Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2017

El Nissan Versa 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y side/window. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission failure and shift hesitation”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 18V551000 · 22 ago 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan NV200, Sentra, NV3500 Van, NV3500 Bus, NV200 Taxi, NV1500, NV2500 Van, Chevrolet City Express 2017, Frontier 2017-2018, Versa Note y Versa Sedan que tienen un sistema de encendido con llave mecánica (física). En estos modelos, con el tiempo, el peso en el llavero y las condiciones del camino u otro evento de sacudida pueden causar que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha (run) a la posición de accesorio, apagando el motor.

Riesgo: Si el vehículo se detiene (stalls), puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la información de producción en el interruptor de encendido, y lo reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V724000 · 10 nov 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa del año modelo 2017 fabricados del 1 de agosto de 2016 al 16 de agosto de 2016. Una costura en la sección de tela de las bolsas de aire de cortina lateral puede rasgarse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral, lo que podría afectar el desempeño de la bolsa de aire. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Ejection Mitigation", y número 214, "Side Impact Protection."

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral, si las bolsas de aire de cortina lateral no se despliegan como se espera, habría un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cortina lateral izquierda y derecha, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V275000 · 26 abr 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Versa Note del año 2017. La placa de anillo que asegura el cojín de la bolsa de aire al conjunto de la bolsa de aire frontal del pasajero puede fallar, posiblemente causando que la bolsa de aire se despliegue de manera inadecuada en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega como está previsto, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

CVT transmission failure and shift hesitation

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2025-05

The contact owns a 2017 Nissan Versa. The contact stated while driving 65 MPH, the transmission downshifted, and the vehicle decelerated to 5 MPH. There was no warning light illuminated. The contact was able to pull to the side of the roadway. The vehicle was towed to the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557873
Transmission failed 2x within 6 months extended warranty was 5k miles past 130k max mileage coverage 2nd transmission went out going 20 mph and revved up to 25mph and transmission failed. 1st time it went out I was in Cleveland on a busy road making a turn and transmission went
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497292
On Oct 29, 2021 at 4:30pm I got into my car and had no gears. The car went into drive but the car would not shift into gear. The drivetran would not engage for any gear even if shifted to the gear. The car shifted gears and drove without issue this morning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438681

Leer todas las quejas en NHTSA →

Cowl drain water intrusion into cabin

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-05

Car was purchased September 2024 for my grandson. This car was garaged until mid-March when my grandson received his driver's license. End of March 2025, car was in the dealership for service and a complimentary multipoint inspection was done. On May 14, 2025, my grandson was
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663122
These vehicles have a cowl drain located on the passenger side under the wiper blades. The drain is really small so it clogs easily. When there are heavy rains, my car floods. It has happened on several occasions, including Monday 7/8/2024. It happened while driving in June
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600998
When it rains, water flows through the filter cabin water to collect below the windshield and, when the collected water doesn't drain, it flows into the car on the front passenger side floor. The water trough runs under the windshield wipers runs from one side of the car to the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435550

Leer todas las quejas en NHTSA →

Power door lock actuator failure

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2023-11

Passenger door lock/unlocked, not working. Buzz noise when operating key fob; actuator malfunction. Can't open door manually
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554701
When door assembly went out the door was stuck in the locked position the drivers door couldn’t be opened from inside or outside with or without the key. even if you manually opened the lock from the inside you couldn’t get out
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533514
The driver side door lock was frozen and would not open with the use of electrical button inside of car, the remote, or manually with key outside of the car. I was trapped inside of the car and could not get out of the car through the driver's side door and had to climb out of
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418816

Leer todas las quejas en NHTSA →

No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2026-03

The vehicle was involved in a side impact collision at a high rate of speed. The vehicle was deemed a total loss after the accident, as the side impact was the drivers side door and wheel well. The air bags never deployed, despite the high rate of speed and the entire front
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727553
TL* THE CONTACT OWNED A 2017 NISSAN VERSA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 40 MPH, THE SUN'S GLARE BLINDED HER EYES WHICH CAUSED HER TO HIT THE ROAD RAILINGS AND BARRIERS. THE VEHICLE WAS TURNED SIDEWAYS AND THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY. THE CONTACT'S CHEST HIT THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399182
TL* THE CONTACT OWNS A 2017 NISSAN VERSA. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 60 MPH, THE CONTACT REAR ENDED THE PRECEDING VEHICLE. NONE OF THE FRONTAL AIR BAGS DEPLOYED. THE CONTACT WAS UNCONSCIOUS AND WAS TRANSPORTED TO THE HOSPITAL BY AMBULANCE. A POLICE REPORT WAS FILED. THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104515

Leer todas las quejas en NHTSA →

Brake pedal failure and premature pad wear

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2021-07

The contact owns a 2017 Nissan Versa. The contact stated that while driving approximately 35 mph, the braking system malfunctioned while depressing the brake pedal and the vehicle did not immediately stop, nearly causing the vehicle to crash. The cause of the failure was not yet
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423880
I PURCHASED MY 2017 NISSAN VERSA IN JULY OF 2017, WITH 10 MILES ON IT AND THAT WAS THE 10 MILES THAT I PUT ON IT DURING THE TEST DRIVE. MARCH OF 2019 MY BRAKES START TO MAKE THIS HIGH PITCH SOUND WHEN I BREAK. MY CAR DOES NOT HAVE 28,000 MILES ON IT YET. TOOK IT TO MIDAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11196625
TL* THE CONTACT OWNS A 2017 NISSAN VERSA. WHILE THE CONTACT WAS DRIVING 35 MPH, AN ONCOMING VEHICLE CUT ACROSS IN FRONT OF HER VEHICLE. THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED, BUT FAILED TO OPERATE AND THE STEERING WHEEL SEIZED. THE VEHICLE CRASHED INTO A SIGN POST, RAN OFF OF THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182486

Leer todas las quejas en NHTSA →

Retraso en la reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2018-01

2017-12-20 I WENT TO NISSAN SUNNYVALE WHERE I PURCHASED FOR RECALL SERVICE (PM662 / 16V-724). THEY SAID IT WILL BE DONE SAME DAY WITH OIL CHANGE. BUT END OF THE DAY, THEY SAID THEY JUST CHECK THE CAR AND ORDER PARTS. RECALL SERVICE NEED TO WAIT FOR PARTS COME IN. THEY SAID IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11061387
TAKATA RECALL - NISSAN DEALER IN GLENDALE HEIGHTS, IL HAS REPEATEDLY STATED THAT THEY WILL CALL ME WHEN THE PART/S HAVE ARRIVED. IT HAS BEEN OVER SIX MONTHS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11040943

Leer todas las quejas en NHTSA →

Air bag warning light malfunction

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2020-02

AIR BAG ALERT SIGNAL WILL NOT GO OFF. SEAT BELT LIGHT INDICATOR WILL NOT GO OUT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307222
AIRBAG LIGHT KEEPS COMING ON AND OFF
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048570
AIRBAG LIGHT IS LIT AND BLINKING WILL NOT GO OUT. TIRES HAVE MADE THE CAR SHAKE SINCE DAY ONE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11100748

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.