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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 1500 2026

El Ram 1500 2026 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y brake lights. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V826000 · 12 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, 4500 Ram Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del grupo de instrumentos del tablero quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", y 102, "Secuencia de la palanca de cambios de la transmisión, bloqueo del arranque, y efecto de frenado de la transmisión".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información crítica, como luces de advertencia o la selección de marcha, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software del tablero de instrumentos o reemplazarán el grupo de instrumentos del tablero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son B4C y B8C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 4 de diciembre de 2025.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS

Campaña n.º 26V059000 · 2 feb 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer S 2024-2026, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, Ram 5500 Cab Chassis 2025-2026, y Jeep Cherokee 2026. Debido a un módulo de remolque diseñado incorrectamente, las luces del remolque pueden no encenderse y los frenos del remolque pueden fallar.

Riesgo: Las luces de freno y las direccionales del remolque que no se encienden reducen la visibilidad para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque. Además, los frenos del remolque que fallan aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de remolque, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 17 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 10 de febrero de 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V225000 · 4 sept 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del tablero de instrumentos falle. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 102, "Secuencia de posición de la palanca de cambios de la transmisión", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado", 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad para Vehículos Livianos", 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 138, "Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas", y/o 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como la selección de marcha y las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 35D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 26V421000 · 7 ene 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2026. El cableado de los faros puede causar que las luces de estacionamiento y las luces diurnas parpadeen o fallen. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Las luces de estacionamiento y las luces diurnas que no se iluminan correctamente reducen la visibilidad del vehículo para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los ensambles de los faros delanteros, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación provisionales, que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el July, 30, 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, lo que se prevé para October 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 62D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del July 9, 2026.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 26V495000 · 30 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está realizando un llamado a revisión para ciertos vehículos Ram 1500 2019-2026. Los anclajes de las hebillas de los cinturones de seguridad del centro y del lado izquierdo de la segunda fila podrían haber sido instalados incorrectamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 210, "Seat Belt Assembly Anchorages".

Riesgo: Un anclaje de hebilla de cinturón de seguridad instalado incorrectamente podría no sujetar adecuadamente a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y fijarán el anclaje de la hebilla del cinturón de seguridad a la estructura de la carrocería según sea necesario, sin cargo alguno. Se espera que las cartas de notificación para los propietarios se envíen por correo el August 18, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 67D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el August 6, 2026.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 26V531000 · 13 ago 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos 2026 Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer L, Ram Promaster, Ram Promaster EV, Ram 1500, Ram 2500, Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid, Chrysler Voyager, y Chrysler Pacifica y Dodge Charger 2026-2027. Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no se muestre cuando el vehículo se pone en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra reduce la vista del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la radio será actualizado por un concesionario o a través de una actualización inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo a partir del September 2, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 78D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el August 20, 2026.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V560000 · 9 ene 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2025-2026. Un error de software de la radio puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software de la radio se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación para propietarios se envíen por correo el September 24, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 83D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el September 9, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2026.

Reportado a la NHTSA

Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2025-09-16 → 2026-08-16

“Múltiples ocurrencias de congelamiento de la pantalla de la consola central y posterior pantalla en negro. Lo que hizo que la pantalla de la cámara de visión trasera no se pudiera usar. La pantalla se mantuvo en negro durante todo el viaje y no se reinició hasta múltiples reinicios del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754434
“El grupo de indicadores frecuentemente se pone en negro, parpadea el odómetro o permanece encendido cuando el vehículo ha sido apagado. El radio mostrará consistentemente "falló la negociación de conexión" lo que perjudica el uso de android auto o cualquiera de las funciones de navegación de fábrica u otro radio…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749800
“El contacto declaró que ocasionalmente mientras conducía a una velocidad no revelada, el panel de instrumentos se apagaba y no iluminaba información crítica de seguridad. Ninguna luz de advertencia se iluminó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741763
“Después de conducir 19 millas por GPS, el millaje del vehículo había avanzado a 965. Después de regresar al vehículo, el millaje había cambiado a 950. También el Viaje A cambió de 102 a 89. He estado notando que mi millaje de gasolina no tiene sentido ya que el vehículo solo mostraba 7-8 mpg mientras la computadora del vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688183

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Pantalla azul de la cámara de visión trasera al poner reversa

ELECTRICAL SYSTEM, BACK OVER PREVENTION: WARNINGS, VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2026-01-05 → 2026-04-12

“Al poner el vehículo en reversa, la pantalla de la cámara de visión trasera tenía una pantalla azul. Tuve que reiniciar el vehículo para que la pantalla de la cámara volviera a funcionar. Esto ha ocurrido múltiples veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722693
“La cámara de visión trasera falla de manera intermitente al poner el carro en reversa y en su lugar muestra una pantalla azul sólida. Esto resulta en una pérdida de visibilidad trasera al dar marcha atrás. El concesionario reemplazó previamente el módulo de infoentretenimiento/radio para corregir esto...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718431
“La cámara de respaldo trasera en mi vehículo falla de manera intermitente mientras el carro está en reversa. Durante el trayecto de hoy, la pantalla de la cámara de respaldo parpadeó en azul repetidamente y perdió la imagen de la cámara varias veces al dar marcha atrás”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709421

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Activación del frenado automático de emergencia y apagado del motor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2026-03-04 → 2026-08-16

“El freno de emergencia se activa durante el lavado de carros y el motor se apaga. El carro chocó contra la parte trasera del camión el 7-7-26 causando daños en la parte delantera de su vehículo. El camión fue evaluado por el concesionario que "reinició los componentes electrónicos", pero continúa después de este servicio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757254
“Después de encender el vehículo, aproximadamente cinco segundos después de iniciar la marcha hacia adelante, el vehículo experimenta un apagado abrupto del motor mientras está en movimiento. Simultáneamente, el freno de estacionamiento electrónico del vehículo se activa por la fuerza por sí solo sin la orden del conductor debido a un sistema de seguridad automatizado...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753691
“Los sensores de estacionamiento y los sensores delanteros utilizados para el control crucero adaptativo identificarán objetos que no están allí y el carro frenará. El carro se apagará mientras conduce (no es el corte normal del motor con reinicio) y cambiará a estacionamiento (park) repentinamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751126

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Indisponibilidad de piezas para el llamado a revisión del módulo de remolque

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING, ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2026-02-17 → 2026-08-12

“La señal de giro del remolque no parpadeará cuando se accione la palanca de la señal de giro del vehículo y las luces de parada del remolque no se activarán al aplicar los frenos de servicio del vehículo. Además, si está equipado, los frenos del remolque no funcionarán”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719328
“Actualmente hay un llamado a revisión sobre el sistema de frenos del remolque en el camión, lo que lo hace inseguro e incapaz de ser utilizado para remolcar un remolque o cualquier otra cosa debido al llamado a revisión. He llamado al fabricante varias veces ya que los concesionarios me han informado que solo están recibiendo 1...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721539
“El contacto declaró que un remolque de 24 pies fue identificado como un remolque de 48 pies, lo que provocó que los frenos del remolque fallaran en detener adecuadamente el remolque, y se usó el freno manual para detener el vehículo. Se contactó al concesionario y confirmó que las piezas no estaban disponibles durante 6 a 7...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727185

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La suspensión neumática baja a la altura aerodinámica mientras se remolca

SUSPENSION, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-01-07 → 2026-07-12

“Me estaba incorporando a la Interestatal 20 con mi remolque cerrado de 7x16 enganchado correctamente a mi RAM 1500 2026 con suspensión neumática en las cuatro esquinas de fábrica. Al alcanzar las 63 MPH, el camión descendió de la altura de marcha normal a la altura de marcha aerodinámica. Esto causó un cambio repentino y significativo en...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709299
“En enero de 2026, me estaba incorporando a la autopista con mi remolque cerrado de 7x16 y la parte trasera del camión se volvió inestable, el control de estabilidad se activó y cuando miré el tablero indicaba que se había alcanzado la altura de marcha aerodinámica. Tengo video de esto ocurriendo más de una vez”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749799

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Aumento máximo descontrolado del volumen del sistema de audio

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-11-22 → 2026-04-30

“Mientras estaba sentado en un semáforo en rojo, toqué el botón "comfort" en la pantalla central para intentar ajustar el aire acondicionado. Cuando lo hice, el sistema de audio, que había estado apagado, de repente reprodujo a todo volumen una estación de radio al volumen máximo de los altavoces. Sin advertencia. Fue horriblemente doloroso...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700971
“Estaba cambiando de estación en SiriusXM usando el botón del volante cuando el volumen subió repentinamente al máximo. Estaba fácilmente por encima de los 100db y no respondía a la perilla de control de volumen y continuó sonando a todo volumen hasta que apagué la alimentación de la radio/consola central”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734823

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Falla del freno de servicio y fuga de líquido de frenos

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2025-12-11 → 2026-08-12

“Mientras conducía y me detenía por completo en un semáforo en rojo, los frenos de servicio fallaron repentinamente para sostener el vehículo. Con el pedal del freno completamente presionado, el vehículo comenzó inesperadamente a avanzar lentamente hacia el tráfico. Para evitar una colisión con el vehículo de adelante, tuve que...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742692
“El vehículo tiene una fuga de líquido de frenos y ha sido considerado Inseguro para Conducir. Se me ha informado que la pieza requerida no está disponible hasta aproximadamente septiembre/octubre de 2026. No se me proporcionó un vehículo de cortesía a pesar de que el vehículo es INSEGURO para Conducir y está Bajo garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739402

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Obstrucción de la visibilidad lateral por los espejos de remolque

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

3 quejas de NHTSA · 2026-04-10 → 2026-07-13

“El paquete de remolque del Ram 2026 incluye espejos de remolque. Estos espejos crean un punto ciego enorme. Varias veces he empezado a salir solo para darme cuenta de que venía un carro. He tenido muchos casi accidentes porque estos espejos son muy altos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749926
“Casi salgo frente al tráfico en sentido contrario porque no vi el tráfico, estaba en un punto ciego. Los espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho son tan grandes que bloquean la visibilidad del tráfico que se aproxima por la izquierda y la derecha en una intersección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730651

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.