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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Kicks 2021

El Nissan Kicks 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Descascaramiento de pintura y oxidación en paneles de la carrocería”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 22V693000 · 15 sept 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Kicks 2021. Una conexión eléctrica intermitente en el sensor de torque de la dirección asistida eléctrica (EPS) puede desactivar la asistencia de la dirección asistida.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección asistida puede aumentar el esfuerzo requerido para dirigir, especialmente a bajas velocidades, y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el código de lote del sensor de torque de la columna de dirección, y reemplazarán la columna, si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 9 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PMA10 / PMA25.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 23V496000 · 18 jul 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Kicks 2021. Una conexión eléctrica intermitente en el sensor de torque de la dirección asistida eléctrica (EPS) puede desactivar la asistencia de la dirección asistida.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección asistida puede aumentar el esfuerzo requerido para dirigir, especialmente a bajas velocidades, y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el código de lote del sensor de torque de la columna de dirección y reemplazarán el conjunto de la columna de dirección, si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 8 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PMA26. Este llamado a revisión involucra vehículos que fueron previamente inspeccionados, pero no recibieron un reemplazo de la columna de dirección, bajo el llamado a revisión número 22V-693. Estos vehículos deberán ser reinspeccionados para este llamado a revisión.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Kicks 2021.

Reportado a la NHTSA

Descascaramiento de pintura y oxidación en paneles de la carrocería

STRUCTURE:BODY

22 quejas de NHTSA · 2022-02-21 → 2026-02-03

“2021 Nissan Kicks [XXX] Descascaramiento de pintura -Unidad de flotilla- Descascaramiento de pintura sobre el pliegue superior del parabrisas del vehículo, cierta presencia de óxido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453215
“El óxido está brotando desde debajo de la pintura. Me dicen que esto es óxido perforante que podría extenderse fácilmente a o provenir del chasis del vehículo. Esto podría causar la falla de toda la estructura. A pesar de la garantía de 5 años sin límite de millaje para óxido perforante, Nissan ha...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715572

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Pérdida de tracción y aceleración de la transmisión CVT

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2022-05-19 → 2026-07-25

“La transmisión CVT está patinando y perdiendo aceleración mientras se conduce, se sobrecalienta y huele muy mal a hule quemado, el aceite es negro y huele a quemado, actualmente tiene 52,100 millas y lo envié a Chuck Colvin Nissan y no arreglaron mi carro, lo devolvieron conduciendo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752854
“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 45 MPH, hubo un fuerte estruendo proveniente del compartimiento del motor con varias luces de advertencia desconocidas encendidas. El contacto declaró que el semáforo se puso en rojo, y el contacto detuvo el vehículo, y el vehículo no pudo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698119

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Falsas advertencias de prevención de colisión frontal y frenado no intencional

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, SERVICE BRAKES

15 quejas de NHTSA · 2021-10-06 → 2026-03-19

“Conduciendo a aproximadamente 40 mph sin nadie al frente, a los lados, atrás y el carro frenó repentinamente sin advertencia por ninguna razón. Qué bueno que ningún carro atrás pudo haber causado un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513645
“Mientras conduzco, por lo general mientras estoy en la autopista, mi Nissan Kicks 2021 piensa que estoy a punto de chocar de frente e intenta frenar por mí. Recibo advertencias que aparecen en mi tablero y se enciende la luz de mi freno de emergencia. Esto pasa unas 2-3 veces por semana y parece...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500904

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No despliegue de bolsas de aire en colisiones

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2021-12-02 → 2026-06-13

“Mi vehículo estaba detenido y me chocaron por detrás a una velocidad de 55mph. Mi carro fue declarado pérdida total. Las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516133
“Estuve involucrado en un choque múltiple en la autopista, al momento del impacto, mi cinturón de seguridad y el de mi hija se soltaron. Los de mis hijos, sin embargo, permanecieron intactos. Las bolsas de aire no se activaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748928

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Falla de la unidad de infoentretenimiento y distorsión de audio

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2025-06-11 → 2026-02-01

“TSB NTB22-028 y NTB23-018, de marzo de 2023, claramente un patrón de defecto en el sistema de infoentretenimiento. El audio se distorsiona y las pantallas de navegación se congelan, lo que podría resultar en un accidente. Me comuniqué con asuntos del consumidor de Nissan con el caso # XXX. Fue escalado a un gerente de zona quien recomendó que yo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703815
“He estado yendo mucho al concesionario con respecto a este carro desde que compré el carro. El 10/09 me cobraron 165.00 para que le hicieran una prueba de diagnóstico al carro. Después del diagnóstico, el servicio informó que debía reemplazar la válvula de admisión eléctrica y la unidad EMC, el soporte EMC y la unidad de audio por...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666215

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Fallas del sistema eléctrico y descarga de batería

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2021-12-23 → 2026-02-23

“He tenido que reemplazar constantemente las baterías del llavero remoto desde que lo compré en mayo de 2025, necesitando arranques con cables aunque Auto Zone dice que no muestra problemas con la batería. A menudo no hay detección de llave, acabo de cambiar las baterías en el concesionario pero casi todos los días necesito que me pasen corriente, es...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719792
“mi radio no ha funcionado desde el 08/2023, debido a problemas eléctricos y de cableado Unidad EMC Soporte EMC , compré el carro en [XXX], mi saldo pendiente de pago es de $22,000 por favor AYUDA la batería del carro se está descargando casi todos los días debido a estos problemas eléctricos cada seis meses estoy reemplazando...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666215

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Liberación del pestillo del capó mientras conducía

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

1 queja de NHTSA · 2026-06-02 → 2026-06-02

“La persona de contacto declaró que mientras su novio conducía a aproximadamente 35 MPH, el cofre se abrió inesperadamente, golpeó y agrietó el parabrisas. El conductor pudo estacionarse a la orilla del camino y empujar el cofre hacia abajo. El conductor continuó manejando. El vehículo fue llevado a un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741518

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

26 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 26 muertes de ocupantes

20

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

26

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Kicks 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.