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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2014

El Nissan Versa 2014 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre accelerator pedal y switch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission judder and failure to accelerate”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 15V507000 · 8 dic 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Versa sedán de los años modelo 2012-2015 fabricados del 9 de junio de 2011 al 11 de marzo de 2015, y vehículos Nissan Versa Note 2014-2015 fabricados del 23 de abril de 2013 al 11 de marzo de 2015. Los vehículos afectados tienen un panel de acabado de la consola central que puede atrapar el zapato del conductor y retrasar la transición del pedal del acelerador al pedal del freno.

Riesgo: Un retraso en la aplicación del pedal del freno alargaría la distancia necesaria para detener el vehículo y aumentaría el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el panel de acabado de la consola, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH

Campaña n.º 15V418000 · 7 ene 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Versa Sedan del año modelo 2014 fabricados del 16 de julio de 2013 al 29 de enero de 2014, vehículos Cube del año modelo 2013-2014 fabricados del 3 de julio de 2013 al 21 de octubre de 2013, y vehículos Juke del año modelo 2013-2014 fabricados del 3 de julio de 2013 al 22 de octubre de 2013. Cuando se exponen a temperaturas altas, los vehículos afectados tienen un botón de encendido/apagado del motor que puede pegarse dentro de su alojamiento.

Riesgo: Si el botón de encendido/apagado del motor se atasca en el alojamiento, las vibraciones del camino pueden hacer que el motor se apague inesperadamente mientras el vehículo está en marcha, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el alojamiento del interruptor de encendido/apagado, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

CVT transmission judder and failure to accelerate

POWER TRAIN

107 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-08

“CVT Transmission slip and judder. Upon full stop, only drives after turning ignition off and on again. Getting stuck at traffic light stop and holding up the traffic for 30 seconds every stop is a safety concern for myself and others”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643169

“The contact owns a 2014 Nissan Versa. The contact stated that after reversing out of a parking space, while attempting to shift into drive(D), the contact discovered that the transmission failed to shift into drive(D)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524931

“MY 2014 NISSAN VERSA CVT TRANSMISSION IS HESITATING, FAILING TO ACCELERATE, AND ACTING ERRATICALLY. THIS IS CAUSING UNSAFE DRIVING CONDITIONS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113636

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Wheel bearing and suspension component failure

SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2026-08

“We have had this car since 2017 and in that time the bearings have had to be replaced 3 times and about to be a 4th. Considering that your tire can come completely off while driving shouldn’t this be a recall?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718233

“The contact's daughter owns a 2014 Nissan Versa. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle made abnormal sounds, failed to accelerate while turning, and shuddered abnormally”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11759129

“HAD TO REPLACE REAR HUB SPINDLE , WAS DEFECTIVE THOUGHT IT WAS A BRAKE PROBLEM. BROUGHT IT TO NISSAN A FEW TIMES THEY REPLACE BRAKES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062539

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Airbag non-deployment and warning light activation

AIR BAGS

18 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2026-02

“Vehicle was involved in a frontal impact crash, passenger side airbag popped out of the dashboard, but did not inflate, causing significant injury to the passenger of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717694

“I was the driver, and was tbone by someone on passenger side. My speed was 33mph, none of my airbag went off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526349

“AIRBAG LIGHT ON DASH BLINKS, NO RECALL IS SHOWING FOR MY VEHICLE VIN. AIRBAG HAS NEVER BEEN DEPLOYED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11150830

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Engine stall with loss of power steering and brakes

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-02

“The contact owns a 2014 Nissan Versa Note. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine unexpectedly shut off with several unknown warning lights illuminated. The contact was able to coast to the shoulder of the roadway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642704

“I WAS BACKING OUT OF MY DRIVEWAY, AND NOTICED THAT THE VEHICLE STARTED LOSING POWER AND STEERING. THE VEHICLE THEN SHUT OFF WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404577

“ON THE MORNING OF MARCH 4TH 2019, AFTER EXISTING THE EXPRESS WAY MY VEHICLE SEEMED TO SLOW DESPITE BEING ON THE ACCELERATOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191984

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Water intrusion causing electrical short

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2024-07

“Over the past 4 years I have delt with my 2014 Nissan Versa Note SV constantly stalling in the middle of the road. I have replaced the transmission, TCM, and brake light wiring harness”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598579

“2014 hatchback nissan versa note Water leak to passenger side front and back cowl plug clog cannot get at to clean. window not work& other electric issues could follow”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529778

“The contact owns a 2014 Nissan Versa Note. The contact stated upon starting the vehicle, the check engine warning light and the brake warning light illuminated. The contact also stated she noticed water underneath the front passenger’s seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436564

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Power steering assist loss and lockup

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-02

“The contact owns a 2014 Nissan Versa. The contact stated that while starting the vehicle, the power steering warning light intermittently illuminated and experienced a loss of power steering assist. The failure had occurred twice”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641341

“NEVER HAD ISSUES UNTIL NOW BUT I'VE BEEN RANDOMLY HAVING ISSUES WITH MY POWER STEERING LOCKING UP ON ME. IT'S A REAL DANGEROUS SAFETY HAZARD BECAUSE ONE MINUTE IT'S NORMAL AND DRIVABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375761

“FIRST TIME VEHICLE HAD JUST STARTED AND STEERING AND BRAKES WERE LOCKED. CAR WAS SHUT DOWN AND STARTED AGAIN AND IT WAS OK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11246020

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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