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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2021

El Nissan Versa 2021 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bulbs y electric power assist system. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission loss of drive and acceleration failure”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL:BULBS

Campaña n.º 21V471000 · 23 jun 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Titan, Titan XD y Versa 2020-2021. El foco de la señal de giro delantera derecha y/o izquierda puede agrietarse y no iluminarse.

Riesgo: Las señales de giro delanteras inoperables no pueden alertar a los conductores y/o peatones que se acercan de que el vehículo va a girar, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los focos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PM986 y PC811.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 22V693000 · 15 sept 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Kicks 2021. Una conexión eléctrica intermitente en el sensor de torque de la dirección asistida eléctrica (EPS) puede desactivar la asistencia de la dirección asistida.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección asistida puede aumentar el esfuerzo requerido para dirigir, especialmente a bajas velocidades, y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el código de lote del sensor de torque de la columna de dirección, y reemplazarán la columna, si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 9 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PMA10 / PMA25.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 23V496000 · 18 jul 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Kicks 2021. Una conexión eléctrica intermitente en el sensor de torque de la dirección asistida eléctrica (EPS) puede desactivar la asistencia de la dirección asistida.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección asistida puede aumentar el esfuerzo requerido para dirigir, especialmente a bajas velocidades, y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el código de lote del sensor de torque de la columna de dirección y reemplazarán el conjunto de la columna de dirección, si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 8 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PMA26. Este llamado a revisión involucra vehículos que fueron previamente inspeccionados, pero no recibieron un reemplazo de la columna de dirección, bajo el llamado a revisión número 22V-693. Estos vehículos deberán ser reinspeccionados para este llamado a revisión.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2021.

Reportado a la NHTSA

CVT transmission loss of drive and acceleration failure

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06

Cvt Transmission failed While driving transmission popped and no forward drive leaving us in traffic unable to move in forward. Had to get out and push the car to the side of the road. No warning lights no warning signs. Just immediate loss of forward drive. Engine revs up but…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719379
On May 9, 2026 I was driving to work when my car experienced acceleration failure. It had 80,600 miles on it. When the acceleration failed, I was in the process of making a left turn and came very close to being hit by oncoming traffic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740221
Need to put in complaint the CVT transmissions has been doing a lot of whining and jerky. Spoke to the dealership they stated had no idea what it was. Started to investigate and found out there were recalls in the 2012 to 2015 CVT transmissions on Nissans and there is pending…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689040

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Engine acceleration cutoff and gear hesitation under 35 mph

UNKNOWN OR OTHER, FUEL/PROPULSION SYSTEM, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-08

Driving down the road, the car enters a phase where you can not accelerate at all. It seems like the fuel injectors are cut off by 90% and you can only accelerate to about 35 mph. It stalls often and feels as if it's struggling to switch gears. It only has 68k miles on it with…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611743
Driving down the road, the car enters a phase where you can not accelerate at all. It seems like the fuel injectors are cut off by 90% and you can only accelerate to about 35 mph. Although this has happened the whole life of the car 26,000 miles, today I was fed up with it and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577226

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Air bag non-deployment in frontal collisions

AIR BAGS, STRUCTURE:BODY

2 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2022-11

Driving vehicle about 60-65 mph when collision with another vehicle occurred resulting in moderate front end damage to almost all of front bumper with no airbag deployment and put driver in danger due to speed and mechanism of collision which seems to be a malfunction in safety…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466320
Driver lost control of vehicle and slid along fence to hit a tree stump. Driver airbags went off in time and driver was unscathed. Passenger remembers seeing tree hit car (vision was not obscured by deployed airbag). Passenger was seriously injured and needed airlift to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492174

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Automatic emergency braking activation and brake lockup

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

1 queja de NHTSA · 2023-09 → 2023-09

20 miles down the road the Car brakes locked up the car skid a bit jerking driver and passenger forward. The driver stopped the car. A warning sign was on the dashboard showing a yellow square in front of a car and above two cars colliding. Monday I called the Nissan…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545075

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Rear windshield tint distortion during night driving

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2021-12

New car purchased 10/19/2021. Did not test drive at night. When I drove it the next night there is severe rear windshield refraction/distortion at night. Multiple head light reflections for every car behind. Unable to safely determine where cars are behind my vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443081
Rear window tinting - dealer installed. Causes severe distortion/refraction on rear windshield during night driving making it impossible to determine where the cars are behind me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443085

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Fuel gauge inaccurate reading after fill-up

ELECTRICAL SYSTEM:INSTRUMENT PANEL:FUEL GAUGE

2 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2023-10

After filling my tank, and driving less than 5 miles, it's at 1/4 full or below. Last fill up @145.3 miles: days later @ 145.3 miles 1/4
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461272
First the furl gage reads the wrong amount I filled up and the gauge never changed. The radio which is a known problem cuts in and out or just stops working
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552115

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Water intrusion at spark plug coils causing engine misfire

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2024-02 → 2024-02

Water collects on spark plug coils and the car does not exceed 50 mpg, check engine light comes on. This has happened twice so far, the first time was 1/04/2024. I actually didn't drive the car for two weeks after the first repair, it just sat in the driveway in the rain and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570706

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Driver seat belt self-releasing while driving

SEAT BELTS

1 queja de NHTSA · 2025-05 → 2025-05

On three separate occasions while driving, my driver seatbelt has come unbuckled on it's own. Most recently today. It also sometimes sticks and is difficult to unbuckle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661166

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.