El Acura Tlx 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y hard parts internal/mechanical. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del motor por cojinete de biela”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.
FUEL SYSTEM, OTHER:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 19V060000 · 29 ene 2019
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2016-2018, Acura TLX 2015-2019 y Honda Accord 2015-2017, equipados con un motor V6 de 3.5L. Las partículas en el combustible pueden adherirse a los componentes internos de la bomba de combustible, reduciendo su rendimiento.
Riesgo: El rendimiento reducido de la bomba de combustible puede resultar en un apagado del motor, aumentando el riesgo de choque.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor de inyección de combustible (FI-ECU) y, si es necesario, reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de llamado a revisión de Acura para este llamado a revisión es P3W. El número de llamado a revisión de Honda para este llamado a revisión es N3X.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL
Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.
Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.
Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER
Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.
Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Tlx 2018.
No Restart After Auto Start/Stop Engages
Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…
Engine failure
Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…
ENGINE AND ENGINE COOLING
27 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-05
“El propietario tiene un Acura TLX 2018. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, el volante comenzó a temblar y la luz de advertencia de "revisar motor" se encendió. El propietario se orilló y apagó el vehículo. El propietario declaró que el vehículo falló…”
“Cojinetes de biela girados a las 88000 millas”
ENGINE AND ENGINE COOLING
6 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2024-10
“DESCONOCIDO - Llamó para programar la inspección y solución del llamado a revisión de seguridad, le dijeron que hay una lista de espera de 15 meses. No pueden inspeccionar mi carro hasta septiembre de 2025”
“El propietario tiene un Acura TLX 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V751000 (MOTOR Y ENFRIAMIENTO DEL MOTOR); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario declaró que el fabricante había…”
ENGINE
5 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2023-01
“La función de parada en ralentí NO se reiniciará automáticamente y me hace calarme por una cantidad de tiempo insegura. Hay un llamado a revisión para mi Acura 2018 TLX, pero mi VIN no está entre los vehículos que califican…”
“El motor no arranca después de la parada en ralentí, cuando el botón de desactivación de la parada en ralentí no está activado, y la batería no tiene suficiente energía para reiniciar el vehículo. Esencialmente, el motor intenta arrancar en un semáforo/intersección pero falla, haciendo que el carro se apague…”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
13 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-06
“Conduciendo el carro y de repente todas las luces del tablero se encienden y el carro entra en modo “de emergencia”. Al orillarse, apagar el carro y volver a encenderlo, todas las luces siguen encendidas. Conectar el carro a un escáner obd2 y el carro muestra el código p0087 de baja presión en el riel de combustible…”
“El carro experimenta titubeo y tirones intermitentes durante la aceleración. Cuando el carro se conduce en modo "economía", los tirones comienzan a 20 mph. Cuando el carro se conduce en modo "normal", al acelerar e incorporarse a la autopista, el carro casi fue chocado por detrás dos veces debido a la lentitud…”
FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE
4 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-10
“Se me encendieron 5 luces en el tablero indicando que tengo un problema con las luces altas automáticas, problema con el sistema de mitigación de salida de la carretera, problema con el sistema de mitigación de colisiones, problema con el asistente de mantenimiento de carril y problema con el control de crucero adaptativo. Se me encendieron estas luces en el tablero exactamente al mismo tiempo y esto…”
“El propietario tiene un Acura TLX 2018. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de Acura Watch se encendió. Las luces de advertencia del Control de Crucero Adaptativo, el Sistema de Asistencia para Mantener el Carril (LKAS) y la Mitigación de Colisiones se encendieron…”
FORWARD COLLISION AVOIDANCE
4 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-02
“Me estaba acercando a un semáforo a aproximadamente 20 mph cuando la función de mitigación de colisión frontal de repente aplicó los frenos por completo hasta detenerse. Busqué en la web y encontré que hay otros propietarios de este modelo que han tenido sucesos similares…”
“EL 25/6/19 A LAS 16:39 ESTABA CONDUCIENDO MI ACURA TLX 2018 EN DIRECCIÓN NORTE POR UNA CALLE URBANA DE CUATRO CARRILES A APROXIMADAMENTE 35 MPH. LAS CONDICIONES DE LA CARRETERA ERAN SECAS Y CLARAS. AL ACERCARME A LA INTERSECCIÓN, EL CMBS (COLLISION MITIGATION BRAKING SYSTEM) PITO…”
STEERING, LANE DEPARTURE
3 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-07
“Estaba conduciendo y se encendieron muchas luces de advertencia en el tablero y 10 mensajes de advertencia diferentes en el centro de mensajes. La alineación se desajustó instantáneamente, tirando mi carro hacia la derecha y tuve que intentar recuperar el control y corregir. Por suerte, solo iba a unas 25-30 mph y estaba…”
“Hay tantas luces parpadeando, mi vehículo no pasará de 50 MPH, Mi volante ya no está recto, de hecho está hacia la izquierda. Lo llevé a Acura y están declarando que es un problema del REAR TOE ACTUATOR y se niegan a cubrir la tarifa de 5,100.00 para arreglar este problema que ha tenido un…”
ELECTRICAL SYSTEM
3 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-04
“He tenido varios incidentes en los que no he podido arrancar el vehículo. El vehículo no reconoce el control remoto sin llave a pesar de que está presente y tiene una buena batería. Nos hemos quedado varados varias veces porque el carro no arrancaba. Lo he llevado al concesionario y…”
“Cuando presiono el botón de arranque con mi control remoto en el rango y con una batería nueva, el carro no arranca, pero hace un ruido rápido de "tic-tac" mientras todas las luces del tablero parpadean y otras luces interiores y exteriores se encienden. A pesar de repetidos intentos durante varias horas, el carro…”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Acura Tlx 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.