El Ram 1500 2024 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driver clockspring/spiral cassette y control unit/module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Electrical system failure and 12V/48V battery drain”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE
Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".
Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE
Campaña n.º 24V653000 · 9 may 2024
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2019, 2021-2024. Debido a un mal funcionamiento del software, el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede desactivar el sistema de control electrónico de estabilidad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad."
Riesgo: Conducir con un sistema de control electrónico de estabilidad deshabilitado puede aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 10 de octubre de 2024. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 26 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 85B.
STEERING:STEERING CONTROL MODULE
Campaña n.º 24V729000 · 10 ene 2024
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 de los años modelo 2023-2024. La función de autocancelación de las direccionales puede que no funcione correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado".
Riesgo: Las luces direccionales que no funcionan correctamente pueden no indicar la intención del conductor de cambiar la dirección del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de octubre de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es A1B.
BOLSAS DE AIRE
Campaña n.º 25V298000 · 5 ago 2025
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 2019-2024. Es posible que la bolsa de aire del lado del conductor no esté conectada correctamente, lo que puede hacer que la bolsa de aire no se despliegue como está diseñado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".
Riesgo: Una bolsa de aire del lado del conductor que no se despliega como está diseñado aumenta el riesgo de lesiones en un choque.
Solución: Los concesionarios aseguraron los conectores de la bolsa de aire, de forma gratuita. Todos los vehículos han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 08C.
BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA
Campaña n.º 26V327000 · 21 may 2026
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2019 y 2023, Ram 1500 2024, Ram 2500, y Jeep Wrangler 2024-2025. La contaminación en el módulo central de procesamiento de visión o una programación incorrecta puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".
Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de procesamiento de visión central o reemplazarán el módulo, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo a partir del 16 de julio de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 46D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 28 de mayo de 2026.
SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE
Campaña n.º 26V495000 · 30 jul 2026
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2019-2026 Ram 1500 vehicles. The second-row center and left-side seat belt buckle anchors may have been improperly installed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."
Riesgo: An improperly installed seat belt buckle anchor may fail to properly restrain occupants, increasing the risk of injury during a crash.
Solución: Dealers will inspect and attach the seat belt buckle anchor to the body structure as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed August 18, 2026. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 67D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov on August 6, 2026.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2024.
ELECTRICAL SYSTEM, ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY
8 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-08
“While driving approximately 45 MPH, the vehicle intermittently stalled and failed to return to normal operation. The braking, electronic stability control, and battery warning lights were illuminated. The failure had occurred on several occasions.”
VEHICLE SPEED CONTROL, ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS
4 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-05
“The primary defect is black-screen failures while driving. When the screen goes black or freezes, the truck loses all functions controlled through the display, including HVAC/defrost, backup camera, vehicle settings, seat controls, and performance gauges.”
“The primary defect is black-screen failures while driving. When the screen goes black or freezes, the truck loses all functions controlled through the display, including HVAC/defrost, backup camera, vehicle settings, seat controls, and performance gauges. This creates an immediate…”
“The vehicles main 12inch information screen goes blank and will not turn on until about 45 minutes after the vehicle has been running when the information is black no safety features work and the dash reads no key detected in the vehicle while the key is inside”
VISIBILITY/WIPER, ENGINE
2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-04
“Heater Core Windshield fogging because of antifreeze fumes interfering with the HVAC Yes the issue has been confirmed by the dealer (Sansone Ram, NJ) I wasn't sure but kept smelling antifreeze in the cabin and the front windshield was interfering with my view in front of me.”
ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM
4 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-06
“While in stop and go traffic my foot was easing off of brake to role forward. The vehicle began a rapid acceleration. I was able to for the brake pedal down but rear tires began spinning and rpm shot up. Applied left foot on brake pedal and with all my strength pressed brake.”
“Once, at an intersection with my family in the truck, the truck began revving up and accelerating toward oncoming traffic. My family was in the vehicle. I had to smash the brakes several times, and the back wheels were chiroing due to the forward acceleration.”
“Truck has auto start/stop for fuel efficiency. It automatically engages on startup. Truck is prone to sudden unexpected acceleration when it is engaged. Has almost caused 3 wrecks with my truck. Dealership says they know about the problem and that I should just turn it off everytime I get in the truck.”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2025-10
“I keep getting a message to service airbags. Sometimes it resets its self but always returns. Only 13000 miles on vehicle”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$250
Taller
~$135–$175
Tú mismo
~$20–$60
En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.