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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2017

El Nissan Versa 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y side/window. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión CVT y vacilación en los cambios”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 18V551000 · 22 ago 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan NV200, Sentra, NV3500 Van, NV3500 Bus, NV200 Taxi, NV1500, NV2500 Van, Chevrolet City Express 2017, Frontier 2017-2018, Versa Note y Versa Sedan que tienen un sistema de encendido con llave mecánica (física). En estos modelos, con el tiempo, el peso en el llavero y las condiciones del camino u otro evento de sacudida pueden causar que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha (run) a la posición de accesorio, apagando el motor.

Riesgo: Si el vehículo se detiene (stalls), puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la información de producción en el interruptor de encendido, y lo reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V724000 · 10 nov 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa del año modelo 2017 fabricados del 1 de agosto de 2016 al 16 de agosto de 2016. Una costura en la sección de tela de las bolsas de aire de cortina lateral puede rasgarse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral, lo que podría afectar el desempeño de la bolsa de aire. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Ejection Mitigation", y número 214, "Side Impact Protection."

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral, si las bolsas de aire de cortina lateral no se despliegan como se espera, habría un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cortina lateral izquierda y derecha, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V275000 · 26 abr 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Versa Note del año 2017. La placa de anillo que asegura el cojín de la bolsa de aire al conjunto de la bolsa de aire frontal del pasajero puede fallar, posiblemente causando que la bolsa de aire se despliegue de manera inadecuada en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega como está previsto, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión CVT y vacilación en los cambios

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2025-05

“El propietario tiene un Nissan Versa 2017. El propietario afirmó que mientras conducía a 65 MPH, la transmisión redujo la marcha y el vehículo desaceleró a 5 MPH. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario pudo estacionarse a un lado de la carretera. El vehículo fue remolcado al”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557873
“La transmisión falló 2 veces en 6 meses; la garantía extendida estaba a 5k millas de superar el límite máximo de cobertura de 130k millas. La segunda transmisión falló yendo a 20 mph, se revolucionó a 25mph y la transmisión falló. La 1ra vez que falló estaba en Cleveland en una calle concurrida haciendo un giro y la transmisión se”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497292
“El 29 de octubre de 2021 a las 4:30 pm subí a mi carro y no tenía marchas. El carro entró en marcha pero no cambiaba de velocidad. El tren motriz no se acoplaba para ninguna marcha, incluso si se cambiaba a ella. El carro cambió de marcha y condujo sin problemas esta mañana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438681

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Infiltración de agua en la cabina por el desagüe del capó

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-05

“El carro fue comprado en septiembre de 2024 para mi nieto. Este carro estuvo guardado en garaje hasta mediados de marzo, cuando mi nieto recibió su licencia de conducir. A finales de marzo de 2025, el carro estuvo en el concesionario para servicio y se le hizo una inspección multipunto de cortesía. El 14 de mayo de 2025, mi nieto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663122
“Estos vehículos tienen un drenaje del capó ubicado en el lado del pasajero debajo de las escobillas del limpiaparabrisas. El drenaje es muy pequeño, por lo que se obstruye fácilmente. Cuando hay fuertes lluvias, mi carro se inunda. Ha sucedido en varias ocasiones, incluido el lunes 8/7/2024. Sucedió mientras conducía en junio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600998
“Cuando llueve, el agua fluye a través del filtro de cabina para acumularse debajo del parabrisas y, cuando el agua acumulada no drena, fluye hacia el interior del carro en el piso del lado del pasajero delantero. El canal de agua corre debajo de los limpiaparabrisas de un lado al otro del”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435550

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Falla del actuador de la cerradura eléctrica de las puertas

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2023-11

“La cerradura/desbloqueo de la puerta del pasajero no funciona. Ruido de zumbido al operar el llavero remoto; mal funcionamiento del actuador. No se puede abrir la puerta manualmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554701
“Cuando el conjunto de la puerta falló, la puerta se quedó trabada en la posición de bloqueo; la puerta del conductor no se pudo abrir desde adentro ni desde afuera con o sin la llave. Incluso si abrías el seguro manualmente desde el interior, no podías salir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533514
“El seguro de la puerta del lado del conductor estaba congelado y no se abría con el botón eléctrico dentro del carro, el control remoto ni manualmente con la llave fuera del carro. Quedé atrapado dentro del carro y no pude salir por la puerta del lado del conductor y tuve que salir trepando por”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418816

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2026-03

“El vehículo estuvo involucrado en una colisión de impacto lateral a alta velocidad. El vehículo fue declarado pérdida total después del accidente, ya que el impacto lateral fue en la puerta del lado del conductor y el pasarruedas. Las bolsas de aire nunca se desplegaron, a pesar de la alta velocidad y de todo el frente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727553
“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN NISSAN VERSA 2017. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL BRILLO DEL SOL LA CEGÓ, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA LOS RIELES Y BARRERAS DE LA CARRETERA. EL VEHÍCULO QUEDó DE LADO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PECHO DEL PROPIETARIO GOLPEÓ EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399182
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN VERSA 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES SE DESPLEGÓ. EL PROPIETARIO QUEDÓ INCONSCIENTE Y FUE TRANSPORTADO AL HOSPITAL EN AMBULANCIA. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104515

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Falla del pedal del freno y desgaste prematuro de las pastillas

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2021-07

“El propietario tiene un Nissan Versa 2017. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 35 mph, el sistema de frenos falló al presionar el pedal del freno y el vehículo no se detuvo de inmediato, lo que casi causó que el vehículo chocara. La causa de la falla aún no era”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423880
“COMPRÉ MI NISSAN VERSA 2017 EN JULIO DE 2017, CON 10 MILLAS Y ESAS FUERON LAS 10 MILLAS QUE LE PUSE DURANTE LA PRUEBA DE MANEJO. EN MARZO DE 2019 MIS FRENOS EMPIEZAN A HACER ESTE SONIDO AGUDO CUANDO FRENO. MI CARRO TODAVÍA NO TIENE 28,000 MILLAS. LO LLEVÉ A MIDAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11196625
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN VERSA 2017. MIENTRAS EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 35 MPH, UN VEHÍCULO EN SENTIDO CONTRARIO SE CRUZÓ DELANTE DE SU VEHÍCULO. SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL FRENO, PERO NO FUNCIONÓ Y EL VOLANTE SE TRABÓ. EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UN LETRERO, SE SALIÓ DE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182486

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Retraso en la reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2018-01

“2017-12-20 FUI A NISSAN SUNNYVALE DONDE LO COMPRÉ PARA UN SERVICIO DE LLAMADO A REVISIÓN (PM662 / 16V-724). DIJERON QUE ESTARÍA LISTO EL MISMO DÍA CON EL CAMBIO DE ACEITE. PERO AL FINAL DEL DÍA, DIJERON QUE APENAS REVISARÍAN EL CARRO Y PEDIRÍAN LAS PIEZAS. EL SERVICIO DE LLAMADO A REVISIÓN TIENE QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LAS PIEZAS. DIJERON QUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11061387
“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - EL CONCESIONARIO NISSAN EN GLENDALE HEIGHTS, IL HA AFIRMADO REITERADAS VECES QUE ME LLAMARÁN CUANDO LLEGUE LA O LAS PIEZAS. YA HAN PASADO MÁS DE SEIS MESES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11040943

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Falla de la luz de advertencia de la bolsa de aire

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2020-02

“LA SEÑAL DE ALERTA DE LA BOLSA DE AIRE NO SE APAGA. EL INDICADOR LUMINOSO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE APAGA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307222
“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y SE APAGA CONSTANTEMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048570
“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y PARPADEA, NO SE APAGA. LOS NEUMÁTICOS HAN HECHO QUE EL CARRO VIBRE DESDE EL PRIMER DÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11100748

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

104 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 104 muertes de ocupantes

75

muertes de conductores

29

muertes de pasajeros

104

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

9

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.