¿Es advertencia de falla del reforzador de frenos con frenado reducido un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

13 quejas ante la NHTSA mencionan advertencia de falla del reforzador de frenos con frenado reducido en el Volkswagen Atlas 2018 (2023-05 → 2026-01). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11529571): "Estaría conduciendo a menos de 30 mph y recibiría una advertencia en mi tablero que diría "Brake Booster Faulty", además la luz de "Brake" se iluminaría y mis frenos se volverían esponjosos y más difíciles de acoplar" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la bomba de agua con pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

12 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de agua con pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento en el Volkswagen Atlas 2018 (2023-02 → 2026-07). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11737402): "El propietario declaró que mientras conducía en varias ocasiones a varias velocidades, los mensajes de "low coolant" y "overheating" y la luz de advertencia del check engine se iluminaron. En las primeras dos ocasiones, apareció el mensaje de nivel bajo de refrigerante" Fuente: NHTSA.

¿Es apagado del motor mientras se conduce a baja velocidad un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

23 quejas ante la NHTSA mencionan apagado del motor mientras se conduce a baja velocidad en el Volkswagen Atlas 2018 (2022-11 → 2026-07). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11590768): "En junio y principios de julio de 2023, el motor del vehículo se apagó mientras conducía al menos 4 veces. El apagado ocurrió mientras conducía a bajas velocidades en un estacionamiento, al salir de una intersección y al acercarse a una señal de alto" Fuente: NHTSA.

¿Es pérdida de potencia del motor con la luz de advertencia epc un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

8 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de potencia del motor con la luz de advertencia epc en el Volkswagen Atlas 2018 (2023-11 → 2025-07). Componente reportado: POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11646925): "LA LUZ EPC SE ENCENDERÁ EN CUALQUIER MOMENTO. ES DECIR, MIENTRAS CONDUCE EN UNA CALLE O AUTOPISTA. LO CUAL ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. EL VEHÍCULO PERDERÁ POTENCIA Y COMENZARÁ A VIBRAR" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Atlas 2018

Q: ¿Es falla de la luz baja led en los faros un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

9 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la luz baja led en los faros en el Volkswagen Atlas 2018 (2024-04 → 2026-04). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11608861): "Ambas luces bajas (primero la izquierda y luego la derecha) fallaron en el mismo mes. Estos son faros LED. Tengo que conducir con las luces altas encendidas todo el tiempo. Como estos son faros LED, no hay manera de reemplazarlos (no tienen bombillas)" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de detección de ocupante de la bolsa de aire del pasajero, llamado a revisión pendiente un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

79 quejas ante la NHTSA mencionan falla de detección de ocupante de la bolsa de aire del pasajero, llamado a revisión pendiente en el Volkswagen Atlas 2018 (2023-04 → 2026-04). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11566868): "Alrededor de mayo de 2023, recibí un llamado a revisión de seguridad de la bolsa de aire del pasajero para mi Volkswagen Atlas. La carta indica que el Sistema de Detección de Ocupación del Pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) está defectuoso y que, en caso de un accidente, es probable que la bolsa de aire del pasajero no funcione" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es el frenado de emergencia automático se activa sin obstrucciones un problema conocido del Volkswagen Atlas 2018?

11 quejas ante la NHTSA mencionan el frenado de emergencia automático se activa sin obstrucciones en el Volkswagen Atlas 2018 (2023-01 → 2026-07). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11638964): "A mitad de la intersección (a unas 10 mph), el sistema de frenado de emergencia del vehículo se activó sin ningún motivo, haciéndola frenar de golpe hasta detenerse por completo. No había obstrucciones delante ni a ninguno de los lados del vehículo. Había otro carro detrás de ella que casi la choca por detrás" Fuente: NHTSA.

El Volkswagen Atlas 2018 tiene 17 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper y bolsas de aire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Advertencia de falla del reforzador de frenos con frenado reducido”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

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17 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V536000 · 15 ago 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas 2018 y Volkswagen Passat 2017-2018. Los pernos de montaje del soporte del calibrador de freno en estos vehículos pueden no haber sido apretados suficientemente.

Riesgo: Los pernos sueltos del soporte de freno pueden permitir que el calibrador se mueva, reduciendo la capacidad de frenado o causando una pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el apriete de los pernos del soporte del calibrador de freno, reemplazando y reapretando los pernos según sea necesario, sin costo alguno. Además, los sujetadores del calibrador de freno, la válvula de purga, y los pernos de la manguera de freno serán revisados y apretados a la especificación correcta, si es necesario, sin costo alguno. Para los vehículos Passat, los concesionarios también inspeccionarán el cable del freno de estacionamiento para verificar la conexión adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 46H6.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 20V057000 · 31 ene 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas 2018. Los vehículos pueden estar equipados con un sensor de bolsa de aire fabricado incorrectamente, lo que puede retrasar o desactivar el despliegue de la bolsa de aire cuando sea necesario.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal, un despliegue retrasado o desactivado de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sensor de choque de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de febrero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69AL.

SUSPENSION:REAR:SPRINGS:COIL SPRINGS

Campaña n.º 18V904000 · 19 dic 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas 2018-2019, Volkswagen Golf SportWagen 2015, y Volkswagen Jetta 2019. Los resortes helicoidales traseros pueden fracturarse prematuramente.

Riesgo: Si un resorte helicoidal se fractura mientras se conduce, puede dañar una llanta trasera causando una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los resortes helicoidales del eje trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 31 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42J2/42J3.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V375000 · 6 jun 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas y Tiguan 2018. En caso de un choque, la bolsa de aire frontal del pasajero puede rasgarse o no desplegarse correctamente durante el despliegue.

Riesgo: Si la bolsa de aire se rasgara o se desplegara incorrectamente durante el despliegue, puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de julio de 2018. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69W8, y 69W9.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V369000 · 6 ene 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen Atlas, Passat, Beetle, Beetle Convertible, Golf, Golf SportWagen y GTI 2018, y Audi Q5 y SQ5. Los pistones de las mordazas de freno en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen y Audi notificarán a sus propietarios. Los concesionarios de Audi purgarán los frenos traseros. Los concesionarios de Volkswagen purgarán las mordazas de freno delanteras y traseras. Nota: Se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya revisado el sistema de frenos. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 47N8, 47N9, y 47N6.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 19V389000 · 22 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Passat 2012-2020 y Atlas 2018-2019. Es posible que no se haya instalado la tapa de bloqueo que deshabilita el ajuste de la puntería horizontal del faro delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Sin la tapa de bloqueo, la puntería del faro delantero puede ajustarse fuera de especificación, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, bloquearán el ajuste horizontal del faro delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 94L9.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 18V284000 · 5 feb 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas. El tanque de combustible en estos vehículos puede filtrar combustible debido a un error de fabricación. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 301, "Integridad del Sistema de Combustible".

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20AW. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 17V-766.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 18V824000 · 26 nov 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas y Tiguan 2018-2019 y Volkswagen Jetta 2019 que no cuentan con entrada sin llave. El tablero de instrumentos puede no emitir una advertencia audible para informarle al conductor que la llave todavía está en el encendido cuando la puerta está abierta. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección Antirrobo".

Riesgo: Si el conductor no es notificado mediante un sonido audible de que la llave se dejó en el encendido, esto puede aumentar el riesgo de robo del vehículo o de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 90L3 y 90L4.

TIRES:SIDEWALL

Campaña n.º 21V142000 · 3 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Atlas 2018-2019 equipados con llantas Continental. En los vehículos afectados, es posible que una o más llantas hayan sido vulcanizadas durante demasiado tiempo durante la producción de las llantas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una ruptura en el costado, lo que resulta en una pérdida repentina de aire o una separación del borde de la banda, lo que podría llevar a la pérdida de la banda de rodadura/banda. Cualquiera de estas condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas y las reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 44R1.

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 20V561000 · 16 sept 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Golf R y Atlas de 2018, Golf Alltrack y E-Golf de 2017, y Passat de 2016-2018. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que se hubieran fabricado conforme a todos los requisitos regulatorios aplicables y es posible que hayan sido modificados antes de la venta. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de varios Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Riesgo: Los vehículos que no cumplen con todos los requisitos regulatorios pueden tener un mayor riesgo de choque o lesiones a los ocupantes del vehículo.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios y recomprará los vehículos. El llamado a revisión comenzó el 6 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01E9.

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 21V321000 · 5 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2017 Touareg GP, Tiguan, Golf A6, E-Golf GP, CCF, 2016-2017 Passat GP, 2018-2019 Golf R GP, y 2018 Atlas. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que fueron fabricados conforme a todos los requisitos regulatorios aplicables y pueden haber sido modificados antes de la venta. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de varias Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Riesgo: Los vehículos que no cumplen con todos los requisitos regulatorios pueden tener un mayor riesgo de lesión, choque o incendio.

Solución: Volkswagen recomprará los vehículos. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01F1.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 18V380000 · 6 jul 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas 2018. Los manuales del propietario proporcionados con los vehículos afectados no informan a los clientes sobre la limitación/restricción de tamaño del sistema de retención infantil para la posición de asiento central de la segunda fila. Como resultado, las hebillas de cinturón de seguridad central y adyacente exterior de la segunda fila pueden dañarse si se instala una base de asiento infantil que sea más ancha de 12.6 pulgadas.

Riesgo: Una hebilla de cinturón de seguridad dañada puede liberarse inesperadamente, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las hebillas de cinturón de seguridad central y exterior izquierda, y las reemplazarán si es necesario, sin costo alguno. Volkswagen también proporcionará un suplemento al manual del propietario que aborde la seguridad infantil y los sistemas de retención infantil. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69X1.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V537000 · 20 ago 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas 2018. Durante la producción, el tubo de drenaje del sistema de aire acondicionado puede haberse torcido, causando que el agua drene hacia el módulo de control de la bolsa de aire.

Riesgo: El módulo de control de la bolsa de aire mojado puede resultar en un despliegue involuntario de las bolsas de aire, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el tubo de drenaje del aire acondicionado, y si está torcido, se reemplazarán el tubo de drenaje y el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. Algunos de los vehículos afectados ya tuvieron su tubo de drenaje reemplazado previamente pero no recibieron un nuevo módulo de control de la bolsa de aire; el módulo de control de la bolsa de aire se reemplazará en estos vehículos. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 87F9.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 17V766000 · 29 nov 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Atlas 2018. El tanque de combustible puede haber sido fabricado con un grosor de pared insuficiente, lo que podría resultar en una fuga de combustible del tanque. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 301, "Integridad del Sistema de Combustible".

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20AQ.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V086000 · 16 feb 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Atlas 2018-2021 y Atlas Cross Sport 2020-2021 equipados con estribos laterales accesorios. No se instaló la etiqueta de Peso Bruto Vehicular Reducido (GVWR, por sus siglas en inglés), que refleja el peso adicional de los estribos laterales. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Sin la etiqueta de GVWR reducido, el vehículo podría sobrecargarse, lo que provocaría una pérdida de control y aumentaría el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán la etiqueta de GVWR reducido, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 31 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 09D9.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 23V215000 · 29 mar 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) llama a revisión ciertos vehículos Atlas 2018-2021 y Atlas Cross Sport 2020. El sistema de detección de ocupante del pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) puede experimentar una falla en el cableado y desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero cuando el asiento está ocupado.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tapete sensor del PODS y el arnés de cableado, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 22 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69FB.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 26V590000 · 9 nov 2026

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2018 Tiguan, 2018-2019 Atlas y 2019-2021 Audi Q3. Uno de los pernos que sujeta la cremallera de dirección al subchasis puede corroerse y romperse. Si esto sucede, la carcasa de la cremallera de dirección puede romperse.

Riesgo: Una carcasa de la cremallera de dirección rota puede provocar la pérdida del control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el perno de montaje de la cremallera de dirección del lado derecho, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación para los propietarios se envíen por correo el November 10, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 48LG y 48VT. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el September 16, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Atlas 2018.

Reportado a la NHTSA

Advertencia de falla del reforzador de frenos con frenado reducido

SERVICE BRAKES

13 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-01

“Estaría conduciendo a menos de 30 mph y recibiría una advertencia en mi tablero que diría "Brake Booster Faulty", además la luz de "Brake" se iluminaría y mis frenos se volverían esponjosos y más difíciles de acoplar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529571

“Mientras conducía, el carro disminuyó la velocidad repentinamente hasta casi detenerse y una luz de advertencia roja de "Brake Boost Faulty" apareció en el tablero. No estaba frenando en ese momento. El pedal de freno se sentía suave y el carro no recuperaba la aceleración”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540480

“Me ha salido el error de “Brake Booster Faulty” al menos una vez al año. Da mucho miedo ya que el carro simplemente se bloquea”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659675

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Falla de la bomba de agua con pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento

ENGINE AND ENGINE COOLING

12 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-07

“El propietario declaró que mientras conducía en varias ocasiones a varias velocidades, los mensajes de "low coolant" y "overheating" y la luz de advertencia del check engine se iluminaron. En las primeras dos ocasiones, apareció el mensaje de nivel bajo de refrigerante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737402

“La bomba de agua falló catastróficamente a las 63,100 millas, lo que obligó a una descompostura completa al costado del camino y dañó el radiador. Este es un defecto de fabricación conocido que afecta a las bombas de plástico compuesto VR6 de 3.6L”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750721

“Se reemplazó una bomba de agua defectuosa a las 78,831 millas el 03/11/2022 y esa pieza de repuesto volvió a fallar a las 98,022 millas el 26/12/2023”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606347

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Falla de la luz baja LED en los faros

EXTERIOR LIGHTING

9 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-04

“Ambas luces bajas (primero la izquierda y luego la derecha) fallaron en el mismo mes. Estos son faros LED. Tengo que conducir con las luces altas encendidas todo el tiempo. Como estos son faros LED, no hay manera de reemplazarlos (no tienen bombillas)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608861

“Ambas luces bajas de los faros se apagaron con dos semanas de diferencia y el vehículo apenas alcanzó las 100,000 millas. El concesionario afirma que reemplazar todo el conjunto del faro es la única solución y costará $3,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706755

“Ambas luces bajas de mis faros se apagaron MIENTRAS CONDUCÍA. Esto es un problema grave de seguridad. Tampoco es una solución fácil ni económica. Se debe reemplazar todo el conjunto y no solo una bombilla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731267

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Falla de detección de ocupante de la bolsa de aire del pasajero, llamado a revisión pendiente

AIR BAGS

79 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-04

“Alrededor de mayo de 2023, recibí un llamado a revisión de seguridad de la bolsa de aire del pasajero para mi Volkswagen Atlas. La carta indica que el Sistema de Detección de Ocupación del Pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) está defectuoso y que, en caso de un accidente, es probable que la bolsa de aire del pasajero no funcione”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566868

“Estoy experimentando problemas relacionados con el llamado a revisión del sensor de la bolsa de aire, ya que el sensor no sabe si hay alguien en el asiento o no; piensa que hay alguien cuando no lo hay, y viceversa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573544

“Nuestra luz de advertencia de la bolsa de aire se enciende y se apaga. Esto ocurre de forma esporádica, ya sea que el asiento del pasajero esté ocupado o no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542887

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El frenado de emergencia automático se activa sin obstrucciones

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

11 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

“A mitad de la intersección (a unas 10 mph), el sistema de frenado de emergencia del vehículo se activó sin ningún motivo, haciéndola frenar de golpe hasta detenerse por completo. No había obstrucciones delante ni a ninguno de los lados del vehículo. Había otro carro detrás de ella que casi la choca por detrás”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638964

“El frenado de emergencia automático se activó por sí solo, frenando el carro de golpe mientras giraba a la izquierda desde un estacionamiento hacia una calle transitada de 4 carriles. Esto detuvo el carro mientras cruzábamos el primer carril de tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580540

“Primera vez: Conducía por la carretera a 45 mph cuando mi carro comenzó a parpadear en rojo por una colisión frontal y el freno automático de emergencia de mi carro me detuvo inmediatamente sin nada enfrente en una carretera despejada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510748

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Apagado del motor mientras se conduce a baja velocidad

ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-07

“En junio y principios de julio de 2023, el motor del vehículo se apagó mientras conducía al menos 4 veces. El apagado ocurrió mientras conducía a bajas velocidades en un estacionamiento, al salir de una intersección y al acercarse a una señal de alto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590768

“El motor se detiene ocasionalmente mientras se conduce y el carro está en movimiento. Esto ha ocurrido incluso con la función Start/Stop desactivada y mientras el vehículo está en movimiento en la carretera. Esto ha ocurrido varias veces durante el último año”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612217

“Estaba conduciendo por la carretera con mi familia en tráfico pesado con paradas y arranques cuando mi carro se apagó solo mientras seguía en Drive. El carro tiene una función de "Encendido/Apagado automático" que habíamos desactivado, por lo que no debería haber hecho esto por ningún motivo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644452

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de potencia del motor con la luz de advertencia EPC

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-07

“LA LUZ EPC SE ENCENDERÁ EN CUALQUIER MOMENTO. ES DECIR, MIENTRAS CONDUCE EN UNA CALLE O AUTOPISTA. LO CUAL ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. EL VEHÍCULO PERDERÁ POTENCIA Y COMENZARÁ A VIBRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646925

“La luz EPC se encendió y apagó el carro a velocidades de autopista. El carro quedó incapacitado. Llevé el carro al concesionario y me dijeron que la computadora indicaba un problema con el arnés de cableado de la inyección de combustible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581868

“al operar el vehículo se sintió un tirón y luego se encendieron las luces de advertencia de verificación del motor, aceite y EPC, y el vehículo desaceleró y perdió potencia en la carretera; pudimos avanzar por inercia hasta el estacionamiento más cercano”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673854

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

14 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 14 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Atlas 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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