016 Infiniti QX60 is malfunctioning. The passenger airbag indicator light flickers on and off even when the passenger seat is empty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705204

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 INFINITI QX60. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V244000 (AIR BAGS) AND STATED THAT THE PART NEEDED FOR THE REPAIR WAS NOT AVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10891608

“The contact owns a 2016 Infiniti QX60. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514818

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Qx60 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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