Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Tlx 2015

El Acura Tlx 2015 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y control module (tcm/pcm/tecm). Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cojinete de biela y reemplazo del motor”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, OTHER:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 19V060000 · 29 ene 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2016-2018, Acura TLX 2015-2019 y Honda Accord 2015-2017, equipados con un motor V6 de 3.5L. Las partículas en el combustible pueden adherirse a los componentes internos de la bomba de combustible, reduciendo su rendimiento.

Riesgo: El rendimiento reducido de la bomba de combustible puede resultar en un apagado del motor, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor de inyección de combustible (FI-ECU) y, si es necesario, reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de llamado a revisión de Acura para este llamado a revisión es P3W. El número de llamado a revisión de Honda para este llamado a revisión es N3X.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V640000 · 9 jun 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2WD y 4WD del año modelo 2015. En los vehículos afectados, las conexiones del arnés de cables de la transmisión pueden tener engarces insuficientes y, como resultado, la transmisión puede cambiar inesperadamente a neutral.

Riesgo: Si el vehículo cambia inesperadamente a neutral, existe un mayor riesgo de choque.

Solución: Acura ha notificado a los propietarios, y los concesionarios, según el número de serie de la transmisión automática, actualizarán el software de la transmisión para evitar que la transmisión cambie a neutral debido a un engarce defectuoso, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 13 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con Acura Client Relations al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KC2.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V613000 · 10 ene 2014

Problema: American Honda Motor Co. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX AWD del año modelo 2015 fabricados entre el 26 de agosto de 2014 y el 20 de septiembre de 2014. Los vehículos afectados pueden tener valores incorrectos para el Peso Bruto Vehicular (GVWR) y el Peso Bruto por Eje (GAWR) delantero y trasero impresos en la etiqueta de certificación de seguridad. Como tal, los vehículos no cumplen con la Parte 567, "Certification."

Riesgo: Si el vehículo se carga según las especificaciones que figuran en la etiqueta, puede producirse una falla en la llanta, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una etiqueta de certificación corregida, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience el 21 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-800-382-2238. El número de Honda para este llamado a revisión es JK6.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 14V779000 · 12 ago 2014

Problema: American Honda Motor Co. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX V6 2WD del año modelo 2015 fabricados entre el 14 de julio de 2014 y el 12 de noviembre de 2014, y ciertos TLX V6 SH-AWD 2015 fabricados entre el 26 de agosto de 2014 y el 10 de noviembre de 2014. El trinquete de estacionamiento de la transmisión automática puede contaminarse o la varilla de estacionamiento puede desprenderse o romperse. Esto puede impedir que la transmisión cambie a la posición de estacionamiento (Park).

Riesgo: Si el indicador de cambios muestra "Park" pero el seguro de estacionamiento no se activa, el vehículo puede moverse solo, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 30 de enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-310-783-2000. El número de Honda para este llamado a revisión es JM8.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Tlx 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del cojinete de biela y reemplazo del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

22 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-01

“Agarrotamiento del cojinete de la biela que lleva a la falla del motor en el motor TLX 2018 de 3.5 litros V6”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667183
“De la nada, su TLX 2015 comenzó a hacer un sonido como de golpeteo o traqueteo. Momentos después, la mayoría, si no todas, las luces de advertencia del motor se encendieron a la vez.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678660
“El motor de mi Acura TLX 2015 tiene problemas internos con los cojinetes de biela, como se menciona en otros llamados a revisión del mismo año, sin embargo, mi VIN no está incluido en el llamado a revisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704805

Leer todas las quejas en NHTSA →

Descarga de batería y condición de no arranque

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-02

“PROBLEMA CONSTANTE DE DESCARGA DE BATERÍA EN ACURA TLX 2015 DURANTE LOS ÚLTIMOS 3 AÑOS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394920
“ESTABA CONDUCIENDO A CASA DEL TRABAJO EN LA INTERSTATE I 84 EN MI CARRO Y EL MOTOR SE DETUVO. ME ORILLE A UN LADO DE LA CARRETERA PARA VER QUÉ PASABA SIN DIRECCIÓN ASISTIDA SIN FRENADO ASISTIDO Y CUANDO ESTABA A UN LADO DE LA CARRETERA Y TRATÉ DE ARRANCAR MI CARRO, EL VEHÍCULO SOLO HACÍA CLIC.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378581

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2021-02

“MI TECHO SOLAR SE HIZO PEDAZOS ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, CAYENDO TROZOS DE CRISTAL ROTO POR TODA MI PERSONA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361478
“EXPLOSIÓN ESPONTÁNEA DEL TECHO SOLAR.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122980
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA TLX 2015. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL TECHO SOLAR DE CRISTAL EXPLOTÓ SIN IMPACTO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11302574

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desprendimiento y delaminación de la pintura cerca del parabrisas trasero.

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-07

“LA PINTURA DEL ACURA TLX ES DEFECTUOSA. ACURA HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LA PINTURA PHANTOM BLUE PEARL POR DESPRENDIMIENTO ALREDEDOR DE LA VENTANA TRASERA, PERO NO EMITIRÁ UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LA BELLANOVA WHITE PEARL POR EL MISMO PROBLEMA EXACTO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386167
“LA PINTURA SE ESTÁ DESPRENDIENDO ALREDEDOR DEL PARABRISAS TRASERO, CAUSANDO QUE COMIENCE A OXIDARSE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258749

Leer todas las quejas en NHTSA →

La transmisión cambia a neutral o se detiene mientras conduces.

POWER TRAIN

97 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2026-06

“El propietario afirmó que mientras conducía a varias velocidades de autopista, la transmisión cambió aleatoriamente a neutral, lo que provocó que el vehículo perdiera potencia automotriz, desacelerara y no pudiera acelerar al pisar el pedal del acelerador.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538318
“El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo cambió inadvertidamente a estacionamiento (P) y luego se detuvo. La luz de advertencia de la transmisión y varias otras luces de advertencia desconocidas se encendieron.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466271
“Mientras conducía por la autopista/carretera, mi vehículo entró en modo de emergencia y cambió a neutral. Mi vehículo no me permitía cambiar de marcha y el carro ya no me dejaba acelerar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601499

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Tlx 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →