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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2020

El Nissan Versa 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bulbs y tank assembly. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de aceleración con luz de mal funcionamiento del motor”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL:BULBS

Campaña n.º 21V471000 · 23 jun 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Titan, Titan XD y Versa 2020-2021. El foco de la señal de giro delantera derecha y/o izquierda puede agrietarse y no iluminarse.

Riesgo: Las señales de giro delanteras inoperables no pueden alertar a los conductores y/o peatones que se acercan de que el vehículo va a girar, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los focos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PM986 y PC811.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 20V112000 · 26 feb 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa 2020. Debido a un problema de fabricación, el espesor de la pared del tanque de combustible puede ser insuficiente, lo que podría causar un pequeño orificio en el área de la costura del tanque.

Riesgo: Si hay presente un pequeño orificio, puede ocurrir una fuga de combustible si el operador llena el tanque a más de la mitad, lo que aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2020.

Reportado a la NHTSA

Pérdida de aceleración con luz de mal funcionamiento del motor

UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-06

“Constantemente obtengo un mal funcionamiento para P0101 a pesar de cambiar mi sistema de flujo de aire. Crea problemas de aceleración cada vez”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743399
“El carro funciona con aspereza en marcha mínima y tiene dificultad para acelerar. Las luces de revisión del motor se encienden intermitentemente. EL CÓDIGO p0101 apunta al sensor MAF. Reemplazado múltiples veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681003
“Estoy reportando un defecto crónico y peligroso en mi Nissan Versa 2020 que resulta en una pérdida impredecible, repentina y completa de aceleración (fuerza motriz) mientras conduzco”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697255

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Falla del resorte de la suspensión y del brazo de control

SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

“Al conducir a casa escuché un fuerte sonido metálico de "chasquido" al entrar a la entrada de la casa en reversa. Encontré una pieza de resorte rota en la entrada de la casa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751799
“Primero lo mandé a arreglar yo mismo con un nuevo brazo de control en la parte delantera porque el carro se inclinaba hacia el lado del pasajero y las ruedas se bloqueaban, lo arreglamos primero en el concesionario, luego los tornillos se salieron tres semanas después, la llanta se desprendió, lo volvimos a arreglar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668222

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Temblores, deslizamiento y apagado de la transmisión CVT

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-06

“Noté que el carro comenzó a dar tirones leves. No pude averiguar qué estaba pasando ni nadie más tampoco, eventualmente a alrededor de 100,000 millas lo llevé a otro mecánico y encontró el problema. La transmisión está patinando y está completamente arruinada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720001
“Recientemente nuestro Nissan Versa 2020 comenzó a "temblar" al acelerar a bajas velocidades. Lo llevé al concesionario de Nissan y me dieron una cotización de $7,000 diciendo que la transmisión tenía que ser reemplazada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709576
“YA TENGO PROBLEMAS CON LA TRANSMISIÓN. EL CARRO DA TIRONES Y ME FRENAN Y LA DIRECCIÓN SE HA VUELTO CASI INMANEJABLE EN MENOS DE 200 MILLAS. LAS RUEDAS YA NECESITAN ALINEACIÓN Y NO HE GOLPEADO NINGÚN CORDÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375800

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Activación no intencional del frenado automático de emergencia

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

12 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2025-03

“Recientemente, mi Nissan ha empezado a tener muchos problemas con varios de los sensores de colisión/emergencia en el vehículo. Ocurrirá aleatoriamente, en cualquier tipo de clima, y las advertencias de los sensores permanecerán encendidas durante diferentes cantidades de tiempo durante cada incidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454168
“estando en reversa el sistema de frenado automático se bloqueó. No había nada detrás de mí o en mi cámara visualmente. Luego fui a avanzar, las luces del panel se encendieron y aparecieron las luces de choque frontales y la luz frontal del radar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469063
“Después de que el carro frente a mí giró hacia una calle secundaria, el sistema de advertencia de colisión frontal emitió una alarma y luego el frenado automático de emergencia desaceleró mi carro. Venía siguiendo a una distancia suficiente como para no correr el riesgo de golpear el carro frente a mí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623001

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Fallas de despliegue y no despliegue de la bolsa de aire

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2025-09

“El propietario es dueño de un Nissan Versa 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 25-30 MPH, otro vehículo se pasó la señal de alto y chocó contra la parte delantera del lado del conductor del vehículo, y toda la parte delantera del vehículo recibió el impacto y sufrió daños significativos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690494
“El propietario es dueño de un Nissan Versa 2020. El propietario declaró que mientras su esposo conducía a 40 MPH, el vehículo de en frente se detuvo abruptamente haciendo que el propietario pisara el pedal del freno para evitar chocar por detrás al vehículo de en frente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621552
“MI ESPOSA CONDUCÍA SU NISSAN VERSA SR 2020 DE REGRESO DE UNA CITA MÉDICA A LAS 3:30 PM EL 14 FEB 2022 VIAJANDO A UNAS 25 MPH POR UNA ZONA RESIDENCIAL CUANDO AMBAS BOLSAS DE AIRE LATERALES EXPLOTARON Y LA ENCERRARON POR COMPLETO DE MODO QUE NO PODÍA RESPIRAR NI MOVERSE PARA DIRIGIR EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456328

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

50 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 50 muertes de ocupantes

34

muertes de conductores

16

muertes de pasajeros

50

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.