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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander Sport 2018

El Mitsubishi Outlander Sport 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y control de crucero adaptativo. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Electrical system failure disables vehicle”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 18V620000 · 14 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Outlander PHEV 2018, Outlander Sport, Eclipse Cross 2018-2019, y Outlander 2017-2018 equipados con un sistema de Mitigación de Colisión Frontal (FCM) que detecta peatones. Debido a un software incorrecto, el FCM-ECU (Unidad de Control Electrónico) puede aplicar el frenado por más tiempo del necesario, incluso después de que un peatón ya no sea detectado.

Riesgo: Si el software del FCM-ECU activa el freno por más tiempo del necesario, el conductor puede reaccionar aplicando frenado adicional. La desaceleración rápida resultante del vehículo puede aumentar el riesgo de una colisión trasera.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del FCM-ECU con software actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-007.

PREVENCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL: CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO

Campaña n.º 18V621000 · 14 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Outlander Sport 2018 equipados con un sistema de Mitigación de Colisión Frontal (FCM) y vehículos Mitsubishi Outlander PHEV y Eclipse Cross 2018 y vehículos Outlander 2017-2018 equipados con un sistema de Control de Crucero Adaptativo (ACC) y/o un sistema de Freno de Estacionamiento Eléctrico (EPB). El software de la Unidad de Control Electrónico (ECU) de la Unidad Hidráulica puede ser incorrecto, posiblemente impidiendo la intervención de un sistema de seguridad tal como el frenado automático de emergencia, el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), o la función de Retención Automática de Freno (BAH) cuando alguno de estos sistemas esté en uso.

Riesgo: Si los sistemas de seguridad no funcionan como se pretende, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la ECU de la Unidad Hidráulica, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-008.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander Sport 2018.

Reportado a la NHTSA

Electrical system failure disables vehicle

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2020-05

“ON MAY 1, 2020 I DROVE ABOUT 15 MILES FROM MY HOME TO MEDFORD, OREGON. I MADE ONE STOP AND UPON GETTING BACK INTO THE VEHICLE, I COULD NOT START OR TURN OFF THE ELECTRICAL COMPONENT OF THE VEHICLE. THE MAINFRAME KEPT SHOWING "ELECTRICAL SYSTEM SERVICE REQUIRED" I COULD NOT LOCK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11323200
“PUSH BUTTON START FAILED. DASH MESSAGE "ELECTRICAL FAILURE". CAR WAS PARKED. TRIED TO START. BUTTON STARTED FLASHING AND MESSAGE APPEARED ON DASHBOARD. AFTER SECOND ATTEMPT, HEARD AN ELECTRICAL SHORT BEHIND THE GLOVE BOX AREA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11205710

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Los airbags no se despliegan en un choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2025-08

“On 05AUG25, my wife was involved in a frontal collision while driving our 2018 Mitsubishi Outlander Sport. The vehicle struck another vehicle at an estimated speed of over 30 mph, resulting in significant damage to the front passenger side, including deformation of the hood and”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679419
“This is a follow-up and correction to a complaint previously submitted for VIN [XXX] regarding airbag non-deployment during a passenger-side T-bone collision on [XXX]. A [XXX] child was properly restrained in a rear-facing car seat in the rear passenger-side seat. The vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679429

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Airbag warning light illuminates without cause

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-03

“The contact owns a 2018 Mitsubishi Outlander Sport. The contact stated that upon starting the vehicle, the air bag light warning light was illuminated. The contact stated that the vehicle was taken to a local dealer to be diagnosed. The contact was informed that the air bag”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641815
“Air bag symbol is lit on dash. Technicians unable to find issue, nor were they able to reset light. I feel the importance of said system functioning properly needs addressed. Not just we e can't find what is wrong.Nothing else we can do. No, that's b s”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722776

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Transmission stalls and loses power

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2024-11

“I am filing this complaint regarding serious safety issues with my 2018 Mitsubishi Outlander Sport, VIN: [XXX] , purchased from Carvana in 2019. Recurring transmission problems have created a significant safety risk for me and others. About a year after purchase, the vehicle’s”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624824
“ISSUE #1 Transmission light turns on and car starts feeling forced. My car is available for inspection upon request. Transmission issue almost caused the vehicles behind me bump into my vehicle, on a 75 mile highway going uphill. My vehicle was at normal speed then suddenly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485359

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander Sport 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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