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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 1500 2022

El Ram 1500 2022 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electrical heating element y función de pantalla. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del motor con estacionamiento automático y activación de freno de estacionamiento”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:WINDSHIELD:ELECTRICAL HEATING ELEMENT

Campaña n.º 21V871000 · 11 oct 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2022. Estos vehículos pueden haber sido fabricados con sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) incompatibles, lo que resulta en que el sistema de descongelamiento y desempañado del parabrisas sea inoperable para los conductores. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 103, "Sistemas de Descongelamiento y Desempañado del Parabrisas."

Riesgo: Un sistema de descongelamiento y desempañado inoperable puede reducir la visibilidad de los conductores en ciertas condiciones, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: FCA US, LLC recomprará los vehículos afectados, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 22 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y88.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V407000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y vehículos con Chasis de Cabina 3500 del año 2022 con un GVWR menor a 10,000 lbs. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la radio, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 5 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLS para este llamado a revisión es Z47.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 22V766000 · 13 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2022, Jeep Gladiator y Jeep Wrangler 2021. Los retractores de los cinturones de seguridad delanteros pueden tener un microgenerador de gas soldado incorrectamente, lo que puede provocar una falla del pretensor del cinturón de seguridad.

Riesgo: Un cinturón de seguridad con falla en el pretensor puede no sujetar adecuadamente a un ocupante durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los retractores del cinturón de seguridad delantero, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es Z95.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V767000 · 13 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Ram 1500 2020-2022, y Jeep Gladiator 2021-2022 equipados con motores diésel de 3.0L. La bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede fallar, causando que el motor se cale.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el HPFP e inspeccionarán y reemplazarán componentes adicionales del sistema de combustible, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es Z96.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 22V904000 · 12 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 2019-2022. Es posible que la compuerta trasera no cierre correctamente debido a que los seguros (strikers) de la compuerta están desalineados, lo que podría hacer que la compuerta se abra mientras se conduce.

Riesgo: Una apertura no intencionada de la compuerta trasera mientras se conduce puede resultar en la pérdida de carga no asegurada, lo que posiblemente crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la alineación del seguro de la compuerta trasera con el pestillo de la caja y lo ajustarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es ZB8.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V059000 · 2 sept 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2021-2023 y Ram 2500 2023. El módulo de control de dirección de reversa del remolque (TRSCM) puede impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra al estar en reversa disminuye la visibilidad trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del TRSCM, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 1 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 14A. Este llamado a revisión reemplaza y amplía los llamados a revisión anteriores números 21V-438 y 21V-918. El ID de Llamado a Revisión de FCA US 63A es una expansión de la población de vehículos del ID de Llamado a Revisión de FCA US 14A (ID de Llamado a Revisión de NHTSA 23V-059).

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V263000 · 13 abr 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Gladiator 2021-2023, y Ram 1500 2022-2023 equipados con un motor diésel de 3.0L. La bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede resultar en que el motor se cale, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el HPFP y reemplazarán componentes adicionales del sistema de combustible, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 01A.

AIR BAGS:SENSOR:SIDE IMPACT

Campaña n.º 23V264000 · 13 abr 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2022. Los sensores de impacto del pilar B pueden faltar, lo que puede resultar en un despliegue retrasado de la bolsa de aire o en su no despliegue.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan como está previsto aumentan el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, instalarán los sensores de impacto del pilar B, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 33A.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V654000 · 28 sept 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2022-2023, Ram 3500 Chasis de Cabina con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Ram 2500 2022-2024. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 24 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 97A.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V437000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión un vehículo Ram 1500 Classic 2022. El arnés de cableado puede provocar un cortocircuito e impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera. Como tal, este vehículo no cumple con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cableado, sin costo alguno. El vehículo ha sido reparado. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 65B.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 24V653000 · 9 may 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2019, 2021-2024. Debido a un mal funcionamiento del software, el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede desactivar el sistema de control electrónico de estabilidad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad."

Riesgo: Conducir con un sistema de control electrónico de estabilidad deshabilitado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 10 de octubre de 2024. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 26 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 85B.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES

Campaña n.º 24V754000 · 10 oct 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 Classic 2020-2023 equipados con espejos retrovisores calefactados para remolque. El vidrio del espejo puede desprenderse del espejo retrovisor calefactado para remolque del lado del conductor. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el vidrio del espejo, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 86B.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 25V298000 · 5 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 2019-2024. Es posible que la bolsa de aire del lado del conductor no esté conectada correctamente, lo que puede hacer que la bolsa de aire no se despliegue como está diseñado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una bolsa de aire del lado del conductor que no se despliega como está diseñado aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios aseguraron los conectores de la bolsa de aire, de forma gratuita. Todos los vehículos han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 08C.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 25V765000 · 11 jun 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 y Ram 5500 2021-2022. El módulo de control de la columna de dirección puede causar que la bolsa de aire del lado del conductor no se despliegue como se espera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Una bolsa de aire del lado del conductor que no se despliega como está diseñado aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 11 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 14C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron buscables en NHTSA.gov a partir del 13 de noviembre de 2025.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 26V495000 · 30 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2019-2026 Ram 1500 vehicles. The second-row seat belt buckle anchors may have been improperly installed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

Riesgo: An improperly installed seat belt buckle anchor may fail to properly restrain occupants, increasing the risk of injury during a crash.

Solución: Dealers will inspect and attach the seat belt buckle anchor to the body structure as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed August 18, 2026. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 67D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov on August 6, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2022.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

  • Engine Stall With Intermittent Restart

    Acción n.º PE24018 · abierta el 19 jul 2024

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Apagón del motor con estacionamiento automático y activación de freno de estacionamiento

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

58 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 570 total)

Al girar a la izquierda desde una señal de alto, el motor se apagó en medio de la intersección y se aplicó automáticamente el freno de estacionamiento. velocidad máxima alcanzada aproximadamente 5 mph. La luz roja de batería en el panel estaba encendida. Las instrucciones del panel eran presionar el pedal de freno y empujar el freno de estacionamiento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731029
Estaba conduciendo mi Ram 1500 5.7L eTorque esta mañana (2022, ~36k millas). Después de unos 10 minutos, estuve detenido en una luz y el camión se apagó completamente (motor, eléctrico, etc.) No había aviso previo, ni estaba teniendo problemas.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729910
Hemos tenido este camión desde agosto de 2025, el motor se ha apagado mientras conducía varias veces desde que lo tenemos. Esto sucede aleatoriamente e inesperadamente, el vehículo pierde potencia y se apaga, se cambia a sí mismo de vuelta a estacionamiento y activa el freno de emergencia.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716874
El motor se apaga, cambia a estacionamiento y aplica el freno de estacionamiento. A veces es en una parada y otras es bajo 10 mph. Ha estado sucediendo durante los últimos meses y nuestro concesionario no parece poder repararlo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659038

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Falla de la unidad del generador del motor / componente eTorque de 48V y falta de existencias de piezas

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 570 total)

La luz de motor de verificación y las luces de advertencia de batería se encendieron. Lo llevé al concesionario y diagnosticaron que el problema era la UNIDAD GENERADORA DEL MOTOR (MGU). Este es un problema conocido con el camión Ram. Las piezas para arreglarlo están pendiente de entrega con un mínimo de 45 días.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737426
Esto se refiere al problema bien conocido con el generador MGU E-Torque equipado en este vehículo. El rodamiento interno se está dañando causando un sonido de silbido y rechina y resulta en una pérdida de potencia eléctrica que causa que el vehículo se apague y no reinicie cuando el automático…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725441
El contacto es dueño de un 2022 Ram 1500. El contacto indicó que las luces de advertencia del motor y la batería estaban encendidas. El vehículo perdió potencia automotriz mientras conducía a varias velocidades. El vehículo fue llevado al concesionario local, donde fue diagnosticado y se determinó que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733358

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Pérdida de asistencia de dirección eléctrica

STEERING

18 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 570 total)

Experimenté una pérdida repentina de la dirección asistida a 75 millas por hora en la autopista. Esto creó un peligro de seguridad inmediato. Estoy solicitando asistencia de reparación de buena voluntad del fabricante y que el concesionario abra un caso de seguridad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716000
El contacto es dueño de un 2022 Ram 1500. El contacto indicó que mientras conducía 70 MPH en la autopista, la luz de advertencia de dirección asistida se encendió, y el vehículo perdió la funcionalidad de dirección asistida. El contacto se hizo a un lado del lado derecho de la carretera y esperó el camión de remolque…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712067
La dirección eléctrica asistida dejará de funcionar mientras conduces. La luz de advertencia de dirección asistida se encenderá y potencialmente causando pérdida intermitente y completa de asistencia de dirección asistida. A veces no puedo mover el volante y controlar la dirección del Ram 1500.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662259

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Falla del núcleo del calentador con olor a refrigerante en la cabina

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 570 total)

OLOR A REFRIGERANTE EN TODA LA CABINA DEL CAMIÓN. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL TALLER DE REPARACIÓN Y DESPUÉS DE QUE SE REALIZÓ UNA PRUEBA DE PRESIÓN, SE ENCONTRÓ QUE ERA UN NÚCLEO DEL CALENTADOR DEFECTUOSO. APARENTEMENTE ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO Y HA SIDO AMPLIAMENTE REPORTADO. EL CAMIÓN SOLO TIENE 40,000 MILLAS Y HA SIDO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724856
El vehículo parece tener el problema común de que el núcleo del calentador falla y pierde refrigerante, causando que vapores venenosos sean empujados a través del sistema de ventilación causando problemas respiratorios. Durante mi investigación noté que esto es común y un problema costoso del cual muchos conductores se quejan…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735524

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Pantalla Uconnect y apagón de cámara trasera

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 570 total)

Pantallas negras, congelaciones y reinicios La cámara de respaldo no se muestra Estos requieren un reinicio completo de Uconnect para que la pantalla y las cámaras vuelvan. Una colisión trasera es inminente sin cámaras
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719638
Hay un problema conocido con los sistemas de entretenimiento Uconnect de Ram. El 2022 Ram 1500 experimenta frecuentemente problemas de entretenimiento que involucran su sistema Uconnect 5, caracterizado por ruidos fuertes de zumbido o chasquidos, "saltos de pantalla" (movimiento o parpadeo defectuoso), y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723208
Mi 2022 Ram 1500 TRX tiene fallas recurrentes relacionadas con la seguridad del sistema de entretenimiento que afectan tanto a Uconnect 5 (pantalla de 12") como a unidades anteriores de Uconnect 4. Estos problemas son generalizados en modelos TRX y Ram 1500 2021-2024 y comenzaron o empeoraron después de las actualizaciones forzadas sobre el aire…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716429

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Desprendimiento de visera solar obstruyendo la vista

VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 570 total)

En ocasiones separadas, ambas viseras del conductor y pasajero se desprendieron espontáneamente y cayeron en la línea de visión mientras conducía. En el caso de la visera del lado del conductor, viajaba en la autopista a aproximadamente 75 mph cuando la visera falló y cayó en mi luz…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665864
La visera del lado del conductor se rompió el montaje de plástico mientras intentaba ajustar la visera mientras conducía en la autopista. La visera estaba impidiendo la visibilidad y no se podía quitar debido a los componentes eléctricos. Tampoco podía hacerme a un lado para quitar porque se requería un destornillador de torx especial…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721596
Las viseras en ambos lados simplemente se desprendieron e inesperadamente caen del techo del camión mientras estás conduciendo. Son bastante grandes y cuando se despreneden y caen plantea un riesgo de choque. He investigado esto y parece ser un problema con muchos camiones Ram.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737054

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Separación de la rótula de la suspensión delantera / brazo de control

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 570 total)

El contacto es dueño de un 2022 Ram 1500. El contacto indicó que mientras conducía aproximadamente 15 MPH y se aproximaba a un resalto de velocidad, la rueda delantera del lado del conductor se desprendió en la rótula, deshabilitando el vehículo. El vehículo fue remolcado por AAA a un mecánico certificado.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723483
El propietario es dueño de una Ram 1500 de 2022. El propietario indicó que mientras hacía un giro a la izquierda saliendo del garaje, había un sonido de golpeteo proveniente del lado delantero del pasajero del vehículo, y el vehículo no pudo girar ni cambiar de dirección correctamente.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727926

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.