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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Kicks 2019

El Nissan Kicks 2019 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS control module and actuator failure”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Kicks 2019.

Reportado a la NHTSA

ABS control module and actuator failure

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

5 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-04

“The contact owns a 2019 Nissan Kicks. The contact stated that while driving at various speeds, the ABS warning light illuminated. The contact had taken the vehicle to a local dealer, where it was diagnosed, and the dealer determined that the ABS module needed to be replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704675

“The ABS control Module is working intermittently. Nissan states that they have a problem with this so much that there is a backorder on the item. The replacement cost from the manufacturer is between $1500 and $2000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631964

“The contact owns a 2019 Nissan Kicks. The contact stated while driving approximately 55 MPH, the ABS warning light illuminated. The contact drove the vehicle to the local dealer to be diagnosed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621122

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Front and rear coil spring fracture

SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

“The front driver’s side coil spring broke. The front passenger side was showing signs of premature wear. Nissan does not just sell the coil spring, so a strut assembly had to be purchased for both sides. This was a very expensive repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746933

“Left rear coil spring is broken”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709288

“Broken front springs. Yes, it is available for inspection. Possible front tire failure, due to rupture of tire by broken spring”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602892

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Falla de la pantalla de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-07

“The contact owns a 2019 Nissan Kicks. The contact stated while reversing, the back over protection camera system displayed a black screen. The dealer was made aware of the failure but provided no assistance”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672333

“THE BACKUP CAMERA IS VERY HARD TO SEE IN DAYLIGHT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340068

“REAR VIEW CAMERA ADJUSTMENT COULD AFFECT IMAGE VISIBILITY. A LETTER WAS RECEIVED, INDICATING THAT THE ISSUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353395

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MAF sensor fault triggering engine stall and warning lights

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

66 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-07

“CEL on, code PO101 indicates MAF sensor is faulty with related ABS, FCW, and slippery road lights illuminating when braking on a curve or at a stop sign. Car often loses power and need to be turned off to reset and become driveable again”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739866

“Frequently and randomly I get errors on my dash for the front collision sensor and slippery roads warning. This seems to occur for no reason as all while I am driving. When this happens my RPM's drop and my car will stall at red lights or stop signs”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745726

“The Automatic Emergency Braking (AEB) and Radar System is faulty which makes the vehicle suddenly brakes on it's own. My daughter reported that the alert light began coming on about a week ago”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456707

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CVT transmission judder, slip, and loss of power

POWER TRAIN

22 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-07

“The CVT transmission in my Kicks slips every time I try to accelerate. It will also stall out from time to time, lose power and die. I've had this happen on an interstate before, almost causing a serious wreck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576847

“The transmission in this car is a CVT and it pulls very bad and there is times that it smells like rubber is burning under the car people safety is put at risk because it could start a fire under there”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458805

“When I try to accelerate after a red light, I feel a bang from my car, later the car don't move to any direction, engine still running. It have to be towed to repair shop. The diagnostic was catastrophic failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580497

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Kicks 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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