Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Tlx 2020

“El golpeteo del motor comenzó el 12/22/25. Motorcars Acura recomendó obtener un número de caso y remolcar el 2020 TLX para un diagnóstico. Número de caso en línea # XXX Remolcado a Motorcars el 12/23/25. Habló con Michelle de relaciones con el cliente y ella iba a llamar a Motorcars para obtener información. Motorcars”

“Llamado a revisión realizado en un Acura TLX 3.5 2020 por el llamado a revisión del cojinete de biela. El cigüeñal y los cojinetes fueron reemplazados. 24000 millas después, el motor volvió a girar un cojinete con todos los componentes internos nuevos. Todos los registros de mantenimiento fueron proporcionados cuando se llevó el carro. Acura quiere que pague el 40%”

“El contacto es propietario de un Acura TLX 2020. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V751000 (Engine and Engine Cooling); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”

“Las luces de los sistemas de emisiones y del freno de estacionamiento del carro se encienden, y el concesionario no puede diagnosticar este problema correctamente. Lo he llevado 4 veces y sigue ocurriendo. Temo que el freno de estacionamiento se active mientras manejo”

“Mientras viajaba en la carretera, el freno de estacionamiento se activó intermitentemente varias veces y la alarma de mal funcionamiento del freno de estacionamiento parpadeó en el tablero. Esto hizo que el vehículo frenara inesperadamente mientras manejaba por una zona de construcción en la carretera 45. Afortunadamente, estábamos muy cerca de”

“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA TLX 2020. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS SU ESPOSO MANEJABA SE SINTIÓ COMO SI LA LLANTA ESTUVIERA A PUNTO DE DESINFLARSE. ÉL REVISÓ LA LLANTA Y NO ENCONTRÓ PROBLEMAS CON EL VEHÍCULO. ÉL CONTINUÓ MANEJANDO Y LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO. EL”

“El contacto es propietario de un Acura TLX 2020. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V751000 (ENGINE AND ENGINE COOLING) y un llamado a revisión desconocido para las llantas, y otro para el embellecedor alrededor de las puertas. El contacto declaró que las reparaciones del llamado a revisión fueron completadas. El”

“Rotores deformados defectuosos con bajo millaje, aproximadamente 15k millas, las pastillas de freno están bien pero no los rotores. Propietario original no manejó ni frenó agresivamente. Episodios cuando se maneja en la carretera a 70 mph y el tráfico se detiene repentinamente, los frenos del vehículo deben ser bombeados para asegurar una detención efectiva. El”

“Después de aproximadamente 15,000 millas en el odómetro, al aplicar los frenos a velocidad de carretera para reducir la velocidad del carro, el volante tiembla, fui al concesionario y me dijeron que los rotores de freno delanteros están deformados. También, al viajar a velocidad de carretera alrededor de 70 mph con viento fuerte, el capó del”

“El llamado a revisión que afecta mi inyección de combustible no ha sido reparado desde 2023, he estado esperando. Me dijeron que las piezas están disponibles ahora y que alguien me llamaría, pero eso fue hace más de un mes”

“El contacto es propietario de un Acura TLX 2020. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V858000 (Fuel System, Gasoline); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”

“Mi motor se ha detenido y apagado en medio del tráfico en múltiples ocasiones. El problema está relacionado con el llamado a revisión de la bomba de combustible. Acura declara que las piezas para los llamados a revisión están disponibles, sin embargo, cuando contactas a un concesionario Acura, ¡ninguno tiene las piezas! NO QUIERO MORIR EN”

“Marca de 49,622 en mi Acura TLX AWD 2020… el auto stop estaba activado, el carro estaba en un semáforo, el motor intentó volver a acoplarse pero no lo hizo y el carro se puso en “neutral”… y las luces permanecieron encendidas. Inmediatamente encendí las luces intermitentes para evitar un choque y e intenté reiniciar el carro, cambié a”

“La función de parada en ralentí del vehículo se activará al detenerse en un semáforo en rojo. Luego, fallará al arrancar el motor cuando la luz se ponga verde. Tienes que poner el carro en estacionamiento y luego presionar el botón de arranque del motor. Esto es un peligro para la seguridad en el tráfico. Podría resultar en un accidente”

“Dos veces en tres semanas con la parada automática en ralentí activa, el carro no pudo reiniciar en un semáforo en verde. Siguiendo todas las indicaciones en el carro, toma más de un minuto reiniciar el carro mientras bloquea el tráfico”

“Estaba manejando a unas 30 millas/hora y el motor se apagó inesperadamente. Me quedé atascado en medio de una carretera y el motor no volvió a encenderse. El tablero mostró una falla total. El carro tenía un año y 11k millas. Acababa de llevarlo a servicio con el concesionario”

“El contacto es propietario de un Acura TLX 2020. Mientras la esposa del contacto manejaba a una velocidad no revelada, el contacto declaró que varias luces de advertencia desconocidas se encendieron. Además, el vehículo se apagó en el carril central de una carretera principal. La esposa del contacto recibió asistencia”

“El carro pierde potencia en las pendientes. Al pisar el acelerador, el carro disminuye la velocidad”

“La cámara frontal que opera el control de crucero, la asistencia de carril, el frenado automático, las luces altas automáticas ha dejado de funcionar. Después de una investigación adicional, parece ser un problema popular con este carro en poco tiempo. Este carro es un 2020 con 61,000 millas. La cámara cuesta”

“El tablero del vehículo indica que los siguientes están funcionando mal: Sistema de Mitigación de Salida de Carretera, Control de Crucero Adaptativo, Luces Altas Automáticas, Sistema de Mitigación de Colisión y Asistencia para Mantenerse en el Carril. El vehículo está disponible para inspección si se solicita. Unos días antes de este mensaje”

“mientras conducía en una carretera de 2 carriles que giraba a la derecha, el Sistema de Frenado con Mitigación de Colisión (CMBS) se activó sin razón aparente. Los frenos se activaron con fuerza por un corto período de tiempo. Afortunadamente, no había ningún vehículo detrás de mí que pudiera haberme chocado por detrás. Yo diría”