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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Hr V 2019

El Honda Hr V 2019 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del panel de instrumentos y de la pantalla del indicador de combustible”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V314000 · 28 may 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX y RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R y HR-V 2018-2019, Insight 2019-2020 y Fit 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V777000 · 11 ene 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2017-2019, Acura MDX Sport Hybrid 2017-2018, Honda HR-V y Honda Odyssey 2018-2019, y Honda HR-V 2016. Los pistones de la mordaza de freno trasera pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que provoca la formación de bolsas de gas, reduciendo el rendimiento de los frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de frenado aumenta el riesgo de choque.

Solución: Se notificará a los propietarios, y los concesionarios de Honda o Acura purgarán los frenos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son C31 y L30.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V046000 · 2 feb 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit 2018-2020 y HR-V 2019-2022. La imagen de la cámara de retroceso puede no aparecer cuando el motor se enciende con una llave, debido a un error de diseño en el circuito de energía de la pantalla de audio. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una pantalla de cámara de retroceso inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de audio de la pantalla, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es 6DW. Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 24V-384. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 23V-046 necesitarán completar el nuevo remedio bajo el llamado a revisión 24V-384.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 24V384000 · 31 may 2024

Problema: Honda (America Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit 2018-2020 y HR-V 2019-2022 que fueron previamente llamados a revisión bajo el llamado a revisión de NHTSA número 23V-046. La imagen de la cámara de retroceso puede no aparecer cuando el motor se enciende con una llave, debido a un error de diseño en el circuito de energía de la pantalla de audio. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una pantalla de cámara de retroceso inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de audio de la pantalla, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son TIQ y DIR. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 23V-046 necesitarán completar el nuevo remedio.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Hr V 2019.

Reportado a la NHTSA

Apagón del panel de instrumentos y de la pantalla del indicador de combustible

ELECTRICAL SYSTEM

49 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-05

“El panel digital informativo que muestra cuánto gas me queda en el tanque se enciende y apaga, no se enciende en absoluto y muestra luces locas al azar, ¡todo mientras conduzco por la carretera! Esto ha estado sucediendo desde alrededor de 43,000 millas y estoy casi en 100,000 millas. Comenzó…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740605
“Escribo para expresar mi preocupación con respecto a un problema recurrente con el panel de instrumentos de mi Honda HR-V 2019. Específicamente, la sección del extremo derecho del panel —que incluye el odómetro y el indicador de combustible— parpadea con frecuencia o no se muestra por completo. Esto lo hace…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656517

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Falla de la transmisión CVT y pérdida de propulsión

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-06

“Presento esta queja con respecto a una falla catastrófica de la transmisión CVT en mi Honda HR-V 2019 con aproximadamente 97,500 millas. En mayo de 2026, mientras conducía en King of Prussia, Pennsylvania, mi vehículo experimentó repentinamente una pérdida completa de propulsión. Múltiples advertencias…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741743
“La CVT de mi Honda HR-v 2019 falló debido al deterioro prematuro de la correa, exactamente como se describe en el Boletín de Servicio de Honda 21-047. La falla ocurrió solo dos meses después del período de garantía extendida de 7 años. Honda ha negado una asistencia de buena voluntad a pesar de que este es un problema conocido…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700411

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Desprendimiento de la pintura de capa transparente del techo y el capó

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“2019 Honda HR-V EX-L exterior blanco. La pintura se desprendió del techo. Parte delantera del techo (área entre el techo corredizo/quemacocos y el parabrisas delantero).”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734446
“La pintura del techo de mi Honda HR-V se está desprendiendo y pelando. El problema apareció de repente y ha seguido extendiéndose. El resto de la pintura del vehículo permanece intacta, por lo que parece ser un defecto en la pintura del techo o en la capa transparente. Si bien no activa las luces de advertencia, el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687066

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Falla de la caja de dirección de cremallera y piñón

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-07

“La dirección se puso rígida y pegajosa mientras conducía, fue repentino y no pude girar el volante específicamente a la izquierda. El otro conductor frenó bruscamente, por lo que se evitó un accidente. Llevé el carro a servicio y me dijeron que hay un problema con la caja de cambios con hinchazón causando…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675691
“Solo tengo 40,000 millas en mi Honda HRV 2019. Debido a la utilización de la asistencia de carril, mi cremallera y piñón, los extremos de la barra de acoplamiento interior y el conjunto del eje de dirección se han soltado. Cuando conduzco, puedo girar el volante una pulgada a la derecha y a la izquierda y las ruedas no se mueven. Necesito…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673358

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Piezas de repuesto no disponibles para el llamado a revisión de la bomba de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

46 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2025-08

“Recibí varios avisos de llamado a revisión para el impulsor de la bomba de combustible. Entiendo que no hay piezas disponibles para solucionar el problema defectuoso del vehículo. Sin embargo, todos los avisos indican un riesgo de seguridad de choque o lesión. Acabo de recibir otro aviso y puedo ver que este llamado a revisión fue…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629903
“Me he quedado varado al menos 5 veces diferentes. Mi bomba de combustible necesita ser reemplazada, pero con el llamado a revisión, no podré arreglarla hasta el otoño de 2024. Estoy molesto porque tengo que seguir preocupándome por mi carro durante los próximos 6 meses. Visité el concesionario donde no pudieron…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575711

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Falla de la cámara multiusos desactivando Honda Sensing

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

23 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-07

“La cámara frontal montada en el parabrisas falló, lo que significa que todas las características de seguridad avanzadas no funcionarán, lo cual es un peligro para la seguridad cuando dependes de estos sistemas. Buscando en internet, esto parece ser un problema común y es muy caro de arreglar. Hay múltiples…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731529
“La cámara de visión frontal detrás del espejo retrovisor dejó de funcionar repentinamente. Todos los mecanismos de seguridad avanzados dejaron de funcionar, se dice que el reemplazo cuesta $2500 sin ninguna razón conocida para que esta pieza deje de funcionar, aparte de que "se dañó".”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693482

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No despliegue del airbag en choques frontales y laterales

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-07

“Mientras conducía, un vehículo intentó adelantar tres carros a la vez. En el último minuto, la persona vio un carro que se aproximaba y regresó rápidamente al otro carril, haciendo que los tres carros frenaran bruscamente. Yo, quien presenta esta queja, soy el único que chocó…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749555
“El contacto era propietario de un Honda HR-V 2019. El contacto declaró que mientras conducía a 70 mph con control de crucero, escuchó un ruido extraño y el vehículo desaceleró a 0 mph sin advertencia. El vehículo perdió potencia y el contacto no pudo reiniciar el vehículo mientras estaba sentado en medio…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567513

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Aceleración involuntaria y mal funcionamiento del freno

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-02

“El contacto es propietario de un Honda HR-V 2019. El contacto declaró que mientras entraba lentamente en un espacio de estacionamiento, mientras presionaba el pedal del freno para detener el vehículo, el vehículo aceleró involuntariamente y chocó contra un edificio. No se reportaron lesiones, incendio,…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701172
“Estaba conduciendo hacia mi entrada muy corta esta noche. Tengo una clase B (RV del tamaño de una camioneta) estacionada enfrente. Mientras entraba y empecé a frenar, el carro aceleró rápidamente. Intenté bombear el freno, pero el carro aceleró y golpeó la parte trasera del RV, causando daños significativos a ambos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437723

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Hr V 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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