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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2019

El Nissan Versa 2019 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Vacilación de la transmisión CVT y tirones durante la aceleración”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2019.

Reportado a la NHTSA

Vacilación de la transmisión CVT y tirones durante la aceleración

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-02

“Las transmisiones CVT en estos versa son extremadamente inestables y muy bruscas. La transmisión causa una aceleración extremadamente lenta, Nissan ha tenido un historial realmente malo con sus transmisiones CVT y parece ser el mismo problema con este vehículo también”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539065
“El sedán Nissan Versa 2019 tiene un problema de transmisión en el que te detienes e inmediatamente o dentro de hasta 3 segundos, hay un golpe. El motor da saltos hacia adelante, haciendo que el motor se sacuda”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502535
“Al acelerar desde una parada, el vehículo se sacude o da tirones fuertes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704906

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El pedal de freno no logra detener o desacelerar el vehículo

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

3 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2023-08

“El dueño es propietario de un Nissan Versa 2019. El dueño declaró que mientras su esposa se detenía en el semáforo, el pedal de freno fue oprimido y llegó hasta el fondo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435386
“EN VARIAS OCASIONES MIENTRAS CONDUCÍA EN CAMINOS SECUNDARIOS CON HIELO O NIEVE (NO EXTREMADAMENTE RESBALADOS) CUANDO OPRIMO LOS FRENOS EL CARRO NO SE DETIENE NI DISMINUYE LA VELOCIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390513
“El dueño posee un Nissan Versa 2019. El dueño declaró que cuando se oprimía el pedal de freno y se activaban las direccionales, el vehículo se sentía como si la transmisión hubiera cambiado de marcha de forma inadecuada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535985

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Discrepancia en el millaje del odómetro al momento de la compra

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-03

“El dueño compró un Nissan Versa 2019. El dueño declaró que después de conducir y estacionar el vehículo en la residencia, un mecánico independiente descubrió que había una discrepancia en el millaje”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725572
“Fraude de odómetro: El dueño posee un Nissan Versa 2019. El dueño declaró que el vehículo se sacudió mientras conducía. El dueño declaró que la luz de advertencia del motor (check engine) había sido manipulada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725592

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Pérdida de energía eléctrica intermitente y detención del motor

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE, ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-06

“El dueño posee un Nissan Versa 2019. El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada y daba una vuelta con la direccional activada, el vehículo perdió repentinamente la potencia motriz”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571667
“Mientras mi carro está en Drive (Directa), muy a menudo el carro se apaga y corta la dirección asistida y la luz de los frenos se enciende. La luz de advertencia del motor (check engine) está encendida pero el código no se lee correctamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546192
“EN AGOSTO DE 2020, MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD ENTRE LA MARCHA 4/5, TODA MI ELECTRICIDAD SE PERDIó (PANTALLA TÁCTIL, LUCES INTERIORES/DEL TABLERO) ALREDEDOR DE 2 SEGUNDOS DESPUÉS TODAS LAS LUCES REGRESARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390620

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Pérdida de control del vehículo que resulta en choque

AIR BAGS, TIRES

3 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2020-09

“TUVE UN ACCIDENTE EN EL CARRO. DEBIDO A LOS NEUMÁTICOS Y A QUE LA BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO LESIONÉ PERO EL CARRO ES PÉRDIDA TOTAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360644
“TL* EL DUEÑO RENTÓ UN NISSAN VERSA 2019. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH SOBRE UN BACHE EN EL CAMINO, EL DUEÑO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO, CONDUJO HACIA EL BOSQUE Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269045
“TL* EL DUEÑO POSEE UN NISSAN VERSA 2019. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. CUANDO EL VEHÍCULO FUE PUESTO EN REVERSA, SE ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE GOLPE DEBAJO DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11259121

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

63 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 63 muertes de ocupantes

44

muertes de conductores

19

muertes de pasajeros

63

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.