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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Ranger 2019

El Ford Ranger 2019 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tail lights y fan/motor. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “10R80 transmission hard/erratic shifting and failure”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 19V839000 · 21 nov 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ranger 2019. Las terminales del conector eléctrico en línea para las luces traseras pueden estar mal alineadas o no asentadas correctamente, lo que puede causar que las luces traseras funcionen de manera intermitente o no funcionen en absoluto.

Riesgo: Las luces traseras intermitentes o inoperativas pueden resultar en la pérdida de las funciones de las luces de freno, de giro, de posición trasera y de reversa, lo que reduce la visibilidad del vehículo y puede no alertar completamente a otros conductores de que el vehículo está frenando, girando o retrocediendo, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conector en línea en busca de terminales sueltas y reemplazarán los conectores, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de marzo de 2020. Se envió una renotificación el 10 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S43.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR

Campaña n.º 20V137000 · 3 sept 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger 2019 previamente reparados bajo el llamado a revisión 19V-726. El motor del soplador de Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado (HVAC) de reemplazo instalado como servicio puede tener una separación inadecuada entre una terminal eléctrica y la placa base conductora, lo que puede resultar en un cortocircuito resistivo.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico resistivo aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor del soplador de HVAC, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S12.

SEAT BELTS:FRONT:WEBBING

Campaña n.º 21V811000 · 15 oct 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Ranger Super Cab 2019-2021. El cinturón de seguridad del pasajero delantero exterior puede no haber sido ensamblado correctamente, permitiendo que el cinturón de seguridad esté mal enrutado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 208, "Protección de Ocupantes en Choques" y 209, "Conjuntos de Cinturones de Seguridad."

Riesgo: Un cinturón de seguridad mal enrutado puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Ford proporcionará a los propietarios instrucciones para realizar una inspección preliminar de sus cinturones de seguridad delanteros. Los propietarios que detecten un problema con el cinturón de seguridad del conductor, no estén seguros de los resultados, o no deseen realizar una inspección, no deben conducir sus vehículos y deben comunicarse con un concesionario Ford. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones de seguridad delanteros exteriores y los reemplazarán, si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 5 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21C25.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 19V071000 · 2 ene 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger 2019 equipados con transmisiones automáticas de 10 velocidades. En algunos de estos vehículos, la palanca de cambios de la transmisión se puede mover de la posición de "Estacionamiento" (Park) sin la llave en el sistema de encendido y sin presionar el pedal del freno. Como resultado, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección Contra Robo."

Riesgo: Si el vehículo puede salir de la posición de Estacionamiento sin que se aplique el freno, el vehículo puede moverse inesperadamente. El movimiento involuntario del vehículo puede aumentar el riesgo de lesión o choque.

Solución: Ford ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán el conjunto de interbloqueo del selector de cambios de piso de la transmisión, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19C02.

SEAT BELTS

Campaña n.º 19V518000 · 7 oct 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Ranger 2019 con estilo de carrocería SuperCab. El cinturón de seguridad del pasajero delantero puede haber sido ensamblado incorrectamente.

Riesgo: Los cinturones de seguridad ensamblados incorrectamente pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes en un choque, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad delantero derecho, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S23.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR

Campaña n.º 19V726000 · 10 oct 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger 2019. El motor del ventilador de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) puede sufrir un corto eléctrico.

Riesgo: Un corto eléctrico puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la fecha de producción del motor del ventilador HVAC, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S34.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:FLOOR SHIFT

Campaña n.º 19V366000 · 13 may 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger 2019. Los sujetadores que fijan el soporte del cable de la palanca de cambios de la transmisión a la transmisión pueden aflojarse, permitiendo que la transmisión esté en una marcha diferente a la indicada por la posición de la palanca de cambios.

Riesgo: Si la posición de la palanca de cambios no coincide con la marcha real de la transmisión, el vehículo puede moverse en una dirección inesperada. Además, a pesar de seleccionar 'Park' (estacionamiento), si el freno de mano no se aplica antes de salir del vehículo, el vehículo puede rodar. Cualquiera de estos escenarios aumenta el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los sujetadores del soporte del cable de cambios de la transmisión según sea necesario, y verificarán el funcionamiento correcto del cambio de la transmisión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S15.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V379000 · 26 may 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco 2022-2023, Super Duty F-250 2023, y Ranger 2019-2023. La etiqueta de Información de Neumáticos y Carga (TREAD) indica la capacidad de carga incorrecta, lo que puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Neumáticos y Aros."

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford enviará por correo una nueva etiqueta TREAD para instalar sobre la etiqueta existente, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de llevar su vehículo a un concesionario Ford o Lincoln para que se instale la nueva etiqueta, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23C18.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 25V685000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC de 2016-2019, Explorer de 2016-2023, Fusion de 2019-2020, Ranger de 2019-2024, Lincoln Corsair de 2020-2022, Escape, Bronco de 2021-2024, Bronco Sport, y Maverick de 2022-2024. El calentador de bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando que haga corto circuito cuando el calentador de bloque está enchufado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no enchufar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado, y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA4. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Ranger 2019.

Reportado a la NHTSA

10R80 transmission hard/erratic shifting and failure

POWER TRAIN

79 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-08

“My 2019 Ford Ranger is equipped with the 10R80 10-speed automatic transmission that experiences hard/erratic shifting (as if it can't decide what gear it wants to be in), jerking/lunging especially in 1-2 gear when making a brief stop-and-go (stop sign or a crosswalk)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736221

“The Ford 10R60 and 10R80 transmission has become a hazard on the road. Please see TSB 23-2250. My Ranger only has 43,000 miles on it and is dangerous to drive because of the stuttering and lunging of the transmission”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747616

“The vehicle is experiencing a severe power train failure involving erratic and violent gear selection. The transmission unexpectedly jumps from 2nd, 3rd, or 4th gear directly up to 7th or 8th gear, resulting in a total loss of acceleration”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713793

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HVAC blend door and climate control temperature failure

VISIBILITY

25 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-02

“The climate control system on my 2019 Ford Ranger has a recurring failure that prevents the vehicle from properly adjusting temperature or directing air through the vents”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704505

“Climate control temperature system failed and would not adjust. A clicking/snapping noise was present under the dash when attempting to control climate and defrost”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515754

“In May of 2022 at approximatley 46,000 miles a family members 2019 Ford Ranger had the A/C unit on, but VERY hot air was blowing on drivers side”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517352

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Rear leaf spring fracture at mounting eye

SUSPENSION

15 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-07

“I am submitting this complaint regarding my 2019 Ford Ranger because I discovered what I believe to be a serious safety defect involving the rear leaf spring mounting system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745640

“Vehicle has around 50K miles and driver rear leaf spring corroded and broke, review of right rear leaf spring also showed corrosion and metal thinning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723121

“Both rear leaf springs broke at the eye on the forward anchor bushing, leaving both leaf springs not anchored at one end”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698244

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Water intrusion into spark plug wells causing misfire

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-07

“My truck experienced a P0302 misfire on the freeway, which caused it to shake immediately and made it very difficult to drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720076

“The contact owns a 2019 Ford Ranger. The contact stated that there was a misfire in the engine. The check engine warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615587

“2019 Ford Rangers were shipped without an engine cover to protect the engine from water intrusion. This, along with the design of the plastic cowl at the base of the windshield being a 2 piece design with a seam directly over the engine bay”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575053

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Backup camera black screen or distorted image

BACK OVER PREVENTION

6 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-11

“The contact owns a 2019 Ford Ranger. The contact stated that while in reverse(R), the backup camera initially projected three lines at the bottom of the screen, distorting the driver’s vision”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697140

“The contact owns a 2019 Ford Ranger. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V442000 (BACK OVER PREVENTION); however, the dealer refused to perform the recall repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687940

“The contact owns a 2019 Ford Ranger. The contact stated that the rearview camera displayed a black screen while the vehicle was in reverse(R)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671062

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Rear lamp wiring connector failure disabling taillights

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-06

“This is in relation to an existing recall on the 2019 Ford Ranger, NHTSA Recall no. 19V-839 This recall was for improperly connected inline electrical connectors from the Ford factory causing issues with rear brake lamps”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652627

“My tail lights just stopped working. I didn't know that they were out until someone behind me told me that they were out. I didn't have any collision, nothing like that”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666884

“Both of my taillights no longer work, at first it was intermittent and they would come back on but after a while nothing worked”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493725

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Ranger 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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