Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander Sport 2017

“El sistema de transmisión continuamente variable (CVT) falló. El vehículo está disponible para inspección a petición. La falla hizo que el vehículo perdiera aceleración, retrasara la respuesta al acelerador y diera tirones al conducir”

“EL 2017 TIENE LA MISMA TRANSMISIÓN CVT QUE LOS MODELOS 2015 Y 2016 QUE FUERON OBJETO DE LLAMADO A REVISIÓN. HE TENIDO EL CARRO DURANTE 4 AÑOS Y AHORA ESTÁ VACILANDO AL ACELERAR, UN SIGNÓ CLÁSICO DE FALLA DE LA CVT”

“LA TRANSMISIÓN CVT DEL MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2017 TIENE VACILACIONES AL ACELERAR DESDE UNA PARADA, LUEGO DA UN IMPULSO DE POTENCIA Y LAS RPM FLUCTÚAN HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO CONTINUAMENTE. AL ACELERAR, EL VEHÍCULO A VECES NO ACELERA”

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE BALANCEA HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS (FRENANDO Y ACELERANDO). TEMO QUE EL ASIENTO PUEDA QUEDARSE TAN SUELTO QUE PUEDA ROMperse HACIA ATRÁS CAUSANDO UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“AL ACELERAR O FRENAR EN CUALQUIER CARRETERA O CONDICIÓN, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE BALANCEARÁ HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS. ESTO HA ESTADO OCURRIENDO DESDE QUE COMPRÉ EL VEHÍCULO EL 5/22/2020. *TR”

“EL ASIENTO ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR SE BALANCEA HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS DURANTE LA ACELERACIÓN, AL FRENAR, ESTACIONARIO Y AL PASAR POR BACHES. ESTO OCURRE EN CALLES DE LA CIUDAD Y EN LA AUTOPISTA”

“MITSUBISHI OUTLANDER 2017. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A FRENOS DEFECTUOSOS Y LA NEGATIVA DEL CONCESIONARIO A REPARAR EL VEHÍCULO. *LD EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE LA FALLA ERA INTERMITENTE; POR LO TANTO, EL VEHÍCULO NO PUDO SER REPARADO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO. *JS”

“12/08/22 Mis frenos fallaron antes del impacto, no pude detener at y choqué por detrás a otro carro, el carro de la otra persona no quedó ni la mitad de mal que el mío... sin embargo, mi outlander es pérdida total”

“COMPRÉ EL CARRO NUEVO EN EL CONCESIONARIO CON 6,000 MILLAS. EN JULIO DE 2018 EL CALIPER TRASERO IZQUIERDO FALLÓ Y DAÑÓ EL ROTOR. LLEVÉ EL CARRO Y SE REEMPLAZARON EL ROTOR, LAS PASTILLAS DE FRENO Y EL CALIPER”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UN CHOQUE POR DETRÁS EN UN CAMINO HELADO. FRENÉ Y EL CARRO PRÁCTICAMENTE SE DESLIZÓ DIRECTAMENTE HACIA UN TRÁILER DE 18 RUEDAS. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO HACIA ADELANTE EN UNA CARRETERA A UNA VELOCIDAD APROXIMADA O MENOR A EST 40 MPH. AL MOMENTO DEL IMPACTO LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON A PESAR DEL DAÑO EXTENSO VISIBLE”

“IMPACTO FRONTAL CON OTRO VEHÍCULO LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ABRIERAN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL PROPIETARIO DIO UN VIRAJE BRUSCO PARA EVITAR UN CIERVO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD RETUVO AL CONDUCTOR DEMASIADO FUERTE”

“EL VEHÍCULO ESTÁ APAGADO Y ESTACIONADO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. CUANDO VOY A ENCENDERLO, LA BATERÍA DEL CARRO ESTÁ MUERTA. HE PASADO POR ESTA MISMA SITUACIÓN CINCO (5) VECES”

“He cambiado la batería al menos una o dos veces dentro de los primeros 2 años de haber comprado el vehículo en el concesionario con cero millas. Últimamente (en los últimos 2 meses) he cambiado la batería al menos cuatro veces o más”

“Mientras se conduce, el vehículo se apaga aleatoriamente y pierde toda la energía. Si le paso corriente al carro, enciende y funciona bien por un tiempo. Además, ha habido varios incidentes en los que estaciono el carro e inmediatamente pierde toda la energía y necesita que le pasen corriente”

“El freno de estacionamiento eléctrico estaba trabado y sonando la alarma. Solo usé el freno de estacionamiento tal vez 5 veces en los años que he tenido mi carro. Esta vez lo usé mientras estaba estacionado en una colina. El freno de estacionamiento no se desenganchaba correctamente”

“El freno de emergencia no se desengancha”

“FRENO DE EMERGENCIA TRABADO Y SONANDO LA ALARMA. PRIMERA VEZ QUE SE USABA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO SE ACTIVÓ MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN UNA COLINA. NO SE DESENGANCHA CORRECTAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL PROPIETARIO ESTABA PREOCUPADO DE QUE LA BOLSA DE AIRE PUDIERA DESPLEGARSE”

“FUI A ENCENDER MI CARRO POR LA MAÑANA Y DE LA NADA APARECIÓ LA LUZ DE SERVICIO DE BOLSA DE AIRE REQUERIDO Y NO SE APAGA”

“LA LUZ DE SERVICIO DEL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE REQUERIDO SE ENCIENDE Y SE APAGA CONSTANTEMENTE MIENTRAS SE CONDUCE EN CUALQUIER TIPO DE CAMINO Y MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO. EL CONCESIONARIO DE MITSUBISHI AFIRMA QUE EL ASIENTO DEL PASAJERO SE MOJÓ Y LA LUZ SE APAGARÁ CUANDO EL ASIENTO SE SEQUE”