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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Kicks 2023

El Nissan Kicks 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación del frenado automático de emergencia sin obstrucción”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 24V154000 · 27 feb 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Titan, Frontier, Infiniti QX60, Pathfinder 2024, Sentra, Versa, Kicks, Infiniti QX50 2023-2024, y Rogue 2023. Debido a un problema de fabricación, el inflador de la bolsa de aire del conductor puede absorber humedad y causar que la bolsa de aire se despliegue de manera incorrecta.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera incorrecta puede no proteger al conductor como se pretende durante una colisión, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire delantera del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PD103, PD104, y PMA34.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Kicks 2023.

Reportado a la NHTSA

Activación del frenado automático de emergencia sin obstrucción

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

10 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-05

The AEB system activated without cause (phantom braking incident). While driving on a neighborhood street (25-30 mph), the car seized up, came to a near complete stop, and a red (outline) and white (background) triangle containing a bold red exclamation mark appeared on the dash
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554577
The emergency braking systems will randomly brake without anything in front of the car. When backing into a parking spot, if the car senses a parking block it will emergency brake. When driving, there has been a person walking on a sidewalk, not in the road or crossing the road…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674299
I was driving 55 mph where my car applied the automatic emergency feature and suddenly started breaking without reason. I was not able to accelerate due to the malfunction of the car breaking on its own and when the car reached about 30 mph that’s when i was able to accelerate…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636756

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Engine stall at stop lights and loss of acceleration

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-03

I was sitting at a light during rush hour with my kids. The light turned green, but nothing happened when I pushed the car accelerator. I put my flashers on and tried not to panic. I put the car in park, turned it off, then turned it back on. The car worked properly and I was…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572787
While driving at about 25mph, the engine suddenly shut off without any warning. After the engine shut off the collision warning, battery and oil light indicators came on. The car remained in drive and started to roll backwards. When pressing the engine start button, nothing…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543318
Stalled problem on traffic light. It's hapen 2 times. First time 2 weeks ago, do not remember date. Second time its hapen 11.10.2023. On red light my car is stalled. Than I turn my flashers, alredy was green light. People start go around my car. Restart my car and drive my car…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555057

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Rear window spontaneous shattering

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-03

Back window shattered spontaneously without notice
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725483
WHILE COMING FROM THE GROCERY STORE TO MY APARTMENT I HEARD A LOUD POP AND I SAW THRU MY MIRROR THAT MY REAR WINDOW WAS SHATTERED. I. STOP ON THE NEXT BLOCK AND PARK TO SEE IF SOMEONE OR SOMETHING HIT MY WINDOW BUT NOTHING... I NOTICED ON THE SIDE OF THE SORROUNDI WINDOW THE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713289
Back glass was shattered with no visible impact. Back glass was replaced by Safelite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713664

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Falla de la transmisión CVT y pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

The contact stated that while stopped at light, the vehicle did not accelerate and lost power. The vehicle was towed to a friend's residence. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the CVT transmission needed to be replaced. The manufacturer was notified…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743307
While driving uphill and attempting to accelerate, the vehicle decelerated and lost motive power. The failure became a persistent failure. The contact stated that on one occasion, while driving at an undisclosed speed, while the transmission was shifting from 1st to 2nd gear, a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680327

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Driver-side blind spot camera signal loss

LANE DEPARTURE: WARNING, LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, BACK OVER PREVENTION: WARNINGS

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

The driver side (left) camera seems to be partially out (gets a faint signal in sunlight, fully out at night) and it is unclear how well the saftey features work as a result
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743070
there is now a second instance of one of the side cameras going out. The first one happened at roughly ~20k miles, and now the other side at ~36k miles. This is dangerous since these cameras feed into the lane keeping and blind spot systems, as well as the parking system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682783

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Intermittent no-start and electrical system failure

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-12

The contact stated that while attempting to start the vehicle, the engine failed to turn over. The contact had to wait for 20 minutes to an hour before being able to start the vehicle. The failure was intermittent. There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704047
I was driving and the battery light came on again, after 5 minutes the acceleration stopped working as I turned into the subdivision. The vehicle was going 5mph, I was able to make to a relatives house. Once I pull in the driveway, all of the indicator lights came on and a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582132

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Kicks 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.