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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2015

El Nissan Versa 2015 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre accelerator pedal. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake pedal loses pressure and travels to floor”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 15V507000 · 8 dic 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Versa sedán de los años modelo 2012-2015 fabricados del 9 de junio de 2011 al 11 de marzo de 2015, y vehículos Nissan Versa Note 2014-2015 fabricados del 23 de abril de 2013 al 11 de marzo de 2015. Los vehículos afectados tienen un panel de acabado de la consola central que puede atrapar el zapato del conductor y retrasar la transición del pedal del acelerador al pedal del freno.

Riesgo: Un retraso en la aplicación del pedal del freno alargaría la distancia necesaria para detener el vehículo y aumentaría el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el panel de acabado de la consola, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Brake pedal loses pressure and travels to floor

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2021-12

WHILE DRIVING, NOTICED MOSTLY AFTER EXITING THE HIGHWAY, THE BRAKE PEDAL WILL BE SPONGY. THIS HAPPENS INTERMITTENTLY AND CANNOT BE PREDICTED IN ADVANCE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11195770
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 5 MPH AND ATTEMPTING TO ENGAGE THE BRAKES, THE BRAKE PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10639444
WHEN SLOWING TO STOP FOR A RED LIGHT, THE BRAKES LOST PRESSURE AND WENT TO THE FLOOR. THE VEHICLE STRUCK THE CAR IN FRONT OF IT, CAUSING THAT CAR TO HIT THE CAR IN FRONT OF IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10759852

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Falla de transmisión CVT y vacilación

POWER TRAIN

40 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2026-05

The CVT transmission has only 80k miles and is changing gears for no reason up and down at all speeds and won’t drive safely. Rpm’s increase and randomly gear kicks in and hits very hard and then stops working
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550905
The CVT transmission has gone bad on this vehicle, while on vacation the car started sputtering and shut off at a stop light
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421780
FEB. 10TH 2020 CVT TRANSMISSION STARTED SHUDDERING AND THEN BROKE DOWN IN VALDOSTA GEORIGA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11311791

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No despliegue del airbag en colisión

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2021-11

THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY AFTER LARGE TRUCK REAR ENDED 2015' NISSAN VERSA KNOCKING AUTO VERY HARD INTO CAR IN FRONT OF IT A STOP LIGHT CAUSING SEVERE INJURY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11010436
THE AUTOMOBILE WAS HIT VERY HARD ON THE DRIVERS SIDE DOOR. THE DOOR CAVED IN ALMOST TO THE STEERING WHEEL. AIR BAGS DID NOT DEPLOY AS EXPECTED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968365
WHILE DRIVING HOME FROM WORK A DEER RAN IN FRONT OF MY VEHICLE AND AT 62 MPH ON A HIGHWAY MY CAR COLLIDED WITH A DEER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154678

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Iluminación de la luz de advertencia del airbag

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2020-07

THE DRIVER SIDE AIRBAG LIGHT CONTINUALLY FLASHES WHEN CAR IS TURNED ON AND WHILE DRIVING. DOES NOT TURN OF WITH KEY RESET
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339774
FRONT PASSENGER AIR BAG INDICATOR LIGHTS UP WHEN FRONT PASSENGER SEAT IS OCCUPIED BY AN ADULT, WHICH INDICATES THAT THE FRONT ADULT PASSENGER IS NOT PROTECTED BY THE FRONT PASSENGER AIR BAG WHILE TRAVELING ON STREETS AND HIGHWAYS AT NORMAL SPEEDS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10747968
PASSENGER AIR BAG LIGHT GOES ON SOMETIMES WHEN PASSENGER IS IN THE SEAT. IT SHOULD BE OFF INDICATES PASSENGER AIR BAG WILL NOT WORK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048252

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Power steering loss and PS warning light

STEERING

10 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2026-02

The PS warning light has been coming on intermittently. The power steering goes out and the vehicle is hard to steer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715927
THE POWER STEERING ON MY CAR STOPPED WORKING OUT OF NO WHERE WHILE DRIVING ON THE HIGHWAY. I COULDN'T TURN AND ALMOST CRASHED WHILE GOING AROUND A BEND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080227
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS AND MAKING A LEFT TURN, THE STEERING WHEEL SEIZED AND THE POWER STEERING WARNING INDICATOR INTERMITTENTLY ILLUMINATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033262

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Accelerator pedal entrapment and unintended acceleration

VEHICLE SPEED CONTROL

11 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2016-12

TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. WHILE DEPRESSING THE ACCELERATOR PEDAL, THE CONTACT'S SHOE OCCASIONALLY BECAME STUCK ON A SECTION OF PLASTIC TRIM LOCATED NEAR THE PEDAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10723544
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. THE CONTACT PURCHASED THE VEHICLE 35 DAYS AGO. WHILE DRIVING THE VEHICLE VARIOUS SPEEDS OVER THE NEXT FEW DAYS, THE CONTACT REALIZED THAT HIS FOOT WAS GETTING STUCK ON THE ACCELERATOR PEDAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10722198
2015 NISSAN VERSA. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO UNPROFESSIONAL SERVICE AT DEALERSHIP WITH RECALL NOTICE 15V-507 ISSUES. *SMD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10935689

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Hood latch releases while driving

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2025-10

The contact owns a 2015 Nissan Versa. The contact stated while driving 40 mph, the hood latch inadvertently released, causing the hood to slam into the windshield
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426873
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 45 MPH, THE HOOD SUDDENLY UNLATCHED AND CRASHED INTO THE FRONT WINDSHIELD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204682
I was driving on the highway and my hood came up and hit my windshield. The windshield was cracked
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696296

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.