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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Tlx 2017

El Acura Tlx 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y hard parts internal/mechanical. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cambios de transmisión bruscos o con tirones a baja velocidad”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, OTHER:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 19V060000 · 29 ene 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2016-2018, Acura TLX 2015-2019 y Honda Accord 2015-2017, equipados con un motor V6 de 3.5L. Las partículas en el combustible pueden adherirse a los componentes internos de la bomba de combustible, reduciendo su rendimiento.

Riesgo: El rendimiento reducido de la bomba de combustible puede resultar en un apagado del motor, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor de inyección de combustible (FI-ECU) y, si es necesario, reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de llamado a revisión de Acura para este llamado a revisión es P3W. El número de llamado a revisión de Honda para este llamado a revisión es N3X.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Tlx 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Cambios de transmisión bruscos o con tirones a baja velocidad

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2020-08

“TIRONES DE LA TRANSMISIÓN. EN MOVIMIENTO DE PARAR Y ARRANCAR SE SIENTE COMO SI TE CHOCARAN POR DETRÁS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351388
“ESTE CARRO DA EMBESTIDAS/TIRONES MIENTRAS LA TRANSMISIÓN ESTÁ CAMBIANDO/METIENDO MARCHAS A VELOCIDADES MÁS LENTAS, TAMBIÉN SE SIENTE COMO SI TE HUBIERAN CHOCADO POR DETRÁS AL DETENERTE POR COMPLETO LUEGO DA UNA EMBESTIDA HACIA ADELANTE MIENTRAS YA SE HA DETENIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11109824
“LA TRANSMISIÓN CAMBIA BRUSCAMENTE AL METER LAS MARCHAS. SE SIENTE COMO SI TE HUBIERAN CHOCADO POR DETRÁS. ESPECIALMENTE A BAJAS VELOCIDADES O EN EL TRÁFICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171991

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Defectos de la bomba de combustible y del sistema de llenado de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-04

“Estaba repostando mi vehículo en Fullerton Costco, la solapa metálica interna del cuello de llenado de combustible sin tapa está atascada cerrada y me impide insertar una boquilla de gasolina para repostar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730392
“LA GASOLINA EMPEZÓ A SALIR DE MI BOMBA DE COMBUSTIBLE MIENTRAS ESTABA ECHANDO GASOLINA Y SOLO ECHÉ UNOS 8 DÓLARES Y UN CLIENTE ME DIJO QUE DEJARA DE ECHAR GASOLINA Y QUE FUERA A CASA Y ESTACIONARA MI CARRO Y LO LLEVARA AL CONCESIONARIO LO ANTES POSIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11193397
“Acura TLX TECH mostrando "Revisar Motor", "Freno" y señal de advertencia en el tablero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524975

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2023-04

“DESCONOCIDO- Estaba en la Interestatal volviendo del trabajo cuando escuché un fuerte sonido de BOOM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516790
“QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10983226

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Llamado a revisión por falla del cojinete de biela del motor y del cigüeñal

ENGINE AND ENGINE COOLING

18 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-06

“El llamado a revisión se refiere a un defecto de fabricación del cigüeñal del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618493
“El contacto había recibido notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V751000 (Engine and Engine Cooling), y el concesionario confirmó que el cojinete de biela había sido reemplazado bajo la solución del llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601530
“El 16 de julio, mi hijo estaba manejando el Acura TLX y el motor se incendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558757

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Apagado inesperado y pérdida de potencia de tracción

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2026-07

“He estado detenido por el tráfico o un semáforo y cuando pongo el pie en el acelerador para arrancar, el carro se apaga”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438740
“Estaba manejando en la carretera hace 3 semanas y de repente mi carro se puso en neutral por sí solo y no me permitía seleccionar ninguna marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505647
“EN LA AUTOPISTA YENDO A 75 MPH, EL CARRO SE PONE EN NEUTRAL Y PIERDE COMPLETAMENTE LA POTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342341

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El sistema Auto Stop/Start falla al reiniciar el motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2022-06

“La función Auto Stop/Start falla al reiniciar el vehículo, dejándolo inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468113
“El carro se apagó mientras estaba en la fila de tráfico con el ralentí automático activado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419305
“CON LA FUNCIÓN DE PARADA AUTOMÁTICA DEL VEHÍCULO ACTIVADA (QUE SIEMPRE ESTÁ ACTIVADA AL EMPEZAR A MANEJAR, NO SE PUEDE DESACTIVAR AUTOMÁTICAMENTE) Y TE DETIENES, EL MOTOR SE DETENDRÁ AUTOMÁTICAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258161

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Luces de advertencia simultáneas en el tablero en varios sistemas

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2025-06

“Luces del freno de estacionamiento electrónico y de revisión del sistema de emisiones encendiéndose simultáneamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636578
“ARRANQUÉ MI CARRO DESPUÉS DEL TRABAJO Y CASI TODAS LAS LUCES DE MI TABLERO ESTABAN ENCENDIDAS COMO ESTACIONAMIENTO, CONTROL DE EMISIONES, CONTROL DE ESTABILIDAD, SALIDA DE CARRIL CON UN SIGNO DE EXCLAMACIÓN AL LADO, PROBLEMA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO, PROBLEMA DEL ASISTENTE DE ARRANQUE EN PENDIENTE, PROBLEMA DEL SISTEMA DE RETENCIÓN DE FRENO, ASISTENTE DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361942
“El contacto declaró que mientras manejaba el vehículo con el A/C activado, se mostraron mensajes del sistema de frenado, Salida de Carril, Evitación de Colisión Frontal y la transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582199

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Tlx 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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