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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Qx60 2017

El Infiniti Qx60 2017 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre antilock/traction control/electronic limited slip. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission hesitation, shuddering, and failure”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 19V807000 · 11 ago 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2015-2018, Nissan Maxima 2016-2018, y Nissan Pathfinder e Infiniti QX60 2017-2019. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y no reparados, o inspeccionados y determinados que no necesitaban reparación, bajo el llamado a revisión número 18V-601. Además, este llamado a revisión amplía la población anterior. Las bombas del actuador del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) pueden permitir que el líquido de frenos se filtre sobre una tarjeta de circuito interna.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos sobre la tarjeta de circuito puede resultar en un corto circuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el actuador del ABS, sin costo alguno. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, actualmente se espera que sea durante el verano de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: Si la luz de advertencia del ABS permanece encendida por más de 10 segundos después del arranque del motor, se recomienda a los propietarios estacionar el vehículo al aire libre, lejos de otros vehículos o estructuras, y no conducir el vehículo.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 18V601000 · 9 jul 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2015-2017, Nissan Maxima 2016-2017, Nissan Pathfinder 2017-2018, e Infiniti QX60 2017. Las bombas del actuador del Freno Antibloqueo (ABS) pueden permitir que el líquido de frenos se filtre sobre una tarjeta de circuito interna.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos sobre la tarjeta de circuito puede resultar en un corto circuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el número de serie en el actuador del ABS, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: Cuando el líquido de frenos se ha filtrado sobre la tarjeta de circuito, la lámpara de advertencia del ABS permanecerá encendida por más de 10 segundos después del arranque del motor. Si esto ocurre, se recomienda a los propietarios estacionar el vehículo al aire libre, lejos de otros vehículos o estructuras, y no conducir el vehículo.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Qx60 2017.

Reportado a la NHTSA

CVT transmission hesitation, shuddering, and failure

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2026-03

The Infiniti QX 60 with the CVT Transmission has been a safety issue in the model year 2015- 2018. I was driving the vehicle on 3/18/2026 when the transmission stopped and cause my car to stop in traffic almost causing me to be in an accident
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726544
SINCE I LEASED THE VEHICLE I HAVE HAD TO RETURN IT TO THE DEALERSHIP A TOTAL OF 5 TIMES STARTING AT JUST OVER 5,000 MILES. MY VEHICLE HAS BEEN OUT OF SERVICE FOR REPAIRS FOR A TOTAL OF 9 CALENDAR DAYS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219749
CAR FAILED TO ACCELERATE ON A MAJOR HIGHWAY (THRUWAY)!! VIRTUALLY NO WARNING AT ALL - ONLY PED INDICATOR LIGHT FLASHED ON/OFF. VERY LUCKY TO BE ALIVE ( MYSELF AND 2 KIDS)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11103700

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Engine failure and sludge buildup requiring replacement

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-01

Vehicle began ticking in early 2023. Then received check engine light and trouble codes P0014 and P0017. Took to Infiniti dealership. Dealership claimed "sludge - you did not change oil regularly, " which I did - either at Valvoline, Wal-Mart, or by myself
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615366
We bought the car used at 63,000 miles (approx.). At 65,000 (approx.) the engine will not crank. No engine lights were on. Infiniti will not acknowledge warranty due to engine sludge even though it has been maintained
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443148
While driving, the vehicle displayed an engine malfunction warning followed by a low oil pressure warning. I pulled over and waited. The oil level was checked and was not empty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708628

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Sunroof or moonroof shattering without impact

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2026-04

The contact owns a 2017 Infinity QX60. The contact stated that while driving 55-60 MPH, the moonroof suddenly exploded, causing shattered glass to fall inside the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729868
On 3/15/25, during a family trip for spring break, I was driving my 2017 Infiniti QX60 at approximately 75 mph on the highway when the sunroof suddenly exploded without warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649215
WHILE DRIVING ON A CLEAR STRETCH OF INTERSTATE (NOT NEAR AN UNDERPASS OR TRUCKS OR OTHER CARS) THE SUNROOF EXPLODED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11040031

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Rear door actuator failure preventing door from opening

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

2 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2022-12

I was placing my grandchild in the rear passenger seating area when I closed the door, drove to the local market and was unable to open the door from the inside of the cabin or from the outside
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497070
The contact owns a 2017 Infiniti QX60. The contact stated that he placed his grandson in the vehicle and the rear passenger’s side door shut closed. The contact attempted to open the door however, the door failed to open
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483725

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Sudden stalling and loss of electrical power while driving

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-06

The contact owns a 2017 Infiniti QX60. The contact stated while driving 70 MPH, the vehicle lost motive power and stalled without warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527210
The car has shut off twice while (once on the highway) and once on a side street. Lost power and locked up. Prior to the shut offs power flickered
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505925
A mechanic says it is PCM failure. I have owned the car for 18 months. Shortly after buying it, it started doing this thing where it loses power for just a second or two
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669262

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Airbag warning light from occupant classification fault

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2024-05

Air bag lamp is flashing - took it to dealer to diagnose and advise. They found that DTC B0020-13 for side airbag module left hand, per ESM first step is to check harness - verified harness isn't disconnected or obvious damage to harness per infiniti ESM SRS system diagnosis
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591247
The passenger airbag warning light on my 2017 QX60 AWD began flashing non-stop, indicating that the airbag was not working properly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587598
The contact owns a 2017 Infiniti QX60. The contact stated that the airbag sensor on the passenger’s side of the vehicle failed to determine and classify the weight of the passenger seated in the seat
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438630

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ABS warning light and brake failures after recall repair

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2024-05

I TOOK MY CAR IN TO THE DEALER FOR THE RECALL, THE WORK WAS COMPLETED HOWEVER 1 MONTH LATER THE CAR LOST ALL ITS BRAKE FLUID, WE HAD TO HAVE THE CAR TOWED TO THE DEALERSHIP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207364
TL* THE CONTACT OWNS A 2017 INFINITI QX60. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING AT APPROXIMATELY 30 MPH, THE ABS WARNING LIGHT ILLUMINATED AND REMAINED ILLUMINATED FOR APPROXIMATELY AN HOUR AND TWENTY MINUTES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11306254
ON 2/18/2020 I WAS DRIVING MY VEHICLE IN A SNOWY WEATHER AND MY BRAKES FAILED TO STOP MY VEHICLE AND ENDED UP SLIDING DOWN THE CARB AND HIT A PARKED VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300310

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Aceleración involuntaria y mal funcionamiento del control de crucero

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2020-11

2 TIMES NOW IN THE LAST FEW WEEKS WHILE USING ADAPTIVE CRUISE CONTROL THE CAR DECIDED TO TAKE OFF. I WATCHED THE CRUISE SPEED GO FROM 70 TO 80 WITHOUT ANY INPUT AND THE CAR ROCKETED TO 100 MILES AND HOUR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096805
UNEXPLAINED ACCELERATION CAUSED VEHICLE TO EXCEED POSTED SPEED LIMIT AND DRIVER'S DESIRED SPEED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374784
I ACCELERATED THE GAS PEDAL ALL THE WAY DOWN WHILE MERGING TO THE CARPOOL LANE ON HIGHWAY; I TOOK THE FOOT PRESSURE OFF AFTER MERGING THE LANE BUT CAR WAS KEPT ON ACCELERATING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348388

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Qx60 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.