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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Tlx 2019

El Acura Tlx 2019 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas para el llamado a revisión del motor y sistema de combustible no disponibles”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

FUEL SYSTEM, OTHER:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 19V060000 · 29 ene 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2016-2018, Acura TLX 2015-2019 y Honda Accord 2015-2017, equipados con un motor V6 de 3.5L. Las partículas en el combustible pueden adherirse a los componentes internos de la bomba de combustible, reduciendo su rendimiento.

Riesgo: El rendimiento reducido de la bomba de combustible puede resultar en un apagado del motor, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor de inyección de combustible (FI-ECU) y, si es necesario, reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de llamado a revisión de Acura para este llamado a revisión es P3W. El número de llamado a revisión de Honda para este llamado a revisión es N3X.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 19V298000 · 4 dic 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX y Honda Pilot 2018-2019 y vehículos Acura RLX, RLX Sport Hybrid, TLX y Honda Odyssey y Ridgeline 2019. Los dientes de la banda de distribución pueden separarse de la banda.

Riesgo: La separación de los dientes de la banda de distribución puede provocar que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán cualquier banda de distribución afectada de forma gratuita. Los vehículos que reciban una banda de distribución de reemplazo también tendrán el motor inspeccionado y cualquier componente dañado será reemplazado de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de junio de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es L4M. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es Z4L.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Tlx 2019.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

  • Engine failure

    Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Piezas para el llamado a revisión del motor y sistema de combustible no disponibles

ENGINE AND ENGINE COOLING, FUEL SYSTEM, GASOLINE

16 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-05

“El contacto es dueño de un Acura TLX 2019. El contacto recibió notificaciones de los Números de Campaña de NHTSA: 23V858000 (Fuel System, Gasoline) y 23V751000 (Engine and Engine Cooling); sin embargo, las piezas para hacer las reparaciones del llamado a revisión aún no estaban disponibles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659262
“El contacto es dueño de un Acura TLX 2019. El contacto recibió notificaciones del Número de Campaña de NHTSA: 23V858000 (Fuel System, Gasoline) y 23V751000 (Engine and Engine Cooling); sin embargo, las piezas para hacer las reparaciones del llamado a revisión no estaban disponibles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605216
“Hay dos llamados a revisión pendientes en mi vehículo, y no he podido programar estas reparaciones con Motorcars Acura en Bedford, Ohio. Me han dicho por casi un año que estaba en una lista de espera y que debería seguir llamándolos para preguntar por la disponibilidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633159

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Falla del cojinete de biela que requiere el reemplazo del motor

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-07

“El contacto es dueño de un Acura TLX 2019. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V751000 (Engine and Engine Cooling). El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, el vehículo perdió potencia y el volante no respondió como era necesario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752202
“Mi motor ha sido reemplazado bajo garantía por la falla de los cojinetes de biela antes de que existiera el llamado a revisión 23V-751. 40,000 millas después falló de nuevo. Tengo papeleo y otra información disponible bajo petición”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718417
“Falla del motor debido a un cojinete de biela girado por la falla de la conexión del cojinete de biela. El vehículo de repente quedó completamente inmóvil deteniéndose en una calle concurrida de la ciudad durante la hora pico de la mañana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570449

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Falla de la bomba de combustible causando que se apague y titubee

FUEL/PROPULSION SYSTEM

19 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-05

“Me realizaron el llamado a revisión del cojinete de biela en mi Acura TLX 2019 junto con un llamado a revisión de la bomba de combustible. Después de menos de 10,000 millas me informan que mi bomba de combustible de alta presión ha fallado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690741
“El contacto es dueño de un Acura TLX 2019. El contacto declaró que el vehículo fue llevado recientemente a un concesionario local y fue reparado bajo un llamado a revisión de la bomba de combustible. El contacto declaró que en una ocasión separada, mientras estaba detenido en un semáforo en rojo, el vehículo se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656366
“Estaba incorporándome a la interestatal 5 cuando intentaba cambiar de carril y aceleré sin éxito. El pedal del acelerador fue presionado con más fuerza y aún no hubo aceleración y eso duró al menos de 3 a 4 segundos. Esto me pasa todos los días”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417766

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El sistema de auto-apagado y encendido falla al reiniciar el motor

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-10

“Detenido en un semáforo en rojo y el carro no reiniciaba después de que la función de auto-apagado en ralentí se había activado. Todas las luces del tablero parpadearon y el carro seguía poniéndose en neutral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480741
“El carro no reinicia después de que se ha apagado durante una parada en ralentí. Esto es parte del sistema de arranque/parada. La función de parada/arranque te dejará varado en los semáforos debido a una falla al reiniciar el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494676
“El vehículo se apagó en una intersección concurrida mientras estaba detenido en un semáforo y no pudo reiniciar. Mensaje de error: control remoto sin llave no detectado. Primera vez en Nov 2022 reemplacé la batería del llavero y el concesionario actualizó la computadora por un llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526850

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Falla del pedal de freno resultando en un choque

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2024-08

“Acura TLX 2019 con 28k millas - se estaba deteniendo para estacionarse en un lugar en un estacionamiento subterráneo en el centro de San Diego. De repente el carro no tenía frenos mientras presionaba el pedal de freno hasta el fondo sin resistencia de los frenos, el carro comenzó a acelerar fuertemente y muy rápido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610282
“ESTABA ENTRANDO EN UN CARRIL PARA GIRAR A LA IZQUIERDA, CON UN SEMÁFORO EN ROJO. LA INVESTIGACIÓN DE TERCEROS MOSTRÓ QUE ENTRÉ AL CARRIL A 35MP. COMENCÉ A FRENAR SUAVEMENTE Y CUANDO NO HUBO RESPUESTA, PRESIONÉ EL FRENO CON FUERZA Y HASTA EL FONDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11306475
“EL CARRO NO FRENÓ AL ACERCARSE A UN SEMÁFORO. CHOCÓ CONTRA EL ÚLTIMO CARRO EN LA FILA. LA INVESTIGACIÓN MOSTRÓ QUE COMENCÉ A FRENAR A 35 MPH POR MÁS DE 7 SEGUNDOS, ANTES DEL CHOQUE. DOS CARRILES EN AMBAS DIRECCIONES, EL LÍMITE DE VELOCIDAD ERA DE 40 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11287674

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Mal funcionamiento de la cámara de prevención de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2025-11

“Falla interna de la cámara frontal. Esto ha causado problemas con el frenado automático y la asistencia de carril. Mi mecánico recreó el problema e intentó borrar los códigos pero dijo que la cámara necesita ser reemplazada. Acura debería hacer un llamado a revisión por esto o compensar a la gente, cuesta más de 1500”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701028
“El vehículo fue llevado al concesionario, donde se le informó al contacto que la cámara de prevención de colisión frontal había fallado. El vehículo no fue reparado. El fabricante fue notificado de la falla, pero no se proporcionó asistencia. El millaje de la falla fue aproximadamente 45,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611666
“LA ADVERTENCIA DEL SENSOR FRONTAL SE ACTIVA REPETIDAMENTE CUANDO ESTÁ DETENIDO CADA VEZ QUE LLUEVE. CONTINUARÁ ALERTANDO AL PASAR DE UNA PARADA COMPLETA A MOVERSE POR VARIOS SEGUNDOS Y SE DETENDRÁ. REINICIARÁ LA ALERTA UNA VEZ QUE EL CARRO SE DETENGA COMPLETAMENTE DE NUEVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299684

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Tlx 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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