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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2016

El Nissan Versa 2016 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Air conditioning evaporator core failure”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Air conditioning evaporator core failure

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2025-07

I own a 2016 Nissan Versa, and the air conditioning system has completely failed due to what I’ve been told is an evaporator core issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675682
A critical safety concern arising from the evaporator core defect in the Nissan Versa relates to the vehicle’s inability to properly control interior humidity and prevent window fogging during rainy conditions
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675744
My vehicle stops running whenever I turn on heater or A/C. When either is turned on, dashboard lights up with four or five other lights like battery, P/S, Brake, Temp, and other
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427245

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Separación de la banda de rodadura del neumático y falla del flanco

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2020-03

TL* THE CONTACT OWNS A 2016 NISSAN VERSA EQUIPPED WITH NEXEN NPRZ AH5 TIRES, SIZE: 185/65R15 (NA). THE CONTACT STATED THAT ALL FOUR TIRES EXPERIENCED TREAD SEPARATION FROM THE BELT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267677
1) I WAS DRIVING ON THE HIGHWAY US 35 GOING WEST BOUND WHERE MY REAR PASSENGER TIRE BLEW OUT RIGHT BEFORE THE 75 OVERPASS. 2) PASSENGER REAR TIRE BLEW OUT. A 2 INCH ABRASION ON THE SIDE WALL. 3) I BOUGHT A NEW TIRE AND REPAIRED MY RIM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316996
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 NISSAN VERSA EQUIPPED WITH BRIDGESTONE, TIRE LINE: ECOPIA, AND TIRE SIZE: 195/55R16. THE CONTACT STATED THAT WHILE INSPECTING THE VEHICLE, HE DISCOVERED THAT THERE WAS A BUBBLE ON THE SIDE WALL OF THE FRONT DRIVER SIDE TIRE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10861974

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CVT transmission failure with stalling and loss of power

POWER TRAIN

21 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-03

While merging onto [XXX] toward [XXX] , my 2016 Nissan Versa suffered a total loss of power while crossing active railroad tracks. The car stuttered and jerked before completely stalling and stopped responding
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723320
The contact owns a 2016 Nissan Versa. The contact stated that while attempting to accelerate from a complete stop at a traffic light, the vehicle failed to respond. The contact turned off and restarted the vehicle, and the vehicle responded as needed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649023
CAR BOGGING DOWN WON'T ACCELERATE WHEN NEEDED JERKING AROUND NISSAN HAD A CLASS ACTION LAWSUIT AGAINST THEM FOR THIS AND IS REFUSING TO FIX THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337551

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Airbag warning light illuminated without deployment

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2026-08

In July 2024 my airbag light came for no apparent reason. I took it to Nissan Service-they got it off with no guarantee it would stay off and said the airbag would have to be replaced if it came on again
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756807
The airbag warning light has come on and is flashing.Brought it in twice for it was in diagnosis mode the first time. History mode second time and two days later it is on again and flashing that is three times in one month! Nissan needs to have this problem fixed!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677593
Just got the car from someone, and the air bag light comes up and stays on all the time the engine starts, trying all the ways to reset the light and not working, I found online that many same car owners has the same problem and there is no recall from the manufacturer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449353

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Air bags failed to deploy during a crash

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2020-02

LOST CONSCIOUSNESS DUE TO PREVIOUSLY UNDIAGNOSED MEDICAL ISSUE, CAR WAS IN 2ND GEAR AND HIT TELEPHONE POLE. CAR WAS TOTALED AND I WAS INJURED FROM THE IMPACT, AIRBAGS DID NOT DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310213
I WAS HIT FROM BEHIND IN A CRASH AND WAS KNOCKED INTO A CAR IN FRONT OF ME. SUFFERED MILD HEAD INJURY. NONE OF THE AIR BAGS DEPLOYED. THE INJURY COULD HAVE BEEN WORST. *JB
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155510
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 NISSAN VERSA. WHILE DRIVING 25 MPH, THE CONTACT CRASHED INTO A VEHICLE THAT RAN THROUGH A RED LIGHT. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. THERE WERE NO INJURIES AND A POLICE REPORT WAS FILED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10924072

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Service brake failure to stop the vehicle

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2019-11

THE NISSAN VERSA 2016 HAS A FAULTY BRAKE SYSTEM. I WAS IN MOTION DRIVING WITH ONGOING TRAFFIC I SAW THE TRAFFIC STOPPED I PRESSED THE BRAKES AND KEPT PRESSING BRAKES AND THE CAR DID NOT STOP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048696
THE VEHICLE WAS IN MOTION ON A TWO WAY STREET TRAVELING APPROXIMATELY 30 MILES AN HOUR THE BRAKES WERE PRESSED AND THEN PUMPED AND DID NOT STOP THE VEHICLE. THE NISSAN SLAMMED INTO THE BACK OF ANOTHER VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10980974
WHEN I DRIVE IN THE WINTER TIME AND APPLY THE BRAKES ON A SLIPPERY ROAD THE CAR DOESN'T WANT TO STOP NO MATTER HOW MANY TIMES I TRY TO USE THE BRAKES. INSTEAD, THE BRAKES POP AND CLICK UNTIL MY CAR SLOWS DOWN ON ITS OWN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282408

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.