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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 1500 2020

El Ram 1500 2020 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre exterior y seat belts. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del sistema de carga eTorque y alternador”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 20V622000 · 10 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 y 1500 del año 2020. El vidrio del espejo del lado del conductor se puede desprender de la placa de respaldo y ya no proporcionar una superficie reflectante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility" (Visibilidad Trasera).

Riesgo: La falta del vidrio del espejo del lado del conductor reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el vidrio del espejo del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W70.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V580000 · 24 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler y Ram 2500 2019, Ram 1500 2019-2020 y Jeep Gladiator 2020. En caso de choque, un retractor del cinturón de seguridad delantero puede no reducir adecuadamente el movimiento hacia adelante del ocupante después de bloquearse.

Riesgo: En caso de choque, si los cinturones de seguridad delanteros no logran bloquearse, hay un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los retractores de los cinturones de seguridad delanteros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W67.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 19V407000 · 31 may 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 2019-2020. La memoria flash del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC) puede corromperse, deshabilitando las bolsas de aire y los pretensores de los cinturones de seguridad del vehículo.

Riesgo: Las bolsas de aire y los pretensores de los cinturones de seguridad deshabilitados aumentan el riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el ORC o lo reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 20 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son V61 y V71.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 20V208000 · 4 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 1500 Classic 2019-2020 y Jeep Compass. El brazo o los brazos del limpiaparabrisas pueden aflojarse, posiblemente causando que los limpiaparabrisas no funcionen correctamente y reduciendo la visibilidad del conductor en ciertas condiciones climáticas.

Riesgo: La visibilidad reducida aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios ajustarán las tuercas del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W25.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 21V632000 · 8 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Classic del 2015 al 2020, Ram 3500 del 2015-2016, y Ram 2500, y chasis cabinados Ram 3500 del 2016 con un peso bruto vehicular menor a 10,000 libras. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de cortina inflable lateral (SABIC) puede desprenderse del inflador, o la pared lateral del inflador puede romperse.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán, según sea necesario, los conjuntos SABIC, sin cargo. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de octubre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y55.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 20V374000 · 25 jun 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas Ram Promaster 2020 y camionetas pickup 1500. Los vehículos afectados pueden tener un difusor mal engarzado en la bolsa de aire lateral tipo cortina, lo que puede hacer que el difusor se separe del inflador en caso de despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: En caso de choque, si el difusor se separa del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire, es posible que la bolsa de aire no se infle correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: FCA US notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos de bolsas de aire laterales tipo cortina, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es W52.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 20V513000 · 27 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 2019-2020 equipados con pedales ajustables. En ciertas posiciones del pedal del acelerador, los tapetes pueden impedir que el pedal regrese a su posición normal de reposo (marcha en vacío).

Riesgo: Un pedal que no regresa como se espera puede afectar la desaceleración del vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el tapete del conductor para eliminar la posibilidad de interferencia con el pedal, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W63.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V638000 · 25 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, RAM 1500 2020-2021 y Jeep Gladiator 2021. Un error de software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA, LLC para este llamado a revisión es Z86.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V767000 · 13 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Ram 1500 2020-2022, y Jeep Gladiator 2021-2022 equipados con motores diésel de 3.0L. La bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede fallar, causando que el motor se cale.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el HPFP e inspeccionarán y reemplazarán componentes adicionales del sistema de combustible, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es Z96.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 22V904000 · 12 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 2019-2022. Es posible que la compuerta trasera no cierre correctamente debido a que los seguros (strikers) de la compuerta están desalineados, lo que podría hacer que la compuerta se abra mientras se conduce.

Riesgo: Una apertura no intencionada de la compuerta trasera mientras se conduce puede resultar en la pérdida de carga no asegurada, lo que posiblemente crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la alineación del seguro de la compuerta trasera con el pestillo de la caja y lo ajustarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es ZB8.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES

Campaña n.º 24V754000 · 10 oct 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 Classic 2020-2023 equipados con espejos retrovisores calefactados para remolque. El vidrio del espejo puede desprenderse del espejo retrovisor calefactado para remolque del lado del conductor. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el vidrio del espejo, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 86B.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 25V298000 · 5 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 2019-2024. Es posible que la bolsa de aire del lado del conductor no esté conectada correctamente, lo que puede hacer que la bolsa de aire no se despliegue como está diseñado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire del lado del conductor que no se despliega como está diseñado aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios aseguraron los conectores de la bolsa de aire, de forma gratuita. Todos los vehículos han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 08C.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 26V495000 · 30 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2019-2026 Ram 1500 vehicles. The second-row seat belt buckle anchors may have been improperly installed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

Riesgo: An improperly installed seat belt buckle anchor may fail to properly restrain occupants, increasing the risk of injury during a crash.

Solución: Dealers will inspect and attach the seat belt buckle anchor to the body structure as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed August 18, 2026. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 67D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov on August 6, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del sistema de carga eTorque y alternador

ELECTRICAL SYSTEM

50 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 595 total)

Mientras conducía mi Ram Rebel 2020, el alternador eTorque falló, causando que el vehículo perdiera potencia eléctrica y me obligara a ser remolcado. Esto representó un riesgo grave de seguridad, incluida la posible pérdida de asistencia de potencia para la dirección y el frenado. El problema fue abordado solo por…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727324
El alternador falló en mi vehículo dejando el vehículo sin energía en medio de la carretera interestatal teniendo que empujar manualmente hacia el lado de una carretera muy transitada y luego remolcado a un taller. En pocas palabras, mi camión simplemente se detuvo en medio de una carretera interestatal…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702983
El propietario posee un Ram 1500 2020. El propietario reportó que mientras conducía a 20 MPH, se mostró el mensaje "Falla del Alternador Detectada". El vehículo perdió potencia de movimiento y se detuvo completamente en medio de la carretera, donde el vehículo no pudo reiniciarse. Sin advertencia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691610
Mientras conducía, el generador de la planta de energía de mi motor falló sin previo aviso, causando que mi camión dejara de funcionar. Debe haber un problema importante con la pieza debido al hecho de que hay 6000 piezas en espera que han estado en espera durante más de 2 años. Alguien va a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717629

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Falla del módulo ABS

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 595 total)

Falla del módulo ABS/HCU 13 de enero de 2025. Sin indicación de problema antes de la falla. Cuando ocurrió la falla, el vehículo viajaba alrededor de una curva en la carretera a 50 mph cuando todas las luces de advertencia del tablero se encendieron, pérdida de dirección asistida, apagado del motor, pérdida de frenos asistidos. El vehículo tuvo que ser…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638636
Mi camión fue llevado al concesionario Ram en Conway, AR y me dijeron que necesitaba un módulo ABS y fue ordenado y eso fue en enero de 2025, así que ahora ha pasado casi un año que la pieza (módulo ABS) está en espera y todavía no hay ETA. Eso es un problema grave…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698863
La luz ABS sigue encendiéndose y apagándose. El 4WD sigue encendiéndose y apagándose y el control de crucero y tracción sigue funcionando y luego dejando de funcionar. Hay un llamado a revisión para otros modelos de año para el sistema ABS que es básicamente exactamente lo que está pasando con mi camión. Me preocupa que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728834

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Intrusión de agua por la ventana trasera

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 595 total)

Tengo una camioneta Ram 1500 2020, y la ventana trasera tiene fugas en ambos lados del vidrio y corre hacia la alfombra y está empezando a oler muy mohoso. La llevé al concesionario Ram el 11-4-24, y dijeron que han tenido varias quejas sobre esto y dijeron que podría pagar para…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631521
Se desarrolló una grieta en el marco de plástico de la ventana trasera deslizable, permitiendo que el agua entre en la cabina del vehículo desde el área de vidrio trasero. Se ha observado infiltración de agua en las superficies de asientos traseros y acabado interior durante eventos de lluvia y nieve. La condición ha sido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721478
Vidrio trasero con fugas, alfombra empapada y olor a humedad.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642942

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Pérdida de dirección asistida

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-04 (sample of 200 most-recent of 595 total)

Cuando estaba retrocediendo en mi entrada, mi dirección asistida dejó de funcionar y ha sido difícil girar la rueda. Moví el volante hacia arriba y hacia abajo y comenzó a funcionar de nuevo, y al día siguiente volvió a no funcionar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636184
Hay un ruido agudo alto seguido de una pérdida de dirección asistida. Hay un llamado a revisión para el sistema EPs que se detuvo en 2019; sin embargo, 2020 aún está usando la misma pieza. El llamado a revisión debe extenderse para cubrir todos los vehículos fabricados usando los números de pieza asociados con…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652898
El camión respondía perfectamente bien hasta que nos detuvimos a ver una película en el cine anoche. Después de la película encendí el camión y noté que mi dirección asistida no estaba funcionando y todo lo demás en mi camión funciona bien.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653411

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.