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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Renegade 2020

El Jeep Renegade 2020 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la pantalla Uconnect que desactiva la cámara de reversa”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 19V909000 · 19 dic 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade y Fiat 500X 2020. El calibrador de freno trasero derecho podría haberse fracturado durante el proceso de fundición.

Riesgo: Un calibrador de freno trasero derecho agrietado puede fallar, reduciendo el rendimiento de frenado y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los calibradores de freno traseros derechos, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de febrero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es VE8.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 24V510000 · 7 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Giulia 2017-2024, Alfa Romeo Stelvio 2018-2025, Fiat 500X 2019-2023, Jeep Renegade, y Fiat 500E 2024. Un sensor del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad puede estar conectado incorrectamente, impidiendo que la bolsa de aire del asiento delantero se despliegue como está previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire del asiento delantero que no se despliega como está previsto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios repararán la conexión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 27 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 82B.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Renegade 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la pantalla Uconnect que desactiva la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-03

Infotainment system is highly defective even after replacement. The screen goes black, shows white lines and you're left unable to use your backup camera! After doing research this problem stems all the way back to 2016 renegades with the same system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727696
My touchscreen has begun to have an issue wherein the center of the screen displays as discolored, sometimes has lines running through the display, and sometimes glitches in such a way that items on the screen are in different spots than usual. The warped view of the screen is a
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605287
UNKNOWN- When phone is connected to car and navigation is used the screen in car freezes, lags and turns the radio off and on. It happens too many times to keep count as I drive for a living. I took my jeep into the dealership to address the problem and get it fixed. The
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541325

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Tire tread separation and wheel lug nut failure

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2022-10

The contact owns a 2020 Jeep Renegade equipped with Dunlop Tires, Tire Line: Signature 2, Tire Size: 23/60/R17, DOT Number: N6KTJR1R. The contact stated while driving 35 MPH, there was a flapping sound coming from the rear driver’s side of the vehicle. The contact was able to
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488238
The contact owns a 2020 Jeep Renegade. The contact stated that while the vehicle was at the dealer for an oil change and tire rotation, the service mechanic discovered that the front passenger’s side wheel lug nuts had swollen and was extremely difficult to remove while
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481382
The front passenger side blew out at my rim and came through the side. My back passenger side tire is splitting right at the rim where the front one blew out. 215/60 r 17 is the tire size. The belts are dislocating I believe and that’s why they blew out the way that they did
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430084

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PCV valve installed in reversed orientation

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2021-05

THE PCV WILL ONLY WORK IN ONE DIRECTION ON THE CRANKSHAFT/CAMSHAFT INTAKE!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415802
CAMSHAFT PCV-(PRESSURE CONTROL VALVE) DOESN'T WORK PROPERLY=(IN WRONG DIRECTION). ASKING FOR A RECALL. CAN CAUSE ACCIDENT BECAUSE OF LOW IDLE AND IMPROPER VACUM IN BRAKES CAUSING THEM TO FAIL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415751
THE PCV-(PRESSURE CONTROL VALVE) WORKS LIKE A DIAPHRAGM BREATHING IN AND OUT, WHICH THEN BLOCKS LIQUID FROM ENTERING THE AIR INTAKE AND MANIFOLD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415756

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2025-07

Engine stalled in much the same way as numerous other owners are describing on this forum. It happened on the freeway at 70mph in cruise control. Engine instantly killed, NO check engine light, dealership ran codes and found no errors. Very dangerous. Can Stellantis please
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674750
The engine stalled and shut off with no warning lights or anything. The whole car shut off while I was driving. This has done it to me 2 times. First incident I was in the middle of an intersection and it died on me. I had to put the car in neutral and coast to safety. Got it to
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522348
TL* THE CONTACT OWNS A 2020 JEEP RENEGADE. THE VEHICLE WOULD SUDDENLY STALL AT VARIOUS SPEEDS, HOWEVER, THE VEHICLE WOULD RESTART. THE CHECK OIL WARNING LIGHT ILLUMINATED. THE CONTACT STATED THAT A FEW DAYS AFTER, WHILE TURNING RIGHT AT APPROXIMATELY 10 MPH INTO THE GAS STATION
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365600

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Unintended acceleration during braking

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2023-03

THE ACCIDENT HAPPENS WITHIN 7 DAYS OF PURCHASING THE CAR , DRIVING IN A PARKING LOT AT 15MILE/ HOUR , WHEN I HIT THE BREAKS TO STOP THIS TRIGGERED THE ACCELERATOR , AND THE CAR SPEED AND WENT OUT OF CONTROL , THE MORE I TRIED TO BREAK THE MACHINE THE MORE SPEED IT TOOK ,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349253
TL* THE CONTACT OWNED A 2020 JEEP RENEGADE. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 15 MPH AND APPROACHING A STOP SIGN, WHEN DEPRESSING THE BRAKE PEDAL BUT THE VEHICLE ACCELERATED FORWARD. THE CONTACT STATED SHE TURNED THE STEERING WHEEL TO THE LEFT TO PREVENT CRASHING INTO METAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349261
I was parking in my usual spot, slowly into the parking spot with my foot on the brake 5 mph, suddenly the Jeep accelerated and smashed into the wall of the building at full force. The Jeep bounced back so hard it jerked my head. The Jeep was leaking fluid, and the frame bent
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512440

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Airbag non-deployment and seat belt failure

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-02

TL* THE CONTACT OWNS A 2020 JEEP RENEGADE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 40 MPH ANOTHER VEHICLE TURNED IN FRONT OF HIS VEHICLE AND CAUSED THE CONTACT TO CRASH INTO THE PASSENGER SIDE. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY AND THE VEHICLE WAS TOWED FROM THE CRASH SITE. THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383310
The contact owned a 2020 Jeep Renegade. The contact stated that while the vehicle was stopped on the expressway for roadway construction, another vehicle rear-ended the rear driver's side. The contact's head and face struck the steering wheel, causing a nosebleed. The vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621883
seatbelts did not stop me from hitting the dashboard/steering wheel when car hit us from behind
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447396

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Engine oil leak and excessive oil consumption

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2025-12

My 2020 Jeep Renegade has been burning a quart of oil every 1,000 miles or so. Im sure many people do not check it as consistently as i do. Burning oil im sure is hard on the spark plugs, catalitic converters, and the emissions
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704182
Vehicle has an oil leak due to a faulty vacuum pump and gasket which is causing the vehicle to leak an excessive amount throughout the engine and other components. It was seen by a repair shop and they pinpointed the leak. This could cause an engine to stall while driving if not
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691750
Oil leak from faulty gasket in 2020 jeep renegade trailhawks. First appeared August 11th
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682763

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Renegade 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.